|
1. Приведенные ниже проверки электромагнитных исполнительных устройств обеих блокировок могут произведены собственными силами механика-любителя в домашних условиях. Более подробная диагностика системы должна выполняться в условиях мастерской автосервиса.
Электромагнитное исполнительное устройство блокировки ключа зажигания
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов и коленный упор (см. Главу Кузов).
| |
3. Рассоедините 7-контактный разъем главного жгута электропроводки.
|
4. Проверьте разъем на наличие проводимости между клеммами в различных положениях выключателя зажигания. При утапливании ключа в замок между клеммами 5 и 7 разъема должна иметь место проводимость, при отпускании ключа, — нет. 5. Удостоверьтесь, что извлечение ключа не представляется возможным при подаче напряжения батареи на клеммы 7 (+) и 3 (-). 6. Если ключ не извлекается, следовательно, система блокировки функционирует исправно, в противном случае необходимо заменить сборку замка зажигания (см. Главу Бортовое электрооборудование). Блокираторы в индивидуальном порядке не выпускаются.
Электромагнитное исполнительное устройство блокировки переключения передач
7. Снимите консоль (см. Главу Кузов).
| |
8. Рассоедините 2-контактный разъем электромагнитного устройства блокировки переключения передач.
|
9. При помощи двух проводов-перемычек на мгновение подключите батарею к клеммам разъема (положительный полюс — к клемме 1, отрицательный — к клемме 2), — при поданном питании возможность переключения рычага должна отсутствовать, в противном случае устройство подлежит замене.
| |
Нарушение полярности подключения батареи чревато выходом из строя диода внутри электромагнитной сборки.
|
10. Снимите провода-перемычки и переведите рычаг селектора обратно в положение “Р”. 11. Удостоверьтесь, что блокировка рычага отключается при его утапливании и вновь срабатывает при отпускании.
Датчик-выключатель положения рычага селектора передач
12. Снимите центральную консоль (см. Главу Бортовое электрооборудование).
| |
13. Рассоедините 4-контактный разъем датчика-выключателя положения рычага селектора в районе размещения центральной консоли.
|
14. Переведите рычаг в положение “Р” и удостоверьтесь в наличии проводимости между клеммами 3 и 4 разъема. 15. Теперь переведите рычаг в положение “N”, — проводимость между клеммами 3 и 4 должна исчезнуть. 16. При отрицательных результатах описанной выше проверки замените датчик-выключатель.
|
