Признаки неисправности
Неисправности могут возникать по разным причинам. Это и старение устройства, заводской брак, выработка комплектующих, грязное масло АКПП.
Например, коррозия съела перекрывающий штырь. В этом случае потоки жидкости полностью не перекрываются, и какая-то часть масла будет подаваться в дополнительный радиатор и выходить из него. Вы сможете определить это по медленному подъему температуры смазки. В то время, как раньше АКПП прогревалась быстро и в сильные морозы.
Масло закипает в считанные минуты. Проблема в том, что устройство заклинило. Поэтому жидкость вовремя не открывается, а постоянно находится в закрытом положении.
Опять же перегрев масла в АКПП может происходить из-за грязного масла, старого фильтра. Поэтому все эти условия необходимо проверить, прежде чем грешить на термостат. Если смазка долго не менялась, поменяйте ее. Если нужно, то установите второй магистральный фильтр тонкой очистки. Особенно в таких фильтрах нуждаются старые автомобили.
Внимание! ТО975, на котором нет штуцеров, считается более надежным устройством. Но к нему необходимо покупать дополнительный комплект обвязки. Либо вытачивать штуцеры у токаря
Либо вытачивать штуцеры у токаря.
Артикул и цена за оригинальную цепь ГРМ Аккорд 7 и ее аналоги
Артикульный номер оригинальной цепи Honda 14401-PPA-004. Стоимость расходника составляет более 4500 рублей. В большинстве случае автовладельцы рекомендуют брать не только цепь, а комплект запчастей привода ГРМ. Его стоимость начинается от 7800 рублей.
Оригинальная цепь привода ГРМ Honda
Приобретать аналоги в целях экономии не рекомендуется. Обрыв цепи не просто выводит силовую установку из строя, а приводит к серьезным ее повреждениям, устранить которые возможно лишь дорогостоящим капитальным ремонтом. Все же, если нет возможности приобрести фирменную цепь, то можно купить ее хорошие аналоги:
- немецкая SWAG 99130699, стоимость которой от 4000 рублей;
- польская FAI TCK189NG, цена которой составляет от 6000 рублей;
- немецкая Febi 30699, от 4800 рублей.
Немного теории
Цепные приводы осуществляют передачу вращательного усилия со стороны коленвала на распредвал, который располагается в ГБЦ двигателей верхнеклапанного типа.
Цепи делятся на 2 категории. Они могут быть зубчатыми и роликовыми. Роликовые механизмы, в отличие от зубчатых, не получили столь широкого распространения. Потому именно зубчатые системы чаще всего встречаются на автомобилях с ГРМ, в составе которых находится именно цепной привод. Зубчатые узлы отличаются высокой плавностью хода, они достаточно надежные, издают незначительный уровень шума в процессе работы ДВС. По своим характеристикам использование зубчатых цепей во многом приближает их к ременным приводам. О том, какой из них лучше, можно спорить бесконечно. Но на этом зацикливаться сегодня не будем.
Цепь натягивается за счет работы гидронатяжителей, в качестве рабочей жидкости для которых используется моторное масло. Лубрикант подается через систему смазки мотора.
В зависимости от числа распредвалов, то есть распределительных валов, отличается и количество натяжителей. На автомобилях встречается от 1 до 3 единиц.
Продолжительность службы цепи напрямую зависит от того, из чего выполнен элемент, насколько он качественный и какая степень эффективности проводимой термообработки. Аналогичные требования предъявляют к звездочкам газораспределительного механизма, поскольку они постоянно функционируют вместе с цепью. Не стоит забывать о влиянии на состояние узла работоспособности смазочной системы двигателя, качества самого масла и своевременная замена жидкости. На практике, когда деталь выполнена из высококачественных материалов, а в рамках обслуживания выполнялось правильное натяжение, плюс вовремя вводилась смазка, то замена цепи может потребоваться тогда же, когда и замена самого мотора.
То есть вы понимаете, что растянутая цепь не может долго и эффективно функционировать. Желая продлить срок службы этому узлу, изначально берите качественную цепь, правильно настраивайте ее натяжение и обильно смазывайте привод с помощью высококачественного масла.
Демонтаж переднего бампера
Из инструментов понадобятся ключ на 10, плоская и крестовая отвертки. В крепеже Хонда Аккорд 7 очень много пластмассовых хрупких деталей, различных защелок, поэтому работать надо аккуратно и лучше вдвоем.
Порядок снятия:
Открываем капот. Радиатор, фары, бампер сверху защищает от грязи пластиковая крышка, которая крепится на двенадцать пистонов. Поддеваем их плоской отверткой и с усилием вытаскиваем вверх. Снимаем крышку.
Четыре клипсы удерживали решетку с эмблемой, теперь ее можно достать вверх, предварительно наклонив от себя.
Крестообразной отверткой выкручиваем в каждой колесной нише по саморезу, соединяющему бампер с крылом
Подкрылок для доступа надо осторожно отогнуть.
Снизу ищем крепления, откручиваем шесть болтов ключом на 10, вытаскиваем две клипсы. Теперь можно снимать основную часть.
Начинаем с края у колеса, поднимаем чуть вверх и тянем на себя. Освободив концы, тянем оставшуюся часть вперед
Под фарами есть защелки, они обычно освобождаются легко. Внатяг довольно крепко держат бампер четыре крепления: по углам снаружи фар и по центру внутри у вертикальных ребер.
Отсоединяем трубку омывателя фар и провода противотуманок, демонтаж завершен.
Освободив концы, тянем оставшуюся часть вперед. Под фарами есть защелки, они обычно освобождаются легко. Внатяг довольно крепко держат бампер четыре крепления: по углам снаружи фар и по центру внутри у вертикальных ребер.
Отсоединяем трубку омывателя фар и провода противотуманок, демонтаж завершен.
Цепь ГРМ на Accord 7
Наличие цепи в приводе газораспределительного механизма значительно повышает надежность узла. Автомобиль может проехать до 200 тыс. км, не требуя внимания к приводу ГРМ.
Не смотря на долговечность и надежность, цепь все равно поддается износу. Она растягивается до такой степени, что натяжитель не может исправить ситуацию. При самых неблагоприятных условиях существует риск перескока на один или несколько зубьев.
После этого динамика автомобиля падает, мотор начинает работать нестабильно, а с бортового компьютера можно считать ошибку DTC P0341 — Camshaft Position (CMP) Sensor Performance.
Бортовое электрооборудование Honda Accord
Бортовое электрооборудование
Спецификации
Предохранители и реле
|
Монтажный блок, расположенный в двигательном отсеке автомобиля |
|
Номер предохранителя |
Защищаемый контур |
| 1 | Реле вентилятора теплообменника испарителя кондиционера воздуха |
| 2 | Ближний свет |
| 3 | Главный предохранитель системы зажигания |
| 4 | Реле электрообогревателя заднего стекла |
| 5 | Электромотор вентилятора отопителя |
| 6 | Электрообогрев сидений* |
| 7 | Передние противотуманные фары/электроприводы регулировки положения передних сидений* |
| 8 | Электропривод стеклоподъемников |
| 9 | Огни заднего хода, муфта сцепления компрессора кондиционера воздуха |
| 10 | Запасной предохранитель |
| 11 | Запасной предохранитель |
| 12 | Запасной предохранитель |
| 13 | Электромотор вентилятора системы охлаждения |
| 14 | Аккумуляторная батарея |
| 15 | Запасной предохранитель |
| 16 | Запасной предохранитель |
| 17 | Аварийная сигнализация |
| 18 | Электромотор гидравлического насоса ABS* |
| 19 | ABS |
| 20 | Стоп-сигналы |
| 21 | ABS F/S |
| 22 | Правые фары |
| 23 | Освещение |
|
Монтажный блок, расположенный слева под панелью приборов |
|
Номер предохранителя |
Защищаемый контур |
| 1 | Электрический топливный насос |
| 2 | Дополнительная система безопасности (SRS) |
| 3 | Реле отопителя; реле муфты сцепления кондиционера воздуха*; реле вентилятора системы охлаждения |
| 4 | Электропривод регулировки положения зеркал заднего вида |
| 5 | ABS |
| 6 | Блок управления двигателем; тепмостат* |
| 7 | Омывание ветрового стекла; реле управления электроприводом верхнего люка* |
| 8 | Реле вентилятора кондиционера воздуха |
| 9 | Огни заднего хода; подсветка приборов |
| 10 | Указатели поворотов |
| 11 | Катушка зажигания |
| 12 | Очистители ветрового стекла |
| 13 | Цепь управления стартера |
| * Для моделей с соответствующей комплектацией. |
|
Монтажный блок, расположенный справа под панелью приборов |
|
Номер предохранителя |
Защищаемый контур |
| 1 | Электропривод стеклоподъемников передних дверей* |
| 2 | Электропривод складывание спинок заднего сиденья* |
| 3 | Омывание линз головных фар* |
| 4 | Электропривод регулировки положения водительского сиденья в продольном направлении* |
| 5 | Задние туманные фонари |
| 6 | Вентилятор отопителя |
| 7 | Электропривод стеклоподъемников задних дверей* |
| 8 | Регуляторы стеклоподъемников передних дверей* |
| 9 | Магнитола; прикуриватель |
| 10 | Система BOSE |
| 11 | Внутреннее освещение салона; подсветка замка зажигания |
| 12 | Единый замок |
| 13 | Часы; огни заднего хода |
| 14 | Электроподогрев сидений* |
| 15 | Электропривод верхнего люка* |
| 16 | Регуляторы стеклоподъемников задних дверей* |
| * Для моделей с соответствующей комплектацией. |
| Монтажный блок, расположенный в двигательном отсеке | |
| Аккумуляторная батарея | |
| Напряжение, В | 12 |
| Электрическая емкость при 5-часовом разряде, Ач | |
| Модели 1.6 л | 47 |
| Модели 1.8, 2.0 и 2.2 л | 57 |
| Мощность ламп осветительных и сигнальных приборов, Вт | |
| Передние фары | |
| Ближний свет* | 55 |
| Дальний свет | 55 |
| Передние указатели поворотов | 21 |
| Передние габаритные огни | 5 |
| Противотуманные фары | 55 |
| Боковые повторители указателей поворотов | 5 |
| Задние указатели поворотов | 21 |
| Стоп-сигналы | 21 |
| Задние габаритные огни | 5 |
| Огни заднего хода | 21 |
| Стоп-сигнал верхнего уровня | 5 |
| Задние туманные фонари | 21 |
| Фонари подсветки номерного знака | 5 |
| Салонные светильники | |
| Передние | 5 |
| Задние | 5 |
| Фонарь освещения багажного отделения | 5 |
| *Только для модификаций R-типа. Лампы, установленные в фарах ближнего света, представляют собой газоразрядные ксеноновые высоковольтные трубки (D2S). |
|
Прежде чем приступать к обслуживанию компонентов систем бортового электрооборудования ознакомьтесь с требованиями правил техники безопасности при работе с электрическими приборами. |
|
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! |
Видео про «Бортовое электрооборудование» для Honda Accord
3. Система зарядки — 2
Не работает бензонасос. Как найти и устранить причину.
Прибор указатель температуры двигателя
Причины и диагностика проблем с ГРМ. Как распознать признаки неисправности и о чем следует помнить при установке нового комплекта цепи ГРМ?
Газораспределительный механизм с цепным приводом — это проверенное технологическое решение, которое успешно используется множеством автопроизводителей. В последние годы из-за усложнения конструкции двигателей, с одной стороны, а также из-за невнимательности водителей или механиков, выполняющих замену привода газораспределительного механизма, с другой стороны, мы отмечаем все больше случаев чрезмерного растяжения или даже разрыва цепи ГРМ. С технической точки зрения данная поломка может быть вызвана несколькими основными причинами. Давайте разберемся, как их эффективно диагностировать.
За правильную работу цепи ГРМ вместе со звездочками отвечают гидравлические натяжители, которые регулируют натяжение цепи в зависимости от нагрузки на двигатель. Автомастерские хорошо знакомы с процедурой замены цепей как в относительно новых, так и в старых автомобилях. Как распознать признаки неисправности и о чем следует помнить при установке нового комплекта цепи ГРМ?
Определить неисправность можно, в первую очередь, по слишком громкой работе привода ГРМ при непрогретом двигателе. Звук, который в этом случае сопровождает работу силового агрегата, напоминает грохот или стук, причиной которого, как правило, служит неправильно работающий натяжитель, не способный должным образом регулировать натяжение цепи. Это может привести к ударам цепи о защитный кожух или ее направляющую. Частота стука возрастает вместе с увеличением оборотов коленвала двигателя, поэтому, чтобы убедиться в наличии неисправности, следует несколько раз нажать на педаль газа. По достижении рабочей температуры звук может немного уменьшиться.
Кроме того, растяжение цепи может привести к незначительному смещению фаз ГРМ, что проявляется в неровной работе двигателя, слабой реакции на добавление газа, а также в повышенном расходе топлива. В некоторых автомобилях на приборной панели активируется индикатор check engine (проверить двигатель). В этом случае после подключения диагностического компьютера и проверки доступных контроллеров регистрируется ошибка датчика распредвала или/и положения коленвала. Однако, это бывает не всегда.
Каковы наиболее распространенные причины неисправности цепи? Прежде всего, ошибка при монтаже, допущенная механиком, который, например, неправильно определил взаимное расположение установочных меток. Однако, существует множество других причин, не связанных с человеческим фактором.
«Неисправность цепи может быть вызвана низким давлением масла, которое питает натяжитель. Причина этого чаще всего заключается в неправильной работе масляного насоса, который не подает масло под необходимым давлением. Отсутствие давления может также быть связано с затруднением подачи масла из поддона картера двигателя, например при сужении внутреннего диаметра масляной трубки из-за засорения. Поэтому мы рекомендуем каждый раз менять этот компонент. Еще одна причина неисправности цепного привода ГРМ связана с использованием низкокачественного масла, которое не обеспечивает требуемой работы натяжителей. И наконец, к неисправности может привести слишком низкий уровень масла — в этом случае ответственность ложится на водителей, которые должны регулярно контролировать уровень масла», — объясняет Томаш Охман (Tomasz Ochman) из компании SKF, занимающейся производством ремкомплектов ГРМ.
Стоит обратить внимание на то, что неисправность цепного ГРМ обычно возникает в результате небрежности, не связанной непосредственно с самим механизмом. Цепь удлиняется в результате износа ограничительных пальцев, на что влияет слишком низкое давление масла, снижение его уровня ниже минимального или использование масла низкого качества. В свою очередь, вытянутая цепь бьется о кожух или направляющую, приводя к их разрушению
Таким образом, простая небрежность или неисправность одного элемента значительно влияет на работу другого
В свою очередь, вытянутая цепь бьется о кожух или направляющую, приводя к их разрушению. Таким образом, простая небрежность или неисправность одного элемента значительно влияет на работу другого.
Учитывая связь многих взаимодействующих компонентов, при обслуживании данного узла необходимо менять все, даже мельчайшие детали системы, независимо от пробега с момента последней замены цепи ГРМ.
Методы контроля неисправности датчика детонации
Основной признак неисправности датчика детонации – наличие эффекта детонации двигателя, который хорошо ощущается при резком нажатии на педаль акселератора газа под нагрузкой, например, во время движения под уклон или ускорении. В этом случае обязательно следует проверить работоспособность датчика.
Самый надежный метод определения неисправности датчика детонации двигателя Аккорд 7 – проведение компьютерной диагностики. Код ошибки Р0325 соответствует ошибке датчика детонации. Можно дополнительно прибегнуть к параметрическому методу контроля. Для этого следует демонтировать датчик. Далее необходимо, используя высокочувствительный вольтметр переменного тока (можно, в крайнем случае, воспользоваться мультиметром, установив переключатель на низший предел измерения переменного напряжения) или осциллограф, проконтролировать уровень сигнала между корпусом и выводом датчика при совершении небольших ударов по устройству.
Простой прозвонкой мультиметром проконтролировать датчик невозможно.
Стоимость оригинального и карбонового капота
Что касается цены на капот, то она зависит от производителя и материала, из которого он изготовлен. Все оригинальные изделия, разумеется, производятся из металла с гальваническим покрытием из цинка и дополнительной защитой против коррозии. Стоимость оригинального капота в состоянии бу расценивается около 9-10 тыс. р.
Можно также купить неоригинальный, но новый за 22 тыс. из Тайвани. Если вы эстет и хотите заодно выполнить рестайлинг, то можно заказать изготовление кузовной детали и молдинга в одной из российских фирм из карбона. Также можно заказать карбоновый капот от VIS RASING.
Цена такого аксессуара на Аккорд 7 будет варьироваться около 12-13 тыс. р. Преимущество деталей из этого сравнительно нового материала является возможность создания различных форм. Например, можно заказать капоты следующих разновидностей в зависимости от формы воздухозаборников:
- N1 – с широким воздухозаборником, за счет чего и снижается температура под ним при работе ДВС.
- В стиле JS – изделия с двумя узкими воздухозаборниками.
Для пущей уверенности в надежности детали можно просмотреть качественные фото снаружи и под капотом. По сути, это накладка, которая закрепляется на стандартном каркасе. Для надежности оснащается новыми амортизаторами и упором.
Электрика
- Снятие аккумулятора Хонда Аккорд 7
- Замена батарейки в брелке Хонда Accord 7
- Поменять батарейку в ключе Хонда Аккорд 7
- Замена батарейки в пульте Honda Аккорд 7 своими руками
- Поменять блок предохранителей Honda Accord 7
- Как поменять втягивающее реле Хонда Accord 7
- Установка габаритной лампы Honda Аккорд 7 своими руками
- Установка заднего фонаря Хонда Аккорд 7
- Снять заднюю фару Honda Аккорд 7
- Установка замка зажигания Хонда Аккорд 7 своими руками
- Установка катушки зажигания Honda Аккорд 7
- Снятие кнопки стеклоподъемника Хонда Accord 7 своими руками
- Как поменять лампу ближнего света Хонда Accord 7
- Замена лампы в бардачке Honda Аккорд 7
- Заменить лампу в габаритах Honda Аккорд 7
- Как поменять лампу в дальний свет Honda Аккорд 7 своими руками
- Замена ламп в задний ход Хонда Accord 7
- Поменять лампу в поворотниках Хонда Аккорд 7
- Поменять лампу в приборной панели Хонда Accord 7
- Поменять лампу в противотуманный фарах Honda Accord 7
- Поменять лампу в ПТФ Honda Accord 7 своими руками
- Поменять лампу в фарах Honda Accord 7
- Установка лампы освещения салона Honda Accord 7
- Ремонт лампы стоп сигнала Хонда Аккорд 7
- Установка ламп задних фонарей Хонда Аккорд 7 своими руками
- Как снять левую фару Хонда Аккорд 7
- Снятие моторчика стеклоподъемника Хонда Accord 7
- Снять переднюю фару Honda Accord 7
- Снятие правой фары Honda Аккорд 7
- Замена предохранителей Хонда Accord 7 своими руками
- Заменить предохранитель прикуривателя Honda Accord 7 своими руками
- Замена противотуманных ламп Хонда Аккорд 7
- Заменить реле поворотов Хонда Accord 7
- Установка реле стартера Хонда Аккорд 7 своими руками
- Установка реле стеклоочистителя Хонда Аккорд 7
- Ремонт свечей зажигания Honda Аккорд 7
- Ремонт щеток генератора Honda Аккорд 7 своими руками
- Электросхема акпп Хонда Аккорд 7
- Электросхема акустической системы Honda Аккорд 7
- Электросхема бензонасоса Honda Accord 7
- Схема блока предохранителей Honda Аккорд 7
- Схема блока управления двигателем Хонда Аккорд 7 своими руками
- Схема вентилятора охлаждения Хонда Аккорд 7 своими руками
- Электросхема включения бензонасоса Хонда Accord 7
- Электросхема включения вентилятора охлаждения Honda Аккорд 7 своими руками
- Электросхема включения кондиционера Хонда Аккорд 7
- Схема включения переднего моста Хонда Accord 7
- Электросхема включения стартера Хонда Аккорд 7
- Электросхема включения фар Хонда Аккорд 7
- Электросхема генератора Хонда Аккорд 7
- Схема датчика давления масла Хонда Accord 7
- Электросхема датчика кислорода Honda Accord 7
- Схема датчика охлаждающей жидкости Хонда Аккорд 7
- Электросхема датчика скорости Honda Accord 7
- Электросхема датчика температуры Honda Аккорд 7
- Электросхема датчика уровня топлива Хонда Accord 7
- Схема двигателя Хонда Аккорд 7
- Электросхема дворников Honda Аккорд 7
- Схема зажигания Honda Аккорд 7 своими руками
- Схема замка зажигания Honda Accord 7
- Электросхема звукового сигнала Хонда Аккорд 7
- Электросхема инжектора Хонда Accord 7
- Схема карбюратора Хонда Accord 7
- Электросхема корректора фар Honda Accord 7
- Схема освещения салона Honda Accord 7
- Электросхема отопителя Хонда Accord 7
- Электросхема охлаждения двигателя Honda Accord 7
- Электросхема панели приборов Хонда Аккорд 7
- Схема передних фар Honda Accord 7
- Схема печки Honda Accord 7
- Электросхема приборной панели Хонда Accord 7
- Электросхема проводки Honda Accord 7
- Электросхема противотуманных фар Honda Аккорд 7
- Электросхема реле бензонасоса Honda Аккорд 7
- Схема реле давления Honda Аккорд 7
- Электросхема реле поворотов Хонда Accord 7 своими руками
- Схема реле регулятора Хонда Аккорд 7 своими руками
- Электросхема реле стартера Хонда Accord 7 своими руками
- Схема системы впрыска Хонда Accord 7 своими руками
- Электросхема системы зажигания Honda Аккорд 7
- Электросхема системы кондиционирования Хонда Аккорд 7 своими руками
- Электросхема системы охлаждения Хонда Аккорд 7
- Электросхема системы управления двигателем Хонда Accord 7
- Электросхема стартера Honda Accord 7
- Схема стеклоочистителя Хонда Accord 7 своими руками
- Электросхема стеклоподъемников Хонда Аккорд 7 своими руками
- Схема стоп сигналов Honda Аккорд 7
- Электросхема топливного насоса Honda Аккорд 7
- Электросхема топливной системы Honda Аккорд 7
- Электросхема тормозной системы Honda Accord 7
- Схема центрального замка Honda Аккорд 7 своими руками
- Электросхема щитка приборов Хонда Аккорд 7
- Схема эбу Honda Accord 7
Зачем требуется замена
Вполне закономерный вопрос, который задают многие. Ведь если цепь такая надежная и долговечная, а при условии правильной эксплуатации работает так же долго, как и двигатель, почему так часто интересуются заменой цепи.
Работа ГРМ напрямую зависит от состояния, степени износа и качества цепи. При работе мотора механизм также активно работает, причем под большими нагрузками. А в таком режиме ни один элемент вечно служить не сможет. Начинается процесс постепенного износа. Если на цепи сломается хотя бы один зубец, будет происходить проскальзывание. Даже оно одно может повлечь за собой череду неисправностей и полный выход из строя узла. Как показывает практика, при обрывах цепи появляются проблемы с клапанами двигателя, которые подлежат в итоге замене. Если это дизельный мотор, тогда есть риск поломки распредвала. В этой ситуации нужно менять не только цепь, но также распределительный вал, клапана и прокладку головки блока.
Если несвоевременно поменять цепь, последствия могут оказаться крайне серьезными, а на их устранение придется потратить внушительную сумму денег.
В связи с этим рекомендуется своевременно проводить диагностику. Заметив признаки износа, цепь обязательно меняют. Кстати, если покупаете подержанную машину, обязательно изучайте состояние цепного привода. Элемент не самый дешевый, а потому затраты на приведение авто в порядок существенно увеличатся.
