6. Аккуратно извлеките распределительный вал
из головки цилиндров, стараясь не повредить его кулачки и
шейки.
ПРОВЕРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Запоминая порядок установкиотдельных деталей,
произведите демонтаж сборки коромысел, затем приболтите освобожденные
от компонентов оси на свои штатные места в головке цилиндров.
Затяните крепеж с требуемым усилием.
2. Закрепите циферблатный
измеритель таким образом, чтобы его плунжер упирался в торец
распределительного вала. Отведите вал назад до упора (конец
рычага обмотайте скотчем во избежание повреждения рабочих
поверхностей вала), обнулите измеритель, затем сдвиньте вал
до упора в противоположную сторону. Считайте показания измерителя,
запишите результат и сравните его с нормативными требованиями
к осевому люфту распределительных валов (см.
Спецификации).
Если снятое показание выходит за пределы допустимого диапазона,
вал подлежит замене.
3. Проверив осевой люфт, снимите оси коромысел, затем извлеките
вал из головки цилиндров. Измерьте диаметры шеек и высоту кулачков.
Сверьте результаты измерений с требованиями
Спецификации
(для двигателей V6)
Визуально оцените степень износа валов, — обращайте
внимание на такие вещи, как царапины, задиры, каверны и признаки
перегрева. Обратите внимание на отличие в расположении кулачков
на переднем и заднем распределительных валах.
УСТАНОВКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите задние крышки газораспределительного
ремня с обеих головок цилиндров с целью обеспечения доступа
к сальникам распределительных валов.
2. Замена сальников должна производиться каждый
раз при разборке головки/демонтаже валов. Извлечение старых
сальников производится путем поддевания их специальным инструментом,
либо отверткой с плоским жалом.
3. Смажьте губки нового сальника чистым двигательным
маслом, затем посадите его перпендикулярно в свое гнездо на
ту же глубину, на какую был посажен старый сальник. В качестве
оправки для посадки сальника можно воспользоваться торцевой
головкой соответствующего размера, либо отрезком трубы подходящего
диаметра.
4. Тщательно протрите смоченной в ацетоне ветошью распределительный вал, постели
его подшипников в головке цилиндров и крышках, а также коромысла
привода клапанов. Постарайтесь полностью удалить малейшие следы
шлама и грязи. Для протирки компонентов используйте только чистую
неворсящуюся ветошь. Смажьте шейки и кулачки вала специальной сборочной
смазкой и аккуратно установите вал на свое штатное места в свою
головку.
5. Смажьте и установите на пластину держателя
вала новое уплотнительное кольцо. Приболтите пластину на свое
штатное место на головке цилиндров.
6. Действуя в аналогичной манере (см. параграфы 4 и 5), установите
в свою головку цилиндров второй распределительный вал.
7. Действуя в порядке, обратном порядку демонтажа, установите на
свои места все оставшиеся компоненты. Проверьте установку клапанных
зазоров , в случае необходимости произведите их регулировку (см.
Главу
Настройки и текущее обслуживание).
8. Запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек масла через
сальники распределительных валов. Дайте двигателю поработать в течение
около пяти минут на малых оборотах с целью удаления воздуха из сборок
корректоров клапанных зазоров. Удостоверьтесь в исправности функционирования
агрегата.
В первые пять минут после первичного запуска клапанный
механизм будет работать с повышенным шумом. Если уровень шума
затем не снизится, это может указывать на дефект одного из
корректоров клапанных зазоров.
Артикул и цена за оригинальную цепь ГРМ Аккорд 7 и ее аналоги
Артикульный номер оригинальной цепи Honda 14401-PPA-004. Стоимость расходника составляет более 4500 рублей. В большинстве случае автовладельцы рекомендуют брать не только цепь, а комплект запчастей привода ГРМ. Его стоимость начинается от 7800 рублей.
Приобретать аналоги в целях экономии не рекомендуется. Обрыв цепи не просто выводит силовую установку из строя, а приводит к серьезным ее повреждениям, устранить которые возможно лишь дорогостоящим капитальным ремонтом. Все же, если нет возможности приобрести фирменную цепь, то можно купить ее хорошие аналоги:
немецкая SWAG 99130699, стоимость которой от 4000 рублей;
польская FAI TCK189NG, цена которой составляет от 6000 рублей;
немецкая Febi 30699, от 4800 рублей.
3.1.5 Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел / Honda Accord
Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел
Компоненты сборки коромысел (модели VTEC)
А — Пятый держатель распределительного вала
В — Коромысло привода выпускного клапана (В)
С — Пружина оси коромысел выпускных клапанов
D — Коромысло привода вторичного впускного клапана
Е — Промежуточное коромысло выпускных клапанов
F — Поршни
G — Коромысло привода первичного впускного клапана
Н — Распределительная пластина
I — Пружина сборки выпускных клапанов
J — Первый держатель распределительного вала
СНЯТИЕ
1. Снимите крышку головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка крышки головки цилиндров).
2. Приведите поршень первого цилиндра в положение ВМТ (см. Раздел Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)), снимите газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ).
3. Ослабьте на 1/4 оборота болты крышек подшипников распределительного вала (для ослабления развиваемого клапанными пружинами усилия), — действуйте в порядке, обратном показанному на иллюстрации.
4. Извлеките сборку коромысел с осями из головки цилиндров. Болты крышек подшипников распределительного вала не дадут сборке рассыпаться.
ПРОВЕРКА
1. Сняв сборку коромысел, разумно будет разобрать ее с целью более подробного изучения состояния компонентов. Выверните крепежные болты и снимите с осей коромысла, пружины и крышки подшипников. Разумно будет предварительно пометить положение осей по отношению к крышкам подшипников.
На двигателях, оборудованных системой VTEC, разумно будет скрепить коромысла первичных и вторичных впускных клапанов резиновыми бандажами. Старайтесь складывать снимаемые компоненты в порядке их установки, так как при сборке они должны быть посажены строго на свои прежние места.
2. Тщательно очистите компоненты и проверьте их на наличие признаков износа и повреждений. Оцените состояние контактирующих с распределительным валом поверхностей коромысел. Проверьте на наличие задиров и признаков чрезмерного износа поверхности посадки коромысел на осях, а также стенки посадочных отверстий самих коромысел. Дефектные компоненты подлежат замене. Удостоверьтесь также в проходимости маслотоков внутри осей.
На моделях VTEC коромысла оборудованы роликовыми наконечниками. Оцените степень износа и свободу вращения роликов.
3. На оборудованных системой VTEC двигателях извлеките из своих посадочных гнезд в головке цилиндров корректоры клапанных зазоров и тщательно прочистите их. Пальцами проверьте свободу хода плунжеров.
УСТАНОВКА
1
Смажьте все компоненты чистым двигательным маслом и установите их на свои штатные места на осях коромысел.
Обращайте внимание на маркировку, отличающую левосторонние компоненты от правосторонних.
2. Смажьте кулачки и шейки распределительного вала специальной установочной смазкой
Нанесите на сопрягаемые с головкой цилиндров поверхности крышек первого и шестого подшипников распределительного вала тонкий слой анаэробного герметика, после чего установите сборку коромысел на свое штатное место.
3. В строго определенном порядке в несколько приемов затяните болты крепления крышек распределительного вала с требуемым усилием.
4. Установка оставшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку их демонтажа.
5. В заключение не забудьте произвести регулировку клапанных зазоров (если в ней имеется необходимость) (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
6. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек масла и исправность функционирования.
Honda Accord (F20 vtec) — Замена ГРМ ремня и сальников
Honda Accord. Замена прокладки ГБЦ.
Замена уплотнительного кольца, бегунка и крышки распределителя зажигания Honda Accord V (CC, CE)
Honda Accord cl 7-cl 9 Вибрация на холостых оборотах .
Замена катализатора на пламегаситель на Honda Accord. Москва.
