4.1.8. Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел
Крышки подшипников распределительного
вала снимаются вместе со сборкой коромысел. Во избежание выскакивания
распределительного вала под воздействием усилия натяжения газораспределительного
ремня, попросите помощника придержать вал и сразу же установите на место
крышку крайнего подшипника (предполагается, что ремень привода ГРМ не
снимается).
Сняв крышки подшипников распределительного вала, внимательно
проверьте состояние как самих подшипников, так и их шеек на валу (см.
Снятие, проверка состояния и установка распределительного вала).
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите крышку головки цилиндров (см. Снятие и установка крышки головки цилиндров.
2. Приведите в положение ВМТ поршень первого цилиндра (см. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)).
3. Попросите помощника придержать
обращенный к трансмиссии конец распределительного вала, затем,
в несколько приемов (по 1/4 оборота за подход), в требуемом
порядке (см. иллюстрацию) ослабьте болты крышек подшипников
настолько, чтобы снялось усилие, развиваемое клапанными пружинами.
4. Извлеките сборку коромысел
с осями из головки цилиндров (см. сопроводительную иллюстрацию).
Маслораспылитель (только двигатели VTEC)
5. Извлеките распылитель из головки цилиндров.
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сняв сборку коромысел, разумно будет разобрать
ее с целью более подробного изучения состояния компонентов. Выверните
крепежные болты и снимите с осей коромысла, пружины и крышки подшипников.
На двигателях,
оборудованных системой VTEC, разумно будет скрепить коромысла
первичных и вторичных впускных клапанов резиновыми бандажами.
Пометьте положение осей коромысел по отношению к крышкам подшипников.
Старайтесь складывать снимаемые компоненты в порядке их установки,
так как при сборке они должны быть посажены строго на свои
прежние места.
2. Тщательно очистите компоненты
и проверьте их на наличие признаков износа и повреждений.
Оцените состояние контактирующих с распределительным валом
поверхностей коромысел (см. сопроводительную иллюстрацию).
Проверьте на наличие задиров и признаков чрезмерного износа
поверхности посадки коромысел на осях, а также стенки посадочных
гнезд самих коромысел. Дефектные компоненты подлежат замене.
Удостоверьтесь также в проходимости маслотоков.
3. Продуйте маслораспылитель.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Смажьте все компоненты чистым двигательным маслом
и установите их на свои штатные места на оси коромысел
Обращайте
внимание на маркировку, отличающие левосторонние компоненты
от правосторонних. 2
На двигателях, оборудованных системой VTEC, замените уплотнительное
кольцо маслораспылителя, затем установите последний на свое штатное
место в головке цилиндров.
3. Смажьте кулачки и шейки распределительного вала специальной установочной
смазкой. Нанесите на сопрягаемые с головкой цилиндров поверхности
крышек первого и шестого подшипников распределительного вала тонкий
слой анаэробного герметика, после чего установите сборку коромысел
на свое штатное место.
4. В несколько приемов в правильном
порядке (см. сопроводительную иллюстрацию) затяните болты
крепления крышек распределительного вала с требуемым усилием.
5. Дальнейшая установка компонентов производится в порядке, обратном
порядку их демонтажа. В заключение не забудьте произвести регулировку
клапанных зазоров (если в ней имеется необходимость) (см. Главу Текущее обслуживание).
6. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек
масла и исправность функционирования.
Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел Honda Accord
Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел
Компоненты сборки коромысел (модели VTEC)
А — Пятый держатель распределительного вала
В — Коромысло привода выпускного клапана (В)
С — Пружина оси коромысел выпускных клапанов
D — Коромысло привода вторичного впускного клапана
Е — Промежуточное коромысло выпускных клапанов
F — Поршни
G — Коромысло привода первичного впускного клапана
Н — Распределительная пластина
I — Пружина сборки выпускных клапанов
J — Первый держатель распределительного вала
СНЯТИЕ
Порядок выполнения
1. Снимите крышку головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка крышки головки цилиндров).
2. Приведите поршень первого цилиндра в положение ВМТ (см. Раздел Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)), снимите газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ).
3. Ослабьте на 1/4 оборота болты крышек подшипников распределительного вала (для ослабления развиваемого клапанными пружинами усилия), — действуйте в порядке, обратном показанному на иллюстрации.
4. Извлеките сборку коромысел с осями из головки цилиндров. Болты крышек подшипников распределительного вала не дадут сборке рассыпаться.
ПРОВЕРКА
Порядок выполнения
1. Сняв сборку коромысел, разумно будет разобрать ее с целью более подробного изучения состояния компонентов. Выверните крепежные болты и снимите с осей коромысла, пружины и крышки подшипников. Разумно будет предварительно пометить положение осей по отношению к крышкам подшипников.
На двигателях, оборудованных системой VTEC, разумно будет скрепить коромысла первичных и вторичных впускных клапанов резиновыми бандажами. Старайтесь складывать снимаемые компоненты в порядке их установки, так как при сборке они должны быть посажены строго на свои прежние места.
2. Тщательно очистите компоненты и проверьте их на наличие признаков износа и повреждений. Оцените состояние контактирующих с распределительным валом поверхностей коромысел. Проверьте на наличие задиров и признаков чрезмерного износа поверхности посадки коромысел на осях, а также стенки посадочных отверстий самих коромысел. Дефектные компоненты подлежат замене. Удостоверьтесь также в проходимости маслотоков внутри осей.
На моделях VTEC коромысла оборудованы роликовыми наконечниками. Оцените степень износа и свободу вращения роликов.
3. На оборудованных системой VTEC двигателях извлеките из своих посадочных гнезд в головке цилиндров корректоры клапанных зазоров и тщательно прочистите их. Пальцами проверьте свободу хода плунжеров.
УСТАНОВКА
Порядок выполнения
1
Смажьте все компоненты чистым двигательным маслом и установите их на свои штатные места на осях коромысел.
Обращайте внимание на маркировку, отличающую левосторонние компоненты от правосторонних.
2. Смажьте кулачки и шейки распределительного вала специальной установочной смазкой
Нанесите на сопрягаемые с головкой цилиндров поверхности крышек первого и шестого подшипников распределительного вала тонкий слой анаэробного герметика, после чего установите сборку коромысел на свое штатное место.
3. В строго определенном порядке в несколько приемов затяните болты крепления крышек распределительного вала с требуемым усилием.
4. Установка оставшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку их демонтажа.
5. В заключение не забудьте произвести регулировку клапанных зазоров (если в ней имеется необходимость) (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
6. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек масла и исправность функционирования.
Видео про «Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел» для Honda Accord
замена пыльника внутреннего шруса HONDA
Замена грм и шестерни ( Хонда аккорд 2003-2012)
Ремонта генератора Honda Accord
3.1.5. Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел
Компоненты сборки коромысел (модели VTEC)
А — Пятый держатель распределительного вала В — Коромысло привода выпускного клапана (В) С — Пружина оси коромысел выпускных клапанов D — Коромысло привода вторичного впускного клапана Е — Промежуточное коромысло выпускных клапанов
F — Поршни G — Коромысло привода первичного впускного клапана Н — Распределительная пластина I — Пружина сборки выпускных клапанов J — Первый держатель распределительного вала
СНЯТИЕ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите крышку головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка крышки головки цилиндров). 2. Приведите поршень первого цилиндра в положение ВМТ (см. Раздел Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)), снимите газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ).
3. Ослабьте на 1/4 оборота болты крышек подшипников распределительного вала (для ослабления развиваемого клапанными пружинами усилия), — действуйте в порядке, обратном показанному на иллюстрации.
4. Извлеките сборку коромысел с осями из головки цилиндров. Болты крышек подшипников распределительного вала не дадут сборке рассыпаться.
ПРОВЕРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сняв сборку коромысел, разумно будет разобрать ее с целью более подробного изучения состояния компонентов. Выверните крепежные болты и снимите с осей коромысла, пружины и крышки подшипников. Разумно будет предварительно пометить положение осей по отношению к крышкам подшипников.
На двигателях, оборудованных системой VTEC, разумно будет скрепить коромысла первичных и вторичных впускных клапанов резиновыми бандажами. Старайтесь складывать снимаемые компоненты в порядке их установки, так как при сборке они должны быть посажены строго на свои прежние места.
2. Тщательно очистите компоненты и проверьте их на наличие признаков износа и повреждений. Оцените состояние контактирующих с распределительным валом поверхностей коромысел. Проверьте на наличие задиров и признаков чрезмерного износа поверхности посадки коромысел на осях, а также стенки посадочных отверстий самих коромысел. Дефектные компоненты подлежат замене. Удостоверьтесь также в проходимости маслотоков внутри осей.
На моделях VTEC коромысла оборудованы роликовыми наконечниками. Оцените степень износа и свободу вращения роликов.
3. На оборудованных системой VTEC двигателях извлеките из своих посадочных гнезд в головке цилиндров корректоры клапанных зазоров и тщательно прочистите их. Пальцами проверьте свободу хода плунжеров.
УСТАНОВКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Смажьте все компоненты чистым двигательным маслом и установите их на свои штатные места на осях коромысел
Обращайте внимание на маркировку, отличающую левосторонние компоненты от правосторонних. 2
Смажьте кулачки и шейки распределительного вала специальной установочной смазкой. Нанесите на сопрягаемые с головкой цилиндров поверхности крышек первого и шестого подшипников распределительного вала тонкий слой анаэробного герметика, после чего установите сборку коромысел на свое штатное место.
3. В строго определенном порядке в несколько приемов затяните болты крепления крышек распределительного вала с требуемым усилием.
4. Установка оставшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку их демонтажа. 5. В заключение не забудьте произвести регулировку клапанных зазоров (если в ней имеется необходимость) (см. Главу Настройки и текущее обслуживание). 6. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек масла и исправность функционирования.
предыдущая страница3.1.4. Система VTEC — общая информация и проверка состояния компонентов
3.1.15 Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса / Honda Accord
Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса
СНЯТИЕ
1. Снимите газораспределительный ремень и ремень привода балансировочных валов (см. Разделы Снятие, проверка состояния и установка зубчатых колес и ремня привода балансировочных валов и Снятие, проверка состояния и установка газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ). Снимите зубчатое колесо переднего балансировочного вала и сборку кожуха шестерни заднего балансировочного вала. Отсоедините от главной косы электропроводку датчика СКР/ВМТ. Выверните четыре крепежных болта и снимите датчик с корпуса масляного насоса.
2. Снимите поддон картера двигателя (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя).
3. Отсоедините сборку маслозаборника с сетчатым фильтром и трубкой от моста крышек коренных подшипников и корпуса насоса.
4. Выверните крепежные болты и снимите с двигателя масляный насос.
5. Выверните крепежные винты и снимите с насоса крышку.
Чтобы не срывать шлицы в головках крепежных винтов их ослабление лучше произвести при помощи ударной отвертки.
ПРОВЕРКА
1. Измерьте величину рабочих зазоров шестерен насоса. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций. Если величина зазоров выходит за пределы допустимых значений, замените насос.
2. Выверните пробку редукционного клапана и извлеките из гнезда в корпусе насоса клапанные пружину и плунжер. Проверьте пружину на наличие деформаций, а плунжер — на наличие царапин и задиров. Дефектные компоненты подлежат замене.
3. Установите шестерни в корпус насоса и набейте полости между их зубьями техническим вазелином (в качестве начального заполнения при первичном запуске).
4. Смажьте винты крепления крышки насоса антиприхватывающим герметиком. Установите крышку, вверните винты и затяните их с требуемым усилием. Установите в корпус насоса пружину и плунжер редукционного клапана. Заменив уплотнительную шайбу, вверните пробку и прочно затяните ее.
УСТАНОВКА
1. Слегка смажьте герметиком RTV сопрягаемую с блоком поверхность корпуса насоса. Удостоверьтесь в наличии на своем месте направляющего штифта и установите насос, предварительно заменив уплотнительные кольца. Смажьте герметиком RTV резьбу крепежных болтов, вверните их и затяните с требуемым усилием.
Установка насоса должна производиться в течение 5-ти минут после наложения герметика. Проследите, чтобы лыски во внутренней шестерне насоса совместились с ответными лысками на цапфе коленчатого вала.
2. Установите на задний балансировочный вал сборку зубчатого колеса с кожухом шестерни. Следом установите газораспределительный ремень и ремень привода балансировочных валов.
3. Установите на место датчик СКР/ВМТ, затянув болты крепления его к насосу с требуемым усилием. Восстановите исходное подсоединение электропроводки.
4. Установите на место сборку маслозаборника, затянув крепежные болты с требуемым усилием (не забудьте заменить уплотнительные прокладки).
5. Установите поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя).
6. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа. В заключение не забудьте залить в двигатель моторное масло и заправить систему охлаждения (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
7. Запустите двигатель и проверьте его наличие признаков утечек.
