Проточка тормозных дисков своими руками без снятия, применяемое оборудование

Самостоятельная работа

При желании проточка тормозных дисков может быть выполнена и своими руками. Как указывается в руководстве к отечественным моделям, необходимо снять диск и аккуратно с помощью напильника обработать появившиеся дефекты.

Снова-таки здесь важно не переусердствовать и постоянно контролировать толщину штангенциркулем

Если нет времени на столь долгую работу, можно поступить проще. Поднимите автомобиль на домкрате и снимите колесо. Теперь заведите машину и включите пятую скорость.

Как только диск начинает вращаться, можно с помощью того же напильника произвести зачистку. Часто опытные автолюбители используются специальный диск от наждака с крупным «зерном».

По завершении работы необходимо очистить диск и обезжирить его с помощью растворителя.

Этот метод шлифовки является одним из лучших для всех переднеприводных автомобилей. При этом работу можно сделать за 1-2 часа.

11.5. Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска

Процедура в равной степени
применима к дисковым тормозным механизмам как передних, так и задних колес.

Проверка состояния

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

2. Снимите тормозной суппорт (см. Снятие, ремонт
и установка суппортов дисковых тормозных механизмов) и подвяжите
его в стороне проволокой к элементу подвески, не отсоединяя тормозного
шланга.

3. Произведите визуальную проверку
состояния рабочей поверхности диска (см. сопроводительную
иллюстрацию). Легкие дефекты могут быть устранены при помощи
мелкозернистой наждачной бумаги. Для удаления борозд глубиной
более 0.38 мм диск следует подвергнуть проточке.

4a. Если во время торможения
замечались пульсации педали, следует оценить величину бокового
биения тормозного диска. Закрепите циферблатный измеритель
плунжерного типа (DTI) на расстоянии около 12.7 мм от наружного
края диска (см. сопроводительную иллюстрацию).

4b. Обнулите прибор и начинайте вращать диск. Результат измерения не должен
выходить за пределы оговоренного в Спецификациях
допустимого диапазона, в противном случае диск необходимо
отдать в проточку.

Составители
настоящего Руководства рекомендуют производить проточку дисков
вне зависимости от их состояния с целью удаления с рабочих
поверхностей всякого рода дефектов. На крайний случай можно
ограничиться обработкой диска мелкозернистой наждачной бумагой.

При проточке диска следует
уделить особое внимание соблюдению требований Спецификаций
к его минимальной допустимой толщине. На торцевой поверхности
диска предусмотрена соответствующая маркировка (см

сопроводительную
иллюстрацию).

5b. Измерение толщины диска
производится при помощи микрометра (см. сопроводительную иллюстрацию).

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1a. Выверните два болта крепления
анкерной скобы суппорта к поворотному кулаку (см. сопроводительную
иллюстрацию).

1b. Или (на тормозном механизме
заднего колеса) болты крепления скобы к продольному рычагу
подвески. Снимите скобу.

2a. Снимите две колесные гайки,
использовавшиеся для фиксации диска на ступице/выверните два
крепежных винта (см. сопроводительную иллюстрацию).

2b. Снимите диск со ступицы
колеса. Если диск “прикипел” к ступице, его можно выжать путем
вворачивания в крепежные отверстия пары болтов подходящего
размера (см. сопроводительную иллюстрацию).

2c. Затягивайте болты равномерно
и постепенно до тех пор, пока диск полностью не освободится.
При снятии диска постарайтесь не повредить резьбу шпилек крепления
колеса (см. сопроводительную иллюстрацию).

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Аккуратно наденьте диск на ступицу (вновь постарайтесь
не повредить колесные шпильки). Вверните крепежные винты.
2. Установите на диск анкерную скобу суппорта. Затяните болты крепления
скобы и суппорта с требуемым усилием.
3. Установите на место колесо, опустите автомобиль на землю и затяните
колесные гайки с требуемым усилием (см. Спецификации к Главе Текущее обслуживание). Несколько
раз выжмите тормозную педаль/взведите рычаг стояночного тормоза с
целью усадки колодок на диске. Если тормозные шланги не отсоединялись,
необходимость в прокачивании гидравлической системы отсутствует. Прежде
чем приступать к эксплуатации автомобиля, удостоверьтесь в исправности
функционирования тормозов.

Снятие и установка главного тормозного цилиндра Honda Civic

Снятие и установка главного тормозного цилиндра

Вышедший из строя ГТЦ подлежит замене. Изготовители не рекомендуют предпринимать попытки проведения восстановительного ремонта главного тормозного цилиндра.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Главный тормозной цилиндр находится в двигательном отсеке автомобиля и закреплен на сборке вакуумного усилителя тормозов.
2. Откачайте из резервуара ГТЦ как можно большее количество имеющейся в нем жидкости (воспользуйтесь шприцем или резиновой грушей).
3. Подложите ветошь под штуцерные соединения и приготовьте колпачки или полиэтиленовые пакеты для закупоривания открытых концов тормозных линий с целью предотвращения попадания в систему грязи.

Тормозная жидкость относится к числу агрессивных химических соединений и при контакте с кузовными панелями разрушает лакокрасочное покрытие. Прежде чем приступать к выполнению процедуры прикройте крылья и панель передка автомобиля специальными чехлами, либо просто старыми одеялами.

4. Ослабьте гайки штуцерных узлов подсоединения к ГТЦ тормозных линий (см. сопроводительную иллюстрацию). Во избежание скругления шлицов гаек отдавайте их при помощи специального накидного ключа с разрезной головкой.

5. Слегка оттянув наружу, отделите тормозные линии от штуцеров главного цилиндра. Сразу же закупорьте открытые концы трубок.
6. Рассоедините разъем электропроводки датчика-выключателя уровня тормозной жидкости на корпусе ГТЦ, затем отпустите две крепежных гайки и отделите главный цилиндр от сборки тормозного усилителя. Снимите цилиндр с крепежных шпилек и извлеките его из двигательного отсека (постарайтесь не расплескать заполняющую цилиндр гидравлическая жидкость на окрашенные кузовные панели).

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед установкой новый ГТЦ необходимо прокачать на верстаке. Для удобства зажмите посадочный фланец цилиндра в тиски с мягкими губками (см. иллюстрацию ниже) далее придется одновременно манипулировать поршнем в цилиндре и наблюдать за потоком тормозной жидкости, выталкиваемой через выпускной штуцер.

2. Подсоедините к выпускным штуцерам ГТЦ пару трубок из специального набора для прокачки (спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров) (см. сопроводительную иллюстрацию).

3. Залейте в резервуар свежую тормозная жидкость требуемого сорта (см. Главу Текущее обслуживание).
4. Медленно втолкните поршни внутрь цилиндра (удобнее всего будет воспользоваться большой отверткой с крестообразным жалом). Воздух должен начать выходить из нагнетательных камер в резервуар

При этом важно, чтобы концы обеих трубок были полностью погружены в находящуюся в резервуаре тормозную жидкость, чтобы исключить вероятность подсасывания его обратно в цилиндр при отпускании поршней.
5. Продолжайте прокачку до тех пор, пока выталкиваемая через трубки жидкость полностью не освободится от воздушных пузырей.
6

Поочередно отсоедините трубки, сразу же закупоривая открытые концы штуцеров. Закройте резервуар ГТЦ крышкой.
7. Наденьте ГТЦ на шпильки на сборке вакуумного усилителя и, пока только от руки, затяните крепежные гайки.
8. Вверните в цилиндр штуцеры тормозных линий. Так как цилиндр еще не закреплен окончательно, его положение можно слегка корректировать с целью облегчения процедуры вворачивания штуцеров постарайтесь не сорвать резьбу.
9. Затяните с требуемым усилием гайки крепления ГТЦ, плотно затяните штуцерные соединения.
10. Залейте в резервуар ГТЦ свежую тормозную жидкость и прокачайте тормозную систему (см. Прокачка тормозной системы). Для прокачки ГТЦ на автомобиле (если не проделали это на верстаке) потребуется помощь ассистента, который будет манипулировать педалью ножного тормоза. Попросите помощника несколько раз выжать педаль, затем зафиксировать ее в нижнем положении. Ослабьте штуцерную гайку, выпуская из цилиндра смесь воздуха с тормозной жидкостью. Повторяйте процедуру до тех пор, пока выталкиваемая жидкость полностью не освободится от воздушных пузырей. Действуя в аналогичной манере, прокачайте второй штуцер.
11. Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля, удостоверьтесь в исправности функционирования тормозов.

Видео про «Снятие и установка главного тормозного цилиндра» для Honda Civic

https://youtube.com/watch?v=4NOEglDJ4cM

Замена главного тормозного цилиндра хонда видео

Замена главного тормозного цилиндра. Ремонт. Лайфхак блог Глеба Скачко

Хонда Цивик-ремонт главного цилиндра сцепления

Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска Honda Civic

Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска

Процедура в равной степени применима к дисковым тормозным механизмам как передних, так и задних колес.

Проверка состояния

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте гайки крепления коле, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее колесо, затем наверните пару гаек обратно на крепежные шпильки, подложив под них шайбы толщиной 3 мм с целью фиксации тормозного диска (если два винта крепления диска еще не вывернуты, необходимость в наворачивании гаек отпадает). При проверке диска заднего тормозного механизма не забудьте отпустить стояночный тормоз.
2. Снимите тормозной суппорт (см. Снятие, ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов) и подвяжите его в стороне проволокой к элементу подвески, не отсоединяя тормозного шланга.

3. Произведите визуальную проверку состояния рабочей поверхности диска (см. сопроводительную иллюстрацию). Легкие дефекты могут быть устранены при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Для удаления борозд глубиной более 0.38 мм диск следует подвергнуть проточке.

4a. Если во время торможения замечались пульсации педали, следует оценить величину бокового биения тормозного диска. Закрепите циферблатный измеритель плунжерного типа (DTI) на расстоянии около 12.7 мм от наружного края диска (см. сопроводительную иллюстрацию).

4b. Обнулите прибор и начинайте вращать диск. Результат измерения не должен выходить за пределы оговоренного в Спецификациях допустимого диапазона, в противном случае диск необходимо отдать в проточку.

Составители настоящего Руководства рекомендуют производить проточку дисков вне зависимости от их состояния с целью удаления с рабочих поверхностей всякого рода дефектов. На крайний случай можно ограничиться обработкой диска мелкозернистой наждачной бумагой.

При проточке диска следует уделить особое внимание соблюдению требований Спецификаций к его минимальной допустимой толщине. На торцевой поверхности диска предусмотрена соответствующая маркировка (см

сопроводительную иллюстрацию).

5b. Измерение толщины диска производится при помощи микрометра (см. сопроводительную иллюстрацию).

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1a. Выверните два болта крепления анкерной скобы суппорта к поворотному кулаку (см. сопроводительную иллюстрацию).

1b. Или (на тормозном механизме заднего колеса) болты крепления скобы к продольному рычагу подвески. Снимите скобу.

2a. Снимите две колесные гайки, использовавшиеся для фиксации диска на ступице/выверните два крепежных винта (см. сопроводительную иллюстрацию).

2b. Снимите диск со ступицы колеса. Если диск “прикипел” к ступице, его можно выжать путем вворачивания в крепежные отверстия пары болтов подходящего размера (см. сопроводительную иллюстрацию).

2c. Затягивайте болты равномерно и постепенно до тех пор, пока диск полностью не освободится. При снятии диска постарайтесь не повредить резьбу шпилек крепления колеса (см. сопроводительную иллюстрацию).

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Аккуратно наденьте диск на ступицу (вновь постарайтесь не повредить колесные шпильки). Вверните крепежные винты.
2. Установите на диск анкерную скобу суппорта. Затяните болты крепления скобы и суппорта с требуемым усилием.
3. Установите на место колесо, опустите автомобиль на землю и затяните колесные гайки с требуемым усилием (см. Спецификации к Главе Текущее обслуживание). Несколько раз выжмите тормозную педаль/взведите рычаг стояночного тормоза с целью усадки колодок на диске. Если тормозные шланги не отсоединялись, необходимость в прокачивании гидравлической системы отсутствует. Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля, удостоверьтесь в исправности функционирования тормозов.

Видео про «Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска» для Honda Civic

https://youtube.com/watch?v=LFZir7iJxZE

замена передних колодок honda civic

https://youtube.com/watch?v=1dMipoB1d5g

Замена тормозных дисков и колодок передних колёс в Honda Accord 2004 2007

Замена ступицы Honda

11.5. Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска

Процедура в равной степени
применима к дисковым тормозным механизмам как передних, так и задних колес.

Проверка состояния

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

сопроводительную
иллюстрацию).

5b. Измерение толщины диска
производится при помощи микрометра (см. сопроводительную иллюстрацию).

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

11.5 Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска / Honda Civic

Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска

Процедура в равной степени применима к дисковым тормозным механизмам как передних, так и задних колес.

Проверка состояния

4a. Если во время торможения замечались пульсации педали, следует оценить величину бокового биения тормозного диска. Закрепите циферблатный измеритель плунжерного типа (DTI) на расстоянии около 12.7 мм от наружного края диска (см. сопроводительную иллюстрацию).

4b. Обнулите прибор и начинайте вращать диск. Результат измерения не должен выходить за пределы оговоренного в Спецификациях допустимого диапазона, в противном случае диск необходимо отдать в проточку.

Составители настоящего Руководства рекомендуют производить проточку дисков вне зависимости от их состояния с целью удаления с рабочих поверхностей всякого рода дефектов. На крайний случай можно ограничиться обработкой диска мелкозернистой наждачной бумагой.

При проточке диска следует уделить особое внимание соблюдению требований Спецификаций к его минимальной допустимой толщине. На торцевой поверхности диска предусмотрена соответствующая маркировка (см

сопроводительную иллюстрацию).

5b. Измерение толщины диска производится при помощи микрометра (см. сопроводительную иллюстрацию).

Снятие

1a. Выверните два болта крепления анкерной скобы суппорта к поворотному кулаку (см. сопроводительную иллюстрацию).

1b. Или (на тормозном механизме заднего колеса) болты крепления скобы к продольному рычагу подвески. Снимите скобу.

2a. Снимите две колесные гайки, использовавшиеся для фиксации диска на ступице/выверните два крепежных винта (см. сопроводительную иллюстрацию).

2b. Снимите диск со ступицы колеса. Если диск “прикипел” к ступице, его можно выжать путем вворачивания в крепежные отверстия пары болтов подходящего размера (см. сопроводительную иллюстрацию).

2c. Затягивайте болты равномерно и постепенно до тех пор, пока диск полностью не освободится. При снятии диска постарайтесь не повредить резьбу шпилек крепления колеса (см. сопроводительную иллюстрацию).

Установка

1. Аккуратно наденьте диск на ступицу (вновь постарайтесь не повредить колесные шпильки). Вверните крепежные винты.
2. Установите на диск анкерную скобу суппорта. Затяните болты крепления скобы и суппорта с требуемым усилием.
3. Установите на место колесо, опустите автомобиль на землю и затяните колесные гайки с требуемым усилием (см. Спецификации к Главе Текущее обслуживание). Несколько раз выжмите тормозную педаль/взведите рычаг стояночного тормоза с целью усадки колодок на диске. Если тормозные шланги не отсоединялись, необходимость в прокачивании гидравлической системы отсутствует. Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля, удостоверьтесь в исправности функционирования тормозов.

Замена тормозных колодок и дисков Honda Civic 4D (передние)

Honda Civic. Замена передних тормозных дисков и колодок своими руками ЧАСТЬ 1. Хонда Сивик

Ремонт тормозной системы. Honda Civic. Замена манжет и поршней.

Ремкомплект тормозного суппорта на Honda Civic авторемонт

Как заменить передние тормозные колодки — Honda Civic Fastback MA

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.