Переднее крыло accord 7

Замена пыльника ШРУСа своими руками — демонтаж привода, порядок замены

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Спор о том, какие автомобили: с передним или задним приводом выбирать, наверное, не прекратится никогда. У поклонников и первой и второй системы есть свои аргументы в пользу своих пристрастий и масса претензий к технологиям, использованным в машинах с противоположной системой привода.

За этим тихо наблюдают владельцы транспортных средств с полным приводом, ведь их этот спор не касается. Автовладельцы, у которых машина двигается посредство усилия задних колёс, с гордостью заявляют, что им никогда не придётся ломать голову над тем, как поменять пыльник ШРУСа, ведь этого механизма в машине попросту нет.

Это конечно, не самый убедительный аргумент, который сможет доказать, что ведущие передние колёса хуже, чем задние, но научиться производить замену пыльника ШРУСа всё же придётся.

Зачем нужна замена пыльника ШРУСа?

Меняем пыльник ШРУСа

Как известно ШРУС – шарнир равных угловых скоростей заставляет вращаться передние ведущие колёса и позволяет им при этом поворачивать. Особенность этого устройств и заключается в том, что оно передаёт вращательное движение полуосям, которые находятся под постоянно меняющимся углом по отношению друг к другу.

Конструкторы предусмотрели, что на шарнир будет действовать значительная нагрузка и изготовили его из очень прочных сплавов. Эксперты говорят о том, что хороший и ухоженный ШРУС может пережить и машину.

Достичь такого результата и сэкономить деньги (ведь замена шарниров – удовольствие не из дешевых), можно, выполняя определённые правила. И одним из таких правил является систематическая проверка состояния и своевременная замена пыльника ШРУСа.

Самые главные враги ШРУСа – это пыль, грязь, песок и вода, которые могут попасть в рабочую часть в движении. Для защиты от этих разрушающих факторов придуманы пыльники – резиновые защитные конусы, которые очень плотно закрывают механизм ШРУСа.

Если вы увидели, что порвался пыльник ШРУСа, его необходимо заменить незамедлительно. В ходе периодических технических осмотров необходимо внимательно осматривать пыльники и производить их замену, если резина утратила свою эластичность, появились трещины в складках, тем более, что сделать это не так уж и сложно.

Как поменять пыльник ШРУСа – технология ремонта

В литературе можно встретить множество советов о том, как производить замену пыльников. Многие рекомендуют менять их поочерёдно, т.е. сначала производится замена пыльника внутреннего ШРУСа, если он нуждается в замене. А затем следует дождаться, когда произойдёт износ или повреждение пыльника наружного ШРУСа. Это бессмысленная трата времени, сил и средств. Настоятельная рекомендация всем автолюбителям: если дело дошло до необходимости ремонта и обслуживания ШРУСов, снимается вал полностью и производится замена пыльника наружного ШРУСа и внутреннего одновременно.

Для подобного действия есть логическое объяснение:

• во-первых, если один из пыльников пришёл в негодность, то нелепо предполагать, что второй остаётся в идеальном состоянии, вероятнее всего вскоре второй пыльник также напомнит о себе и придётся лишний раз ставить машину на ремонт;
• во-вторых, если снимается один ШРУС, то второй снять проще простого и гораздо удобнее сразу проверить состояние двух ШРУСов и одновременно заменить пыльники.
• осмотр и замена смазки в шарнирах лишними никогда не будут, а позволят проехать ещё несколько десятков тысяч километров;
• в-третьих, даже если 50 раз заменить пыльники и смазку в ШРУСах – это всё равно дешевле, чем покупать новые шарниры из-за банальной лени или глупого «авось пронесёт».

Замена пыльника ШРУСа – дело на пару часов

Водители, которые не привыкли досаждать своим присутствием специалистам автосервисов, прекрасно знают, что лучшим мастером для машины является её владелец. В отношении замены пыльников ШРУСов следует отметить, что это не столь сложное мероприятие, способно сэкономить немало денег, но занимает совершенно небольшой промежуток времени.

Алгоритм демонтажа вала с двумя ШРУСами очень прост:

• снимается колесо и разбирается вся «навеска» на ступице, что позволяет извлечь наружный шарнир;
• откручиваются болты крепления внутреннего ШРУСа и… Всё!

С помощью обычного набора ключей и тисков снимаются оба шарнира и производится замена пыльников.

В процессе замены пыльников ШРУСа не уподобляйтесь плохому автослесарю и потрудитесь одновременно: провести осмотр состояния рабочих частей, обновление смазки.

Убедиться в том, что в процедуре нет ничего сложного, поможет мастер-класс по замене пыльника ШРУС в визуальном просмотре.

Снятие и установка накладок переднего и заднего бамперов Honda Accord

Снятие и установка накладок переднего и заднего бамперов

Передний бампер

Задний бампер

Видео про «Снятие и установка накладок переднего и заднего бамперов» для Honda Accord

Honda Accord 7: ремонт бампера и кузова

Обвес Honda Accord

Honda Accord ремонт бампера и крышки багажника

Процесс снятия переднего крыла Хонда Аккорд 7

После того, как будут сняты передний бампер, подкрылок и обтекатель, не забудьте снять накладку крыла, которая находится под капотом. После этого можно снимать само крыло, так как мешать ничего не должно. Сам процесс происходит следующим образом:

1. Откручиваются четыре болта, которые находятся под капотом автомобиля. Если они закисли, то поможет жидкость ВД-40. Возможно, что придётся использовать рычаг, для приложения большого усилия;
2. Откручиваются болты под накладкой порога, под бампером и тот, который можно увидеть, открыв переднюю дверь;
3. После этого крыло нужно аккуратно снять.

При установке нового крыла рекомендуется устанавливать специальные изоляционные прокладки между крылом и кузовом автомобиля. Если внутри имеются следы коррозии, лучше их зачистить и обработать. Обязательно нужно правильно выставить зазоры при установке нового переднего крыла.

Снятие подкрылка и обтекателя переднего крыла

Перед снятием крыла нужно обязательно снять передний подкрылок. Некоторые водители пренебрегают подкрылками, но они защищают арки от коррозии. Ремонт арки – процедура достаточно дорогостоящая, поэтому лучше следить за состоянием подкрылков. Процедура снятия происходит следующим образом:

1. Откручиваются болты, которые расположены на задней стороне арки колеса;
2. Отворачивается винт, который соединяет бампер с брызговиком и подкрылком;
3. Достаётся пистон, который соединяет бампер с подкрылком;
4. Извлекаются все клипсы, которые соединяют подкрылок с кузовом;
5. После этого подкрылок достается.

Некоторые автовладельцы совершают одну серьёзную ошибку при извлечении переднего подкрылка. Они не снимают его с крючка, расположенного на переднем брызговике. В результате этого можно поломать пластик.

Обтекатель переднего крыла снимается только после снятия подкрылков. Чтобы его снять, нужно  открыть переднюю дверь. После этого удаляются все пистоны креплений к крылу. Достаются все клипсы, которые держат обтекатель.  После этого, его можно извлекать.

Покупка нового крыла для Хонда Аккорд 7

При покупке нового крыла важно определить для себя, какую сумму вы планируете потратить. Вариантов покупки может быть несколько:

1. Покупка оригинальной детали от производителя. Этот вариант гарантирует покупку качественной детали, но обойдётся очень дорого;
2. Покупка аналога от стороннего производителя. Наиболее оптимальный вариан, хотя качество таких кузовных деталей может быть хуже, чем у оригинальных;
3. Покупка оригинальной детали, снятой с другого автомобиля. Этот вариант подобен лотереи. Если вы сможете на глаз определить состояние крыла, то можно брать такую деталь. Но часто бывает, что эти крылья тоже битые, но качественно восстановлены. Даже при слабом ударе шпатлёвка начнет трескаться.

Что касается артикулов на детали, то они зависят от того, европейская это модель, или американская.  Следует знать, что номера по каталогу и код производителя отличаются.  Например, переднее крыло для Хонда Аккорд 7 «европейки», может иметь несколько кодов:

1. Код по каталогу PHD10100AR;
2. Код оригинальный 60211 SEA 000ZZ;
3. Код производителя NED12-11112.

Крылья, произведённые в Тайване, имеют сразу три таких артикула.

Снятие переднего бампера и пластиковой накладки порога

Для того чтобы снять переднее крыло, нужно снять передний бампер автомобиля. Данную процедуру желательно проводить вдвоём, так как деталь нужно снять максимально аккуратно, не поцарапав кузов и сам бампер. При работе обязательно используйте рабочие перчатки. Нужно открутить все болты и винты, которые удерживают его, после чего аккуратно отщёлкнуть все пластиковые пистоны. При этом нужно стараться не повредить пластиковые детали крепления, иначе их придётся покупать новые.

Перед тем, как снять бампер, нужно отсоединить разъёмы противотуманок и трубопровод омывателя фар. Если в вашем автомобиле нет омывателя и противотуманных фар, то можно снимать бампер сразу.

Теперь нужно снять пластиковую накладку порога. Можно отсоединить её только со стороны крыла и отогнуть, но это не гарантирует её сохранность во время проведения работ. Сама накладка держится  за счёт одного болта, и около десятка саморезов. Кроме того, внутри этой накладки имеется десять клипс, Которые держаться в металле порога. Чтобы полностью снять накладку порога, необходим доступ к саморезам. Если спереди для этого достаточно вывернуть колёса, то сзади придётся демонтировать колесо.