Поиск неисправностей по кодам (DTC): P1658
| DTC P1658: | Неисправность реле управления электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS) в положении ON (Включено) |
ознакомьтесь с общими инструкциями по устранению неисправностей.
| 1. | Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II). |
| 2. | Проведите тест ETCS TEST в меню INSPECTION MENU при помощи диагностической системы HDS.
Реле исправно? ДА — Пропадающая неисправность, в данный момент система в порядке. Проверьте качество и надежность контакта в блоке реле/предохранителей в моторном отсеке и блоке ЕСМ.n НЕТ — Перейдите к . |
| 3. | Поверните ключ зажигания в положение «OFF». |
| 4. |
Проверьте реле управления системы ETCS в блоке реле/предохранителей в моторном отсеке.
Исправно ли реле управления системы ETCS? ДА — Перейдите к . НЕТ — Замените блок реле/предохранителей моторного отсека,затем перейдите к . |
| 5. | Снимите аккумулятор. |
| 6. |
| 7. | Отсоедините 44Р разъем А блока ECM. |
| 8. |
Проверьте непрерывность соединения между клеммой А20 разъема блока ЕСМ и «массой» кузова. Сторона разъема клемм-выходовETCSRLY(WHT)44Р РАЗЪЕМ А КОМПЬЮТЕРА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) Непрерывно ли соединение? ДА — Устраните замыкание в проводе между блоком ECM (A20) и блоком предохранителей и реле в моторном отсеке, затем перейдите к . НЕТ — Перейдите к . |
| 9. | Отсоедините 44Р разъем С блока ECM. |
| 10. | Заново соедините 20Р (белый) разъем блока предохранителей/реле в моторном отделении. |
| 11. | Подсоедините аккумулятор. |
| 12. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 13. |
Измерьте напряжение между клеммой C1 разъема компьютера ЕСМ и «массой» кузова. IG1ETCS (WHT/GRN)Сторона разъема клемм-выходов44Р РАЗЪЕМ С КОМПЬЮТЕРА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее? ДА — Устраните замыкание в проводе между блоком ECM (C1) и блоком предохранителей и реле в моторном отсеке, затем перейдите к . НЕТ — Перейдите к . |
| 14. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 15. | Соедините заново все разъемы и аккумулятор. |
| 16. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 17. | Обнулите блок ECM при помощи диагностической системы HDS. |
| 18. | Выполните процедуру диагностики блока ЕСМ по режиму холостого хода. |
| 19. | Проверьте коды временных DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.
Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC? ДА — Если появляется код DTC P1658, проверьте качество контактов и крепления клемм блока предохранителей и реле в моторном отсеке и блока ECM, затем перейдите к . Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC. НЕТ — Процедура поиска неисправностей завершена.n |
| 20. |
Проверьте, появились ли на экране коды DTC
На дисплее температуры обозначится один или несколько кодов неисправностей (DTCs). Если сегменты индикатора A, C, E и G загорятся одновременно, это может означать обрыв основного провода «массы». Если не выявлен ни один код неисправности, индикатор останется пустым.
ИНДИКАТОР AUTO (АВТО)KPИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРАEGCDHNMJFBAL
| DTC (Сегмент индикатора температуры и AUTO индикатор со стороны водителя) | Обнаружение |
|---|---|
| A | Разрыв в цепи датчика температуры в салоне автомобиля |
| B | Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне автомобиля |
| C | Разрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха |
| D | Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха |
| E | Разрыв в цепи датчика солнечного света |
| F | Короткое замыкание в цепи датчика солнечного света |
| G | Разрыв в цепи датчика температуры испарителя |
| H | Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя |
| J | Неисправность в тяге и заслонке смесителя воздуха со стороны водителя, двери или двигателя |
| К | Неисправность в тяге и заслонке смесителя воздуха со стороны пассажира, двери или двигателя |
| L | Неисправность в тягах, заслонках или в электродвигателе управления режимами подачи воздуха |
| М | Неисправность в тягах, заслонках или в электроприводе управления режимами подачи воздуха |
| N | Неисправность в электроприводе обогревателя салона |
| P | Внутренняя неисправность блока климат-контроля |
| А и AUTO | Отсутствует связь блока климат-контроля с блоком управления датчиками (сигнал от датчиков NE) |
| В и AUTO | Отсутствует связь блока климат-контроля с блоком управления датчиками (сигнал от датчиков ECT) |
| С и AUTO | Блок климат-контроля потерял связь с электродвигателем управления рециркуляцией |
| D и AUTO | Блок климат-контроля потерял связь с электродвигателем управления режимами подачи воздуха |
| Е и AUTO | Отсутствует связь блока климат-контроля с блоком управления датчиками (сигнал от датчиков VSP) |
| F и AUTO | Блок климат-контроля потерял связь с блоком дополнительного дисплея системы HVAC (с аудиосистемой) или с блоком дополнительного дисплея системы HVAC (без аудиосистемы) |
| G и AUTO | Неисправность электродвигателя смесителя воздуха со стороны водителя |
| H и AUTO | Неисправность электродвигателя смесителя воздуха со стороны пассажира |
| J и AUTO | Неисправаность мультиплексной линии связи |
| К и AUTO | Блок климат-контроля потерял связь с каждым электродвигателем управления |
| L и AUTO | Блок климат-контроля потерял связь с электродвигателем смесителя воздуха со стороны водителя |
| М и AUTO | Блок климат-контроля потерял связь с электродвигателем смесителя воздуха со стороны пассажира |
| N и AUTO | Неисправность электродвигателя управления режимами |
| P и AUTO | Неисправность электропривода управления рецеркуляцией |
