Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].
Масло и фильтр в автоматической коробке передач
Примечание: — Существую два вида замены масла в автоматической коробке передач: частичная и полная. При частичной замене меняется примерно половины всего объема масла, поскольку, слить все масло невозможно, оно остается в гидротрансформаторе, а также в некоторых других узлах системы. Чтобы произвести полную замену, необходимо специальное оборудование, с помощью которого из системы откачивается все трансмиссионное масло. Затем система промывается и заливается новое масло. Полную замену желательно выполнять в специализированном автосервисе. — При частичной замене, объем заливаемого масла составляет примерно 2,4- 3,2 л. — Рекомендуемое масло: Honda ATF Z1 или Honda ATF DW-1 (при частичной замене допускается смешивание, т.е. можно заливать DW-1 в коробку передач, в которой на данный момент залито Z1).
1. Если коробка передач холодная, запускаем и прогреваем двигатель до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения), чтобы трансмиссионное масло обладало достаточной текучестью.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или слегка приподнимаем переднюю часть автомобиля, чтобы можно было добраться до пробки сливного отверстия (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
3. Заглушаем двигатель и выжидаем несколько минут, чтобы масло полностью стекло в коробку передач.
4. Открываем капот.
5. Слегка приподнимаем маслоизмерительный щуп автоматической коробки передач.
Внимание: Далее, соблюдаем осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы. 6. Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту
Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту
6. Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту.
7. Затем, ключом с головкой-четырехгранником на 3/8” ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота).
Примечание: Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).
8. Располагаем под сливным отверстием в корпусе коробки передач емкость для сбора трансмиссионного масла (объем емкости – не менее 4 л), пальцами руки отворачиваем пробку…
Внимание: — Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом. — Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки
Примечание: — Точно располагаем емкость для сбора трансмиссионного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи. — При отворачивании старайтесь прижимать пробку к корпусу коробки передач, особенно на последних оборотах резьбы.
Шаг 5 Замена масляного фильтра
Найдите масляный фильтр. Он находится на стороне водителя автомобиля, на задней стороне двигателя и над сливной пробкой.
Установите поддон для слива масла так, чтобы он улавливал масло, которое будет проливаться при снятии масляного фильтра.
Поверните масляный фильтр против часовой стрелки вручную, чтобы он оторвался от резьбы масляного фильтра двигателя.
Если фильтр слишком тугой, чтобы его можно было ослабить вручную, используйте ключ для масляного фильтра. Идеально подходит гаечный ключ, устанавливаемый поверх масляного фильтра, так как по бокам масляного фильтра остается очень мало места.
Опустите масляный фильтр резьбовым концом вверх, чтобы уменьшить разливы, затем поместите его резьбовым концом вниз в поддон для слива масла.
Процесс замены масла в двигателе Honda Civic 4d своими руками
Самостоятельная замена смазывающего средства в двигателе Хонда Цивик возможна при наличии следующих необходимых инструментов:
- Перчатки.
- Ветошь.
- Жидкость для промывки системы.
- Новый масляный фильтр.
- Новое масло выбранной торговой марки.
- Отвертка для снятия защиты.
- Кастрюля или любая другая емкость.
Пошаговая инструкция должна включать в себя следующие этапы:
- слив смазки;
- очистка двигателя;
- проверка фильтров.
Заливать новое масло следует только после тщательной очистки системы от старого отработанного продукта.
Последовательность действий включает в себя следующие шаги:
- Прогрев автомобиля на холостом ходу в течение 10-15 минут.
- Установка автомобиля в горизонтальном положении на эстакаде или ремонтной яме для обеспечения доступа к двигателю.
- Снятие защиты при помощи отвёртки.
- Слив старого масла в подготовленную ёмкость.
- Промывка системы специальной жидкостью от остатков отработанной смазки.
- Замена масляного фильтра.
- Заливка новой моторной смазочной жидкости в объеме до 4 литров согласно регламенту технического руководства пользователя.
- Зажигание автомобиля на холостом ходу.
Следует внимательно отнестись к замене масляного фильтра Honda Civic 5d. Опытные специалисты рекомендуют смазать новый масляный фильтр свежим маслом, что обеспечит плотное прилегание уплотнительной прокладки. При установке нового элемента не стоит сильно затягивать ремень фиксации – это может повредить уплотнительное кольцо в системе. В автомобиле Хонда Цивик Ферио существует специальная поверхность, которая регулирует поступление моторной смазки в систему.
Полная замена
Самостоятельно произвести полную замену масла в АКПП автомобиля «Хонда Цивик 4Д» 2008 года выпуска тоже возможно, но в этом случае последовательность действий будет немного иной:
При замене масла в АКПП автомобиль ставят на эстакаду
- устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду;
- передвигаем рычаг селектора в стояночное положение (режим «Р»);
- снимаем пластиковую защиту поддона;
- устанавливаем под сливным отверстием подготовленную тару, откручиваем болт квадратной головкой М9;
- протираем сливной болт от загрязнений и металлической стружки, налипшей на магните;
- ставим на место сливную пробку, желательно заменить алюминиевое уплотнительное кольцо;
- через отверстие для щупа заливаем столько же масла, сколько получилось в результате слива отработки (обычно – 3 – 4 литра);
- снимаем крышку воздухофильтра, убираем сам фильтр, отсоединяем патрубок и снимаем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра;
- получаем доступ к проточному фильтру АКПП, который пока снимать не нужно;
- вместо штатного шланга, идущего к фильтру, присоединяем свой, второй конец которого должен быть подсоединён к таре;
- ставим на место воздушный фильтр (затягивать пока не нужно, достаточно просто наживить);
- заводим двигатель, смотрим на шланг, из которого начинает течь старое масло, как только напор ослабевает, глушим мотор;
- доливаем через отверстие для щупа столько масла, сколько вылилось через шланг;
- повторяем процедуру ещё несколько раз, пока из шланга не будет литься чистое масло красного цвета;
- теперь можно поменять и проточный фильтр, для чего осталось снять нижний патрубок и головкой М10 открутить фиксатор фильтра;
- меняем фильтр на новый (белая точка должна быть вверху), фиксируем его болтом, одеваем оба патрубка;
- устанавливаем на штатное место корпус воздухофильтра и сам фильтр;
- запускаем двигатель, прогреваем автомобиль, перебираем по порядку все режимы селектора;
- глушим мотор, проверяем уровень масла, при необходимости – доливаем;
- делаем повторную проверку уровня после небольшой поездки (5 – 10 километров достаточно).
