Honda Civic 5D Замена датчика давления моторного масла (N22A) Ремонт авто своими руками, расходники, схемы, фото и видео

Установка масляного насоса

1.	Снимите коленчатый вал и проверьте, совмещены ли ключ (А) на валу и указатель (В) на картере цепи привода. AB

2.	Совместите паз(А) на заднем уравновешивающем валу с маркировкой (В) на масляном насосе. AB

3.	Чтобы удерживать задний уравновешивающий вал, вставьте кернер длиной 8 мм (А) (Snap-on PPC110LA или аналогичный) в калибровочное отверстие в картере нижних опор уравновешивающих валов и в калибровочное отверстие заднего уравновешивающего вала. A

4.	Смажьте моторным маслом резьбу крепежного болта шестерни привода масляного насоса (А). EB10 x 1.25 mm44 N·m (4.5 kgf·m)DA10 x 1.25 mm83 N·m(8.5 kgf·m)C

5.	Установите масляный насос (В), не фиксируя его полностью, затем установите ключ (С) и звездочку масляного насоса (D), и затяните крепежный болт.

6.	Снимите кернер (Е).

7.	Затяните крепежный болт масляного насоса.

8.	Установите автоматический натяжитель цепи привода масляного насоса. 6 x 1.0 mm12 N·m(1.2 kgf·m)

9.	Выньте калибровочный штифт из автоматического натяжителя цепи привода масляного насоса.

10.	Установите масляный поддон.

Снятие и установка датчика уровня моторного масла

2.	Слейте моторное масло.

3.	Выверните болты (А), снимите кожухи датчиков уровня масла двигателя (В) и разъем датчика уровня масла двигателя.ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка повреждена, замените ее. BAAB

4.	Выкрутите болты (А), затем снимите датчик (В) уровня моторного масла с масляного поддона (С).ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы не повредить масляный поддон и крепежную поверхность датчика, не используйте острых инструментов при снятии датчика. Если вы обнаружите повреждения датчика, замените его. ABC

5.	Очистите поверхность вокруг крепежного отверстия на масляном поддоне для датчика уровня масла, если там имеются следы масла, грязи или смазки.ПРИМЕЧАНИЕ: Не поцарапайте и не повредите крепежную поверхность датчика.

Выполняйте операции по установке датчика в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее:

Используйте новые сальники (А) и убедитесь, что они не погнуты.
Уберите масло, грязь или смазку с канавки для сальника на датчике (В), болтах (С) и отверстиях для болтов (D).
Будьте осторожны, чтобы не поцарапать крепежную поверхность датчика.
Не допускайте попадания масла на разъем (Е).
Убедитесь, что поверхность сальника (F) датчика составляет 1,0 мм±0,15 мм от датчика (со всех сторон) (G).

ABEFGC9.8 N·m (1.0 kgf·m)

7.	Установите сливной болт и залейте моторное масло до максимального уровня.

8.	Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 3 000 об./мин (мин-1) без нагрузки (в нейтральном положении механической КП) до включения вентилятора радиатора и дайте ему работать на холостом ходу не менее, чем 10 минут.

9.	Проверьте ENGINE OIL LEVEL MONITOR CONDITION (наблюдение за уровнем моторного масла) в DATA LIST (списке данных) с помощью HDS. Если выводится сообщение о состоянии «ACTIVE» (активно), перейдите к . Если INACTIVE (неактивно), установите новый датчик, затем перейдите к .

10.	Выключите зажигание, подождите 3 минуты, затем измерьте уровень моторного масла. При необходимости, отрегулируйте уровень масла до максимума.

11.	Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минуты на холостом ходу.

12.	Проверьте ENGINE OIL LEVEL (уровень масла) в меню DATA LIST (список данных) при помощи HDS и запишите уровень.

13.	Заглушите двигатель, оставьте замок зажигания в положении ON (II) и подождите 3 минуты.

14.

Проверьте ENGINE OIL LEVEL (уровень масла) в меню DATA LIST (список данных) при помощи HDS и сравните с уровнем, полученным на шаге 12.

Если уровень изменился более, чем на 2 мм, датчик уровня моторного масла исправен.
Если уровень не изменился более, чем на 2 мм, установите новый датчик и перейдите к .

15.	Проверьте подтеки масла вокруг датчика. Если подтеков нет, перейдите к . Если вы обнаружите подтеки, устраните их, затем перейдите к .

16.	Установите кожухи (А) датчиков уровня моторного масла и закрутите болты до указанного момента. A

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Разбор насоса моторного масла

Покомпонентное изображение

6 x 1.0 mm12 N·m(1.2 kgf·m)8 x 1.25 mm27 N·m(2.8 kgf·m)Смажьте моторным маслом резьбу и фланцы болта.КАРТЕР ВЕРХНИХ ОПОРУРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛАПОДШИПНИКИУРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛАЗАДНИЙ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙВАЛПЕРЕДНИЙ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙВАЛКАРТЕР НИЖНИХ ОПОРУРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛАВНЕШНИЙ РОТОРВНУТРЕННИЙ РОТОРСЛИВНОЙ КЛАПАНКлапан должен легко войтив отверстие картера.Заменить в случае повреждения.ПРУЖИНАУПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ БОЛТ 39 Н·м (4,0 кгс·м)ЗВЕЗДОЧКА МАСЛЯНОГО НАСОСА10 x 1.25 mm83 N·m(8.5 kgf·m)Смажьте моторным масломрезьбу болтов,фланцев болтов и шайб.КОРПУС НАСОСА6 x 1.0 mm12 N·m(1.2 kgf·m)6 x 1.0 mm12 N·m(1.2 kgf·m)ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯУРОВНЯ МАСЛА

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Масло и масляный фильтр в двигателе 1,8 л

Примечание: Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры, чтобы моторное масло обладало достаточной текучестью.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или слегка приподнимаем переднюю часть автомобиля, чтобы можно было добраться до пробки сливного отверстия (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Заглушаем двигатель и выжидаем несколько минут, чтобы масло полностью стекло в масляный поддон.

4. Открываем капот.

5. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и слегка приподнимаем маслоизмерительный щуп.

Внимание: Далее, соблюдаем осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы. 6. Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту двигателя

Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту двигателя

6. Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту двигателя.

7. Затем, ключом с головкой на 17 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота).

Примечание: Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

8. Располагаем под сливным отверстием в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла (объем емкости – не менее 4 л), пальцами руки отворачиваем пробку…

Внимание: — Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом. — Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки

Примечание: — Точно располагаем емкость для сбора моторного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи. — При отворачивании старайтесь прижимать пробку к поддону, особенно на последних оборотах резьбы.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:уровень масла Honda Civic, замена масла Honda Civic, давление масла Honda Civic, масло для Honda Civic, как проверить уровень масла Honda Civic

Бензиновые двигатели

Масляный фильтр тип А

1. Специальным ключом отвернуть масляный фильтр.

2. Проверить состояние резьбы (А) и резинового уплотнения (В) на новом фильтре. Протереть гнездо фильтра на масляном картере, а затем нанести небольшое количество моторного масла на резиновое уплотнение масляного фильтра. Использовать только фильтры со встроенной перепускной системой.

3. Вручную установить масляный фильтр.

4. После того, как резиновое уплотнение станет на место, специальным ключом затянуть масляный фильтр по часовой стрелке на ¾ оборота моментом 22 Н·м.

5. Если на внешней стороне фильтра напечатаны четыре цифры или четыре метки (от 1 до 4 или от ▼ до ▼▼▼▼), затяжка фильтра производится следующим образом:

Вкрутить фильтр пока его уплотнение слегка не коснется масляного картера, и сделать отметку напротив цифры или меток у основания фильтра.
Затянуть масляный фильтр, поворачивая его по часовой стрелке на 3 цифры или метки от той точки, которая была отмечена. Например, если у основания фильтра во время установки в гнездо была цифра 2, то затягивать фильтр по часовой стрелке пока на том же месте не окажется цифра 1.

Цифра или метка при касании уплотнения к масляному картеру	1 или 	2 или 	3 или 	4 или 
Цифра или метка после затяжки	4 или 	1 или 	2 Или 	3 или 

6. После установки фильтра заполнить двигатель моторным маслом до необходимого уровня, запустить двигатель как минимум на три минуты, а затем проверить наличие утечек масла.

Масляный фильтр тип В

1. Специальным ключом отвернуть масляный фильтр.

3. Вручную установить масляный фильтр.

4. После того, как резиновое уплотнение станет на место, специальным ключом затянуть масляный фильтр по часовой стрелке на 7/8 оборота моментом 22 Н·м.

5. Если на внешней стороне фильтра напечатаны цифры от 1 до 8, затяжка фильтра производится следующим образом:

Вкрутить фильтр пока его уплотнение слегка не коснется масляного картера, и сделать отметку напротив цифры основания фильтра.
Затянуть масляный фильтр, поворачивая его по часовой стрелке на 7 цифр от той точки, которая была отмечена. Например, если у основания фильтра во время установки в гнездо была цифра 2, то затягивать фильтр по часовой стрелке пока на том же месте не окажется цифра 1.

Цифра или метка при касании уплотнения к масляному картеру	1	2	3	4	5	6	7	8
Цифра или метка после затяжки	8	1	2	3	4	5	6	7

Масляный фильтр тип С

1. Специальным ключом (LABINAL-Purflux 76) отвернуть масляный фильтр.

3. Вручную установить масляный фильтр.

4. После того, как резиновое уплотнение станет на место, специальным ключом (LABINAL-Purflux 76) затянуть масляный фильтр по часовой стрелке на ¾ оборота моментом 22 Н·м.

5. Если на внешней стороне фильтра напечатаны цифры от 1 до 4, затяжка фильтра производится следующим образом:

Вкрутить фильтр пока его уплотнение слегка не коснется масляного картера, и сделать отметку напротив цифры основания фильтра.
Затянуть масляный фильтр, поворачивая его по часовой стрелке на 3 цифр от той точки, которая была отмечена. Например, если у основания фильтра во время установки в гнездо была цифра 2, то затягивать фильтр по часовой стрелке пока на том же месте не окажется цифра 4.

Цифра или метка при касании уплотнения к масляному картеру	1	2	3	4
Цифра или метка после затяжки	4	1	2	3

Турбодизель

1. Снять корпус масляного насоса, после чего отделить фильтрующий элемент масляного фильтра от корпуса.

2. Установить новые уплотнительные кольца (А) и фильтрующий элемент масляного фильтра (В) в корпус (С).

3. Установить корпус масляного фильтра на свое место.

Скачивание книги

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Инструкция

Прогреваем мотор до рабочей температуры 5-7 минут. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника

Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла

При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

2.5.1. Снятие и установка датчика уровня моторного масла (L13A)

1. Снимите нижнюю крышку двигателя.
2. Слейте моторное масло.

3. Выверните болты А, снимите кожухи датчиков уровня моторного масла В и разъем С датчика уровня моторного масла.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если крышка повреждена, замените ее.

4. Выкрутите болты А, затем снимите датчик В уровня моторного масла с масляного поддона С.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для того, чтобы не повредить масляный поддон и крепежную поверхность датчика, не используйте острых инструментов при снятии датчика.

Если вы обнаружите повреждения датчика, замените его.

5. Очистите поверхность вокруг крепежного отверстия на масляном поддоне для датчика уровня масла, если там имеются следы масла, грязи или смазки.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не поцарапайте и не повредите крепежную поверхность датчика.

6. Выполняйте операции по установке датчика в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее:
• используйте новое уплотнительное кольцо А и убедитесь, что оно не погнуто;
• уберите масло, грязь или смазку с канавки для уплотнительного кольца на датчике В, болтах С и отверстиях для болтов D;
• будьте осторожны, чтобы не поцарапать крепежную поверхность датчика;
• не допускайте попадания масла на разъем Е;
• убедитесь, что поверхность уплотнительного кольца F датчика уровня масла составляет 1,0 мм±0,15 мм от датчика (со всех сторон) G.

7. Установите сливной болт и залейте моторное масло до максимального уровня.
Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 3 000 об./мин (мин-1) без нагрузки (в нейтральном положении КП) до включения вентилятора радиатора и дайте ему работать на холостом ходу не менее 10 минут.
9. Проверьте «ENGINE OIL LEVEL MONITOR CONDITION» (наблюдение за уровнем моторного масла) в «DATA LIST» (списке данных) с помощью HDS.
• Если выводится сообщение о состоянии «ACTIVE» (активно), перейдите к п. 10.
• Если «INACTIVE» (неактивно), установите новый датчик, затем перейдите к п. 7.
10. Выключите зажигание, подождите 3 минуты, затем измерьте уровень моторного масла. При необходимости, отрегулируйте уровень масла до максимума.
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минуты на холостом ходу.
12. Проверьте «ENGINE OIL LEVEL» (уровень масла) в меню «DATA LIST» (список данных) при помощи HDS и запишите уровень.
13. Заглушите двигатель, оставьте замок зажигания в положении «ON» (II) и подождите 3 минуты.
14. Проверьте «ENGINE OIL LEVEL» (уровень масла) в меню «DATA LIST» (список данных) при помощи HDS и сравните с уровнем, полученным на шаге 12.
• Если уровень изменился более, чем на 2 мм, датчик уровня моторного масла исправен.
• Если уровень не изменился более, чем на 2 мм, установите новый датчик и перейдите кб.
15. Проверьте подтеки масла вокруг датчика.
• Если подтеков нет, перейдите к 16.
• Если вы обнаружите подтеки, устраните их, затем перейдите к 16.
16. Установите кожухи А датчиков уровня моторного масла и закрутите болты до указанного момента.

17. Установите нижнюю крышку двигателя.

Проверка уравновешивающих валов

1.	Установите на место уравновешивающий вал, толкнув его по направлению от конца масляного насоса, на котором расположена приводная звездочка.

Установите на ноль шкалу стрелочного индикатора относительно конца уравновешивающего вала, затем сдвиньте уравновешивающий вал вперед и назад и прочитайте величину люфта.

Уравновешивающие валы, осевой зазор
Стандартный (новый):	0,070-0,140 мм

Рабочий диапазон:	0,15 мм

3.	Снимите корпус масляного насоса.

4.	Снимите картер верхних опор уравновешивающего вала (с вкладышами) (А), затем снимите передний уравновешивающий вал (В) и задний уравновешивающий вал (С). ABC

Измерьте внутренний диаметр подшипника № 1 для отверстия заднего уравновешивающего вала

Внутренний диаметр подшипника
Стандартный (новый):	24 000-24 020 мм

Рабочий диапазон:	24,03 мм

Измерьте диаметр шейки № 1 для заднего уравновешивающего вала

Диаметр шейки
Стандартный (новый):	23 938-23 950 мм

Рабочий диапазон:	23,92 мм

7.	Очистите шейки № 2 обоих уравновешивающих валов и картеры опор уравновешивающих валов чистой бумажной салфеткой.

8.	Положите полоску пластикового щупа поперек каждой шейки № 2.

9.	Установите вкладыши и картер верхних опор уравновешивающего вала, затем затяните крепежные болты требуемым моментом.ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте уравновешивающие валы во время проверки.

10.

Снова снимите картер верхних опор уравновешивающего вала и вкладыши и измерьте ширину расплющенного пластикового щупа в самой широкой его части.Если зазор в подшипниках уравновешивающего вала № 2 выходит за пределы допуска, замените уравновешивающие валы и проведите повторную проверку. Если он по-прежнему выходит за пределы допуска, замените масляный насос.

Зазор в подшипнике № 2
Стандартный (новый):	0,050-0,082 мм

Рабочий предел:	0,11 мм

11.	Очистите шейки № 3 обоих уравновешивающих валов и подшипники чистой бумажной салфеткой.

12.	Положите полоску пластикового щупа поперек каждой шейки № 3.

13.	Установите вкладыши и картер верхних опор уравновешивающего вала, затем затяните крепежные болты требуемым моментом.ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте уравновешивающие валы во время проверки.

14.

Снова снимите картер верхних опор уравновешивающего вала и вкладыши и измерьте ширину расплющенного пластикового щупа в самой широкой его части.Если зазор в подшипниках уравновешивающего вала № 3 выходит за пределы допуска, установите новые вкладыши и повторите проверку. Если он по-прежнему выходит за пределы допуска, замените уравновешивающие валы.

Зазор в подшипнике № 3
Стандартный (новый):	0,060-0,120 мм

Рабочий предел:	0,15 мм

15.	Совместите шестерни уравновешивающих валов так, чтобы нанесенная керном метка на заднем уравновешивающем валу располагалась между двумя нанесенными керном метками на переднем балансирном валу, затем вставьте уравновешивающие валы в картер нижних опор. уравновешивающих валов.

16.	Смажьте моторным маслом резьбу 8-мм болтов (А). C6 x 1.0 mm12 N·m(1.2 kgf·m)BDA8 x 1.25 mm27 N·m (2.8 kgf·m)6 x 1.0 mm12 N·m (1.2 kgf·m)A8 x 1.25 mm27 N·m(2.8 kgf·m)

17.	Установите контрольный масляный жиклер (В) с новым кольцевым уплотнением (С) и картер верхних опор уравновешивающего вала (D).

18.	Установите внешний (А) и внутренний (В) ротор на картер опор уравновешивающего вала, а затем — корпус масляного насоса (С). CBA6 x 1.0 mm12 N·m(1.2 kgf·m)

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Съемник масляного насоса

2.	Установите коленчатый вал в положение верхней мертвой точки (ВМТ). Совместите метку (А) на коленчатом валу с указателем (В) на картере цепи привода ГРМ. AB

3.	Снимите масляный поддон.

4.	Установите на место, не затягивая, шкив коленчатого вала.

5.	Чтобы удерживать задний уравновешивающий вал, вставьте кернер длиной 8 мм (А) (Snap-on PPC110LA или аналогичный) в калибровочное отверстие в картере нижних опор уравновешивающих валов и в калибровочное отверстие заднего уравновешивающего вала. A

6.	Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать автоматический натяжитель цепи привода масляного насоса.

7.	Совместите отверстия на замке (A) и автоматическом натяжителе цепи привода масляного насоса (B), затем вставьте в отверстия калибровочный штифт диаметром 2,5 мм или стопорный стержень (P/N 13451-RBD-003). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы зажать штифт. ABC