Замена задних сайлентблоков и рычагов на honda cr-v своими руками

12.13 Снятие и установка рычагов задней подвески / Honda Civic

Снятие и установка рычагов задней подвески

1. Ослабьте гайки крепления соответствующего колеса. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колесо.

Верхний рычаг

1. Отдайте гайку сквозного болта крепления верхнего рычага подвески к продольному рычагу (см. сопроводительную иллюстрацию), извлеките болт.

2. Выверните болты хомута крепления опорной втулки внутреннего конца рычага к днищу автомобиля (см. иллюстрацию выше). Снимите верхний рычаг.
3. Проверьте опорную втулку на наличие трещин, признаков отвердевания или старения резины. Дефектная втулка подлежит выпрессовыванию и замене работу следует производить в условиях мастерской автосервиса.
4. Установка производится в обратном порядке. Проследите за соблюдением требуемых усилий затягивания крепежа.

Нижний рычаг

1. Выверните болт крепления нижнего рычага к продольному, а также болт крепления амортизаторной сборки к нижнему рычагу (см. Снятие и установка сборки заднего амортизатора с винтовой пружиной).

2. Отдайте гайку и извлеките осевой болт крепления внутреннего конца нижнего рычага к шасси автомобиля (см. сопроводительную иллюстрацию). Снимите нижний рычаг.

3. Проверьте состояние опорных втулок, в случае необходимости произведите их замену в условиях мастерской автосервиса (потребуется пресс).
4. Установка производится в обратном порядке. Проследите за соблюдением требуемых усилий затягивания крепежа.

Компенсационный рычаг

1. Выверните болт крепления компенсационного рычага к продольному (см. сопроводительную иллюстрацию).

2. Отдайте гайку сквозного болта крепления компенсационного рычага к днищу автомобиля (см. иллюстрацию выше). Извлеките болт и снимите компенсационный рычаг.
3. Проверьте состояние опорных втулок, в случае необходимости произведите их замену в условиях мастерской автосервиса (потребуется пресс).
4. Установка производится в обратном порядке. Проследите за соблюдением требуемых усилий затягивания крепежа.

Продольный рычаг

1. Отсоедините гидравлический шланг от колесного цилиндра/заднего суппорта. Сразу же закупорьте открытые концы шланга и штуцера во избежание попадания в систему грязи. Снимите тормозной барабан и башмачную сборку. На моделях с дисковыми тормозными механизмами задних колес снимите суппорт и тормозной диск. Отсоедините трос привода стояночного тормоза от исполнительного рычага (см. Главу Тормозная система).
2. Снимите щит тормозного механизма.
3. Отсоедините от продольного рычага сборки верхнего, нижнего и компенсационного рычагов (см. выше).

4a. Высвободите трос привода стояночного тормоза из кронштейна на сборке продольного рычага. Выверните болты крепления оси опорной втулки продольного рычага к днищу автомобиля и снимите рычаг (см. сопроводительные иллюстрации): левый болт крепления.

4b. Правый болт крепления.

5. Проверьте состояние опорных втулок, в случае необходимости произведите их замену в условиях мастерской автосервиса (потребуется пресс).
6. Установка производится в обратном порядке. Проследите за соблюдением требуемых усилий затягивания крепежа.

Honda civic_часть 1. Задняя и передняя подвеска

Как заменить задние сайлентблоки — Honda Civic Fastback MA

Honda Civic задняя подвеска Ремонт своими руками

Honda Civic 4d \\Стук слева\\ Съездил на диагностику

Honda Civic Ferio замена салентблока на задней балке.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

2. Задняя подвеска.

Пружина и амортизатор в сборе
Стабилизатор поперечной устойчивости
Верхний поперечный рычаг
Кулак подвески
Нижний продольный рычаг подвески

Барабанный тормозной механизм

Ось
Тормозной барабан
Гайка ступицы
Крышка гайки
Ступица колеса
Тормозной механизм в сборе

А — болты

1. Поднять заднюю часть автомобиля.

2. Снять колпак колеса, отвернуть гайки крепления и снять колесо.

3. Снять крышку гайки (А), расшплинтовать (В) и отвернуть гайку оси кулака (С)

4. Завернуть в тормозной барабан два болта (А), чтобы снять его со ступицы колеса. Каждый болт проворачивать поочередно на два оборота, чтобы не повредить тормозной барабан.

5. Снять тормозной барабан (А), затем снять ступицу колеса в сборе (В) с оси.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом нижеприведенных условий:

Перед установкой, очистить поверхности контакта тормозного барабана со ступицей колеса.
При сборке необходимо использовать новую гайку оси ступицы колеса.
После затягивания, гайку необходимо зашплинтовать.
При сборке, необходимо использовать новую крышку гайки.
Перед установкой, очистить поверхности контакта колеса с тормозным барабаном.

12.13 Снятие и установка рычагов задней подвески / Honda Civic

Снятие и установка рычагов задней подвески

Верхний рычаг

Нижний рычаг

Компенсационный рычаг

1. Выверните болт крепления компенсационного рычага к продольному (см. сопроводительную иллюстрацию).

Продольный рычаг

4b. Правый болт крепления.

Honda civic_часть 1. Задняя и передняя подвеска

Как заменить задние сайлентблоки — Honda Civic Fastback MA

Honda Civic задняя подвеска Ремонт своими руками

Honda Civic 4d \\Стук слева\\ Съездил на диагностику

Honda Civic Ferio замена салентблока на задней балке.

Подвеска: основы и азы подвески Honda Civic 6 поколения

Введение

В машинах марки Honda, а именно Civic шестого поколения (1996-2001), используется многорычажная подвеска. Подвеска типа Мак-Ферсон устанавливалась только с 2001 года в 7 поколение модельного ряда. В Honda Civic 5 и 6 поколения устанавливалась двух рычажная передняя подвеска. Информация по сайлентблокам есть в отдельной статье. Информация подготовленна Олегом Володиным.

Типовое строение двух рычажной передней подвески Civic 1998

Различия и схожесть подвески разных поколений

В передней подвески шестого поколения нижний рычаг — штампованный, исключение купе и Civic пятого поколения в котором нижний рычаг двух составной — кованный. Нижние рычаги штампованные или двух составные взаимозаменяемы. Существует мнение, что двух составные рычаги подверженны большей деформации при ударе, чем штампованные.

Различие нижних рычагов 5 и 6 поколения Civic

Если в комплектации имеется передний стабилизатор то нижний рычаг имеет приваренное ушко под крепление стабилизатора, но это зависит от комплектации автомобиля. Передний стабилизатор был даже на D14A4 98 года.

Рычаг версии EK3 (D15Z6 и D15B VTEC 3-STAGE)

Отличие в косточках — стойках стабилизатора, так как в штампованных они S- образные, в двух составных I- образные, а так же одного сайлентблока.

Косточки переднего стабилизатора 6 поколения Civic)

Так же верхний рычаг 5 поколения (и более старые модели) крепится вертикально к лонжерону, а Civic 6 поколения крепится горизонтально но через сайлентблок.

Различие верхних рычагов 5 и 6 поколения Civic

Про нижние рычаги CR-V RD-1

Бытует мнение что нижний рычаги с Honda CR-V первого поколения (RD-1 и подобные) можно поставить на Honda Civic в виду их схожести и наличия уха под стабилизатор. Рычаги от CR-V много длиннее, потому что база автомобиля CR-V шире. Проявляется как «дикий» развал, а привод просто не достает до ступичной гайки. Интересно что на длинном приводе рычаг встает нормально, а на коротком имеет описанные выше проблемы. Нижние рычаги CR-V ставить нельзя!

Передняя подвеска полностью независимая с компонентами

1 — Рулевая рейка
2 —Втулка нижнего рычага
3 — Нижний рычаг управления
4 — Демпферная вилка
5 — Поворотный кулак
6 — Сборка амортизатора с винтовой пружиной
Верхний рычаг (не показан)
Стабилизатор поперечной устойчивости(между 3 и 1 номером)

Общий вид передней подвески Honda Civic с установленным стабилизатором поперечной устойчивости(

В независимой задней подвеске использованы

1 — Сборка амортизатора с винтовой пружиной
2 — Верхний рычаг (рычаг развала)
3 — Нижний рычаг (поперечный)
4 — Компенсационный рычаг (рычаг схождения)
5 — Продольный рычаг
Стабилизатор поперечной устойчивости (между 1 и 3 номером)

Общий вид задней подвески Honda Civic с установленным стабилизатором поперечной устойчивости

Толщина заднего стабилизатора Honda Civic разных комплектаций

13мм — Honda VTI
22мм — Honda Type-R
23мм — Honda Integra Type-R
Есть маленький нюанс, для установки заднего стабилизатора 22-23мм комплектация Type–R следует установить усилитель подрамника (плита).

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Автоэкзотика — 1 мая
Jap Days — 22 Июня
JAP CAR FEST — 19-21 июля

Источник

Снятие и установка поворотного кулака Honda Accord

Снятие и установка поворотного кулака

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Если колпак диска не закреплен колесными гайками, начинайте с выполнения процедуры параграфа 4.

1. Ослабьте гайки крепления колеса, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
2. Отдайте колесные гайки и снимите декоративный колпак с диска, снимите колесо.
3. Выколоткой расчеканьте шайбу ступичной гайки, затем установите на место колесо без колпака и опустите автомобиль на землю.

4. При помощи торцевого ключа с длинным воротом ослабьте ступичную гайку.

5. Ослабьте колесные гайки, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колесо и отдайте ступичную гайку.
6. Высвободите гибкий тормозной шланг из кронштейна на сборке поворотного кулака. Отболтите суппорт тормозного механизма и подвяжите его проволокой к винтовой пружине. Снимите также анкерную скобу суппорта и тормозной диск (см. Главу Тормозная система).
7. Выверните два крепежных винта и снимите тормозной диск со ступичной сборки (см. Главу Тормозная система).
8. Снимите колесный датчик ABS (см. Главу Тормозная система).
9. Отсоедините от поворотного кулака наконечник рулевой тяги (см. Раздел Снятие и установка наконечников рулевых тяг).
10. Отделите нижний рычаг подвески от шаровой опоры в нижней части поворотного кулака (см. Раздел Снятие и установка нижнего рычага управления передней подвески).
11. Отделите верхний конец кулака от шаровой опоры верхнего рычага подвески (см. Раздел Снятие и установка верхнего рычага управления передней подвески).

12. Аккуратно оттяните сборку кулака со ступицей наружу, сняв ее с цапфы приводного вала. В случае необходимости постучите по торцу цапфы молотком с мягким бойком с целью высвобождения ШРУСа из ступицы. Подвяжите сборку приводного вала проволокой во избежание повреждения внутреннего ШРУСа.

13. Если имеется необходимость в замене ступичного подшипника, доставьте сборку поворотного кулака в мастерскую автосервиса.

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если производили демонтаж сборки, установите ступицу на поворотный кулак (работа должна производиться в условиях мастерской автосервиса).
2. Слегка смажьте специальной смазкой шлицы наружной цапфы приводного вала. Проденьте цапфу сквозь отверстие в ступице, одновременно заправляя на штатное место поворотный кулак.
3. Подсоедините верхнюю часть кулака к шаровой опоре верхнего рычага подвески (см. Раздел Снятие и установка верхнего рычага управления передней подвески). Затяните гайку шарового пальца с требуемым усилием и зафиксируйте ее новым шплинтом.

Затяните гайку с минимальным допустимым усилием, затем, дотяните ее до совмещения отверстий под посадку шплинта.

4. Подсоедините шаровую опору в нижней части кулака к нижнему рычагу подвески (см. Раздел Снятие и установка нижнего рычага управления передней подвески). Затяните с требуемым усилием корончатую гайку и зафиксируйте ее новым шплинтом (см. Замечание в предыдущем параграфе).
5. Установите на место тормозной диск, прочно затянув крепежные винты.
6. Установите анкерную скобу и суппорт, затянув крепеж компонентов с требуемым усилием (см. Главу Тормозная система). Закрепите гибкий тормозной шланг в опорном кронштейне на сборке поворотного кулака. Прочно затяните крепежные болты.
7. Наверните на цапфу приводного вала ступичную гайку и прочно затяните ее.
8. Установите колесо (если необходимо — колпак диска), опустите автомобиль на землю и затяните колесные гайки с требуемым усилием (см. Спецификации к Главе Настройки и текущее обслуживание).
9. Затяните ступичную гайку с требуемым усилием (см. Спецификации к Главе Сцепление и приводные валы).

Видео про «Снятие и установка поворотного кулака» для Honda Accord

Как заменить шаровую опору поворотного кулака на Honda Accord (Включите субтитры!)

https://youtube.com/watch?v=zb7sLOzzVX8

Honda accord VII. Замена нижней шаровой опоры.

Honda Accord погнутый кулак подвески

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Honda Civic Белый изверг › Logbook › Ремонт задней подвески.кузов EK-5

и немного подрихтовав новую привариваем полуавтоматом старое ухо на новую стойку и впрессовываем новый сайлент подобранный в магазине по размерам предыдущего.и замазываем все мастикой от коррозии.

вилку было решено не совсем отрезать от стойки чтобы при сварке не повредить внутренние органы новой стойки.бонусом будет небольшое поднятие автомобиля над дорогой.а в наших краях это очень актуально, тем более на полном приводе.далее перебираем живую часть стойки старой на новую.кстати сказать на удивление все остальное живое и вполне здравствует!получаем-

и далее берем длинную(где-то с метр) трубу и напарника.один направляет по очереди в разные края, другой-махает небольшой кувалдой, или большим молотком)))нехотя сайлент вываливается в итоге на свободу.у меня он был вот такой-

ан нет на самом деле он был вот такой-

берем новый живой мать его китайско-тайваньско-тайландский сайлентблок —

и таким же макаром заколачиваем по тихонечку его на место.никаких упоров и ограничителей я там не нашел, поэтому делал все на глаз.немного терпения и он на месте-

далее собираем все в обратной последовательности.сайленты нижнего поперечного рычага вроде живые а вот верхнего-заказал новые на следующих выходных надо поменять.зодно посмотрел колодки и пыльники приводов-тоже в норме(хоть что-то здесь живое)))…)после сборки и постановки на колеса был приятно удивлен задняя часть приподнялась заметно над дорогой, колеса встали ровнее.а после тест драйва вообще шокирован-автомобиль идет мягко, уверенно.пропало чувство невладения автомобилем, ушел в прошлое дикий стук и боязнь потерять колеса)))в общем буду рад критике и надеюсь кому нибудь эта запись поможет)))цена вопроса:стойки-2200, ушастый сайлент продольный 2 шт.-1080, сайлент в стойку 2шт.-520, сайленты в верхний поперечный рычаг 4шт-1100 итого 4900.

Источник

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.