Honda HR-V Инструкция по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт Ремонт авто своими руками, расходники, схемы, фото и видео

Электрика

  • Как снять аккумулятор Хонда НРВ
  • Поменять батарейку в брелке Honda ШРВ
  • Поменять батарейку в ключе Honda ШРВ своими руками
  • Заменить батарейку в пульте Honda ХРВ
  • Поменять блок предохранителей Honda HR-V
  • Поменять втягивающее реле Honda ШРВ
  • Замена габаритной лампы Honda НРВ
  • Ремонт заднего фонаря Honda ШРВ
  • Снятие задней фары Honda НРВ
  • Как заменить замок зажигания Хонда ШРВ
  • Замена катушки зажигания Honda НРВ
  • Снятие кнопки стеклоподъемника Хонда HR-V своими руками
  • Замена лампы ближнего света Хонда HR-V своими руками
  • Как заменить лампу в бардачке Хонда ШРВ своими руками
  • Заменить лампу в габаритах Хонда НРВ
  • Как заменить лампу в дальний свет Honda HR-V
  • Замена ламп в задний ход Honda ХРВ
  • Поменять лампу в поворотниках Хонда ХРВ
  • Как поменять лампу в приборной панели Хонда HR-V
  • Как заменить лампу в противотуманных фарах Honda ШРВ
  • Замена ламп в ПТФ Хонда HR-V своими руками
  • Замена лампы в фарах Honda НРВ
  • Как заменить лампу освещения салона Honda НРВ
  • Как заменить лампу стоп сигнала Honda НРВ своими руками
  • Как поменять лампы задних фонарей Honda ШРВ своими руками
  • Снять левую фару Honda HR-V своими руками
  • Как снять моторчик стеклоподъемника Honda ШРВ своими руками
  • Снять переднюю фару Хонда ХРВ
  • Снятие правой фары Хонда НРВ своими руками
  • Как поменять предохранители Хонда ШРВ
  • Заменить предохранитель прикуривателя Honda ШРВ
  • Ремонт противотуманных ламп Honda НРВ
  • Как заменить реле поворотов Honda ШРВ
  • Замена реле стартера Хонда НРВ своими руками
  • Замена реле стеклоочистителя Хонда HR-V
  • Поменять свечи зажигания Хонда ШРВ
  • Как заменить щетки генератора Хонда ХРВ
  • Электросхема акпп Honda HR-V своими руками
  • Схема акустической системы Honda HR-V
  • Электросхема бензонасоса Honda ХРВ своими руками
  • Электросхема блока предохранителей Хонда ХРВ
  • Электросхема блока управления двигателем Honda ШРВ
  • Схема вентилятора охлаждения Honda HR-V
  • Схема включения бензонасоса Хонда ХРВ своими руками
  • Электросхема включения вентилятора охлаждения Honda НРВ своими руками
  • Схема включения кондиционера Honda НРВ
  • Электросхема включения переднего моста Honda ШРВ
  • Схема включения стартера Honda ШРВ
  • Электросхема включения фар Хонда ХРВ
  • Электросхема генератора Honda НРВ
  • Схема датчика давления масла Хонда ХРВ
  • Электросхема датчика кислорода Хонда НРВ
  • Схема датчика охлаждающей жидкости Хонда НРВ
  • Электросхема датчика скорости Honda HR-V
  • Электросхема датчика температуры Хонда НРВ своими руками
  • Электросхема датчика уровня топлива Хонда ШРВ своими руками
  • Схема двигателя Хонда ШРВ своими руками
  • Схема дворников Хонда ШРВ
  • Схема зажигания Хонда ХРВ
  • Электросхема замка зажигания Хонда HR-V своими руками
  • Электросхема звукового сигнала Хонда НРВ
  • Электросхема инжектора Honda ШРВ
  • Схема карбюратора Honda НРВ
  • Схема корректора фар Хонда НРВ своими руками
  • Электросхема освещения салона Honda НРВ
  • Электросхема отопителя Хонда НРВ своими руками
  • Электросхема охлаждения двигателя Honda ШРВ
  • Электросхема панели приборов Honda НРВ своими руками
  • Схема передних фар Хонда ШРВ своими руками
  • Электросхема печки Хонда ШРВ
  • Схема приборной панели Honda НРВ
  • Электросхема проводки Хонда ХРВ
  • Электросхема противотуманных фар Honda HR-V
  • Схема реле бензонасоса Honda ХРВ своими руками
  • Электросхема реле давления Honda ШРВ
  • Электросхема реле поворотов Honda HR-V
  • Схема реле регулятора Honda ХРВ своими руками
  • Электросхема реле стартера Хонда ХРВ своими руками
  • Электросхема системы впрыска Хонда НРВ своими руками
  • Схема системы зажигания Honda HR-V
  • Схема системы кондиционирования Хонда ШРВ своими руками
  • Электросхема системы охлаждения Honda HR-V своими руками
  • Электросхема системы управления двигателем Хонда НРВ
  • Электросхема стартера Honda ХРВ
  • Схема стеклоочистителя Хонда ХРВ
  • Электросхема стеклоподъемников Хонда НРВ своими руками
  • Схема стоп сигналов Honda ХРВ
  • Схема топливного насоса Honda НРВ своими руками
  • Схема топливной системы Honda НРВ
  • Электросхема тормозной системы Honda НРВ своими руками
  • Электросхема центрального замка Хонда HR-V своими руками
  • Схема щитка приборов Хонда ХРВ
  • Электросхема эбу Хонда HR-V своими руками

Owner’s Guides & Manuals

Owner’s Guides and Manuals are viewable on any computer or device with

Adobe Reader

. These files contain detailed information about your vehicle, and can be downloaded, searched, and printed.

The Owner’s Guide provides a quick how-to on basic functions and features.

The Owner’s Manual explains the various features and functions of your Honda, offers operation tips and suggestions for vehicle care and maintenance, provides specific details on safety systems, and includes comprehensive technical specifications. If your vehicle is equipped with a navigation system, a navigation manual with detailed instructions, settings, and other information is also available.

2018 HR-V Navigation Manual 2018 HR-V Owner’s Manual

A printed Owner’s Manual, Navigation Manual, and Warranty Booklet are complimentary to the first registered owner, up to six months after vehicle purchase. These manuals require a valid VIN and mailing address. Order now.

To purchase printed manuals, you can order online or contact:

Helm Incorporated (800) 782-4356 M-F 8AM – 6PM EST

Delivery time is approximately five weeks. To save paper and time, you can download the latest manuals now.

Recommended Service for Your 2018 Honda HR-V

Recommendations for regular servicing tasks for your vehicle can be found in

Service & Maintenance

Описание модели

Honda HR-V — компактный кроссовер, выпуск которого был начат в 1998 годы и завершен в 2006 году, но уже в 2013 году модель была возрождена и снова производится. Второе поколение в Японии продается под именем Vezel. Среди кроссоверов от Хонда, HR-V занимает самую нижнюю позицию, под CR-V.Конкуренты Хонды HR-V: Nissan Juke, Jeep Renegade, Mitsubishi ASX/RVR, Chevrolet Trax, Subaru XV/Crosstrek, Mazda CX-3, Hyundai Creta и другие маленькие SUV.

Двигатели Хонда HR-V первого поколения это исключительно 1.6-литровые D16. На возрожденном Vezel/HR-V модельная гамма моторов шире и включает в себя 1.5-литровые L15B и L15Z, а также 1.8-литровый R18Z. На японском Vezel Hybrid стоят двигатели LEB, где бензиновый двигатель работает в паре с электромотором.

Ниже вы найдете описания и характеристики названных выше двигателей HR-V, узнаете, какие их основные минусы и неисправности, причины появления тех или иных проблем. Кроме того, мы расскажем, какое масло лить и сколько, каков примерный ресурс моторов, как увеличить их мощность и другое.

История Honda HR-V I поколения

История этого автомобиля берёт своё начало с 1998 года, когда он был представлен на Женевском автосалоне. Разработчики сразу подчеркнули, что этот автомобиль относится к совершенно новому классу под названием «Joy Machine», что переводится как «автомобиль приносящий удовольствие». И с этим трудно не согласиться, ведь HR-V – это уникальный дизайн, включающий в себя стремительный профиль, внушительный кузов с большой площадью остекления, необычные и в то же время стильные фары вкупе с большими колёсными арками. Дополняют превосходный внешний вид вертикальные задние фонари и спойлер на крыше.

Хонда HR-V имела как переднеприводную, так и полноприводную компоновку. Следует отметить, что с 1998 года выпускалась модель только с трёхдверным кузовом, которая предлагала силовой агрегат D16A, с объёмом 1,6 литра и мощностью 105 л.с. Автомобиль оснащался системой DPS, которая позволяла из переднеприводной трансмиссии сделать полноприводную. В 1999 году вышел в свет пятидверный кузов данного кроссовера, который теперь имел альтернативу в виде более мощного двигателя D16A VTEC на 124 л.с.

Так выглядит система i-VTEC:

В 2001 году произошёл рейстайлинг данного автомобиля, который несущественно изменил лишь внешний вид кузова и салона.

Двигатели Honda HR-V I поколения

Honda HR-V не владеет широкой линейкой моторов, на выбор предоставляется только два ДВС —  D16A и D16A VTEC. Оба имеют одинаковый объём двигателя – 1,6 литра, однако первый не отличается какими-либо выдающимися динамическими показателями, имея лишь 105 л.с.

Другой силовой агрегат имеет в своём распоряжении систему, изменяющую фазы газораспределения, с 16 клапанами. Это позволило прибавить двигателю в мощности – по паспортным данным он владеет 124 л.с. Ниже представлена таблица с более подробными техническими характеристиками каждого мотора:

Наименование двс D16A D16A VTEC
Объем, куб.см 1590 1590
Мощность, л.с 105 124
Крутящий момент, Н*м 135 144
Используемое топливо АИ-92, АИ-95, природный газ АИ-92, АИ-95, природный газ
Расход топлива, л/100 км 3.9 – 10.2 3.9 – 10.2
Тип двигателя 4-цилиндровый, 16-клапанный, горизонтальное расположение, программируемый последовательный впрыск (PGM-FI), жидкостное охлаждение 4-цилиндровый, 16-клапанный, горизонтальное расположение, с электронным впрыском топлива (VTEC)
Диаметр цилиндра, мм 75 75
Степень сжатия 9.4 10
Ход поршня, мм 90 90

Совместно с двигателем кроссовер HR-V оснащался пятиступенчатой механической трансмиссией либо автоматической коробкой передач с клиноременным вариатором (CVT), что позволило добиться плавного и одновременно с этим интенсивного ускорения.

Выпуск Honda HR-V первого поколения продолжался вплоть до 2006 года, после чего данная серия кроссовера прекратила своё существование. И лишь с 2015 года начался выпуск второго поколения.

Неисправности

Водители, которые приобретают Хонду, знают, что их ждет беспроблемная эксплуатация. HR-V, как и остальные модели бренда, держит марку и не доставляет серьезных проблем. Но имеются и свои недостатки.

Один из наиболее существенных – выход из строя муфты и заднего редуктора. Все эти проблемы касаются только полноприводных модификаций. Первый признак неисправности – шумная работа заднего моста. В основном проблема настигает экземпляры, часто «посещающие» труднопроходимые места. Кроме того, в данных условиях очень легко сжечь сцепление. Секрет «долголетия» трансмиссии – регулярная замена рабочих жидкостей (не реже раз в 40-60 тыс. км).

Обе коробки передач достаточно надежные. К сожалению, со временем возникают сложности с включением задней передачи МКПП. Это особенность многих японских автомобилей с большим пробегом. А если выйдет из строя вариатор, тогда контрактный агрегат обойдется в 400 долларов.

В подвеске периодически приходится менять втулки и стойки стабилизатора и изношенные сайлент-блоки. Эта проблема касается большинства автомобилей эксплуатируемых на российских дорогах. Очень редко, но встречаются случаи выхода из строя рулевой рейки. Кроме того порой приходится менять ступичные подшипники.

Перед покупкой японского кроссовера следует проверить состояние кузова. Крылья, нижние кромки дверей и пороги – это те места, где появляются первые очаги коррозии. Порой повреждается лакокрасочное покрытие на оконных рамках.

Иногда встречаются сбои в работе электрики. Чаще всего капризничает центральный замок и подогрев. Во многих экземплярах достаточно быстро перегорают лампы подсветки в салоне.

Оформление салона

Салон выглядит просто в современных мерках, да и тогда машина мало удивляла внутри. Использованы простые материалы – пластик, ткань или кожзаменитель. Пластиковые детали хорошо подогнаны, ничего не скрипит даже спустя 20 лет.

Свободного пространства немного, внутри 5 посадочных мест. Сиденья регулируются только продольно, поэтому настроить максимально комфортное положение не получится. Перед водителем Honda HR-V GH простая 3-спицевая баранка, регулируемая только по высоте – тоже минус.

Приборная панель аналоговая, состоящая из двух основных датчиков – спидометр и тахометр. В левом тахометре внизу расположили еще два датчика: уровня топлива и температуры двигателя, а в правом монитор, отображающий пробег. Между спидометром и тахометром панель, сигнализирующая текущий режим КПП, поворотники и т.д.

На центральной консоли расположена штатная простая магнитола и очень простые органы управления кондиционером, установленным в базе. Ниже на тоннеле присутствуют подстаканник и ниши для мелочей. Кондиционер живучий, разве придется менять натяжной ремень каждые 30 000 километров.

Кроссовер небольшой, поэтому багажник не примечателен. В обычном состоянии его объем равен 285 литрам, а откинув задние кресла пространства становится больше.

Россия

Двигатель Honda HR-V рестайлинг 2001, джип/suv 3 дв., 1 поколение, GH

Модификации Объем двигателя, см³ Марка двигателя
1.6 л, 105 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) 1590 D16W1
1.6 л, 105 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD) 1590 D16W1
1.6 л, 124 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) 1590 D16W5

Двигатель Honda HR-V рестайлинг 2001, джип/suv 5 дв., 1 поколение, GH

Модификации Объем двигателя, см³ Марка двигателя
1.6 л, 105 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) 1590 D16W1
1.6 л, 105 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD) 1590 D16W1
1.6 л, 124 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) 1590 D16W5

Двигатель Honda HR-V 1999, джип/suv 3 дв., 1 поколение, GH

Модификации Объем двигателя, см³ Марка двигателя
1.6 л, 105 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) 1590 D16W1
1.6 л, 105 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD) 1590 D16W1
1.6 л, 124 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) 1590 D16W5

Двигатель Honda HR-V 1999, джип/suv 5 дв., 1 поколение, GH

Модификации Объем двигателя, см³ Марка двигателя
1.6 л, 105 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) 1590 D16W1
1.6 л, 105 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD) 1590 D16W1
1.6 л, 124 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) 1590 D16W5

Конструктивные особенности

Honda HR-V может быть оснащена двумя типами приводов. Обычным передним и полным. В последнем случае крутящий момент передается на передние колеса, а при необходимости муфта перекидывает часть момента на заднюю ось. К сожалению, гидравлический насос подключает вторую ось с большим опозданием и рывком. Поэтому рассчитывать на уверенное преодоление бездорожья не стоит. Неопытный водитель «закопается» очень быстро.

На выбор предлагались две коробки передач: 5-ступенчатая механическая и бесступенчатый вариатор.

Передняя подвеска основывается на стойках Макферсон, а сзади, в зависимости от системы привода, устанавливают скручивающуюся балку либо систему независимых рычагов. Автомобиль не принимал участия в краш-тестах.

3-х дверная модификация предназначена только для 4-х человек. Именно это и указано в технических данных. Водитель и передний пассажир имеют достаточное количество места. Чтобы облегчить посадку на задний ряд, Хонда получила длинные двери. Они же усложняют задачу посадки на тесной парковке. Но места для взрослы сзади очень мало: длительные поездки даются с трудом.

5-дверная версия длиннее на 10 см, но также рассчитана на четверых. Здесь исчезли проблемы с посадкой назад, и увеличилось количество места для пассажиров.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Honda
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector