7. Масляный насос
Бензиновые двигатели, кроме К20А2 (Type R)
- Установочный штифт.
- Внутренний ротор.
- Крышка насоса.
- Внешний ротор.
- Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждой разборки).
- Корпус насоса (нанести герметик на поверхности контакта с блоком цилиндров перед установкой).
- Перепускной клапан (должен свободно перемещаться в отверстии, заменять новым в случае повышенного износа).
- Болт-пробка (момент затяжки 39 Н·м).
- Пружина.
- Сальник (заменять новым после каждого снятия).
Снятие масляного насоса
1. Слить моторное масло.
2. Снять приводной ремень.
3. Снять масляный поддон.
4. Снять маслозаборник (А).
5. Отвернуть болты крепления и снять масляный насос в сборе (В).
6. Отвернуть винты с корпуса насоса, после чего разъединить крышку и корпус.
Проверка масляного насоса
1. Проверить радиальный зазор между внутренним (А) и внешним (В) роторами. Если величина зазора превышает предельно допустимое значение, заменить масляный насос.
2. Проверить осевой зазор между ротором (А) и корпусом масляного насоса (В). Если величина осевого зазора превышает предельно допустимое значение, заменить масляный насос новым.
3. Проверить радиальный зазор между внешним ротором (А) и корпусом (В) масляного насоса. Если величина зазора превышает предельно допустимое значение, заменить масляный насос.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Технические характеристики
| Марка двс | D17 |
|---|---|
| Годы выпуска | 2000-2007 |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 94.4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Степень сжатия | 9.9 |
| Объем двигателя, куб.см | 1668 |
| Мощность л.с./об. мин | 132/6300 |
| Крутящий момент, Нм/об. мин | 160/4800 |
| Топливо | Аи-95 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| город | 8.3 |
| трасса | 5.5 |
| смешанный | 6.8 |
| Рекомендуемое масло | 0W-30/40 5W-30/40/50 10W-3040 15W-40/50 |
| Объём масляной системы, л | 3.5 |
| Примерный ресурс, км | 300 тыс. |
В таблице приведены основные характеристики силового агрегата и их особенности. Изначально была выпущена базовая модель, о которой упоминалось выше. Изучая запросы потребителей, спустя некоторое время с конвейера сошли несколько серий, которые имели незначительные конструктивные отличия, а также разные параметры мощности и экономичности. Для начала разберём конструкцию D17А, которая была взята за основу, об изменённых комплектациях погорим чуть позже.
Внешнее описание
Базовый мотор – это инжекторный 16-ти клапанный двс, с рядным расположением цилиндров. Новая модель двигателя отличается от предшественников более прочным составом сплава алюминия, из которого состоит блок цилиндров. Высота корпуса составляет 212 мм. В верхней части располагается гбц, в которой произошла модернизация камер сгорания и каналов подачи воздуха. В её корпусе располагаются выточенные постели под распределительный вал и направляющие клапанов. Впускной коллектор состоит из пластика, а в выхлопной системе стоит принципиально новый катализатор.
Кривошипно-шатунный механизм
В двигателе установлен коленчатый вал на пяти опорах, соединённый с шатунами высотой 137 мм. После проведения доработок ход поршня составил 94,4 мм, что позволило увеличить объём камеры сгорания до 1668 см³. В опорных и шатунных шейках расположены подшипники скольжения, обеспечивающие снижение трения и необходимый зазор. Внутри вала находится канал, необходимый для подачи масла к трущимся элементам.
Газораспределительный механизм представлен одним распредвалом, ременным приводом, клапанами, их направляющими, пружинами и шкивами. На каждый цилиндр приходится по 2 впускных и 2 выпускных клапана. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, регулировка осуществляется при помощи винтов. Наличие на двигателе системы VTEC позволяет контролировать степень открытия и хода клапанов.
Система охлаждения и смазки
Обе системы мотора изготовлены по стандартным технологиям, без каких либо конструктивных изменений. В качестве охлаждающей жидкости рекомендуется применение специализированного антифриза Хонда тип 2, разработанного специально для этой марки двигателей. Его циркуляцию обеспечивает помпа, термостат регулирует потоки жидкости. Теплообмен происходит в радиаторе.
Масляная система представлена шестерёночным насосом, фильтром и каналами в корпусе двигателя. В отличие от предшественников – этот мотор менее износоустойчив при масляном голодании.
4.3.7 Альтернативные варианты схем восстановительного ремонта двигателя / Honda Civic
Альтернативные варианты схем восстановительного ремонта двигателя
В ходе самостоятельного выполнения капитального ремонта двигателя читатель столкнется с необходимостью выбора наиболее приемлемой для него схемы действий, определяющей общий объем и характер предстоящей работы. Необходимость замены блока двигателя, шатунно-поршневых групп и коленчатого вала определяется множеством различных факторов, главным из которых является состояние блока. К числу прочих параметров, определяющих выбор структуры предстоящих работ, относятся временные и материальные затраты, наличие необходимых запчастей, а также собственная квалификация владельца автомобиля, как механика.
Можно выделить следующие основные схемы проведения капитального ремонта двигателя:
Ремонт и замена компонентов в индивидуальном порядке — Если состояние блока и основных внутренних компонентов двигателя в процессе осмотра найдено удовлетворительным, наиболее разумным решением будет проведение их обслуживания в индивидуальном порядке. При этом следует тщательно проверить состояние блока, коленчатого вала и шатунно-поршневых групп. Даже при очень незначительной степени износа блока, зеркала его цилиндров в обязательном порядке подлежат хонингованию.
Использование сокращенного набора блока двигателя Сокращенный набор включает в себя блок цилиндров с уже установленными в него коленчатым валом и шатунно-поршневыми группами. При этом все подшипники коленчатого вала укомплектованы новыми вкладышами, а их рабочие зазоры точно отрегулированы. Далее такой набор дооборудуется снятыми со старого двигателя распределительными валами, компонентами клапанного механизма, головкой цилиндров и навесными агрегатами без каких-либо глобальных механических работ.
Использование расширенного набора блока двигателя Расширенный набор представляет собой сокращенный набор, плюс масляный насос, поддон картера, головку цилиндров с крышкой, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и привод ГРМ (зубчатые колеса с газораспределительным ремнем) с крышками. Все установленные подшипники, сальники и прокладки являются новыми, зазоры отрегулированы. Остается лишь подсоединить к блоку впускной трубопровод с выпускным коллектором и навесные агрегаты.
Прежде чем остановить свой выбор на какой-либо из перечисленных схем выполнения капитального ремонта двигателя и приступать к приобретению соответствующих сменных компонентов, проконсультируйтесь со специалистами автосервиса, представителями фирменного сервис-центра компании-изготовителя Вашего автомобиля и более опытными автолюбителями.
Ремонт двигателя d17a своими руками
Внимательно читаем, брать полный список возможно и смысла нет.Сначала идёт OEM номер оригинала, затем номер замены.
поршневые кольца 1.5 1.6 1.7 TP (Япония) 13011-PLR-004 32400-stdпрокладка ГБЦ Reinz 12251-PLC-003 61-53705-00колп впуск Reinz компл 12210-PZ1-003 12-53547-04колп впуск Reinz колп выпуск Reinz 12211-PZ1-003 болты ELRING 90005-PM3-003 706120прокл впуск Ajusa 17055-PLD-004 13166600прокл выпуск Reinz 18115-PLC-J01 715373400клапана выпуск Freccia 14721-P2A-000 R6233/BMNTклапана впуск Freccia 14711-P2A-000 R6232/SNTпрокл клап крышк Stone 12341-PLC-000 упл кольца болтов клап крыш Stone 90442-PLC-000 фильтр масл Honda 15400-PLC-003 Масло Idemitsu 5-30 FBA0405004 Антифриз 5Л ремень гура Dayco 4PK1013ремень гены Dayco 6PK986ремень ГРМ Gates 14400PMMA02 5593XSподш конд бол NSK/SNR 35BD219DUK ACB35X55X20подш конд бол NSK/SNR 35BD5020DUK ACB35X50X20подш конд мал NSK 6001 6001DDUCMпрокладка втека осн 15825-p0a-015 клапан рец газов 17130-P07-G01 сальник коленв зад
сальник распр Corteco 91213-PE1-722 19016486Bсальник коленв Corteco 91212-PLC-003 19035250Bпрокл кож ремня ГРМ лев 11833-PLM-000 прокл кож ремня ГРМ прав 11832-PLM-000 прокл кож ремня ГРМ нижн 11831-PLC-000
вкладыши шатунные 1 B3 зеленый 13214-PLM-A01 13214-PLM-A02 2 C3 коричневый13213-PLM-A01 13213-PLM-A02 3 B2 желтый 13215-PLM-A01 13215-PLM-A02 4 C2 зеленый вкладыши шатунные C2 зел / 13324-P2E-003 A2 роз 13326-P2E-003B3 зел / D3 черн 13322-P2E-003B3 зел / B3 зел 13324-P2E-003D2 кор / 13323-P2E-003 B2 желт 13325-P2E-003A2 роз / 13326-P2E-003 C2 зел 13324-P2E-003полукольца 13331-PLM-003
Honda Civic Hatchback 2002, engine Gasoline 1.7 liter., 130 h. p., Front drive, CVT — parts
Кто капиталить будет?!
Сам не полезу, (ямы нет и боюсь может затянуться, а работаю на машине)в сервисе — цена вопроса будет около 10тр
сервис и мастер это разные вещи!
если сказать точнее — гаражный мастер )работает давно, откапиталил много двигателей ( японские, немецские) — отзывы положительныепока думаю делать у него
как то вроде и не дорого даже… я думал капиталка по запчастям, минимум рублей в 15 встанет…
Вкладыши сразу меняй что бы потом не лазить.
мотор контракт — заявлено 70 пробегкапиталка скорее перестраховка что бы потом не лазить в него — по сути требуется только замена прокладки гбц — перегрелдумаешь надо вкладышы ?
Ну если и правда 70к то не надо. Но на всякий проверить все равно разбирать
Возможности тюнинга
Как и с любым мотором – проведение доработок для получения более высоких показателей обойдется в копеечку. Более целесообразно произвести замену агрегата, но если вы хотите прокачать именно этот двигатель, то можно выбрать из двух вариантов:
Атмосферник – необходимо расточить сток или произвести замену дросселя на более объёмный, установить холодный впуск и прямой выпуск, а также распределительный вал с разрезной шестернёй. Такая доработка сделает мотор 150-ти сильным, но стоимость работы и запчастей встанет в солидную сумму. Установка турбины – необходимо соблюдать гуманность и настроить её работу до 200 л.с., что бы двигатель не развалился. Для повышения надёжности желательно заменить детали кривошипно-шатунного механизма на кованные, уменьшить степень сжатия
Важной составляющей является установка холодного впуска и прямоточечного выхлопа
Необходимо отметить, что любые доработки, даже проведённые профессионалом – снижают ресурс двс. Поэтому наиболее оптимальным будет замена класса мотора или марки машины.
Список автомобилей Honda, укомплектованных D17А:
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Надёжность, ремонтопригодность, слабые места
Любой толковый моторист вам скажет, что ресурс двигателя во многом зависит от качества масла и условий эксплуатации. Поэтому производитель даёт заводскую гарантию, которая составляет около 300 тыс. км пробега. Это означает, что в этот период даже при частой работе на высоких оборотах сердце вашего автомобиля не потребует капитального ремонта. Несомненно, основным правилом является своевременное прохождение технического обслуживания в плановом порядке. Как показывает практика, при средних нагрузках и использовании хорошего масла и ресурс мотора значительно повышается в 1,5, а иногда – и в 2 раза.
Согласно отзывам автовладельцев, модели D17А неприхотливы в ремонте. Несмотря на большие габариты, основные запчасти как обвеса двигателя, так и его конструкции можно без особого труда приобрести под заказ в любом автомагазине. Несомненно, его предшественники можно было бы починить даже в гаражных условиях, но и наш подопытный можно перебрать при наличии 2-3 толковых помощников.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].
