Опель Astra J Сброс Межсервисного Интервала Замены Масла mp3

Слушать

Длительность: 1 мин и 46 сек

Битрейт: 192 Kbps

Opel Astra J Информационный Дисплей Верхнего Уровня Бортовой Компьютер

Insignia Service Light Reset Vauxhall Insignia 2012 And Service Vehicle Soon Info

Opel Astra J Запуск Со Штатки

Опель Зафира B Сброс Insp Интервал Обслуживания

Троит Горит Чек И Stabili Track

Отзыв Владельца Опель Астра J Космо Эксплуатация Крайний Север 30 Opel Astra J Cosmo

Сброс То Опель Мокка Reset Oil Service Opel Mokka

Коды Ошибок На Opel Astra H

Opel Mokka Intellilink Reset Service Insp Oil Light From 2014

Подходит Срок Технического Обслуживания Mokka 1 8

Пять Проблем Opel Astra J Часть 3

Kod Reset Code 82 Opel Mokka Astra

Сброс Сервиса Service Reset Opel Insignia 2 0Cdti 2012

5 Проблем Opel Astra J Часть 2

Kasowanie Inspekcji Opel Astra J Iv Oil Service Indicator Light Reset Opel Astra J Iv

Про Двухзонный Климат Контроль Opel Astra J

Opel Astra Дополнительные Функции Ключа

Как Убрать Надпись Insp На Opel Astra H Сброс Напоминания О Техническом Обслуживании

Opel Astra J Замена Фильтра Салона

Opel Astra J Горит Значок Esp

Сейчас скачивают

Loving You Seafret Lyrics

Обновленная Заставка Кинокомпании Universal Pictures

Опель Astra J Сброс Межсервисного Интервала Замены Масла

Smash Into Pieces Higher Official Audio

Don T Starve Hamlet Battle Theme 1 Temperate Ost Soundtrack

Sony Bravia Oled 4K Demo

Легкомоторный Самолёт Ультралайт Ng 4 Тест Драйв От Игоря Бурцева

Amin Habibi Mano Naboos 2019 Влог Таджик

Scan Eigrp Practice Skills En Scan Eigrp Ptsav21 Pt61 Design

Splinter Cell Blacklist Проходим 20 Волн

Dead By Daylight Меткий Стрелок Мститель Фронтира Релиз Новой Главы

Effortless English Podcast Episode 17 Learn With Your Ears Aj Hoge

Jakcom R3 Подводим Итоги Или Как Платить Кольцом

Perry State Forest 9 02 18

Osrs Ironman Supplies Guide Ep 7 Gold Ore Best Method Also Best For Coal And Mithril Ore

Самая распространенная причина появления сервисного индикатора заключается в том, что ваш автомобиль нуждается в регулярном техническом обслуживании. Это может включать в себя:

Как правило, бортовой компьютер имеет экран на приборной панели, по которому вы можете «пролистывать» информацию об авто. Прокрутите его и прочитайте все отображаемые сообщения. Также проверьте процент работоспособности двигателя. Если вы обнаружите какие-либо сообщения, связанные с вышеуказанными проблемами, или если процент «здоровья» масла достаточно низок, вы успешно определили причину, по которой и загорелся сервисный индикатор.

Термостат Опель Астра J. Замена

Двигатель 1,6л A16XER 115 л.с. Причиной данной замены послужил постоянно работающий вентилятор системы охлаждения. Т.е. он включался не когда было необходимо, а работал все время с момента запуска двигателя, до его остановки. Вентилятор системы охлаждения перешел в аварийный режим.

Поиск неисправности

Сначала сканер не показал виновника, ошибок DTC не было. Нужно было определить какой из трех датчиков дал сбой. Два расположены на термостате, один в корпусе клапана, второй в задней части и третий на самом радиаторе. Те, что на радиаторе и в задней части термостата одинаковые и стоит такой датчик не очень дорого, поэтому было решено купить его для проверки. Взял датчик ERA 330.757 за 320 руб. Сопротивление на контактах 1,58 кОм.

Пробовал вешать этот датчик взамен установленных, но положительного результата не было. Зато проявилась ошибка p0119 engine coolant temperature sensor 1 circuit intermittent

Но она была не постоянно, пока снимал разъемы появилась, после нескольких сбросов появляться перестала, но как показала практика именно она указывает на не исправный термостат. Вот ошибка при отключенном датчике на радиаторе p00b4

А если отключить коннектор сзади термостата, то выскакивает ошибка p0118

Покупка нового термостата

Пришлось заказывать новый термостат, тот что стоял был в пластиковом корпусе код 55564891. Это родной термостат Опель Астра J.

Заказал термостат в металлическом корпусе GENERAL MOTORS 55597008, помимо GM стоит клеймо MAHLE

Замена термостата

Далее начинаем замену. Сначала сливаем некоторое количество антифриза. Краник находится на радиаторе справа по ходу, внизу. Нужно одеть на штуцер трубку или шланг и опустить в емкость. Подошел топливный от ВАЗа. Открываем крышку расширительного бачка и откручиваем бабочку крана.

Было слито около 3,5 литров, этого хватило, чтобы антифриз не вытекал при снятии термостата. Защиту двигателя снимать не требуется. Теперь откручиваем кронштейн от термостата, отключаем разъем, разжимаем хомут и снимаем патрубок. Сам термостат Опель Астра J прикручен на 4 болта Е10

Теперь можно сравнить старый термостат опель астра j с новым

У нового датчик съемный и немного другая конструкция, но характеристики те же, встал на место лучше родного.

Осталось подсоединить разъем и патрубок. Закрываем краник и заливаем антифриз, но лучше оставить пока его открытым и поднять шланг, который на нем, к вверху, тогда воздух будет выходит и будет меньше вероятность возникновения воздушной пробки. В любом случаем заливаем до необходимой отметки на бачке, заводим двигатель и контролируем уровень, доливаем. Все, что слили, должно войти обратно. Возможно это получится не сразу, а когда немного авто поездит и выйдет весь воздух из системы.

Результат замены термостата

После замены все стало на свои места, вентилятор запускается когда это нужно. Кстати ранее на информационном табло приборной панели была надпись о том, что подходит срок прохождения очередного ТО. При этом CE не горел и ошибок сканер не показывал. После устранения неполадки с термостатом, данное сообщение больше не появляется.

Не так давно наткнулся на очень похожий термостат GM на Алиэкпресс. Судя по отзывам работает неплохо. Если есть желание, то можно поэкспериментировать. Цена привлекает, около 2 тыс. руб. Это более чем в 2 раза дешевле, того экземпляра, что установил я. Вот ссылка на этот термостат. Еще больше интересных вещей для автомобиля с Алиэкспресс в этой статье.

Корректировка срока техобслуживания

Как обнулить сервисный световой индикатор обслуживания Opel Astra G (Opel Astra Classic II). По годам: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006:

• Зажигание выключено.
• Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра поездки.
• Включите зажигание за одну позицию до запуска двигателя.
• Примерно на 2 секунды на дисплее появятся технические символы INSP.
• Удерживайте нажатой кнопку одометра поездки, пока на дисплее не появится текст «- — -».

Если описанная выше процедура сброса сервисного индикатора Opel Astra G не подходит, попробуйте это:

• Сядьте в машину и закройте дверь.
• Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Нажмите и удерживайте кнопку сброса отключения, при этом тормоз по-прежнему должен быть зажат.
• Включите зажигание за одну позицию до запуска двигателя.
• На дисплее появится сообщение «InSP», а под InSP это «- — — -».
• Продолжайте удерживать кнопку отключения и педаль тормоза около 15 секунд.

В этот момент должно вспыхнуть InSP, а затем компьютер сбросит пробег 19 000 (в некоторых случаях вместо 19 000 появится другое число, например, 15 000 или 30 000). Вы можете отпустить кнопку отключения и педаль тормоза, и индикатор будет сброшен.

Как вам сбросить сервисный индикатор Opel Astra H (Opel Astra Classic III). По годам: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012:

• Сядьте в машину и закройте дверь.
• Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Нажмите и удерживайте кнопку сброса отключения, при этом тормоз по-прежнему должен быть выжат.
• Включите зажигание за одну позицию до запуска двигателя.
• На дисплее появится сообщение «InSP», а под InSP это «- — — -».
• Продолжайте удерживать кнопку отключения и педаль тормоза около 15 секунд.

Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

Для многих из нас наши автомобили – самое ценное имущество. Он необходим для удобного и бесперебойного повседневного существования. Без автомобилей многие были бы в полной растерянности – не в состоянии ездить на работу, брать детей в школу и многие другие обычные вещи.

Любой, кто был без машины в течение дня или дольше, знает, насколько это неудобно – поэтому имеет смысл позаботиться об этом важном канале жизни и регулярно его обслуживать. Типичный первый сервис для подержанного автомобиля будет более сложным, чем для новой модели. Очевидно, что «старички» будут иметь больше износа

Очевидно, что «старички» будут иметь больше износа.

Временный Сервис

Промежуточное обслуживание будет включать проверку моторного масла и фильтров вашего автомобиля, электроники, освещения (как внутреннего, так и внешнего), работу всех движущихся частей, аккумулятора, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и шин, жидкости омывателя ветрового стекла, подвески и рулевого управления.

Полный сервис

Полный сервис будет включать в себя всё вышеперечисленное, и более подробно расскажет о тормозах, приводном ремне, радиаторе, двигателе и трансмиссии, топливных трубках, кондиционере, вместо визуальной проверки тормозов выполняется полная проверка, а также полная замена масла.

Первое ТО для нового автомобиля обычно включает замену масла и масляного фильтра, и, возможно, замену воздушного фильтра. Так как автомобиль относительно новый, это обычно довольно простая и недорогая процедура.

Как и в случае с первым ТО, второе обычно назначается по истечении 12 месяцев или при достижении установленного пробега – это будет записано в вашей сервисной книжке. Отслеживание сроков обслуживания без проверки журнала не должно быть трудным; в более современных автомобилях на ЖК-экране может вспыхнуть предупреждение или оно может совпадать с ТО.

Обычно предлагаются одни и те же варианты ТО: второстепенное (промежуточное) и полное. Выполняемые проверки зависят от выбранного вами варианта и СТО, но стандартная услуга обязательно должна включать замену масла и фильтра, а также визуальный осмотр таких компонентов:

• шины;
• тормоза;
• фары;
• уровни охлаждающей жидкости, омывателя ветрового стекла, тормозной жидкости и жидкости гидроусилителя руля;
• дворники.

Напоминание о необходимости прохождения сервиса

Имейте в виду, что в случае замены какого-либо из этих предметов это может потребовать дополнительных затрат.

Полный сервис гораздо более всеобъемлющий, и ваш механик будет выполнять проверки, которые не включены в дополнительный пакет. По этой причине желательно, чтобы у вас был полный сервис, по крайней мере, раз в два года. В дополнение к упомянутым выше проверкам, механик будет следить за состоянием ваших свечей зажигания, масляных и воздушных фильтров и лампочек. Кроме того, механик снимет колесо, чтобы поближе взглянуть на тормоза.

Самым распространенным сервисом для любого автомобиля является замена моторного масла. Моторное масло используется для смазки движущихся частей двигателя автомобиля. Смазка уменьшает трение и тепло, выделяемое при работе мотора и трансмиссии. Возможно, ваш Opel Astra также страдает от серьёзных проблем с моторным маслом, таких как его утечка, низкое давление или слишком большое количество масла в двигателе по истечении определённого срока. При этом необходимо строго придерживаться сервисных интервалов, рекомендованных производителем.

Другим распространённым требованием к техобслуживанию вашего автомобиля является межсервисный осмотр аккумулятора. Возможно, индикатор обслуживания вашего автомобиля включен из-за необходимости замены аккумулятора. Как правило, индикатор батареи также будет светиться, если это так. Есть несколько вещей, которые могут пойти не так, и их следует понять, прежде чем приступить к замене аккумулятора, что более подробно описано на индикаторе заряда.

Информация о техобслуживании на панели приборов авто

Сказали спасибо:

Про компресию. Когда давление в бензиновом двигателе падает ниже 8 кг/см², то двигатель, еще заводится без проблем, но уже перестает тянуть. Из сапуна начинает идти дым как из выхлопной трубы. Масло в двигатель приходится заливать в пропорции 1:10 в сравнении с залитым в бак топливом. Так, что ни один нормальный водитель не доведет двигатель до компрессии равной 6,5 кг/см², чтоб узнать, что при такой компрессии двигатель перестает заводится.

. происходит снижение компрессии в каком-то одном цилиндре, и капитальный ремонт двигателя не требуется. В этих случаях достаточно замены деталей и чистки камеры сгорания от нагара.

вот какая компрессия в цилиндрах двигателя должна быть, если мотор исправен: в случае с открытой заслонкой она составляет 10-12 атм, с закрытой – 6-8 атм. Если есть подозрение на прогоревший клапан, то замеры покажут не более 5-5,5 атм. Это параметр на открытой заслонке. При естественном износе деталей цилиндро-поршневой группы измерения покажут 6-9 атм. 12-15 сообщают о повышении объема нагара в цилиндрах и об изношенных маслосъемных колпачках.

у Меня . 14.5 — 14 — 10 — 13.8 . Юбки? Не думаю. задиров нет, клапана не прогоревшие, смотрели чудо-юдо-нано-камерой. Либо колпачки, либо Д\З мозг делает.

Опель Астра н как скинуть ошибки на

Если на приборной панели высвечивается значок машины с замком, это свидетельствует о том, что в автомобиле появились неисправности. Не на все ошибки высвечивается надпись Check Engine.

Для поиска и расшифровки ошибки можно обратиться в сервисный центр, где есть специальное диагностическое оборудование. Чтобы не тратить время и деньги на дилерскую диагностику, следует научиться расшифровывать коды ошибок Опель Астра Н самостоятельно.

В этой статье описано, как провести диагностику, получить коды ошибок, и расшифровать их без помощи специалистов.

Проведение диагностики автомобиля своими руками

Для проведения диагностики нужно выполнить некоторые действия, которые отличаются для автотранспорта с механикой и коробкой-автомат.

Для механической КПП следует выполнить последовательность действий:

1. Сначала нужно отжать тормозную педаль и акселератора одновременно, но не сильно.
2. Затем следует вставить ключ.
3. Далее включаем зажигание, но не запускаем мотор.
4. Ожидаем, пока не появится сообщение об ошибке. Это код, который следует расшифровать.

Для диагностики Опель Астра Н с АКПП действия немного отличаются:

1. Сначала в замок вставляется ключ зажигания.
2. Затем, как и в случае с МКПП, включаем зажигание, не запуская мотор.
3. Жмем на тормозную педаль и удерживаем ее.
4. Селектор автомат-коробки ставим в положение Drive («D»).
5. Отключаем зажигание и снимаем ногу с педали тормоза.
6. На следующем этапе снова нужно нажать и на педаль тормоза, и на педаль акселератора одновременно, удерживая их некоторое время нажатыми.
7. Вновь включаем зажигание, не запуская силовой агрегат.
8. Удерживаем педали в нажатом положении до появления сообщения на приборке.
9. Если была соблюдена последовательность действия, то высветится сообщение «ECN» с шестизначным кодом ошибки.

Когда выжимаем педали, на тормоз нужно нажимать, прилагая средние усилия, а на педаль газа следует жать до упора, пока не послышится щелчок, это необходимо, чтобы сработали концевики (автор видео —

Если неисправностей несколько, то коды будут появляться друг за другом. В конце списка высветится код из 6 нулей. Если нули появятся сразу же, это говорит о том, что неполадок нет. Код неисправности находится в первых четырех цифрах, в последних двух зашифровано значение неисправности. Если количество цифр 5, то для расшифровки нужно спереди добавить нуль.

Расшифровка кодов

Чтобы разобраться с кодами ошибок Опель Астра Н на русском языке, следует знать расшифровку буквенных обозначений, которые приняты производителем — к ним относятся В, С, Р и U.

1. Код B касается кузовных конструкций: электроподъемников, центрального замка и др.
2. Код С относится к ходовой части.
3. Код P связан с работой мотора и (или) коробкой передач.
4. Код U дает информацию о работе электронных блоков.

Самостоятельно можно диагностировать только ошибки работы двигателя, то есть начинающиеся с буквы Р. Чтение кодов ошибок и их расшифровка, начинающиеся с В, С и U могут считываться только с использованием специального оборудования для диагностики. Например, ошибка 000970 означает замыкание контактов в монтажном блоке.

Цифра во второй позиции означает:

• 0 — общий для кодов диагностического разъема OBD II — это коды, которые имеют стандартную расшифровку неисправностей;
• 1 и 2 – год выпуска;
• 3 – резервная позиция.

Цифра на 3-м месте означает тип неисправности:

• 1 и 2 — системы топлива или системы подачи воздуха;
• 3 — система зажигания;
• 4 — дополнительный контроль;
• 5 — холостой режим;
• 6 — ECU или его цепи;
• 7 и 8 — трансмиссия.

Цифры, стоящие на 4-м и 5-м месте, означают номер ошибки.

Описание ошибок

В таблице, размещенной ниже, описаны некоторые ошибки Опель Астра Н на русском языке. Если в таблице отсутствуют коды, их можно найти на дополнительном ресурсе, содержащий полную и регулярно обновляемую информацию по расшифровке кодов ошибок.

Посмотрите интересное видео по этой теме

eurasia-avto.ru

Информация

На дисплеее отобразится надпись «InSP» и оставшийся до техобслуживания пробег. Необходимо заметить, что несмотря на стандартный для России межсервисный интервал км см.

Отключение надписи InSP — Основной способ: Выключить зажигание нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного пробега примерно через 3 секунды появляется индикация интервалов техобслуживания например, «InSP Надпись будет моргать какое-то время и затем пропадет.

После этого интервал техобслуживания сброшен в начальное состояние.

Отключение надписи InSP — Алтернативный способ: Automan The man in the car Возраст: Давайте в этой теме выкладывать всякие полезные штучки и функции, часть из которых описана в инструкциях, а часть — не афишируется производителем.

Дорога до дома Для включения функции «Дорога до дома» необходимо сделать следующее: Стоянка в неосвещенном месте Если необходимо оставить машину в слабоосвещенном месте, то при выключенном двигателе нужно включить поворотник влево или вправо, в сторону проезжей части.

После этого, габариты остаются гореть только с одной стороны, указанной поворотником. Регулировка паузы дворников После кратковременном нажатии вниз один мах выждать необходимое время и включить прерывистый режим 1 раз вверх. После этого дворники чистят стекло с заданным интервалом.

Руководства

Интервал регулируется в пределах от 2 до 15 секунд. Стандартный интервал равен 4 секундам.

Чтение кодов ошибок Если на панели приборов загорелся значок машинки с ключом — это значит, что в работе автомобиля произошли ошибки и их нужно считать, чтобы установить неисправность. Ошибки в авто имеюти разный статус, поэтому даже при их наличии индикатор Check Engine может не гореть. Так сказать, в штатном режиме, для этого требуется дилерский сканер Tech 2.

А если его нет под рукой или не хочется просто так ехать к дилеру и тратить деньги и время? Для этого производитель предусмотрел ручной режим. Одновременно выжимаем педали газа и тормоза и держим Только ПОТОМ вставляем ключ в замок зажигания Включаем зажигание но не заводим машину!

insp Opel Astra G

Вставляем ключ в замок зажигания. Включаем зажигание двигатель не заводим!

Нажимаем теперь уже вместе педаль газа, педаль тормоза и держим.

Источники

• https://razborov.net/opel/insp-kak-ubrat-dannoe-soobschenie-na-displee-b-k-astra-h-g.html
• https://adska.ru/drugie/%D1%81%D0%B1%D1%80%D0%BE%D1%81-%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B8-%D0%BE-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%B5.html
• https://CarsUp.ru/transmissiya/insp2-opel-astra-h-2.html
• https://avto-mpad.ru/drugoe/sbros-servisnogo-intervala-opel-astra-h.html
• https://nkscooters.ru/opel/endpoint-security-10-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-windows-4.html
• https://kslift.ru/opel-sbros-na-zavodskie-nastroyki/

Подходит срок техобслуживания

#1 OFFLINE AlexUS44rus

Сопереживающие

11 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Кострома
• Мой автомобиль:Opel Insignia 2009 2.0 CDTI 110л.с
• Меня зовут:Алексей
• Откуда:Кострома

Наверх

#2 OFFLINE Василий К.

Самый стойкий ждун

Инсигнияводы

2 024 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва, ЗАО
• Мой автомобиль:Insignia Country Tourer 2.0 SIDI (248,81 л.с. 4х4 АТ6)
• Меня зовут:Вася
• Откуда:Москва

AlexUS44rus (24 Август 2014 — 10:45) писал:

Наверх

Инсигнияводы

470 сообщений

• Пол: Мужчина
• Мой автомобиль:Opel Insignia HB 2.0 CDTI BE
• Откуда:Москва.

Наверх

#4 OFFLINE spyro2003

Сопереживающие

196 сообщений

• Пол: Мужчина
• Мой автомобиль:Astra J Cosmo Premium+(отобран у жены)
• Меня зовут:Александр
• Откуда:Ростов на Дону

Наверх

#5 OFFLINE AlexUS44rus

Сопереживающие

11 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Кострома
• Мой автомобиль:Opel Insignia 2009 2.0 CDTI 110л.с
• Меня зовут:Алексей
• Откуда:Кострома

Fantozzi (24 Август 2014 — 11:55) писал:

Наверх

Инсигнияводы

470 сообщений

• Пол: Мужчина
• Мой автомобиль:Opel Insignia HB 2.0 CDTI BE
• Откуда:Москва.

Наверх

#7 OFFLINE alenza

Модераторы

5 596 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Набережные Челны
• Мой автомобиль:Land Rover Discovery Sport
• Меня зовут:alenza
• Откуда:Татарстан

Fantozzi (24 Август 2014 — 16:01) писал:

Это похоже на: -Саид, ты что здесь делаешь? -Стреляли.

Надпись «Подходит срок техообслуживание» говорит о возможной неисправности, которую нужно считать через мозги или это осталась ошибка в мозгах. Можно глянуть здесь http://www.opel-insi. 18

Наверх

#8 OFFLINE ArtNT

Инсигнияводы

397 сообщений

• Пол: Мужчина
• Мой автомобиль:insignia 1,8 МТ
• Меня зовут:Артем
• Откуда:Нижний Тагил

3 дня назад во время поездки выскочил надпись на БК «подходит срок техобслуживания» и машинка с ключиком, покурил инет, пишут что это ошибка а надпись типа «чек енжина». Но дело еще в том что у меня по пробегу (72 691км) действительно подходит срок замены масла (по БК осталось 2% службы масла) на днях буду менять… Проверили ошибки по двигателю, оказавшимся под рукой elm 327, ошибок не показал. Надпись появлялась один раз, после того как нажал кнопку set/clr пока болшесть не появляется. Уже и глушил и по новой запускал. Действительно ли это ошибка или просто предупреждение о необходимости сменить масло? P.S. Вроде перед прошлой заменой масла, да и перед прохождением 4го ТО не было такой надписи. Да и потом больше не выскакивало.

Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

Сообщение отредактировал ArtNT: 26 Сентябрь 2014 — 09:53

Наверх

#9 OFFLINE RODMAN

Opel.Wir leben Autos.

Модераторы

12 401 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Череповец
• Мой автомобиль:Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo
• Меня зовут:АЛЕКСАНДР
• Откуда:ЧЕРЕПОВЕЦ

Наверх

#10 OFFLINE ArtNT

Инсигнияводы

397 сообщений

• Пол: Мужчина
• Мой автомобиль:insignia 1,8 МТ
• Меня зовут:Артем
• Откуда:Нижний Тагил

Как таковой Джеки чан не загорелся (сама лампочка-пиктограмма, желтая на приборке) просто вылезла надпись «Подходит срок техобслуживания» и над ней рисунок — машинка с ключиком внутри. Больше ничего лишнего не горело. Сегодня вылезла в третий раз, elm327 ошибок опять не видит. Масло, фильтра поменял, счетчик масла сбросил. Видимо придется навестить ОД. Только бы уяснить закономерность когда это вылазит. Завтра дома попробую op-com зацепить. Вдруг ошибка тупо не по двигателю.

Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

Сообщение отредактировал ArtNT: 28 Сентябрь 2014 — 21:46

Наверх

Инсигнияводы

397 сообщений

• Пол: Мужчина
• Мой автомобиль:insignia 1,8 МТ
• Меня зовут:Артем
• Откуда:Нижний Тагил

Наверх

#12 OFFLINE RODMAN

Opel.Wir leben Autos.

Модераторы

12 401 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Череповец
• Мой автомобиль:Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo
• Меня зовут:АЛЕКСАНДР
• Откуда:ЧЕРЕПОВЕЦ

Наверх

#13 OFFLINE krenkel

Инсигнияводы

2 322 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Рязань Канищево
• Интересы: Опеля
• Мой автомобиль:Insignia ST NEW cosmo+пакеты CDTi 160лс АКПП + Vectra C z18xer МКПП
• Меня зовут:Александр
• Откуда:Рязань

Наверх

#14 OFFLINE ArtNT

Инсигнияводы

397 сообщений

• Пол: Мужчина
• Мой автомобиль:insignia 1,8 МТ
• Меня зовут:Артем
• Откуда:Нижний Тагил

RODMAN (30 Сентябрь 2014 — 12:55) писал:

Наверх

#15 OFFLINE RODMAN

Opel.Wir leben Autos.

Модераторы

12 401 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Череповец
• Мой автомобиль:Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo
• Меня зовут:АЛЕКСАНДР
• Откуда:ЧЕРЕПОВЕЦ

Как скинуть ошибку Opel astra

Как сбросить ошибки в OPEL ASTRA G (Джи), коды ошибок в описание

Сканер ELM327 подключение к Опель Астра Н / Как сбросить ошибку / Скинуть ошибку Opel Astra H

Коды ошибок на Opel Astra H

Сброс надписи InSP на спидометре Opel Astra / Сброс счетчика напоминания INSP Opel Astra H

Опель Астра. Как погасить ЧЕК. Шаг третий.

ОПЕЛЬ АСТРА H ошибки. СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК. OPEL ASTRA H диагностика.

Как сделать диагностику автомобиля OPEL ASTRA G (Джи), инструкция диагностики в описание

Опель Astra J сброс межсервисного интервала замены масла.

Как убрать надпись InSP на Opel Astra H. Сброс напоминания о техническом обслуживании.

Как прочитать ошибки Опель

Также смотрите:

• Подключение регистратора на Форд Фокусе
• Какая грузоподъемность у КАМАЗа 55102
• Шгу для Honda accord 7
• Сколько литров охлаждающей жидкости в БМВ е39
• Принцип работы вебасто на Пежо 806 видео
• Брызговики передние для Skoda Octavia tour
• Mercedes Benz world racing мод
• Какое масло лить в двигатель мотоцикла БМВ
• ДТП от первого лица видео
• Защита фар для Mercedes actros
• Шевроле Авео какой кузов оцинкованный
• Момент затяжки шатунов БМВ м52
• Регулировка рабочего цилиндра сцепления на Нива Шевроле
• Фольксваген гольф плюс 2007 технические характеристики
• Плохо заводится машина на горячую БМВ Е39 дизель

Главная » Клипы » Как скинуть ошибку Opel astra avto-harakter.ru

Как сбросить ошибки

В некоторых случаях ошибка появляется без причины или же проблема была «вылечена», но Check Engine так не думает. В этом случае можно попробовать сбросить индикатор, чтобы он не мешал.

Если у вас предустановлен EasyTronic, попробуйте следующее:

Зажмите и удерживайте газ с тормозом.

Вставьте ключ и включите зажигание, не запуская двигатель.

Итак, не убирая ног с педалей, подождите несколько секунд. Скоро автомобиль издаст оповестительный сигнал и ошибка сбросится.

С АКПП

Для автоматической коробки процесс выглядит несколько иначе:

Запустите зажигание, не включая мотор.

Зажмите тормоз (без газа) и не отпускайте.

Рычаг поставьте в D-режим.

• Отключите зажигание и уберите ногу с тормоза.
• Теперь зажмите тормоз совместно с газом.

• Опять включите зажигание без двигателя.
• Подождите, пока не закончится диагностика и не зазвучит сигнал.

Как сбросить inSP на «Астре»

Сервисные интервалы – это индикатор на панели пробега. Обычно они возникают через 8-10 тысяч километров. Таким образом автомобиль вам напоминает, что необходимо заехать в сервисный центр. Естественно, это только рекомендация. Если в машиной все в порядке, то вы можете просто сбросить интервалы. А как убрать inSP?

Выключите зажигание.

На дисплее должен появиться индикатор суточного пробега. В этот момент необходимо нажать кнопку сброса.

Удерживайте кнопку около 10 секунд, а затем включите зажигание опять. В этот момент на короткое время появится надпись inSP, а затем исчезнет и возникнет общий пробег.

Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.

Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.

После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.

Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки «Чека», EPC, ABS и других систем.

Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.

На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.

Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на «Фольксвагене», «Вольво», «Шкоде», «Шевроле» и других марках.

Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии «глюка» в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт

Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.

• U0106 ошибка мерседес блок управления свечами нет связи

    

• Ошибка p0990 chevrolet cruze

    

• Шкода йети горит желтая лампочка с восклицательным знаком

    

• Горит предохранитель вентилятора охлаждения нива 21214 инжектор

    

• 17930 ошибка ауди а6 с5

P1700 – ошибка в блоке АКПП

Еще одна ошибка, которая указывает на наличие проблемы в блоке управления трансмиссией – P1700. Итак, как говорилось выше, может быть сцепление, а могут и щетки служить причиной активации индикатора «F». К тому же загорается индикатор

Check Engine, в общем, пользоваться такой машиной дальше очень сложно. В такой ситуации необходимо считать все имеющиеся в памяти электронного блока управления коды ошибок дилерским сканером. Обычно в таких случаях меняют изношенные щетки на меднографитовые с боковым токоподводящим проводом. Выполняется работа следующим образом:

1. Для простоты демонтажа сцепления снимается передний бампер автомобиля.
2. После чего отключаются коннекторы.
3. Затем снимается идущий от расширительного бачка гидравлической жидкости шланг, вытаскивается скоба, отсоединяется шланг высокого давления.
4. Откручиваются четыре крепежных элемента и изымается привод.
5. В завершении разбирается привод, меняются щетки и все демонтированные узлы устанавливаются на прежние места.

Также рекомендуем залить новую гидравлическую жидкость, например, DOT4 и прокачать сцепление. Но замена только одних щеток не всегда приводит к необходимому результату. Зачастую приходится выполнять больший объем работы. Проверяем вакуумный насос и педаль тормоза: иногда педаль сильно задирается, продавливая шток концевика. В таком положении педаль не будет нажимать шток, а всего лишь касаться его. Что делать? Регулируется механизм довольно просто: сперва максимально нажимаем педаль тормоза, затем вытаскиваем белый шток, отпускаем педаль – готово. Педаль сама установит шток в нужное положение. Вот из-за таких банальных вещей нередко появляются различные ошибки, включая P1700.

Блоки под капотом

Под капотом находятся 2 отдельных блока: один блок с предохранителями, второй с реле.

Блок с предохранителями

Расшифровка

Ef1	60А Замок зажигания
Ef2	60A Блок предохранителей /реле — приборная панель, ближний свет фар, лампы системы освещения в дневное время, противоугонная система, блок управления иммобилайзером, управление двигателем
Ef3	60А Силовые цепи большинства электроприборов
Ef4	20А Электродвигатели вентилятора системы охлаждения (Х12ХЕ — без кондиционера)
Ef5	60A ABS
Ef6	30А Управление двигателем
Ef7	80А Насос усилитель рулевого управления
Ef8	40А Электродвигатели вентилятора системы охлаждения (бензин — кроме Х20ХЕ с кондиционером)

Вариант 1

1	—
2	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (кроме Z12XE)
3	Реле топливного насоса (кроме Z20LET/Z22SE)
4	Реле топливного насоса (Z22SE/Z20LET)
5	Реле электродвигателя насоса системы охлаждения (Z20LET)
6	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
7	Реле задержки омывателя фар
8	—

P0110 – ошибка датчика температуры всасываемого воздуха

При общей проблеме в цепи датчика температуры поступающего во впускной коллектор воздуха электронный блок управления записывает в память ошибку P0110. В английском варианте расшифровка звучит как «temp-sensor circuit malfunction». Сложность ситуации в том, что P0110 не указывает на конкретное проблемное место, а только лишь указывает на возникшую ошибку. Фактически неисправность может быть вызвана, как банальным обрывом в электрической цепи, так и выходом из строя самого датчика температуры. Опытные автомобилисты отмечают три способа решения проблемы: проверка контактных проводов, чистка датчика или его замена. Какой способ наиболее уместный в вашем случае, зависит от тяжести поломки. Работа датчика построена на встроенном в его корпусе термисторе, меняющим сопротивление в зависимости от температуры воздуха на впуске. Уровень сопротивление увеличивается, когда происходит повышение температуры, и наоборот.

На самом деле в теплое время года ошибка P0110 никак не сказывается на поведении Opel Corsa. А вот в морозный период потребуется значительно больше времени, чтобы вывести силовой агрегат на рабочую температуру. Единственное, что будет смущать автовладельца – мерцающий индикатор Check Engine. Но проблему необходимо решать сразу, так как со временем начнут плавать обороты, возрастет и «аппетит» машины. Для начала демонтируйте датчик температуры и основательно почистите его специальным составом (хотя можно использовать даже бензин, солярку или спирт). Загрязнение нередко становится причиной неправильной работы механизма. Проверьте цепь на наличие короткого замыкания: подсоедините диагностический прибор, который должен показать либо -40 по Цельсию, что свидетельствует об обрыве, либо +140 по Цельсию – короткое замыкание. Если проблема не решается, то лучшего всего заменить устройство новым, оригинальным экземпляром.