Honda Civic 5D Процедуры проверки Ремонт авто своими руками, расходники, схемы, фото и видео

Электронный блок SRS, датчики лобового и бокового ударов

• Не подвергайте воздействию ударной нагрузки места установки и сами элементы системы SRS: электронный блок SRS, датчики лобового и бокового ударов при положении ключа замка зажигания в положении ON (II). При необходимости таких воздействий надо подождать не менее 3 минут после поворота ключа замка зажигания в положение OFF (выключено).
• Во время работ в непосредственной близости от мест расположения электронного блока SRS, датчиков лобового и бокового ударов нельзя использовать инструмент ударного действия: ключи, молотки и т.п. Это может вызвать срабатывание подушек безопасности и стать причиной травмы и материальных потерь.

После происшествия, когда сработали подушки безопасности и пиротехнические преднатяжители ремней безопасности, замените электронный блок SRS, датчики бокового удара и прочие задействованные элементы. Также проверьте активные подголовники передних сидений.После аварии, когда сработали боковые подушки безопасности, следует заменить датчик бокового удара со стороны срабатывания и блок SRS. После происшествия, когда сработали боковые подушки безопасности, следует заменить датчик бокового удара со стороны срабатывания и электронный блок SRS. После происшествия, когда передние и боковые подушки безопасности по каким-то причинам не сработали, следует внимательно осмотреть электронный блок SRS, датчики лобового и бокового ударов. При обнаружении каких-либо повреждений следует заменить электронный блок SRS и/или соответствующие датчики ударов.

• Электронный блок SRS, датчики лобового и бокового ударов не подлежат ремонту.
• Поверните ключ замка зажигания в положение OFF (выключено), отсоедините провод «массы» от аккумулятора и подождите, как минимум, 3 минуты перед заменой или установкой электронного блока SRS или отсоединением разъемов от блока SRS.
• Убедитесь, что блок SRS и датчики переднего и бокового удара надежно закреплены болтами, закрученными до момента 9,8 Н·м (1,0 кгс·м).
• Не проливайте воду и масло на электронный блок SRS и датчики бокового удара. Храните их в защищенном от попадания пыли месте.
• Храните электронный блок SRS, датчики лобового и бокового ударов в прохладном (температура менее 40°C) и сухом (относительная влажность менее 80 %) месте.

Общие правила безопасности

Перед началом каких-либо работ с системой подушек безопасности прочтите приведенные ниже правила безопасности. Соблюдайте приведенные в данном Руководстве правила безопасности для исключения возможности случайного срабатывания системы и получения травм и материальных потерь.

• Проводя любые процедуры, кроме проверки электрических цепей, установите ключ зажигания в положение OFF, заземлите линию SCS с помощью системы HDS, чтобы дезактивизировать модуль РСМ, отсоедините отрицательный провод от аккумулятора и подождите не менее 3 минут перед тем как начать работу.ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте ключа замка зажигания в положение OFF или снятии провода «массы» с аккумулятора содержание памяти системы SRS не теряется.
• Используйте только те запасные части, которые рекомендованы фирмой-изготовителем автомобиля. Не используйте бывшие в употреблении элементы системы SRS в качестве запасных частей. При ремонте системы SRS используйте только новые запасные части.
• Перед заменой внимательно осмотрите запасные части, подлежащие установке.Не устанавливайте на автомобиль запасные части, на которых видны следы небрежного обращения: трещины, вмятины или следы деформации.

• При замене любых элементов системы SRS (включая отсоединение разъемов) всегда предварительно отсоединяйте разъем SRS.
• Используйте только цифровой тестер для проверки системы. Если это не тестер производства компании Honda, то предварительно убедитесь, что ток нагрузки не превышает 10 мА (0,01 А) при установленном наименьшем пределе измерений при использовании тестера в качестве омметра. Тестер с большим значением силы тока нагрузки может вызвать случайное срабатывание элементов системы и вызвать травму.
• Не ставьте посторонние предметы на подушку безопасности переднего пассажира.
• Оригинальные аудио- и навигационная системы имеют кодовую защиту от кражи. Перед отсоединением отрицательного провода от аккумулятора убедитесь, что у Вас есть настройки радиоприемника клиента.
• Перед возвращением автомобиля клиенту, введите охранный код радиоприемника или системы навигации, установите предварительно запрограммированные станции и установите правильное время на часах.

Открытие разъемов блока SRS для диагностики

Требуются специальные инструментыЭлектрический компенсатор системы SRS (  070AZ-SAA0100) 

• Во избежание повреждения контактного гнезда вставляйте электрический компенсатор SRS (070AZ-SAA0100) непосредственно в контактное гнездо со стороны клемм.
• Перед установкой электрического компенсатора необходимо очистить его контакты специальным составом и высушить струей теплого воздуха.
• Нельзя использовать поврежденный компенсатор.
• Убедитесь, что отсоединили электрический компенсатор перед повторным соединением.

Когда электрические разъемы А или В блока SRS сняты, их электрические выводы автоматически шунтируются. Это предотвращает случайное срабатывание подушек безопасности. Для проведения диагностики цепи может понадобиться раскрыть цепь. Вставьте электрический компенсатор (№ 070AZ-SAA0100) в соответствующие контактные гнезда, когда это требуется при диагностике.

AB070AZ-SAA0100БЛОК SRSКлеммная сторона разъема

28Р РАЗЪЕМ А БЛОКА SRSСторона проводов клемм-выходовВставьте электрический(-ие) компенсатор(-ы) сюда.

28Р РАЗЪЕМ В БЛОКА SRSСторона проводов клемм-выходовВставьте электрический(-ие) компенсатор(-ы) сюда.

Рассоединение электрических разъемов системы SRS

Поверните ключ замка зажигания в положение OFF, снимите провод «массы» с аккумулятора и подождите не менее 3 минут до начала работы.

• Перед отсоединением разъема 4Р поворотного контактора (1), необходимо отсоединить 4-контактный разъем (4Р) передней подушки безопасности водителя (2).
• Перед отсоединением разъема В блока SRS от блока SRS, отсоедините оба 4Р разъема натяжителя ремня безопасности и натяжителя внешней петли ремня безопасности (3, 4, 5, 6).

(С ПРК)(С ПРК)6СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ПРОВОДА5B3421ЖГУТ ПРОВОДОВ КОМБИНИРОВАННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯЖГУТ ПРОВОДОВ МОТОРНОГО ОТСЕКАЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛАБЛОК SRSПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРАПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИКУДАРАЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИКУДАРАНАТЯЖИТЕЛЬ ПРАВОГО БОКОВОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИПРАВЫЙ БОКОВОЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ВНЕШНЕЙ ПЕТЛИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИНАТЯЖИТЕЛЬ ЛЕВОГО БОКОВОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИПРАВАЯ БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИПРАВЫЙ БОКОВОЙ ДАТЧИКУДАРА (ПЕРВЫЙ)ПРАВАЯ БОКОВАЯ ШТОРКА БЕЗОПАСНОСТИЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК УДАРА (ВТОРОЙ)ЖГУТ ПРОВОДОВ МОТОРНОГО ОТСЕКАЛЕВЫЙ БОКОВОЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ВНЕШНЕЙ ПЕТЛИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИЛЕВАЯ БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК УДАРА (ПЕРВЫЙ)ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛАПРАВЫЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК УДАРА (ВТОРОЙ)ЛЕВАЯ БОКОВАЯ ШТОРКА БЕЗОПАСНОСТИЖГУТ ПРОВОДОВ КОМБИНИРОВАННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯЖГУТ ПРОВОДОВ КОМБИНИРОВАННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯЖГУТ ПРОВОДОВ КОМБИНИРОВАННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯЖГУТ ПРОВОДОВ ПОЛАЖГУТ ПРОВОДОВ С ПРАВОЙ СТОРОНЫЖГУТ ПРОВОДОВ С ПРАВОЙ СТОРОНЫA

Подушка безопасности водителя

Подушка безопасности переднего пассажира

Боковая шторка безопасности

Правила безопасности при работе с деталями рулевого управления

Расположение соединительных проводов

• Неправильная установка соединительных проводов может привести к разрыву цепи системы SRS и цепи управления звуковым сигналом.
  • Установка рулевого колеса.
  • Установка поворотного контактора.
  • Установка рулевой колонки.
  • Прочие работы, связанные со снятием-установкой или регулировкой деталей, расположенных в рулевой колонке.
• Не разбирайте поворотный контактор.
• Не смазывайте поворотный контактор пластичной смазкой.
• При любых повреждениях поворотного контактора его следует заменить на новый. Например, если контактор не вращается свободно, замените его.