Ремонт блока ABS Honda Accord 2009 года выпуска
- Было: периодически включалась лампа неисправности ABS, электроусилителя руля.
- После ремонта: все функционирует безупречно.
- Подробно и в деталях.
Вообще, блоки управления ABS и раньше имели ряд особенностей. Во первых, раньше они представляли 2, а порой и 3 разных части, которые делились на гидроблок с электроклапанами, электронный блок управления ABS и, если был, то еще и отдельный блок управления курсовой устойчивости. Причем, сами блоки управления имели самую обычную печатную плату, разъемы и прочее.
В таком сочетании системы ABS имели ряд внешних проблем, таких как дефекты датчиков, обрывы и замыкания проводов. Имелись проблемы в разъемах и соединителях, плохих контактах. Были недочеты в самих печатных платах и элементах. Причем сами печатные платы достаточно легко были ремонтируемы, компоненты были доступными.
Спустя некоторое время производители блоков ABS решили поменять технологию изготовления плат блоков ABS. Была поставлена цель – увеличить надежность системы путем избавления от лишних разъемов и проводов.
А именно – электронную часть системы (сам блок управления) и набор клапанов с насосом решили разместить в одном корпусе.
В связи с отсутствием возможности на тот момент некоторых заказных элементов, которые нужно было уместить в одном крохотном месте, было принято решение заказать сразу плату в виде гибридной схемы на керамической подложке.
Внутри блока такая схема представляла из себя керамическую площадку с напыленными резисторами и припаянными конденсаторами. Сами микросхемы были там бескорпусными, что давало возможность сэкономить место. А к керамической плате осуществлялось соединение небольшими позолоченными или посеребренными проводками.
Такой способ имел ряд достоинств. Во первых, получилось добиться, чего хотел производитель – это избавиться от лишних проводов. Во вторых – на площади 3х4 сантиметра удалось разместить аж 2 блока управления с силовыми каскадами.
Хотя проблем на самом деле было не так уж и много.
Тем не менее, возможность изготавливать печатные платы с более чем 2 слоями и наличие заказных микросхем с большой степенью дискретизации позволило перейти к 3-му поколению блоков ABS, где была опять использована обычная печатная плата. Только на сей рах все было размещено в одном крпусе блока ABS. От дефектов гибридной схемы удалось избавиться, но тем не менее, некоторые проблемы остались.
Даже японские производители электроники наступили на эти грабли. Не отстали от них и европейские. Дефект печатной платы здесь приводит к неработоспособности системы.
Для его устранения сначала надо добраться до самой платы. Блок «трепанируется», получается прекрасный доступ. После ремонта дефекта платы блок герметизируется.
Можно эксплуатировать автомобиль, не беспокоясь о проблемах с ABS и системой курсовой устойчивости.
Однако с блоком на нашей Honda Accord был дефект не характерный блокам ABS современных европейских производителей. Здесь оказался неконтакт проводников, соединяющих печатную плату с группой внешних разъемов, что приводило к периодическому отказу системы. Проводники были заменены на многожильные провода МГТФ, все проверено и работает отлично.
Honda Accord: Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
Honda Accord / Руководство по эксплуатации автомобиля Honda Accord / Руководство по эксплуатации / Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
Использование вспомогательного источника питания поможет произвести запуск двигателя
в экстремальной ситуации, однако затем следует выяснить и устранить причину подсадки
батареи, наиболее типичными являются:
a) Проведение неоднократных безуспешных попыток запуска двигателя, либо оставление
осветительных приборов включенными на длительное время при заглушенном двигателе;
b) Нарушение исправности функционирования системы заряда (ослаб или оборван приводной
ремень генератора, повреждена соединительная электропроводка, либо неисправен собственно
генератор).
c) Неисправность собственно аккумуляторной батареи (упал уровень электролита, либо
вышел срок службы аккумулятора).
При выполнении запуска двигателя от внешнего источника питания следует уделить внимание
соблюдению некоторых особых мер предосторожности:
a) Перед тем как подсоединять вспомогательную батарею, удостоверьтесь, что зажигание
выключено;
b) Проследите, чтобы все потребители электроэнергии (осветительные и нагревательные
приборы, стеклоочистители и т.п.) также были выключены;
c) Наденьте защитные перчатки и очки;
d) Удостоверьтесь, что вспомогательная батарея по своему выходному напряжению соответствует
установленной на Вашем автомобиле;
e) Если в качестве вспомогательного источника питания используется батарея, установленная
на другом транспортном средстве, проследите, чтобы автомобили НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не
соприкасались друг с другом;
f) Удостоверьтесь, что трансмиссия включена на нейтральную передачу (РКПП), либо
переведена в положение “Р” (АТ);
g) С подлежащей обслуживанию батареи снимите вентиляционные крышки и прикройте отверстия
ветошью.
Подсоедините конец красного провода из специального комплекта к положительной
клемме севшей батареи (см. сопроводительную иллюстрацию). Второй конец красного
провода подсоедините к положительной клемме вспомогательной батареи.
Один конец черного провода из комплекта подсоедините к отрицательной клемме вспомогательной
батареи. Второй конец черного провода подсоедините к надежно заземленной точке на
блоке запускаемого двигателя (болт или кронштейн), по возможности подальше от батареи.
Удостоверьтесь, что соединительные провода не соприкасаются с движущимися компонентами
в двигательных отсеках обоих автомобилей (крыльчатка вентилятора, приводные ремни
и т.п.).
Выполните стандартную процедуру запуска двигателя. Оставьте двигатель работающим
на холостых оборотах. Включите фары, обогреватель заднего стекла и вентилятор отопителя,
затем отсоедините провода, действуя в порядке, обратном порядку их подсоединения.
По завершении процедуры выключите лишние потребители электроэнергии.
Включение вспомогательных потребителей электроэнергии производится с целью
предотвращения скачков напряжения в момент отсоединения электропроводки.
Охранная система аудиоаппаратуры
На всех моделях класса ЕХ входящая в стандартную комплектацию автомагнитола оборудуется
охранной системой. После отключения питания магнитола может быть введена в действие
только путем набора 5-зн …
Автомобильные химикалии, масла и смазки
В последнее время в продажу поступает множество химикалиев, масел и смазок, применяемых
в ходе выполнения процедур текущего обслуживания и ремонта автомобиля. Сюда входит
широкий спектр продуктов …
Другое на сайте:
Наружная ручка открытия двери
Элементы крепления наружной ручки открытия двери
1 – фиксатор, 2 – ручка, 3 – рычаг управления замка двери
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите корпус цилиндра замка передней двери. 2. Освобод …
Впускной коллектор
Снятие МОДЕЛИ ОБЪЕМОМ 1.6 ЛИТРА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.2. Снимите воздушный фильтр.
3. Снимите трос акселератора от привода дроссельной заслонки и отсо …
Проверка исправности состояния и замена датчика положения дроссельной заслонки
(TPS)
ПРОВЕРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. TPS крепится на корпусе дросселя и соединен с осью дроссельной заслонки. На основании
анализа поступающих от TPS сигналов РСМ определяет точное текущее пол …
