Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей

Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей Honda Accord

Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей

1. При отсутствии доступа к задней стороне панели кузова для выстукивания вмятины, ее следует вытянуть с помощью молотка со скользящим бойком. В самом глубоком месте вмятины, или вдоль ее границы, насверлите или набейте небольшие отверстия на расстоянии не менее 2.5 см друг от друга…

2. …затем ввинтите шток молотка в отверстие и приведите его в действие. Постукивайте обычным молотком у края вмятины, чтобы помочь металлу принять первоначальную форму. После окончания этой процедуры поверхность вмятины должна приблизиться к своему первоначальному контуру и примерно на 0.3 см выступать над поверхностью окружающего металла.

3. С помощью грубой наждачной бумаги удалите краску до голого металла. Можно сделать это вручную, но приспособление, показанное на фото, поможет Вам ускорить процесс. С помощью более тонкой, примерно № 320, наждачной бумаги сведите на нет краску в радиусе не менее 2.5 см вокруг участка вмятины.

4. После удаления краски лучше проверить на ощупь, чем на вид, достаточно ли ровной является поверхность металла. Застучите молотком выпуклости и/или вытяните впадины там, где это необходимо. Очистите восстанавливаемую поверхность восковым или силиконовым пятновыводителем.

5. Следуя инструкциям на упаковке, смешайте пачку пластиковой шпаклевки с отвердителем. Пропорция смешивания является критичной, и если вы нарушите ее, шпаклевка застынет слишком медленно или слишком быстро (и Вы не успеете нанести ее и придать нужную форму).

6. Работая быстро, чтобы не дать застыть шпаклевке, с помощью пластикового аппликатора с нажимом нанесите ее на поверхность металла, удостоверяясь, что происходит полное зацепление с металлом. Обработайте шпаклевку, чтобы она приняла форму, близкую к первоначальной форме участка и слегка возвышалась над окружающей поверхностью.

7. Дайте шпаклевке застыть до такого состояния, чтобы ее можно было продавить только ногтем. С помощью напильника или приспособления, показанного на фото, грубо обработайте шпаклевку.

8. С помощью грубой наждачной бумаги, закрепленной на дощечке или бруске, обработайте шпаклевку, чтобы она стала гладкой и ровной. Постепенно переходите к более и более тонким сортам бумаги, всегда используя дощечку или брусок, и закончите обработку номером 360 или 400.

9. В результате обработки рука не должна чувствовать границы перехода от шпаклевки к голому металлу и от голого металла к старой краске. Если эта цель достигнута, удалите пыль и укройте соседние панели и детали отделки.

10. Нанесите несколько слоев грунтовки на обрабатываемую поверхность. Не разбрызгивайте слишком много грунтовки, чтобы она не стекала, и после нанесения каждого слоя давайте предыдущему высохнуть. Обычно здесь используется профессиональный пистолет-разбрызгиватель, но в магазинах автозапчастей имеется в продаже грунтовка в недорогой аэрозольной упаковке.

11. Грунтовка поможет выявить дефекты или царапины. Заполните их полировальной пастой. Следуя инструкциям на упаковке, обработайте ее тонкой (№ 360 или 400) наждачной бумагой до гладкости. Повторите полировку, нанося полировальную пасту и шлифуя ее, до тех пор, пока загрунтованная поверхность не станет абсолютно гладкой.

12. Закончите шлифовку очень тонкой бумагой (№ 400 или 600), чтобы удалить излишки грунтовки. Вымойте участок обработки водой и дайте ему высохнуть. Используйте липкую салфетку для полного удаления пыли, затем нанесите слой наружной краски. Не пытайтесь вытирать или наносить восковое покрытие на данный участок до тех пор, пока краска не высохнет полностью (не менее двух недель).

Восстановление легко оцарапанного лакокрасочного покрытия

Ремонт вмятин

Ремонт проржавевших отверстий и пробоин

Шпаклевание и окрашивание

Восстановление пластмассовых компонентов

Снятие, установка и регулировка положения капота Honda Accord

Снятие, установка и регулировка положения капота

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Панель капота имеет приличный вес, поэтому следует заручиться поддержкой ассистента.

1. Откройте капот, затем накройте крылья специальными накладками или просто старыми одеялами для защиты их от повреждения в процессе демонтажа капота.
2. Отсоедините все тросы и провода, мешающие снятию капота. Также отсоедините от закрепленных в капоте сопел трубки подачи жидкости омывания ветрового стекла.

3. Маркером или чертилкой обведите петельные планки для гарантии правильности крепления капота при сборке.

4. Попросите помощника подержать капот и (на моделях V6) отпустите фиксаторы и снимите с шарниров с обеих сторон капота упорные штанги.

5. Не отпуская помощника, выверните болты крепления к капоту петельных планок. Вдвоем снимите капот.
6. Установка производится в обратном порядке. При установке на место старого капота проследите, чтобы петельные планки были установлены с учетом нанесенных в процессе демонтажа меток. Если произведена замена капота, необходимо произвести регулировку его положения.

РЕГУЛИРОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Регулировка положения капота в проеме двигательного отсека производится путем смещения в соответствующую сторону петельных планок после ослабления их крепежа.
2. Для контроля за величиной смещения обведите планки петель маркером.
3. Ослабьте крепеж и сдвиньте петли в требуемом направлении (выполняйте регулировку не торопясь, в несколько приемов, сдвигая планки петель понемногу за каждый подход). Вновь затяните болты, опустите капот и проверьте правильность расположения его в проеме.

4. В случае необходимости может быть выполнена корректировка положения (в вертикальной и горизонтальной плоскостях) сборки защелки замка капота на опорной пластине радиатора — капот должен закрываться плотно и опускаться заподлицо с поверхностями крыльев. Для регулировки замка обведите головки болтов крепления сборки защелки маркером или чертилкой, затем ослабьте болты и сместите защелку в требуемом направлении. По завершении регулировки прочно затяните крепежные болты.

5. В заключение отрегулируйте положение резиновых подушек капота на панели опоры радиатора, добиваясь чтобы капот в закрытом положении оказывался заподлицо с крыльями.

6. Сборка защелки замка капота должна периодически (одновременно с петлями — см. Раздел Обслуживание петель и замков автомобиля) смазываться смазкой на литиевой основе во избежание заклиниваний и преждевременного износа.

Видео про «Снятие, установка и регулировка положения капота» для Honda Accord

Door removal Honda Accord 7th)) Разборка двери и снятие дверной ручки!

Ставим на место корректор фар accord 7 рестаил

https://youtube.com/watch?v=OUMFqylna4w

Honda Accord cl 7- cl 9 Снятие стартера, датчика детонации, попутно покажу где находиться термостат.

Хонда Риджлайн

Назван одним из лучших пикапов. В ходу с 2006 года. Надежный, симпатичный и практичный пикап, легко управляемый и созданный для дальних поездок.

Пикап Риджлайн

В первую очередь из слабых мест кузова можно отметить салон. Он периодически скрипит, особенно на старых и подержанных Риджлайн. Если хочется избежать ежедневной головной боли, рекомендуется заказать ШВИ в надежном автосервисе или провести шумоизоляцию своими руками.

Как и у всех Хонд, слабым местом Риджлайн можно назвать лобовое стекло. Оно быстро царапается и приходит в негодность, требуя замены.

В остальном кузов нареканий не вызывает. Даже наоборот – ПБ и надежность эксплуатации повышают сминаемые зоны на раме. В результате этого кузов Риджлайн в три с лишним раза устойчивее к деформациям лонжеронов, и в двадцать раз – к скручиванию.

В грузовом отсеке предусмотрен сток для стека воды. Это очень умное решение, ведь как известно, большинство кузовов гниет именно в этой части из-за собирания воды, стекающей с задних фар. Дело в том, что дренажные отверстия забиваются, и воде просто некуда идти.

12.4. Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей

1. При отсутствии доступа к задней стороне панели кузова для выстукивания
вмятины, ее следует вытянуть с помощью молотка со скользящим бойком. В
самом глубоком месте вмятины, или вдоль ее границы, насверлите или набейте
небольшие отверстия на расстоянии не менее 2.5 см друг от друга…

2. …затем ввинтите шток молотка в отверстие и приведите его в действие.
Постукивайте обычным молотком у края вмятины, чтобы помочь металлу принять
первоначальную форму. После окончания этой процедуры поверхность вмятины
должна приблизиться к своему первоначальному контуру и примерно на 0.3
см выступать над поверхностью окружающего металла.

3. С помощью грубой наждачной бумаги удалите краску до голого металла.
Можно сделать это вручную, но приспособление, показанное на фото, поможет
Вам ускорить процесс. С помощью более тонкой, примерно № 320, наждачной
бумаги сведите на нет краску в радиусе не менее 2.5 см вокруг участка
вмятины.

4. После удаления краски лучше проверить на ощупь, чем на вид, достаточно
ли ровной является поверхность металла. Застучите молотком выпуклости
и/или вытяните впадины там, где это необходимо. Очистите восстанавливаемую
поверхность восковым или силиконовым пятновыводителем.

5. Следуя инструкциям на упаковке, смешайте пачку пластиковой шпаклевки
с отвердителем. Пропорция смешивания является критичной, и если вы нарушите
ее, шпаклевка застынет слишком медленно или слишком быстро (и Вы не успеете
нанести ее и придать нужную форму).

6. Работая быстро, чтобы не дать застыть шпаклевке, с помощью пластикового
аппликатора с нажимом нанесите ее на поверхность металла, удостоверяясь,
что происходит полное зацепление с металлом. Обработайте шпаклевку, чтобы
она приняла форму, близкую к первоначальной форме участка и слегка возвышалась
над окружающей поверхностью.

7. Дайте шпаклевке застыть до такого состояния, чтобы ее можно было продавить
только ногтем. С помощью напильника или приспособления, показанного на
фото, грубо обработайте шпаклевку.

8. С помощью грубой наждачной бумаги, закрепленной на дощечке или бруске,
обработайте шпаклевку, чтобы она стала гладкой и ровной. Постепенно переходите
к более и более тонким сортам бумаги, всегда используя дощечку или брусок,
и закончите обработку номером 360 или 400.

9. В результате обработки рука не должна чувствовать границы перехода
от шпаклевки к голому металлу и от голого металла к старой краске. Если
эта цель достигнута, удалите пыль и укройте соседние панели и детали отделки.

10. Нанесите несколько слоев грунтовки на обрабатываемую поверхность.
Не разбрызгивайте слишком много грунтовки, чтобы она не стекала, и после
нанесения каждого слоя давайте предыдущему высохнуть. Обычно здесь используется
профессиональный пистолет-разбрызгиватель, но в магазинах автозапчастей
имеется в продаже грунтовка в недорогой аэрозольной упаковке.

11. Грунтовка поможет выявить дефекты или царапины. Заполните их полировальной
пастой. Следуя инструкциям на упаковке, обработайте ее тонкой (№ 360 или
400) наждачной бумагой до гладкости. Повторите полировку, нанося полировальную
пасту и шлифуя ее, до тех пор, пока загрунтованная поверхность не станет
абсолютно гладкой.

12. Закончите шлифовку очень тонкой бумагой (№ 400 или 600), чтобы удалить
излишки грунтовки. Вымойте участок обработки водой и дайте ему высохнуть.
Используйте липкую салфетку для полного удаления пыли, затем нанесите
слой наружной краски. Не пытайтесь вытирать или наносить восковое покрытие
на данный участок до тех пор, пока краска не высохнет полностью (не менее
двух недель).

Восстановление легко оцарапанного лакокрасочного покрытия

Ремонт вмятин

Ремонт проржавевших отверстий и пробоин

Шпаклевание и окрашивание

Восстановление пластмассовых компонентов

Хонда СРВ

Крышка багажника СРВ

Хонда СРВ – японский «паркетник», закрепившийся и на отечественном вторичном рынке, и среди новых авто. Зарекомендовала себя машина, как один из самых беспроблемных кроссоверов. Но все ли так безупречно, и почему кузов машины подвергается ремонту? Неужели только после аварии?

Оказывается, остов СРВ может прогнить со временем в зоне АКБ. В частности, страдают в первую очередь крепежи под аккумулятор.

Еще одним слабым моментом кузова СРВ можно назвать багажную дверь, на которой может выбиваться уплотнитель. Смотрится это некрасиво, поэтому уплотнитель меняется на новый.

Фиксаторы переднего бампера могут не справиться с большой массой детали. В результате бампер провисает. Тем более это актуально в случаях, когда под фарами нет пластмассовых элементов, предусмотренных производителем штатно. Как правило, эти составляющие ломаются в процессе нерадивого ремонта или убираются при монтаже тюнингованного обвеса.

Узнать больше о кузовном ремонте автомобилей Хонда можно из второй части статьи, опубликованной на сайте kuzovspec.ru.

Основные разновидности кузовного ремонта Хонды и цены

Рассмотрим основные разновидности кузовного ремонта, проводимого на автомобилях Хонда.

  1. Работы общего характера, связанные с восстановлением любого характера. Как правило, осмотр проводит главный эксперт по кузову, он и дает вердикт – стоит ли подвергать кузов ремонту или легче заменить остов на новый.
  2. Покрасочные работы. Просмотрев цены нескольких сервисов, действующих в Москве, Питере и других крупных городах России, можно сделать такой вывод: примерная окраска запчасти в цвет кузова стоит от 7 тыс. рублей.
  3. Лобовое стекло и ее замена. Как правило, многие владельцы заказывают оригинальное стекло от производителя, хотя и оно считается чересчур нежным. Чтобы исключить скорый ремонт лобового стекла на автомобилях Honda, рекомендуется устанавливать мягкие дворники.
  4. Профилактические работы общего характера. Включают, как правило, полный спектр услуг по уходу.
  5. Антибактериальная обработка испарителя кондиционера, хотя и не входит в основные работы по кузову, зато предлагается в виде специального предложения. Стоимость процедуры примерно 2,5 тыс. рублей.
  6. В качестве добавочной услуги предлагается также полировка оптики, цена которой начинается от 2 тыс. рублей.
  7. Некоторые владельцы Honda заказывают полировку кузова с целью удаления царапин и защиты кузова автомашины. Стоимость процедуры начинается от 5 тыс. рублей.
  8. Наконец, чтобы защитить стекла автомобиля и придать им водоотталкивающие свойства, дабы они легче очищались от снега и грязи, владельцы Хонд заказывают нанесение нано-покрытия за 2 тыс. рублей и выше.

Дефект кузова Honda

Что касается стоимости ремонта/замены определенных деталей и запчастей кузова автомобилей Хонда, то цены подробно приведены в таблице.

Бампер передний Снятие/установка запчасти – от 900 руб; замена детали – от 1100 руб; покраска новой детали – от 5600 руб; покраска детали до 30% повреждения – от 6000 руб; покраска детали до 50% повреждения – от 6200 руб.
Бампер задний Снятие/установка запчасти – от 700 руб; замена детали – от 850 руб; покраска новой детали – от 5600 руб; покраска детали до 30% повреждения – от 6000 руб; покраска детали до 50% повреждения – от 6200 руб.
Дверь боковая задняя Снятие/установка запчасти – от 900 руб; замена детали – от 2100 руб; покраска новой детали – от 6000 руб; покраска детали до 30% повреждения – от 6200 руб; покраска детали до 50% повреждения – от 6400 руб.
Дверь боковая передняя Снятие/установка запчасти – от 900 руб; замена детали – от 2100 руб; покраска новой детали – от 6000 руб; покраска детали до 30% повреждения – от 6200 руб; покраска детали до 50% повреждения – от 6400 руб.
Капот Снятие/установка запчасти – от 700 руб; покраска новой детали – от 6900 руб; покраска детали до 30% повреждения – от 7000 руб; покраска детали до 50% повреждения – от 7200 руб.
Крыло заднее Замена детали – от 1000 руб; покраска новой детали – от 6000 руб; покраска детали до 30% повреждения – от 6100 руб; покраска детали до 50% повреждения – от 6300 руб.
Крыло переднее Снятие/установка запчасти – от 850 руб; покраска новой детали – от 5800 руб; покраска детали до 30% повреждения – от 6100 руб; покраска детали до 50% повреждения – от 6300 руб.
Дверь багажника Снятие/установка запчасти – от 900 руб; замена детали – от 2500 руб; покраска новой детали – от 4900 руб; покраска детали до 30% повреждения – от 5000 руб; покраска детали до 50% повреждения – от 5200 руб.
Крышка багажника Снятие/установка запчасти – от 750 руб; замена детали – от 1500 руб; покраска новой детали – от 4900 руб; покраска детали до 30% повреждения – от 5000 руб; покраска детали до 50% повреждения – от 5300 руб.

Honda Civic

Автомобиль Honda Civic в различных своих модификациях и кузовах выпускается уже давно. В России очень популярно 6 поколение этого автокара.

Седан Honda Civic

Несмотря на высокое качество сборки, остов автомобиля Honda Civic имеет свои, свойственные только ему, болезненные места. К примеру, задок автомобильного остова является самой большой проблемой Honda Civic.

ЛКП покрытие автомобиля Honda Civic тоже может со временем привести к ремонту. В частности, мутнеет цвет. Перекраска автомобиля и его деталей нужна бывает также после исправления царапин, трещин и других повреждений кузова.

Примечательно, что на Honda Civic довольно немало запчастей неоригинального производства. Эти запчасти также часто продаются на рынке в качестве замены, но не очень подходят для кузова. Имеются ввиду бампера, капот и другие детали, часто подвергающиеся замене после аварии.

12.4. Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей

1. При отсутствии доступа к задней стороне панели кузова для выстукивания
вмятины, ее следует вытянуть с помощью молотка со скользящим бойком. В
самом глубоком месте вмятины, или вдоль ее границы, насверлите или набейте
небольшие отверстия на расстоянии не менее 2.5 см друг от друга…

2. …затем ввинтите шток молотка в отверстие и приведите его в действие.
Постукивайте обычным молотком у края вмятины, чтобы помочь металлу принять
первоначальную форму. После окончания этой процедуры поверхность вмятины
должна приблизиться к своему первоначальному контуру и примерно на 0.3
см выступать над поверхностью окружающего металла.

3. С помощью грубой наждачной бумаги удалите краску до голого металла.
Можно сделать это вручную, но приспособление, показанное на фото, поможет
Вам ускорить процесс. С помощью более тонкой, примерно № 320, наждачной
бумаги сведите на нет краску в радиусе не менее 2.5 см вокруг участка
вмятины.

4. После удаления краски лучше проверить на ощупь, чем на вид, достаточно
ли ровной является поверхность металла. Застучите молотком выпуклости
и/или вытяните впадины там, где это необходимо. Очистите восстанавливаемую
поверхность восковым или силиконовым пятновыводителем.

5. Следуя инструкциям на упаковке, смешайте пачку пластиковой шпаклевки
с отвердителем. Пропорция смешивания является критичной, и если вы нарушите
ее, шпаклевка застынет слишком медленно или слишком быстро (и Вы не успеете
нанести ее и придать нужную форму).

6. Работая быстро, чтобы не дать застыть шпаклевке, с помощью пластикового
аппликатора с нажимом нанесите ее на поверхность металла, удостоверяясь,
что происходит полное зацепление с металлом. Обработайте шпаклевку, чтобы
она приняла форму, близкую к первоначальной форме участка и слегка возвышалась
над окружающей поверхностью.

7. Дайте шпаклевке застыть до такого состояния, чтобы ее можно было продавить
только ногтем. С помощью напильника или приспособления, показанного на
фото, грубо обработайте шпаклевку.

8. С помощью грубой наждачной бумаги, закрепленной на дощечке или бруске,
обработайте шпаклевку, чтобы она стала гладкой и ровной. Постепенно переходите
к более и более тонким сортам бумаги, всегда используя дощечку или брусок,
и закончите обработку номером 360 или 400.

9. В результате обработки рука не должна чувствовать границы перехода
от шпаклевки к голому металлу и от голого металла к старой краске. Если
эта цель достигнута, удалите пыль и укройте соседние панели и детали отделки.

10. Нанесите несколько слоев грунтовки на обрабатываемую поверхность.
Не разбрызгивайте слишком много грунтовки, чтобы она не стекала, и после
нанесения каждого слоя давайте предыдущему высохнуть. Обычно здесь используется
профессиональный пистолет-разбрызгиватель, но в магазинах автозапчастей
имеется в продаже грунтовка в недорогой аэрозольной упаковке.

11. Грунтовка поможет выявить дефекты или царапины. Заполните их полировальной
пастой. Следуя инструкциям на упаковке, обработайте ее тонкой (№ 360 или
400) наждачной бумагой до гладкости. Повторите полировку, нанося полировальную
пасту и шлифуя ее, до тех пор, пока загрунтованная поверхность не станет
абсолютно гладкой.

12. Закончите шлифовку очень тонкой бумагой (№ 400 или 600), чтобы удалить
излишки грунтовки. Вымойте участок обработки водой и дайте ему высохнуть.
Используйте липкую салфетку для полного удаления пыли, затем нанесите
слой наружной краски. Не пытайтесь вытирать или наносить восковое покрытие
на данный участок до тех пор, пока краска не высохнет полностью (не менее
двух недель).

Восстановление легко оцарапанного лакокрасочного покрытия

Ремонт вмятин

Ремонт проржавевших отверстий и пробоин

Шпаклевание и окрашивание

Восстановление пластмассовых компонентов

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Honda
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector