Прокачка тормозной системы

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Прокачка тормозной системы Honda Accord

Прокачка тормозной системы

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Прокачка гидравлической системы производится с целью удаления из нее воздуха, попадающего в тракт при выполнении обслуживания тормозных механизмов, замене гидравлических линий или ГТЦ, а также при опускании ниже минимального допустимого значения уровня жидкости в резервуаре главного цилиндра. 2. Если воздух попал в систему вследствие падения уровня жидкости в резервуаре ГТЦ, либо при отсоединении от ГТЦ тормозных линий, прокачке подлежат тормозные механизмы всех четырех колес. При отсоединении линий от любого из суппортов/колесных цилиндров достаточно будет прокачать лишь данный конкретный тормозной механизм. 3. Если производилось отсоединение тормозной линии от штуцера, расположенного между ГТЦ и одним из тормозных механизмов, прокачивается только данная часть тормозного контура. 4. Несколько раз выжмите педаль ножного тормоза при заглушенном двигателе для сброса остаточного разрежения в вакуумном усилителе тормозов. 5. Снимите крышку с резервуара ГТЦ, по необходимости подлейте в резервуар свежую жидкость, затем подложите под крышку полиэтилен и наверните ее на место. Не забывайте регулярно проверять уровень жидкости в резервуаре в ходе выполнения прокачки. Чрезмерное падение уровня чревато попаданием в ГТЦ воздуха, что сведет к нулю все предпринятые усилия и повлечет за собой необходимость прокачки всей тормозной системы. 6. Заручитесь помощью ассистента, приготовьте запас свежей тормозной жидкости, прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью, отрезок пластмассового шланга, плотно надеваемый на вентиль прокачки, и подходящий рожковый/накидной ключ для отпускания/затягивания вентиля. 7. Слегка ослабьте вентиль прокачки тормозного механизма левого переднего колеса, затем вновь подтяните его таким образом, чтобы он легко и быстро отпускался в ходе выполнения процедуры. 8. Натяните на вентиль подходящий пластмассовый или резиновый шланг, второй конец которого опустите в частично заполненный чистой тормозной жидкостью прозрачный сосуд. Срез шланга должен оказаться полностью погруженным в жидкость. 9. Попросите помощника несколько раз медленно выжать педаль ножного тормоза, подняв тем самым давление в системе. 10. При зафиксированной в нижнем положении тормозной педали приоткройте вентиль прокачки настолько, чтобы из него начала вытесняться тормозная жидкость. Следите за выходом жидкости из шланга. Через пару секунд, когда напор ослабнет, закройте вентиль и разрешите помощнику отпустить педаль. 11. Повторяйте процедуры последних двух параграфов до тех пор, пока из вентиля не начнет вытекать свободная от воздушных пузырей жидкость, затем перейдите к тормозному механизму левого заднего колеса. Действуя в аналогичной манере, прокачайте данный механизм, затем механизмы правого заднего и, наконец, — правого переднего колес. Постоянно следите за тем, чтобы уровень жидкости в резервуаре ГТЦ не опускался чрезмерно низко! 12. Ни в коем случае не доливайте в резервуар старую тормозную жидкость, — она является в высшей мере гигроскопичной и со временем впитывает в себя много влаги, что ведет к падению точки ее кипения и, как следствие, к снижению эффективности торможения. Кроме того, присутствие в гидравлической системе влаги способствует ускоренному старению материала гибких тормозных шлангов. 13. По завершении прокачки долейте в резервуар ГТЦ свежую тормозную жидкость, приведя ее уровень в норму. 14. Проверьте эффективность функционирования тормозов. Педаль при выжимании должна оказывать твердое сопротивление, — ощущение мягкости ее хода свидетельствует о наличии в гидравлических контурах воздуха и необходимости повторения процедуры прокачки. Ни в коем случае не приступайте к эксплуатации автомобиля, не будучи абсолютно уверены в исправности функционирования тормозной системы!

Видео про «Прокачка тормозной системы» для Honda Accord

Как прокачать тормоза и заменить тормозную жидкость

Прокачивание тормозов. Honda civic 5D (8th Hatchback).

Замена тормозной жидкости на Honda Civic 5D

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

10. Задние тормозные механизмы

Разборка задних тормозных механизмов

Внимание:

Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:

• Избегать вдыхания частиц пыли.
• Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

Задние дисковые тормозные механизмы

*Смазка для резиновых изделий Силиконовая смазка Тяга Штуцер для прокачки 9 Н·м Тормозной шланг Барашковый болт 35 Н·м Уплотнительные шайбы (Заменить) Манжета поршня (Заменить) Смазка (Розовая) Поршень Уплотнение поршня (Заменить) Смазка (Светлая) Корпус суппорта 8х1,0 мм 23 Н·м Фиксаторы накладок Наружная накладка тормозной колодки Фрикционные накладки Индикатор износа (Установить внутреннюю фрикционную накладку индикатором износа вниз) Скоба суппорта Манжета штифта (Заменить) Смазка (Оранжевая) Штифт суппорта Штифт суппорта В Смазка (Оранжевая) 12х1,25 мм 108 Н·м Штифт суппорта А Смазка (Оранжевая) 23 Н·м*

Задний дисковые тормозные механизмы с барабаном стояночного тормоза

*Смазка для резиновых изделий Силиконовая смазка Барашковый болт 35 Н·м Тормозной шланг 8х1,0 мм 23 Н·м Штуцер для прокачки 9 Н·м Не ослаблять этот болт Поршень Манжета поршня (Заменить) Смазка (Розовая) Уплотнение поршня (Заменить) Смазка (Светлая) Корпус суппорта Пружина накладки Уплотнительные шайбы (Заменить) Индикатор износа (Установить внутреннюю фрикционную накладку индикатором износа вниз) Фрикционные накладки Наружная прокладка тормозной колодки Фиксаторы накладок Скоба суппорта 12х1,25 мм 108 Н·м Штифт суппорта В Штифт суппорта А Смазка (Оранжевая) Штифт суппорта Манжета штифта (Заменить) Смазка (Оранжевая)*

Примечание:

Убедиться, что штифты суппорта установлены правильно. Верхний штифт суппорта А и нижний штифт суппорта В разные. Если штифты суппорта установлены не в отведенных для них местах, это послужит причиной неравномерного износа шин, вибрации и неравномерного или преждевременного износа тормозных накладок.

При разборке суппорта обратить внимание на следующее:

• Не проливать тормозную жидкость на кузов автомобиля — это может вызвать разрушение лакокрасочного покрытия. Если тормозная жидкость попала на лакокрасочное покрытие, немедленно смыть ее водой.
• Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, необходимо закрывать отверстия в отсоединенных шлангах ветошью или технической салфеткой.
• Промыть все детали тормозной жидкостью и продуть сжатым воздухом; также продуть сжатым воздухом все каналы.
• Перед повторной сборкой проверить, что все детали очищены от грязи и других посторонних частиц.
• Заменить части деталей новыми, как показано на рисунках.
• Обеспечить, чтобы грязь или продукты износа не попали внутрь системы.
• Обеспечить, чтобы на поверхность тормозных дисков или тормозных накладок не попала смазка или масло.
• Всегда устанавливать тормозные накладки в первоначальные места при повторном их использовании, в противном случае будет снижена эффективность торможения.
• Не использовать повторно слитую тормозную жидкость. Использовать только чистую тормозную жидкость Honda DOT 3 или DOT 4 Brake Fluid в закрытых контейнерах. Использование тормозной жидкости, не предназначенной для Honda может вызвать коррозию и снизить общий срок службы систем.
• Не смешивать тормозные жидкости разных марок, поскольку они могут оказаться несовместимыми.
• Смазать поверхность поршней, канавки с уплотнителем на поршнях и расточку в скобах чистой тормозной жидкостью.
• Каждый раз при разборке заменять все резиновые детали новыми.
• Использовать рекомендуемую смазку при установке заднего тормозного суппорта.
• После установки суппорта убедиться, чтобы тормозные шланги и трубопроводы не имели повреждений, не задевали других деталей и не были перекручены.
• При нанесении силиконовой смазки убедиться, что она не попадает на разъемы и смежные датчики. Также не прикасаться к разъемам датчиков руками или перчаткой, в которой наноситься силиконовая смазка.

Разборка задних дисковых тормозных механизмов

1. Снять корпус тормозного суппорта.

2. Вращая поршень (A) по часовой стрелке при помощи специального ключа (B), извлечь поршень и манжету поршня (C).