Honda Accord Проверка состояния и замена батареи Ремонт авто своими руками, расходники, схемы, фото и видео

Место установки ЭБУ

Чтобы извлечь электронный блок управления и провести диагностику, необходимо знать, где находится это оборудование. В автомобиле Honda Accord 7, как и в большинстве других транспортных средств, ЭБУ располагается в салоне, за центральной консолью.

Наиболее распространенные коды неисправности двигательной системы

Вот коды Honda Accord, которые высвечиваются при диагностике чаще всего и обозначение неисправностей конкретных узлов:

После устранения неисправностей необходимо стереть коды ошибок, поскольку иначе лампочка Check так и будет светиться. Для этого необходимо при выключенном зажигании отсоединить плюсовую клемму аккумулятора на 10 – 15 секунд. Делать это следует через 15 – 20 минут после последнего запуска мотора.

Объёмы технических жидкостей для Honda Accord 7

Количество масла, заливаемого в ДВС Аккорда, зависит от самого двигателя. В двигатели с маркировкой K20A6 и K20Z2 объемом 2.0 литра, K24 и K24A объёмом 2.4 литра требуется 4.2 литра масла. В N22A1 объёмом 2,2 литра требуется 5,9 литров масла. Для трёхлитровых V6 J30A4 и J30A5 нужно 4,4 литра масла.

В случае частичной замены масла в АКПП вам понадобится 3,5 литра смазывающей жидкости, на полную замену уйдет от 8 до 10 литров. В механику уйдет 2 литра на частичную замену и 7-8 литров на полную.

В Гидроусилитель руля понадобится только 1 литр масла.  Тормозная жидкость DOT-4 понадобится тоже в объёме 1 литра.

В систему охлаждения двигателя нужно 6 литров зелёного антифриза.

Блок управления на хонда аккорд 7: где находится, ремонт

Рассмотрены автомобили 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска.

Блок предохранителей в салоне.

Расположен в салоне автомобиля снизу на внешней стороне. Для получения до­ступа к предохранителям, необходимо вставить палец в прорезь крышки и слегка потя­нуть ее вверх, а затем на себя. Откройте крышку, а затем выньте ее из шарниров

• Схема расположения предохранителей и реле.
• Назначение.

1. Дополнительная система безопасности
2. *: Для некоторых вариантов исполнения автомобиля
3. **: Для Accord-Tourer

Реле. см. изображение

• Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Хонда Аккорд 7.
• Монтажный блок предохранителей расположен слева в дальней части мо­торного отсека. Для того чтобы открыть крышку коробки предохранителей, на­жмите на лапки фиксаторов, как пока­зано на изображении
• Схема расположения предохранителей и реле под капотом.
• Расшифровка предохранителей.

Описание ремонта электронного блока управления

Комплексная диагностика дает возможность с точностью определить, в какой части возникла неисправность: в программной или в аппаратной. В первом случае ремонт обойдется относительно недорого. Для решения проблемы потребуется сделать перепрошивку и повторную настройку ЭБУ. Если же проблема в аппаратной части, то в рамках ремонта выполняется чистка устройства, а также спайка контактов и микросхем.

Отказ работы электронного блока управления может произойти не только из-за сбоев в системе или механических повреждения, но даже из-за сгоревших свечей зажигания. Не имея достаточного опыта и соответствующего оборудования, лучше не браться за ремонт, а сразу обратиться к профессионалам.

Источник

Демонтаж переднего бампера

Из инструментов понадобятся ключ на 10, плоская и крестовая отвертки. В крепеже Хонда Аккорд 7 очень много пластмассовых хрупких деталей, различных защелок, поэтому работать надо аккуратно и лучше вдвоем.

Порядок снятия:

Открываем капот. Радиатор, фары, бампер сверху защищает от грязи пластиковая крышка, которая крепится на двенадцать пистонов. Поддеваем их плоской отверткой и с усилием вытаскиваем вверх. Снимаем крышку.
Четыре клипсы удерживали решетку с эмблемой, теперь ее можно достать вверх, предварительно наклонив от себя.
Крестообразной отверткой выкручиваем в каждой колесной нише по саморезу, соединяющему бампер с крылом

Подкрылок для доступа надо осторожно отогнуть.
Снизу ищем крепления, откручиваем шесть болтов ключом на 10, вытаскиваем две клипсы. Теперь можно снимать основную часть.
Начинаем с края у колеса, поднимаем чуть вверх и тянем на себя. Освободив концы, тянем оставшуюся часть вперед

Под фарами есть защелки, они обычно освобождаются легко. Внатяг довольно крепко держат бампер четыре крепления: по углам снаружи фар и по центру внутри у вертикальных ребер.
Отсоединяем трубку омывателя фар и провода противотуманок, демонтаж завершен.

Освободив концы, тянем оставшуюся часть вперед. Под фарами есть защелки, они обычно освобождаются легко. Внатяг довольно крепко держат бампер четыре крепления: по углам снаружи фар и по центру внутри у вертикальных ребер.
Отсоединяем трубку омывателя фар и провода противотуманок, демонтаж завершен.

Диагностика и ремонт ЭБУ на Honda Accord

Из-за высокой стоимости электронного блока управления при его поломке многие автовладельцы задают вопрос: возможен ли ремонт? Починить ЭБУ реально, но не всегда – все зависит от особенностей повреждений. Кроме того, необходимо хорошо знать устройство данного прибора, принцип работы и разводку выводов (распиновку). В идеале стоит обратиться в автосервис, поскольку, помимо знаний, потребуется специализированное оборудование.

Первым делом проводится комплексная диагностика, предусматривающая:

• Проверку подачи питания.
• Оценку состояния предохранителей и релейной защиты.
• Измерение сопротивления датчика коленвала (оно должно соответствовать цифрам, заявленным в технической документации).
• Если на форсунки и зажигание не поступают электрические импульсы, то можно сделать вывод о неисправности блока управления.

Помимо отсутствия питания, на неисправность ЭБУ может указывать самопроизвольное выключение аудиосистемы, кондиционера и слабая реакция педалей при отсутствии проблем с ходовой частью.

Как узнать когда пора менять цепь ГРМ: последствия несвоевременной замены

Всем доброго времени суток! Как вы уже догадались, сегодня я расскажу о том, когда менять цепь ГРМ, что это вообще такое и какие существуют признаки износа или неисправностей этого узла.

Наверняка вам известно о таком устройстве как ГРМ, то есть газораспределительный механизм. На примере Рено Логан уже как-то шла речь о замене ремня ГРМ . Но помимо ременного механизма, здесь также могут использоваться цепные виды привода.

В рамках сегодняшнего материала мы поговорим с вами о том, что такое приводная цепь, как определить износ этого узла и в каких ситуациях требуется замена. Знание теории имеет огромное значение в вопросах самостоятельной диагностики и обслуживания. Никто не заставляет вас своими руками менять цепь, поскольку всегда можно обратиться к специалистам.

Проверка исправности функционирования и замена термостата Honda Accord

Проверка исправности функционирования и замена термостата

ПРОВЕРКА

ЗАМЕНА

Видео про «Проверка исправности функционирования и замена термостата» для Honda Accord

Печка не греет. Как проверить, заклинило ли термостат. «Гараж №6».

Как проверить термостат, не снимая его с авто.

проверка термостата, нерабочий термостат, сравнение термостатов

Бортовое электрооборудование Honda Accord

Бортовое электрооборудование

Спецификации

Предохранители и реле

Видео про «Бортовое электрооборудование» для Honda Accord

3. Система зарядки — 2

Не работает бензонасос. Как найти и устранить причину.

Прибор указатель температуры двигателя

Залило мозги что делать. FAQ по ECU

Воин ВСРФ спаси и помилуй

Один из самых больших косяков 7ого поколение — является беда с заливом мозгов их заливает не потому что потоп, не потому что носки мокрые и прочие влажные нежности по большому счету их вообще не заливает, а засыпает разберемся в чем суть сверху над мозгами проходит одна из трубок охлаждения — с которой постепенно капает конденсат, который сам по себе для платы мозгов не опасен. Однако беда в том что он капает не на плату а на корпус мозга, который как известно люминевый. Метел вступает в свою очердь в медленную но уверенную реакцию с конденсатом и начинает выделять окись люминия в виде белого порошка — и вот он как раз опасен для платы. он пападает на плату и съедает переходы между слоями. И как на зло все это дело активно происходит как раз в том месте где распаяны элементы связанные с управлением зажигания. Симтомы бывают разные — от глохнет на ходу на ранних стадиях до масленки вса и всего всего всего на приборке уже когда все пропало.

Как с этим бороться? прежде всего это надо предотвратить. каким нибудь из способов защитив места попадания конденцата Акура например признала данную проблему и даже произвела отзыв авто, для установки специальной защиты

Однако если это уже случилось то на 99 процентов поможет тока замена мозгов на заведомо рабочии было много тем где люди поддавали на разговоры всяких контор о ремонте и несли бабло туда с надеждой (иногда сумма даже привышала покупку мозгов рабочих бу), но это в лучшем случае лишь оттягивала конец у кота за яйца, в худщем ни чего не меняло

при решении вопросов о поиске замены всегда встает вопрос о взаимозаменемости ECU сразу скажу что тут мы отбрасываем варианты с заменой на японцы как заведомо не годный так же и замена на мозги от TSX — этот варик допускается но будут чеки из за разности в системах и количества разных датчиков

прежде всего вопрос о коробках. существуют мозги как для AT так и для MT их можно отличить наличия нуля у последний в предпоследней цифре мозга например 37820RBXX0X

так же мозги отличаются по обьему мотора и разновидности дросселя

так как у 2.4 дроссель во все времена был электронных — то по большому счету все мозги на европейские машины с двигателем k24a3 взаимозаменеямые как дристы 37820RBBE52 37820RBBE53 37820RBBE54 37820RBBE55 так и рест 37820RBBE57 подойдут на любой 2.4 важно тока с коробкой не промахнутся у механических мозгов номера дрист 37820RBBE02 рест 37820RBBE05

куда сложнее вопрос с машинами типа 2.0 они мало того что делятся на тип коробок но еще и разделяются на рест и дрист, по причине того что у дриста стоит механический дроссель мозги конечно поставить можно любые и оно даже заведется — но на газ реагировать не будет совсем как в случае реста, или реашировать не адекватно и глохнуть как в случае дриста

для рестаила 2.0 AT только один тип мозгов 37820RBAG71 для 2.0 MT рест 37820RBAG05

немного мануалов как снять мозги: мануал любезно стырен у компании hondata — он правда для TSX, но тут с аккордом евро мало отличий

Источник

Что такое и для чего нужен датчик детонации?

Эта деталь встречается в автомобилях, где в качестве топлива используется бензин. Он предназначен для инжекторных типов двигателей. Располагается датчик на блоке цилиндров мотора. Это важная деталь системы управления, главной целью которой является контроль уровня детонации.

Давая ответ на вопрос, за что отвечает датчик детонации, нужно отметить, что благодаря ему реализуются следующие возможности автомобиля:

• Экономия топлива.
• Возможность двигателя развивать максимальную мощность.

Датчик контролирует систему завода автомобиля, регулирует его правильную работу.

Из каких основных элементов состоит датчик детонации?

Основные детали этого механизма – это:

• Вибрационная пластина.
• Электрический элемент типа пьезо.
• Сигнальный провод.
• Оплетка.