Значки безопасности

• К ним относится общий знак аварийной опасности и сигналы, предупреждающие о проблемах связанных с подушками безопасности находящимися по бокам.
• Индикатор, сигнализирующий о неисправности подушки безопасности переднего пассажира и активированной системе против угона транспортного средства.
• Символ безопасности связанный с проблемами АКПП.
• Индикатор, говорящий о неисправной противоугонной системе.
• Проблемы, связанные с гидравликой рулевого управления.
• На спортивных автомобилях есть предупреждение о неполадках в системе трансмиссии.
• Индикатор, указывающий на критический уровень тормозной жидкости.
• Световая подсказка, говорящая о намеренном отключении АБС или проблемами и сбоями в работе. Возможно, функция заблокирована специально.
• Значок, говорящий о проблемах с тормозной системой автомобиля. Нужно обратиться к специалистам для замены тормозных колодок.
• Индикатор разблокировки переключателя АКПП.
• Сигнал, который предупреждает об износе одного из колёс более чем на 25%.
• Показатель неисправности силового агрегата и системы в целом.
• Значок, указывающий на критическое снижение мощности силового агрегата.
• Значок на панели приборов говорящий об открытой крышке топливного бака.
• Значок сообщений для водителя.
• Значок с волнистыми линиями говорящий о проблемах с катализатором.
• Обозначение, напоминающее о плановом техническом осмотре машины.
• Подсказка о засорении воздушного фильтра.
• Повышенная температура в автоматической коробке передач.
• Неисправности в коробке/автомат.
• Блокировка АКПП.
• Недостаточный или критический уровень масла в автоматической коробке передач.
• Заблокирована система слежения.
• Отключён овердрайв.
• Неисправна система ночного видения.

Peugeot 206 1.4 HDI › Бортжурнал › (Решено) Lexia V3 PP2000

Доброго времени суток.

Update 10.21.18Проблема решена обновлением версии Diagbox c 7.02 до 7.66.Провел диагностику:

И самое главное, включил ПТФ:

Запись удалять не буду, может кому-то пригодится.

Столкнулся с следующей проблемой:Лексия не читает мой Пыж, при тестировании видит только ДВС и эйрбэг. Форумы пишут что на немультиплексных Пыжах (мой случай), почти все модули работают через K-line шину, не CAN. Окей, но что с этим дальше делать.

Важно Вчера без проблем прочитал Citroen C4 1.6HDI 2006г. Конфигурация:Peugeot 206 1.4HDI 2005г.Windows 7 SP1 32bit на локалкеDiagbox V7.02Шнур V4.3 Ревизия С

Конфигурация:Peugeot 206 1.4HDI 2005г.Windows 7 SP1 32bit на локалкеDiagbox V7.02Шнур V4.3 Ревизия С

Прошу вашей помощи, необходимо подружить машину с Лексией.Заранее спасибо.

Ежели решили снять клемму

При отсоединении клеммы АКБ необходимо соблюдать элементарные правила:

1. Не снимать клемму, если в замке зажигания находится ключ. На некоторых автомобилях, когда отсоединяется батарея, а ключ находится в замке зажигания, деактивируются подушки безопасности или иное доп. оборудование. Обратное подключение производится, как правило, на сервисе.
2. Первой снимать минусовую клемму. На самом деле для техники безразлично, какую клемму снимать первой. Это скорее превентивная мера, объяснение которой одно – избежать замыкания плюсовой клеммы на минус («массу» кузова).

Подключив аккумулятор обратно, не пугайтесь подсвечивания новых символов, ранее не отображавшихся на заведенном двигателе. По итогам перезагрузки система выполняет адаптацию, а иконка лишь подтверждает это. К тому же, по прошествии нескольких минут она потухнет.

Например, на VW Polo после перезагрузки «мозгов» отключенной клеммой светится иконка электроусилителя руля. Это сигнал к тому, чтобы после начала движения покрутить руль влево до упора, а затем до упора в обратную сторону.

• Как прописать диск пантеры в продажу в народной солянке

    

• Принцип работы системы зажигания ваз 2109 карбюратор

    

• Шкода йети замена моторчика омывателя

    

• Замена грибка под трамблером

    

• Как подключить преобразователь 24 12 на камазе

Купить датчик насоса гидроусилителя или ее аналог для Пежо 206

Чтобы купить ”автомобильную запчасть Датчик насоса гидроусилителя для авто Peugeot 206 (2A/C) 1999 г.” на InternetCars, Вам необходимо последовательно выполнить следующие шаги:

• кликните по наиболее интересному предложению по покупке запчасти, – откроется новая страница с информационной карточкой продавца;
• свяжитесь любым удобным для Вас способом и удостоверьтесь в соответствии кода автозапчасти и ее производителя, например: ”Датчик насоса гидроусилителя для Пежо 206 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 годов выпуска”, а также наличие детали на складе.

Цена на датчик насоса гидроусилителя для машины Peugeot 206 и стоимость аналогов

На данный момент Вы можете выбрать вариант

покупки ”датчик насоса гидроусилителя Пежо 206 (2A/C)”

среди предложений 248 продавцов по стоимости: от 10,00 RUR до 5341,17 RUR. На сайте InternetCars.ru есть предложения по новой и б/у запчасти из городов: Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Нижний Новгород, Люберцы, Рязань, Самара, Челябинск, Казань, Новосибирск. Пожалуйста, не забудьте уточнить у продавца возможность доставки запчасти в Ваш город.

9.4 Описание принципа действия системы самодиагностики и процедуры считывания кодов неисправностей

Описание принципа действия системы самодиагностики и процедуры считывания кодов неисправностей

Доступ к хранящейся в памяти РСМ информации о зафиксированных отказах системы возможен при помощи либо ключа зажигания, либо специального считывателя диагностических кодов DRB II. Данный прибор подключается к разъему диагностики, расположенному в двигательном отсеке. При этом коды и параметры неисправностей выводятся на экран дисплея считывателя. Однако сканер DRB II является довольно дорогостоящим прибором и большинство механиков-любителей предпочитают пользованию им альтернативный метод. Отрицательной стороной метода считывания кодов неисправностей при помощи ключа зажигания является отсутствие возможности высвечивания полного списка кодов. Большинство проблем обычно решаются или диагностируются достаточно легко и если получить определенную информацию не удается, следует обратиться за помощью в мастерскую дилерского отделения или автосервиса, в распоряжении которых имеется необходимое более сложное оборудование.

Предлагаемая ниже вниманию читателей таблица представляет собой список кодов возможных неисправностей и отказов функционирования системы, которые могут быть высвечены в ходе проведения ее диагностики. Кроме того, в таблице перечислены возможные каждого из предполагаемых отказов. Если после внесения всех исправлений, сделанного на основании результатов данной диагностики ситуация не приходит в норму, следует обратиться за консультацией в мастерскую дилерского отделения или автосервиса.

Коды диагностики неисправностей

**Данные коды высвечиваются лампой CHECK ENGINE на приборном щитке при работе двигателя в процессе записи кода неисправности.

ELM327 Комментариев нет 03 июня 2020 Просмотров: 2633 Рейтинг:

Время прочтения

Сложность материала:

Адаптер ELM327 пользуется популярностью при проведении диагностических работ автомобилей Peugeot. Прибор достаточно простой в подключении, не требует дополнительных устройств для синхронизации и стабилен. Соединение осуществляется через COM-USBпорт или Bluetooth. Дополнительно, ELM327 хорошо работает с разным сервисным ПО.

Модели Пежо, поддерживающие сканирование через адаптер: 300-серия, 3008, 5008, Boxer, Partner и другие.

В этом разделе вы узнаете:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

Ремонт ЭБУ двигателя Peugeot 206 1.4L KFW

На нашем автомобиле установлен бензиновый двигатель KFW (TU3JP4), имеющий следующие характеристики:

• Объём двигателя — 1360 см.куб.
• Мощность двигателя — 74 л.с. / 5500 об.мин
• Крутящий момент — 120 Нм / 2800 об.мин

Управляет двигателем блок управления производства Johnson Valeo. После того как была проверена электропроводка автомобиля и исключены из списка возможных неисправностей, сами датчики, неисправность могла быть только в нём.

VALEO J34P-AAE 8112 001275 (SW9665666980, HW9655883280)

Попытались отремонтировать блок управления, хватило не надолго. Поэтому было решено его поменять. Б/У или контрактный самый дешёвый вариант, однако чтобы он заработал, нужно было его «прописать» в автомобиль.

Значки контроля системы управления автомобиля

• Знак жёлтого цвета говорящий о сбоях в работе АБС. Зелёный цвет показывает стабильную работу.
• Знак спуск/подъём с горы.
• На автомобилях с полным приводом, когда датчик активирован, есть индикатор поворотов.
• ESP задействуется при экстренном торможении.
• Проблемы с BAS.

Индикаторы, контролирующие курсовую устойчивость машины

• Наблюдаются неисправности в системе стабилизации транспортного средства.
• Датчик, реагирующий на скольжение машины.

Расширенные функции

• Знак, указывающий на проблемы с мощностью мотора.
• Значок, говорящий о вставленном или отсутствующем электронном ключе.
• Сигнал о необходимости смены батарейки на э/ключе.
• Подача светового сигнала о критическом расстоянии до впереди идущего автомобиля.
• Проблемы, связанные с круиз контролем транспортного средства.
• Значок, указывающий на работу амортизаторов в одном из выбранных режимов.
• Система, помогающая в безопасной парковке автомобиля. Если горит зелёный индикатор – всё в порядке. Жёлтый цвет оповещает водителя о неполадках в работе.
• Индикатор предварительного столкновения транспортного средства с неподвижным препятствием.
• Индикатор, указывающий на включение вспомогательной функции «Снег».
• Световое сообщение, предлагающее водитель сделать остановку для кратковременного отдыха. На некоторых моделях машин он может сопровождаться голосовым сообщением.
• Значок на панели, говорящий о возникших проблемах с ходовой автомобиля.
• Система контролирующая полосу движения транспортного средства. Жёлтый прерывистый цвет напоминает об отклонении и возможном пересечении полосы. Постоянно горящий индикатор жёлтого цвета – это неисправность. Показания зелёного цвета говорят об активизации контроля.
• Показатель подсоединённого прицепа к автомобилю.
• На автомобилях, с автоматической коробкой передач, подсказка о необходимости перехода на другую передачу в целях экономии топлива.
• Сигнал активации заднего привода.
• Включение полного привода.
• Значок блокировки дифференциала автомобиля.
• Индикатор, свидетельствующий о неисправностях полного привода при работающем силовом агрегате.
• В дифференциале повышена t 0 масла.
• Знак проблем с рулевым управлением.
• Контроль переключения режимов движения.

Ошибки Peugeot по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 — Процесс самодиагностики завершен

12 — Начало процесса тестирования систем автомобиля

13 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры всасываемого воздуха

14 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

15 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса

18 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения

21 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки

21 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки

22 — Неисправность в электрической цепи питания клапана управления холостым ходом

23 — Неисправность в электрической цепи клапана управления холостым ходом

25 — Неисправность в электрической цепи электромагнитной системы управления впускным трактом

26 — Неисправность в электрической цепи датчика спидометра

31 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (закрытое положение)

31 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (дополнительный код)

32 — Утечки в системе давления топлива во впускном / выпускном коллекторе

33 — Неисправность в электрической цепи датчика расхода воздуха

33 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (дополнительный код)

33 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки (дополнительный код для Bosch Mono-Jetronic)

34 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

35 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (полностью открытое положение)

36 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

42 — Неисправность в электрической цепи форсунки / форсунок

43 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации

44 — Датчик детонации (обнаружение детонации)

45 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 1

46 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана турбонаддува

47 — Неисправность в системе регулировки давления наддува

51 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

52 — Неисправность электрической цепи питания

53 — Напряжение аккумулятора — неисправность в электрической цепи зарядки или неисправность аккумулятора

54 — Неисправность в работе электронного блока управления

55 — Неисправность в электрической цепи потенциометра регулировки отработавших газов (CO)

56 — Неисправность в работе иммобилизатора двигателя

57 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 2

58 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 3

59 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 4

61 — Неисправность в электрической цепи клапана регулировки турбонаддува

62 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации № 2

63 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

64 — Неисправность в системе «B» управления составом рабочей смеси

65 — Неисправность в электрической цепи датчика идентификации цилиндров

71 — Неисправность в электрической цепи форсунки №1

72 — Неисправность в электрической цепи форсунки №2

73 — Неисправность в электрической цепи форсунки №3

74 — Неисправность в электрической цепи форсунки №4

75 — Неисправность в электрической цепи форсунки №5

76 — Неисправность в электрической цепи форсунки №6

79 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

81 — Неисправность в электрической цепи реле топливного насоса

82 — Неисправность в электрической цепи форсунки

83 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

84 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

85 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

91 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса или реле топливного насоса

92 — Неисправность в электрической цепи форсунки

93 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

94 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

95 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

Об информационных блоках значков на приборной панели

Речи идёт об определённой группе значков на панели приборов. Давайте вкратце познакомимся с ними.

1. Значки охлаждающей жидкости транспортного средства.
2. Символы безопасности.
3. Значки контроля системы управления автомобиля.
4. Индикаторы, контролирующие курсовую устойчивость машины.
5. Расширенные функции.
6. Сигналы экономии.
7. Специальные символы для гибридных транспортных средств.
8. Единая категория для дизельных машин.
9. Значки, связанные с освещением.
10. Плановые показатели.

2Значки охлаждающей жидкости на приборной панели транспортного средства

• К этой категории относятся значки указывающие водителю о возникших проблемах с тормозами. Горит красный свет. Однако необходимо помнить, то такой свет зажигается и горит постоянно, если автомобиль поставили на стояночный тормоз.
• Следующий символ относится к t 0 силового агрегата. Красный цвет свидетельствует о повышенной t 0 мотора. Синий индикатор о пониженных t 0 . Необходимо остановиться и выключить двигатель. Если лампочка мигает, возможны проблемы в электрической части машины.
• Следующий значок низкого уровня масла.
• Далее, знак, предупреждающий о наличии масла в силовом агрегате ниже допустимого уровня.
• Знак, говорящий о проблемах с АКБ. Это может быть отсутствие зарядки а/батареи, или чаще всего, капризничает генератор машины.

Re: Диагностика Пежо 308 Bluetooth адаптером ODBII с мобильного

23 окт 2011, 21:45

ХобДрайв — уникальный программный продукт, который превратит ваш КПК, GPS навигатор, магнитолу или автомобильный компьютер в полноценный бортовой компьютер. Для этого вам надо лишь приобрести elm327 (OBD-II сканер) и ХобДрайв!

Первичная задача хобДрайв-а (hobDrive) — находиться и непрерывно работать в вашей машине, собирать статистику и анализировать производительность используя OBD-II адаптер. Поддерживаемые аппаратные платформы:

Все low-end и встроенные WinCE устройства — PNA, GPS навигаторы практически любых производителей, планшеты Встроенные в приборную панель Audio/Video/GPS системы Любые самодельные или предустановленные карпьютеры (carputer, carpc) на платформе Windows XP/Vista/7. Смартфоны на Windows Mobile или PocketPC платформах (КПК).

Диагностический разъем в Пежо 308

Компьютерная диагностика автомобилей ELM 327 (Авторемонт для чайников) | OBD 2 | Peugeot 207

Пежо 508 — где находится диагностический разъём

Где находится диагностический разъем OBD на PEUGEOT 3008

Автосканер ELM327 Peugeot 308 2008 Бензин

Peugeot 308 диагностика и ремонт, троит двигатель. Автодиагностика Пежо 308 поиск неисправности.

Где находитсядиагностический разъем OBD на PEUGEOT 408 Пежо 408.

Где находится диагностический разъем автомобиля

Part 1. Самодиагностика PEUGEOT. Разъем PCA 30. Правила извлечения и чтения кодов

OBD 2 II , что и как/Сброс ошибки CHECK ENGINE

Peugeot 206 Симба › Бортжурнал › ELM 327 и peugeot 206

Давным давно в далекой Галактике заказал я с алиэкспресса OBD II сканер ELM 327. Обошелся он что-то около 230 руб. Через месяц веселые китайцы доставили мне его домой и он перекочевал прямиком в ящик стола.Позже у меня выскачил Джекичан (видимо один из китайцев, что доставляли мне сканер, поселился в моей машине). Я попытался увидеть ошибку с помощью этого сканера. Телефон у меня был ASUS fonepade note 6. И почему то сопрягсти сканер с телефоном у меня не получилось. Сканер полетел обратно в ящик стола и лежал там почти год (но это не точно).И вот у меня возникла проблема с завышенными оборотами на холостом ходу. Были перепробованы все теории: дроссельная заслонка была вылизана, обучена (нет), в жертву были принесены голуби — все тшетно. На форумах, где обсуждались точно такие же проблемы, так и не описывалось, что же помогало владельцам в итоге. В сервис записался, но ждать неопределенное время «на этой недели» было томно. Решил снова опробовать китайский сканер, благо ASUS был удачно разбит, и для этих целей я взял у своей девушки Sony Experia T2.Сканер втыкается в диагностическое гнездо под панелью под рулем.

Затем включаем на своем гаджете в настройках блюпуп (передвигаем флажок)

Затем там же жмем на надпись «Блюпуп», переходим в настройки блютуза

Затем жмем на «Поиск устройств» внизу. Гаджет начнет поиск всех ближайших устройств с включенным блюпупом. Сначала сканер отобразится как «0.0.0.0.0.0.0.0.0.1». Это он. Жмем на него. Начнется сопряжение. Сканер запросит pin код. В стоке это 1234 (но это не точно — уточняйте по своей модели). Если пин вы ввели верно, то это хорошо.До этого надо было скачать с Плеймаркета программу. Я использовал Torque (в переводе на русский крученое металлическое ожерелье) в бесплатной версии Lite (по бомжу)

Жмем на его ярлык, приложение запускается. В стоке оно не ищет сканер. Заходим в настройки

В появившемся Menu выбираем Настройки.

Затем жмакаем на «Настройки адаптера OBD»

В меню ставим галочку на пункте «Быстрое подключение» и жмем на «Выберете blutooth устройство»

В появившемся меню выбираем наш obd2

Жмем назад, назад, назад. Выходим на рабочий стол программы. Прога должна начать искать сканер

Если все норм и сопряжение прошло, то покажет:

Все. Можно работать. Жмем на шестеренку, в окне выбираем Fault codes (Коды ошибок).

В диалоговом окне выбираем поиск. Ну там дальше понятно все короче. Я как нашел ошибку и понял, что все дело в обучении дроссельной заслонки (p1153 — ошибка обучения предельным положениям дроссельной заслонки), кинулся ее обучать. С третьего раза обучил. Теперь счастлив. Буду дальше от нечего делать пользовать obd сканер, может что интересное найду.

Расположение диагностического разъема на Рено Логан

Диагностический разъём в бардачке прикрыт декоративной заглушкой

Расположен такой разъем в бардачке, в верхней его части.

Самый недорогой адаптер от ДЯДИ ЛЯО с АлиЭкспресса

Для подключения к системе используется специальный кабель или bluetooth-адаптер. Кстати, такое расположение перекочевало и в Рено Дастер.

После проведения диагностики, при помощи этого разъема можно выявить любую неполадку систем авто. Все они отображаются в виде кодов. В таком коде и зашифрована информация о поломке.

Этот адаптер уже подороже, по размерам больше, техническая начинка получше

Предназначение

Программа Torque в работе

На компьютере (или мобильном телефоне, или планшете) при помощи специальной программы можно провести сканирование систем автомобиля и узнать, какая неполадка в нем присутствует.

Как прописать контрактный ЭБУ Valeo на Peugeot 206 1.4L KFW

Нашли в интернете и заказали блок управления на автомобиль.

Если на Peugeot 206, просто купить ЭБУ и подключить его, автомобиль не заведётся. Появятся вот такие ошибки:

• P0480 — Управление вентилятором охлаждения двигателя 1 — Неисправность в цепиP0480 — Cooling Fan Relay 1 Control Circuit
• U1000 — Отсутствует связь между ЭБУ двигателя и другими блоками сети CANU1000 — Communication between the engine managment ECU and the other ECU’s on the network (CAN)
• U1003 — Нет связи в сетиU1003 — No communication on the network

Кроме того на вкладке Иммобилайзер, можно увидеть статус «Заблокирован».

И то и другое, из-за того, что б/у ЭБУ двигателя, для автомобиля «чужой». Одним из способов сделать его «своим» — считать прошивку с родного блока и записать её в купленный контрактный. Что и было сделано.

Внитри нашего блока Johnson Valeo находится процессор ST10F273 и микросхема памяти eeprom ST95160. Для того чтобы вычитать всё , необходим перевод в BOOT-режим.

Подключаем +12В, массу, K-Line и ститываем прошивку с родного блока автомобиля.

По аналогии работаем с новым (контрактным) ЭБУ, только в этот раз записываем в него, то что считали со старого блока. На этом и закончился ремонт Peugeot 206, с двигателем 1.4L. Автомобиль завёлся и поехал, все коды неисправностей ушли.

Наши новости

Внимание! Мы переехали. Новый адрес ул

Высоцкого, 33/3 (на территории НПП «Инженер»).

Наш автосервис становится официальным Партнером ООО «АРС АДАКТ».

Наш автосервис прошёл сертификацию и получил допуск к установке, ремонту и обслуживанию отопителей WEBASTO (Вебасто).

Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Peugeot

ELM сканер работает по принципу декодера. Устройство обрабатывает сигнал из шины данных ЭБУ и отправляет на ПО в доступном виде. Таким образом, происходит считывание параметров работы двигателя и других узлов.

Для обмена информацией между электронными элементами разработано ряд стандартов передачи:

В зависимости от установленного блока управления и двигателя применяется конкретный стандарт. Отметим, что на более старых автомобилях реализована только однонаправленная информационная шина. В современных транспортных средствах часто встречается дуплексный канал CAN.

Модельный ряд Пежо использует все протоколы, кроме 9141-2

Важное замечание: от стандарта обмена информацией зависит количество режимов диагностики, реализованных в ЭБУ. Peugeotподдерживает базовый набор функций:

Примечание:

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия) C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств. Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую ​​как:

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Источник