Замена моторчика и предохранителя механизма складывания зеркал на Honda Civic 5D.
За данную процедуру мастера могут взять от 5000 до 8000 руб. Мы с вами обойдемся 200 или 300 руб. вооружившись терпением и аккуратностью и еще инструментом.
Причиной неисправности привода складывания зеркал на Honda Civic может служить:
1- Самовосстанавливающийся предохранитель.
2- Моторчик зеркала.
Т.к. для замены моторчика зеркала придется выполнить то же что и для замены предохранителя, рассмотрим с вами оба варианта.
Снимать зеркало с автомобиля не придется.
Для работы понадобится:
-Плоская и крестовая отвертка
-Набор звездочек и головок
-Кусачки
-Пассатижи
-Молоток
-Линейка
-Нож
-Паяльник
-Смазка
-На 1 зеркало идет 1 предохранитель 0.3А или 0.5А, предохранитель выше 0.5А ставить не желательно т.к. мотор сгорит.
Примеры предохранителей
-Мотор для зеркала.
Замена предохранителя.
Самое простое что может выйти из строя привода складывания зеркал. Снимаем зеркальный элемент аккуратно поддев его плоской отверткой и снимаем с него обогрев. Все снимается просто так что не прилагайте больших усилий что бы не отломить ничего. Складываем зеркало до упора к автомобилю, под зеркалом будут видны защелки, нужно подцепить одно из ушей и зеркало снимется.
После этого звездочками открутите саморезы, они держат крышку с поворотником, изнутри видны защелки крышки зеркала отщелкиваем ее и отсоединяем колодку от повторителя поворота.
После этих операций будет виден предохранитель в черной коробке, вынимаем отсоединив разъемы. В том случае если не видно ножек предохранителя то очень аккуратно добираемся до них ножом или еще чем ни будь острым, убирая заводской герметик. После того как добрались до ножек откусывайте их кусачками и припаиваете новый предохранитель.
Для проверки работоспособности механизма складывания зеркал и правильности выполнения работы вставляете черную коробочку и цепляете к ней разъемы, проверяете работоспособность зеркал. Если после перепайки предохранителя зеркало по прежнему отказывается работать то приступаем к более сложному этапу работы.
Замена моторчика складывания зеркала.
Продолжаем снимать оставшийся пластик т.е. снимаем все что снимается для того что бы получить скелет зеркала.
С помощью плоской отвертки снимаем стопорное кольцо на оси складывания зеркала. Старайтесь все делать аккуратно если не получается снять осмотрите деталь и попробуйте с другой стороны. Под стопорным кольцом находится пружина. Возможно имеет смысл нагреть деталь феном если есть возможность, после снятия кольца подогните лепестки обратно, без фанатизма иначе сломаются, в том случае если кольцо сломалось совсем используйте металлический хомут.
После снятия зеркала со штока покажутся саморезы собственно откручиваем их и достаем мотор.
После снятия мотора складывания зеркала нужно отпаять контакты на нем.
Необходимо замерить штангенциркулем или линейкой положение червяка на штоке (оси) мотора!!! Старый и новый моторчик.
Пассатижами удаляем червяк со штока. Не повредите сам червяк.
Проблема которая может возникнуть с длиной штока решаема. Со старого мотора мы откусываем недостающую длину штока. Немного плющим молотком ось нового мотора для фиксации червяка. Вставляем откушенный конец со сгоревшего мотора в червяк и одеваем на новый мотор. Положение элементов должно совпасть со старым мотором.
Теперь после этих операция остается припаять моторчик к отпаяным проводам, если перепутаете полярность можно поменять местами контакты в разъеме.
Проверьте полярность т.к. у разных моторчиков полярность разная. Мажем смазкой и ставим на место.
Собираем все в обратном порядке. Когда будите ставить стопорное кольцо давите на него аккуратно обеими руками с двух сторон потому что пружина тугая, сесть оно должно на 1мм. После того как моторчик и черная коробочка установлены проверьте работоспособность механизма складывания зеркала если зеркало по прежнему не работает ищите ошибки.
Механизм автоматического складывания зеркал заработал на вашем Honda Civic 5D? Значить вы молодец и все сделали правильно!
Разборка генератора
В разобранном виде
ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА ПОДШИПНИКАПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИКТОРЦЕВАЯ КРЫШКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВАЛАКРЕПЕЖНАЯ ГАЙКАШКИВАШКИВИЗОЛЯТОР ЗАЖИМАЗАДНЯЯ КРЫШКАВ СБОРЕЗАДНИЙ ПОДШИПНИКРОТОР
Требуются специальные инструментыРукоятка специального ключа ( 07749-0010000)
Разборка генератора
| 1. | Проверьте генератор и регулятор напряжения перед их снятием. |
| 2. | Снимите генератор. |
| 3. | Выкрутите четыре сквозных болта. |
| 4. | Нагревайте заднее гнездо подшипника воздушной пушкой в течении 5 минут (50-60 °C). |
| 5. | Используя отвертку с плоским жалом, вставьте ее в отверстия и разожмите заднюю крышку и торцевую крышку передней части вала.ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите статор концом отвертки. |
| 6. |
Отделите заднюю крышку (А) и торцевую крышку передней части вала (В) при помощи статора (С), прикрепленного к задней крышке. ABC |
| 7. | Если вы не заменяете передний и/или задний подшипник, перейдите к . Зажмите ротор в тисках с мягкими прокладками, затем снимите контргайку шкива. |
| 8. | Выньте ротор специальным съемником, как показано на рисунке. |
| 9. | Проверьте вал ротора, чтобы убедиться в отсутствии задиров, и поверхность гнезда подшипника в торцевом корпусе передней части вала, чтобы убедиться в отсутствии следов заедания.
|
| 10. | Снимите задний подшипник используя съемник как показано на изображении. |
| 11. | Используйте ручной пресс для установки нового заднего подшипника. Во избежание повреждения подшипника, давите только на внутреннее кольцо . |
| 12. | Снимите фиксирующую пластину переднего подшипника. |
| 13. |
Удерживая торцевую крышку передней части вала в тисках, выбейте передний подшипник при помощи латунной выколотки (А) и молотка. A |
| 14. |
С помощью молотка и специальных инструментов установите новый передний подшипник в торцевую крышку переднего конца вала. 07749-001000007746-0010300 |
Проверка состояния щеток генератора
| 15. | Измерьте длину обеих щеток при помощи штангенциркуля.
|
Проверка токосъемника ротора
| 16. | Проверьте неразрывность соединения между контактными кольцами (А).
BAC |
| 17. | Проверьте неразрывность цепи между каждым кольцом токосъемника (А), ротором (В) и валом ротора (С).
|
Сборка генератора
| 18. | Если вы сняли шкив, вставьте ротор в торцевую крышку передней части вала, затем затяните ее контргайку с моментом 111 Н·м (11,3 кгс·м). |
| 19. | Удалите любую консистентную смазку или масло с колец токосъемника. |
| 20. |
Вдавите щетки (А) внутрь, затем вставьте проволоку или сверло (В) (диаметром около 1,8 мм, чтобы удерживать их на месте. AB |
| 21. | Нагревайте заднее гнездо подшипника воздушной пушкой в течении 5 минут (50-60 °C). |
| 22. |
Соедините узел задней крышки (А) и блок крышки передней части вала/ротора (В), затяните четыре сквозных болта (С) и извлеките штифт (D). DBCA |
| 23. | После сборки генератора поверните шкив рукой, чтобы убедиться, что ротор вращается свободно и бесшумно. |
