Honda Civic 5D Замена электромагнитного клапана контроля системы EGR (N22A) Ремонт авто своими руками, расходники, схемы, фото и видео

9.2.7. Проверка и замена электромагнитных клапанов управления блокировками

Проверка

Электромагнитный клапан управления блокировкой

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Рассоедините электрический разъем сборки электромагнитного клапана управления блокировкой (см. сопроводительную иллюстрацию).

2. Измерьте сопротивление между каждой из клемм разъема (со стороны клапана) и массой. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций. В случае необходимости замените сборку клапана. 3. Поочередно подсоедините каждую из клемм разъема к положительному полюсу батареи, – должен раздаться отчетливо слышимый щелчок, сопровождающий срабатывание каждого из клапанов. Если щелчка не слышно, следует отогнать автомобиль на станцию техобслуживания для проведения полномасштабной диагностики ЕСМ и контуров электромагнитных клапанов.

Электромагнитный клапан управления блокировкой переключения передач

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Рассоедините электрический разъем электромагнитного клапана управления блокировкой переключения передач (см. сопроводительную иллюстрацию).

2. Измерьте сопротивление между каждой из клемм разъема (со стороны клапана) и массой. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций. В случае необходимости замените сборку клапана. 3. Поочередно подсоедините каждую из клемм разъема к положительному полюсу батареи, – должен раздаться отчетливо слышимый щелчок, сопровождающий срабатывание каждого из клапанов. Если щелчка не слышно, следует отогнать автомобиль на станцию техобслуживания для проведения полномасштабной диагностики ЕСМ и контуров электромагнитных клапанов. 4. Поочередно подсоедините каждую из клемм разъема к положительному полюсу батареи, – должен раздаться отчетливо слышимый щелчок, сопровождающий срабатывание каждого из клапанов. Если щелчка не слышно, следует отогнать автомобиль на станцию техобслуживания для проведения полномасштабной диагностики ЕСМ и контуров электромагнитных клапанов.

Замена

Произвести замену лишь одного из электромагнитных клапанов в индивидуальном порядке не представляется возможным. Замене подлежит вся клапанная сборка (клапан управления блокировкой и клапан управления блокировкой переключения передач).

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отдайте крепежные болты и снимите клапанную сборку (см. сопроводительную иллюстрацию).

2. Тщательно протрите сопрягаемые поверхности и прочистите маслотоки. 3. Замените уплотнительную прокладку и установите новую клапанную сборку на свое штатное место. Затяните крепежные болты с требуемым усилием. 4. Проверьте электрический разъем на наличие признаков загрязнения и окисления, в случае необходимости прочистите и вновь соедините. 5. Проверьте исправность функционирования электромагнитных клапанов управления (см. выше).

предыдущая страница9.2.6. Система блокировки — общая информация, проверка состояния, замена и регулировка электромагнита управления следующая страница 9.2.8. Снятие и установка 4-ступенчатой и бесступенчатой автоматических трансмиссий (АТ и CVT)

Установка

1. Установите хомут жгута проводов во впускной коллектор.
2.

Установите впускной коллектор (А) с новой прокладкой (В) и затяните болты/гайки в направлении «крест-накрест» в два или три этапа, начиная с внутреннего болта.

AB8 x 1.25 mm24 N·m (2.4 kgf·m)

3. Поднимите машину на полную высоту подъемника.
4.

Установите скобу крепления впускного коллектора (А).

6 x 1.0 mm9.8 N·m (1.0 kgf·m)8 x 1.25 mm24 N·m (2.4 kgf·m)A

5. Опустите машину на подъемнике.
6.

Установите фиксатор держателя шланга отопителя.

6 x 1.0 mm9.8 N·m (1.0 kgf·m)

7.

Установите корпус дроссельной заслонки (A) с новой прокладкой (В).

B8 x 1.25 mm24 N·m (2.4 kgf·m)A

8. Установите шланг перепуска охлаждающей жидкости (А).
9. Подсоедините разъемы жгута проводов двигателя и фиксаторы жгута проводов на впускной коллектор.
  • Разъем исполнительного элемента привода дроссельной заслонки
  • Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (МАР)
  • Электромагнитный клапан продувки бачка абсорбера паров топлива (EVAP).
  • Разъем исполнительного элемента клапана системы настройки впускного коллектора (IMT)
10.

Подсоедините шланг подачи топлива затем установите крышку быстроразъемного соединения (A).

A

11.

Установите шланг (А) бачка абсорбера паров топлива (EVAP), вакуумный шланг тормозного усилителя (B), шланг (С) системы положительной вентиляции картера (PCV) и фиксатор шланга насоса гидроусилителя рулевого управления (P/S) (D).

ABCD6 x 1.0 mm9.8 N·m (1.0 kgf·m)

12. Установите крышку инжектора.
13. Установите впускную трубу.
14. Установите корпус воздухоочистителя в сборе.
15.
16. Вытрите охлаждающую жидкость двигателя.
17. После установки проверьте, чтобы все трубки, шланги и разъемы были установлены правильно.
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Honda
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector