Замена выжимного подшипника своими руками

Устанавливаем коробку передач

Воспользуйтесь домкратом и поднимите коробку передач до уровня, когда ступица диска сцепления не окажется на одной оси с цапфой первичного вала. Далее можете приступать к присоединению к двигателю коробки передач

Осторожно введите цапфу коробки в ступицу на диске, это может быть затруднено несовпадением шлицов, следовательно, стоит начать вращение коробки под углом вокруг ее оси до момента совпадения шлицов. Далее двигайте коробку по направлению к двигателю до упора, необходимо чтобы длина болтов для крепежа стала достаточной, закрутите их, дотянув тем самым коробку передач

Когда коробка заняла свое место, приступайте к обратной сборке снятых деталей.

Замена сцепления Honda Civic (Хонда Цивик) в Москве

Условия современного напряженного движения на автодорогах требуют частых остановок и стартов автомобиля на светофорах и перед переходами, медленной езды в пробках. В такой ситуации сцепление машины поддается огромным нагрузкам, что приводит к его износу. Если игнорировать неполадки узла, это может привести к появлению серьезных поломок, требующих дорогостоящего ремонта. Оптимальным решением будет обращение в наш автосервис JapService, созданный на базе автоклуба Хонда. Нашими опытными мастерами будет выполнена качественно и недорого замена сцепления Honda Civic в Москве. Чтобы записаться на выполнение таких работ, вам достаточно позвонить нам по телефону +7 (963) 782-85-09 или посетить наш автосервис, находящийся по адресу Москва, Днепропетровский проезд, д.5, стр. 1.

Замена сцепления Honda Civic цена:

Стоимость нормо-часа: 1500 руб; При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

№	Наименование работ по замене сцепления Honda Civic	Количество нормо-часов, от	Стоимость работ(руб), от
1	Замена сцепления	3-5	3600-6000

Стоимость работ по ремонту Вашего авто рассчитывается по оригинальным программам автомобильных производителей и зависит от марки и модели автомобиля. Для снижения стоимости ремонта Вашего автомобиля посмотрите раздел АКЦИИ.

На 40% дешевле дилера! Стоимость нормо-часа: 1245 руб При первом посещении: 1050 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 996 руб (20% скидка)

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ по 43 параметрам(при последующем ремонте)
Обслуживаться в нашем автосервисе выгодно и новым автомобилям: они НЕ СЛЕТАЮТ c гарантии!
8 (963) 782-85-09(WhatsApp, Viber, Telegram)

Лучший сервис по ремонту японских автомобилей в Москве (ЮАО, ЮЗАО, ЮВАО, ЦАО) ;
Наш сервис открыт на базе международного автоклуба — нам доверяют профессионалы;
Мы знаем все о японских авто;
Опыт наших мастеров;
Гарантию до 2 лет на проделанную работу;
Экономию денег;
Кратчайшие сроки выполнения работ;

Замена сцепления Honda civic 5D робот цена:

На 40% дешевле дилера! Стоимость нормо-часа: 1500 руб При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Хонда по 43 параметрам(при последующем ремонте)
Обслуживаться в нашем автосервисе выгодно и новым автомобилям: они НЕ СЛЕТАЮТ c гарантии!
8 (962) 978-80-61 (Whatsapp/Viber/Telegram)

Ремонт трансмиссии

Ремонт трансмиссии Хонда	Общая стоим. (руб.)
Ремонт коробки МКПП	от 9870
Диагностика МКПП	от 790
Ремонт АКПП	от 9890
Капитальный ремонт коробки автомат	от 19780
Диагностика АКПП	от 980
Ремонт и замена гидроблока АКПП	от 11870
Ремонт и замена гидротрансформатора АКПП	от 3280
Замена шруса	от 1490
Замена пыльника шруса	от 1490
Замена сцепления	от 4490
Ремонт редукторов моста	от 8080
Замена сальников	от 2910
Замена масла АКПП	от 590
Замена и ремонт МКПП	от 7980
Шланг сцепления — замена	от 490
Установка самоблокирующихся дифференциалов	от 13490
Ремонт карданного вала	от 9980
Замена подшипников полуосей	от 1980

Несколько советов владельцам автомобилей, которые собираются менять сцепление на своей хонде с роботизированной коробкой передач:

Даже в удаленных уголках нашей родины приезжайте в техцентр, где имеется оригинальное диагностическое оборудование хонда.
Используйте только оригинальный комплект сцепления (в него входит диск сцепления и корзина). Выжимной подшипник комплектуется отдельно, но его тоже лучше заменить.
Обязательно замените жидкость сцепления. Используйте только качественную DOT-4.
Доверяйте свой автомобиль только профессионалам по ремонту автомобилей хонда.

Позвоните по телефонам, указанным на сайте, и запишитесь на замену сцепления хонда сивик 5д робот в нашем сервисе расположенному в ЮАО (Чертаново), не дожидаясь серьезных последствий для автомобиля и вашего кошелька.

Признаки неисправностей сцепления

Часто водители, особенно новые автовладельцы, при возникновении проблем с муфтой осознают, что машина стала вести себя не так, однако продолжают ездить, не предпринимая никаких попыток выяснить в чем причина. В итоге это приводит к серьезным поломкам и автомобиль полностью выходит из строя. Зная основные симптомы неисправности сцепления, можно своевременно принять меры – самостоятельно провести ремонт или обратиться к мастерам сервисных центров или СТО.

Ниже приведены основные признаки неисправностей муфты и какой узел отвечает за то или иное нетипичное поведение.

Неполное разъединение сцепления

Среди автомобилистов – «автомобиль ведет». Другими словами, ведомый диск при нажимании на рычаг муфты частично отъединяется от проводного вала мотора. Это ведет к тому, что машина в начале движения в момент переключения передачи начинает дергаться, хоть педаль выжимается плавно, как и обычно.

Что вызывает появление такой проблемы:

Малый свободный ход педали. У каждого автомобиля может отличаться, информацию стоит искать в техническом паспорте.
Плохо отрегулирован привод. На механическом и гидравлическом приводах дефект устраняется разными способами.
Деформация диска сцепления. Чаще бывает, когда значение торцового биения больше 0.5 мм. При таких обстоятельствах фрикционная накладка диска изгибается и прижимает его к маховику ДВС.
Клин диска сцепления в пазах вала. Частая причина – долгие стоянки машины, особенно на открытом воздухе.

Если после регулировка дефект не устранился выход только один замена сцепления комплектом. Меняйте сцепление всегда комплектом (диск, корзина. выжимной) поскольку экономия на запчастях обычно приводит к повторной разборке, потере времени и денег.

Пробуксовка сцепления

Основные признаки, указывающие на неисправность муфты следующие: выжимая почти до упора педаль газа при отпущенном сцеплении, мотор «рычит», но автомобиль не реагирует или реакция очень слабая. Помимо этого, можно услышать характерный запах гари со стороны моторного отсека, это происходит из-за проскальзывания диска сцепления и как следствие его нагрева.

Причины неисправности:

Разрегулирован свободный ход педали сцепления (очень редкая причина).
Загрязнение маслом фрикционной накладки ведомого диска. Чаще встречается у машин с большим пробегом. Возможный износ сальника либо прокладки, недостаточная плотность соединений и тому подобное может привести к разбрызгиванию смазки и попаданию ее на фрикционные накладки (что и приводит к появлению запаха паленого масла).
Фрикционная накладка изношена.
Неисправности в приводе. Для определения потребуется помощь. Заглянув под днище авто попросить ассистента выжать педаль сцепления. Шток исправного цилиндра двигается, толкая вилку. В противном случае привод вышел из строя.

Практически всегда устраняется методом замены сцепления комплектом.

Возникновение нетипичных шумов при выжимании педали муфты сцепления

При отпущенной педали посторонний звук отсутствует. При нажатой появляется характерный шелест, прерывистый скрежетание разного уровня и подобные шумы.

Появление зазора или недостаточное количество смазки привело к тому, что посыпался выжимной подшипник.
Вышли из строя демпферные пружины или лепестки корзины.
В трансмиссии изношен подшипник ведомого вала.

При износе выжимного подшипника можно заменить только его, НО только если вы уверены что все остальные элементы сцепления в отличном состоянии. Согласитесь, будет обидно снимать коробку еще раз через месяц чтобы заменить диск или корзину.

Извлечение установленного сцепления

Отсоединяем корзину сцепления.

Прежде чем осуществить снятие корзины сцепления, потребуется установка центрирующей оправки внутрь диска ступицы. Если этого не сделать то диск сцепления в процессе отсоединения корзины просто выпадет, т.к его удерживает только корзинный нажимной диск, прижимающий к маховику ведомый диск. Заблокируйте сборку сцепления от проворачивания и начните отсоединять корзину сцепления. Чтобы вывернуть крепежные болты потребуется головка на 10 с 12 гранями и тонкими стенками.

Извлеките диск сцепления.

Когда корзина снята, можно приступать к извлечению ведомого диска. После того как диск снят, осмотрите ее визуально на наличие повреждений и износа. Фрикционные накладки диска особо подвергаются износу, это может стать причиной образования канавок на фрикционных накладках корзины сцепления. Осмотрите пружины демпферные, они могут иметь люфт.

Отсоедините маховик, что бы заменить направляющий подшипник.

Снятие маховика необходимо в любом случае, даже если на нем не обнаружено следов износа и его замена не требуется. Снятие позволит оценить внешнее состояние маховика и поможет добраться до направляющего подшипника, который надо поменять. Подшипник запрессован в центре маховика, и для его замены потребуется извлечение старого и запрессовка нового. Вытащить старый направляющий подшипник можно за выпирающую его сторону над маховиком

Когда старый подшипник извлечен, возьмите новый и смажьте его с внешней стороны смазкой, а затем осторожно поместите его в центр маховика на посадочное место до упора в стопорный бортик. Больших усилий для его посадки не потребуется, вам пригодится сооруженная из подручных материалов выколотка

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:сцепление Honda Civic, регулировка сцепления Honda Civic, трансмиссия Honda Civic, коробка передач Honda Civic

6. Замена рабочего цилиндра сцепления

Примечание: — Использовать защитное покрытие крыла во избежание повреждения лакокрасочного покрытия. — Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.

Модели с бензиновыми двигателями, кроме Civic Type R и турбодизель

1. Отвернуть болты крепления (А) и снять рабочий цилиндр сцепления (В).

Модели с бензиновыми двигателями

Турбодизель

2. Извлечь цилиндрические штифты (С). Отсоединить магистраль сцепления (D) и снять уплотнительное кольцо (Е). Заткнуть отверстие на конце магистрали сцепления ветошью для предотвращения утечки тормозной жидкости.

3. Установка рабочего цилиндра сцепления производится в порядке обратном снятию. Установить новое уплотнительное кольцо (А).

Модели с бензиновыми двигателями

Турбодизель

4. Оттянуть защитный чехол (В). Нанести машинное масло на чехол и шток рабочего цилиндра (С). Установить чехол на место.

5. Нанести карбамидную смазку (P/N 41211 — PY5 — 305) на шток рабочего цилиндра сцепления. Затянуть болты крепления рабочего цилиндра сцепления моментом 22 Н·м.

6. Прокачать гидравлическую систему сцепления:

Civic Type R

1. Записать частоты предварительно настроенных частот радиостанций. Отсоединить сначала отрицательную (-), а затем положительную клеммы аккумуляторной батареи. Извлечь аккумуляторную батарею из моторного отсека.

2. Снять лоток аккумуляторной батареи.

3. Снять воздушный фильтр.

4. Снять впускной патрубок.

5. Снять кронштейн магистрали сцепления (А).

6. Отвернуть болты крепления (А) и снять рабочий тормозной цилиндр (В).

7. Извлечь цилиндрические штифты (С). Отсоединить магистраль сцепления (D) и снять уплотнительное кольцо (Е). Заткнуть отверстие на конце магистрали сцепления ветошью для предотвращения утечки тормозной жидкости.

8. Установка рабочего цилиндра сцепления производится в порядке обратном снятию. Установить новое уплотнительное кольцо (А).

6. Прокачать гидравлическую систему сцепления:

подсоединить один конец шланга к штуцеру для прокачки (А), а другой конец — к контейнеру с тормозной жидкостью.
убедиться, что тормозная жидкость поступает в главный цилиндр сцепления, а затем начать медленно нажимать на педаль сцепления несколько раз до прекращения появления пузырьков воздуха в шланге.
затянуть штуцер для прокачки моментом 8 Н·м, при этом следить за тем, чтобы не перетянуть его.
после прокачки долить тормозную жидкость в резервуар главного цилиндра сцепления.
всегда использовать только подлинную тормозную жидкость Хонда DOT 3 или DOT 4.

Сцепление EXEDY для Honda Civic 4d — logbook Honda Civic on DRIVE2

Сцепление. Перезагрузка . автохлам хонда цивик

https://youtube.com/watch?v=jloq9sGIXm4

Замена масла, предусмотренная регламентом через каждые 45 тыс. Сцепление коробки ходит не менее — тыс.

При пробеге более 30 — 60 тыс. Рулевые тяги служат не менее 60 — тыс.

Попытка заменить батарейку в ключе ситуацию не меняет, так она не имеет никакого отношения к иммобилайзеру. Именно благодаря ей, этой самой взаимопомощи, за период многолетнего существования Honda Civic Сцепление хонда цивик 4д, его владельцами найдено и описано множество вариантов замены оригинальным запчастям на их аналоги, которые превосходят даже оригинальные запчасти.

Но есть мнение, что хонда сама не делает детали. Они берут японское сцепление Exedy и упаковывают его в свои коробки.

И так продают, добавляя наценку. Но если разницы нет, то зачем платить больше? Выбор был очевиден, куплено сцепление экседи. Но здесь тоже есть нюансы. Так, если брать экседи в сборе, самый минимум я находил за 12,7. Потом посмотрел сколько будет стоить если заказать отдельно корзину, диск, выжимной.

Вышло около 11 через крупные магазины типа эмекс, экзист, автодок. Выжимной я заказывал по коду экседи, но пришел подшипник совсем не экседи, а nachi, в коробке экседи.

Я опознал его по каталожному номеру, выштампованному на самом корпусе подшипника. Встречается и щелканье педали сцепления. После смазки узла и пружинок посторонние звуки уходят.

Замена масла, предусмотренная регламентом через каждые 45 тыс.

Задние пружины проседают уже при пробеге более 80 — тыс. Причиной скрипа могут стать и пыльники переднего амортизатора — из-за набившегося песка в верхней части.

В таком случае поможет прочистка проблемных мест и смазка составами на силиконовой основе. Замена производится в сборе со ступицей, стоимость которой 5 — 6 тыс.

При пробеге более 30 — 60 тыс. Причина стука — износ правой втулки.

новое сцепление на хонду ! автохлам будет жить Хонда Цивик, сцепление часть 4

https://youtube.com/watch?v=duJvPzUgLC4

Дилеры берут за ремонт рейки 12 — 20 тыс. Рулевые тяги служат не менее 60 — тыс.

Другие проблемы и неисправности Автомобили старше 4-х — 5-ти лет нередко страдают вздутием лакокрасочного покрытия в районе задних арок. Пузыри так же могут появиться по наружному контуру задних дверей и в водосточном желобе. На передних фарах некоторых автомобилей появлялось помутнение стекла с внутренней стороны. Дилеры производили замену проблемной оптики по гарантии.

Для замены перегоревших ламп ближнего света и габаритов придется снимать подкрылки. Для доступа к лампам левой фары сверху необходимо снять АКБ и бачок антифриза.

Доступ к правой фаре сверху немного сложней. Воруют их очень часто. После длительной эксплуатации автомобиля может спаиваться патрон с лампой в стоп-сигнале. Причина в близком расположении ножек лампы со стеклянным цоколем.

Из-за закисания трапеции стеклоочистителей дворники могут жить своей жизнью — останавливаются в самый неподходящий момент в самом ненужном месте. Салон Хонда Цивик 4д зимой нередко поскрипывает, чаще передняя панель. Может заскрипеть задняя полка. Легко стирающиеся накладки педалей сцепления и тормоза, а так же оплетка руля и ручки переключения передач подскажут реальный пробег автомобиля.

Потертости появляются после 50 — 70 тыс. На Honda Civic 4D старше 3-хти лет могут возникнуть проблемы с замком зажигания. Сначала появляются частичные закусывания замка при включении зажигания, в конечном итоге ключ перестает проворачиваться.

Замок считается неразборным, и официальные дилеры производят замену замка с комплектом ключей и иммобилайзером.

Инструкция замены выжимного подшипника

Несмотря на кажущуюся трудность, в замене элемента сцепления нет ничего сложного. К тому же и времени эта процедура займет немного. Нужно лишь четко следовать пошаговой инструкции. Ниже приведена инструкция замены выжимного на примере автомобиля ВАЗ 2110.

Замена выжимного подшипника

Шаг 1. Отсоедините клеммы аккумулятора, а затем снимите его.

Отсоединение клемм АКБ

Шаг 2. Снимите также воздушный фильтр. Он будет мешать.

Снятие воздушного фильтра

Шаг 3. Выкрутите верхнюю гайку стартера.

Выкручивание гайки крепления стартера

Шаг 4. При помощи двух ключей на 17 расконтрите гайки на тросике сцепления.

Расконтривание гаек на тросике сцепления

Шаг 5. Вытащите трос сцепления с вилки и уберите его в сторону, чтобы не мешал.

Снятие троса сцепления

Шаг 6. Выкрутите по кругу болты крепления коробки передач.

Выкручивание болтов крепления КПП

Шаг 7. Снимите верхнюю декоративную защиту из пластика.

Снятие пластиковой крышки двигателя

Шаг 8. Установите специальную конструкцию для вывешивания двигателя. Только после этого можно продолжать работу.

Установка конструкции для вывешивания двигателя

Шаг 9. Снимите два передних колеса.

Снятие передних колес

Шаг 10. Демонтировав декоративную крышку, выкрутите гайку крепления наружной гранаты.

Выкручивание гаек крепления наружной гранаты

Шаг 11. Сняв защиту, поднимите автомобиль еще выше. Затем при помощи металлической щетки очистьте поверхность в районе сливной гайки.

Очистка сливной пробки от грязи

Шаг 12. Выкрутите сливную пробку. Для этого нужна головка на 17.

Выкручивание сливной пробки

Шаг 13. Слейте масло и закрутите пробку обратно.

Слив масла с коробки передач

Шаг 14. Открутите два болта, которые держат шаровую опору.

Крепежные элементы шаровой опоры

Шаг 15. Надавите монтировкой на стойку, чтобы освободить шаровую от шпилек. По возможности выполняйте это действие с напарником.

Демонтаж тяги

Шаг 16. Используя монтажку, аккуратно выдерните из коробки передач ШРУС.

Извлечение ШРУСа из коробки передач

Шаг 17. Снимите ШРУС. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить пыльники. Затем повторите процедуру на другой стороне.

Аккуратное снятие ШРУСа

Шаг 18. Выкрутите все болты крепления кожуха.

Выкручивание болтов крепления кожуха

Шаг 19. Снимите и уберите кожух.

Снятие кожуха

Шаг 20. Демонтируйте тягу.

Демонтаж тяги

Шаг 21. Головкой на 17 открутите нижний болт крепления стартера.

Выкручивание болта крепления стартера

Шаг 22. Демонтируйте стартер, отсоединив перед этим от него фишки.

Демонтаж стартера и отключение от него фишек

Шаг 23. Отключите фишку датчика скорости и заднего хода.

Отключение датчика скорости и заднего хода

Шаг 24. Выкрутите два кронштейна задней подушки. Придерживайте болты другим ключом, чтобы тот не проворачивался.

Выкручивание кронштейнов задней подушки

Шаг 25. Выкрутите болты крепления подушки, а затем снимите ее.

Снятие подушки

Шаг 26. Подставив упор под коробку передач, открутите гайку крепления второй подушки. Потребуется головка на 17 с удлиненным воротком.

Выкручивание гайки крепления второй подушки

Шаг 27. При помощи монтажки немного расшатайте коробку и попытайтесь снять ее.

Отсоединение коробки от двигателя

Шаг 28. Медленно опустите коробку вниз, стараясь не повредить лепестки первичного вала.

Опускание коробки передач вниз

Шаг 29. Осмотрите все элементы сцепления.

Визуальный осмотр элементов сцепления

Шаг 30. Как видите на фото, выжимной подшипник заклинило. Спасет только замена.

Выжимной подшипник сцепления заклинило

Шаг 31. Также осмотрите корзину сцепления на предмет наличия повреждений.

Осмотр корзины сцепления

Шаг 32. Смажьте литолом рабочую поверхность нового подшипника.

Смазывание литолом нового подшипника

Шаг 33. Смазав шлицы литолом, установите новый подшипник.

Установка выжимного подшипника

Шаг 34. Произведите установку сцепления в обратном порядке, не забыв обработать смазкой все крепежные элементы.

Монтаж сцепления и коробки передач

Шаг 35. Коробка стоит на месте и все практически готово, нужно лишь залить масло в систему.

Все детали установлены

Шаг 36. Как видите, теперь педали сцепления и тормоза находятся на одном уровне. Это значит, что замена прошла успешно. Осталось проверить, как переключаются передачи и, собственно, провести тест-драйв. На этом все!

Проверка работы сцепления

8. Замена элементов сцепления

Снятие нажимного диска и диска сцепления

1. Проверить высоту лепестков диафрагменной пружины при помощи индикатора часового типа (А). Если высота превышает допустимый предел (см. таблицу в разделе «Общие сведения» данной главы), заменить нажимной диск сцепления.

2. Установить специальное приспособление.

3. Для предотвращения деформации, отвинтить монтажные болты (А) нажимного диска крест-накрест в произвольном порядке, а затем снять нажимной диск (В).

4. Проверить поверхность нажимного диска (А) на наличие износа, трещин и прижигания.

5. Проверить поверхность контакта лепестков диафрагменной пружины с выжимным подшипником на предмет износа.

6. Проверить неплоскостность нажимного диска. Используя линейку (А) и щуп (В). Замеры проводить в плоскости (С), показанной на рисунке. Если величина неплоскостности превышает предельно допустимую, заменить нажимной диск сцепления. Номинальная величина неплоскостности нажимного диска: 0,03 мм, предельно допустимое значение: 0,15 мм.

7. Снять диск сцепления со специальным приспособлением.

8. Осмотреть накладки диска сцепления на предмет прижиганий или замасливания. В случае обнаружения черных пятен (следов прижигания) или следов масла на поверхности, заменить диск сцепления.

9. Измерить толщину диска сцепления. Если толщина меньше предельно допустимой (см. таблицу в разделе «Общие сведения» данной главы), заменить диск сцепления.

10. Измерить глубину заклепок диска сцепления (расстояние между плоскостями А и В на рисунке) с обеих сторон. Если глубина заклепок меньше предельно допустимой (см. таблицу в разделе «Общие сведения» данной главы), заменить диск сцепления.