Проверка исправности функционирования, замена и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов

Предустановочная диагностика

Прежде чем покупать новое изделие и устанавливать его взамен, казалось бы, неисправного старого датчика, попробуйте произвести диагностику и устранить неисправности самостоятельно. Так, на корпусе изделия имеются две специальные гайки, одна сверху, другая снизу. Верхняя гайка регулирует зазор нашего датчика. Как говорилось ранее, в некоторых случаях зазор выставлен неправильно, что нарушает нормальный ход кнопки. Ваша задача — найти и выставить оптимальный зазор таким образом, чтобы работе кнопки ничего не препятствовало. После регулировочных работ сбросьте ошибку ЭБУ, заведите двигатель автомобиля и дайте ему поработать в течение 15-20 минут (регистрация ошибки происходит не сразу). Если ошибка не появилась, значит, причина некорректной работы ДВС — неправильные настройки датчика тормоза Гранты. В противном случае, вам следует произвести замену неисправного устройства новым, исправным.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Решение проблемы путем замены датчика педали тормоза: как заменить датчик педали тормоза?

Что бы заменить датчик педали тормоза Гранта необходимо добраться до кронштейна педального узла, на котором и расположен датчик педали тормоза, непосредственно над самой педалью. Качественная замена – залог длительной эксплуатации, поэтому необходимо:

• снять провод с минусовой клеммы аккумулятора;

• отжать пластиковый фиксатор (понадобится отвертка);

• извлечь колодку проводов;

• провернуть датчик тормоза по часовой стрелке;

• извлечь датчик.

Установка нового датчика выполняется в обратной последовательности, но перед этим необходимо отжать педаль тормоза и вставить новый датчик в монтажное отверстие, после чего провернуть его против часовой стрелки до характерного щелчка.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:нет тормозов Honda CR-V, прокачка тормозов Honda CR-V, схема тормозной системы Honda CR-V, ремонт тормозной системы Honda CR-V, неисправности тормозной системы Honda CR-V

2. Педаль тормоза

Проверки и регулировки педали тормоза

1. Выключить зажигание, повернув переключатель зажигания в положение LOCK (0), или нажав кнопку пуска/останова двигателя для выбора режима OFF.

2. Снять крышку шарнира рулевого вала.

3. Убрав напольный коврик, откинуть вырез уплотнения (А).

4. Измерить высоту педали тормоза (В) от середины левой стороны планки педали (С) до выступа (D) панели пола.

Примечание

Стандартная высота педали тормоза:

— Версии с автоматической трансмиссией (АКП или вариатор): 216±7 мм.

— Версии с механической трансмиссией: 210±7 мм.

5. Если нужно, отрегулировать положение педали тормоза:

— Повернув датчик положения педали тормоза (А) на 45° против часовой стрелки, извлечь его, чтобы он больше не касался педали тормоза (В).

— Ослабить контргайку штока педали тормоза (А).

Опустить педаль

А 15 Н·мПоднять педаль

— С помощью пассатижей вкрутить или выкрутить шток (В) для получения требуемой высоты педали тормоза.

— Надежно затянуть контргайку.

Внимание

Не регулировать высоту педали тормоза вжатием штока.

6. Проверить величину свободного хода (А) на планке педали тормоза (В), нажимая педаль рукой. Если свободный ход педали тормоза превышает норму, отрегулировать датчик положения педали тормоза (С) (см. ниже).

Примечание

Свободный ход педали тормоза: 1~5 мм.

Несоответствующий свободный ход педали тормоза может стать причиной «прихватывания» тормозов, что приведет к повышенному износу тормозных колодок и перегреву тормозных механизмов, ухудшающим работоспособность тормозов.

7. Если нужно, отрегулировать датчик положения педали тормоза:

— Поднять педаль тормоза рукой.

— Вжать датчик положения педали тормоза (А) до полного вжатия плунжера (резьбовая часть (В) должна упереться в планку (С) на рычаге педали).

*0,7 мм*

— Повернуть датчик положения на 45° по часовой стрелке, чтобы зафиксировать. Зазор между датчиком положения педали тормоза и планкой педали автоматически регулируется до 0,7 мм при фиксации датчика.

— Убедиться в том, что стоп-сигналы выключаются при отпускании педали тормоза.

8. Установить на место крышку шарнира рулевого вала.

Снятие и установка педали тормоза

Примечание

Не разбирать датчик положения педали тормоза. В случае его неисправности заменить весь узел педали тормоза новым.

2. Снять крышку шарнира рулевого вала.

3. Снять нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя (см. главу 19 «Кузов»).

4. Снять упорную планку педали тормоза (А) (при наличии).

*22 Н·м*

5. Отсоединить разъем (А).

*22 Н·м12 Н·м*

6. Отцепить держатель электропроводки (В).

7. Снять датчик положения педали тормоза (С), повернув его на 45° против часовой стрелки.

8. Удалить шплинт (D) и извлечь соединительный штифт педали (Е).

9. Отвернуть гайки крепления и снять педаль тормоза с кронштейном (F).

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. После установки проверить и отрегулировать высоту и свободный ход педали тормоза (см. раздел выше).

Инструкция по замене контроллера тормоза

Откачать жидкость.
Установить автомобиль на опорной стойке и снять колесо.
Ключом отвернуть два штифта колес.
Снять тормозной барабан.
Затем при помощи отвертки вытащить крюк верхней стяжной пружины и снять деталь. Эту же манипуляцию произвести с нижней стяжной пружиной.
Затем снять переднюю колодку и распорную планку, при этом отсоединив прижимную пружину и опустить колодку.
Вывести рычаг колодки из отверстия стояночного тормоза, расправить шплинт и изъять его из привода стояночного тормоза.
Снять шайбу и рычаг.
Установить новую колодку, собрать деталь в обратной последовательности.

Задние дисковые тормоза на Лада Калина

Ошибка Р0504 на автомобилях ВАЗ

Есть проблема, которая портит жизнь довольно неплохим автомобилям из серии Калина-2. У меня хэтч, на автомате. Нормальная машинка, хорошо бегает, довольно удобная, особых проблем нет.

Но есть проблема, которая портит жизнь! Это ошибка Р0504 «Рассогласованный сигнал датчиков педали тормоза». Что происходит. Когда тащишься в плотной и длиной пробке, то едешь почти всегда на педали тормоза. Не остановишься, но и не разгонишься. Именно в этот момент ошибка и выскакивает. АвтоВаз отбивается, мол неправильная манера езды. Здорово, но это чушь! А почему мне Митсубиси такой ошибки не дает в этой же ситуации? Ну ладно, если бы просто вывешивался бы ошибка и просто сбросил ее и все. Но ситуация имеет тенденцию к ухудшению. Выражается в том, что плавающий контакт в датчике со временем начинает зависать в замкнутом состоянии, привариваться попросту говоря, и когда отпускаешь педаль тормоза, автомобиль не реагирует на педаль газа и только после хлопка ногой по педали тормоза, контакт отваливается и машина начинает ехать. Мало того, что ты превращаешься в помеху на дороге при таком поведении автомобиля, так еще и опасной помехой, потому как автомобиль может просто рвануть, когда датчик сработает.В итоге датчик стоимостью в 170-200 рублей заставляет тупить автомобиль стоимостью 450 000 руб.

Оплата через PayPal

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Проверка исправности функционирования и замена выключателей панели приборов Honda Civic

Проверка исправности функционирования и замена выключателей панели приборов

Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобиля оборудованы подушками безопасности (SRS). При выполнении каких-либо работ вблизи датчиков ударов, рулевой колонки или панели приборов отключайте SRS (см. Подушки безопасности — общая информация). Не производите проверку моделей SRS при помощи любого типа диагностического оборудования.

Выключатель активации темпостата

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для проверки выключатель необходимо снять с автомобиля (см. параграф 1, Замена).
2. При помощи или оборудованной индивидуальным источником питания лампы-пробника проверьте наличие проводимости между клеммами выключателя в обоих его положениях (см. таблицу ниже). В случае необходимости замените выключатель.

Карта состояний выключателя активации темпостата


ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ	НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Вкл. (ON)
Civic	2 и 3
Integra	1 и 2
Выкл. (OFF) (проверка лампы)
Civic	1 и 2; 4 и 5
Integra	2 и 3; 4 и 5

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Подденьте выключатель маленькой отверткой и извлеките его из панели приборов (см. сопроводительную иллюстрацию). Рассоедините электрический разъем.

2. Установка производится в обратном порядке.

Выключатель активации обогрева заднего стекла

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите выключатель с панели приборов (см. ниже параграф 1, Замена).

2. На моделях Civic в цепь выключателя включен таймер, что требует особого метода проведения проверки. В случае нарушения исправности функционирования обогревателя включите зажигание (двигатель не запускайте), затем подключите положительный щуп вольтметра к клемме № 1 разъема жгута электропроводки выключателя, отрицательный щуп подсоедините к клемме № 4 (см. сопроводительную иллюстрацию). Прибор должен зарегистрировать напряжение батареи, в противном случае проверьте состояние электропроводки и предохранителя цепи.

3. Если напряжение батареи имеет место, установите между клеммами №№ 1 и 4 провод-перемычку. Если теперь обогреватель сработает, замените выключатель, в противном проверьте состояние реле обогревателя (см. Реле — общая информация и проверка исправности функционирования) с соответствующей цепью.

4. На моделях Integra при помощи омметра или оборудованной индивидуальным источником питания лампы-пробника проверьте наличие проводимости между клеммами выключателя (см. сопроводительную иллюстрацию и таблицу ниже). При отрицательных результатах проверки замените выключатель.

Карта состояний выключателя активации обогрева заднего стекла (модели Integra)

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ	НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Вкл. (ON)	4 и 6
Выкл. (OFF) (проверка лампы)	1 и 3; 2и 5

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поддев отверткой, аккуратно извлеките выключатель из панели приборов автомобиля (см. сопроводительную иллюстрацию). Рассоедините электрический разъем.

2. Установка производится в обратном порядке.

Выключатель подсветки панели приборов и ходовых огней

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите выключатель с панели приборов автомобиля (см. ниже параграф 1, Замена).
2. В цепь выключателя включен контур управления, поэтому проверка производится особым методом. В ходе проверки каждый контур тестируется в индивидуальном порядке. Если исправность функционирования системы нарушена, однако неисправностей в контурах не обнаружено, следовательно, скорее всего поврежден выключатель. проверьте состояние клемм выключателя. В случае необходимости зачистите окисленные клеммы, деформированные выпрямите. В случае необходимости замените выключатель.

3. Подсоедините омметр между клеммой № 2 разъема жгута электропроводки выключателя и массой шасси (см. сопроводительную иллюстрацию). Проводимость должна иметь место, в противном случае проверьте цепь на обрыв и надежность крепления клеммных соединений.

4. При включенных головных фарах подсоедините вольтметр между клеммой № 1 и массой. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте состояние компонентов цепи на участке до расположенного под панелью приборов монтажного блока и до комбинированного переключателя.
5. При включенных головных фарах установите провод-перемычку между клеммой № 3 и массой шасси. Подсветка панели приборов должна включиться на максимальную яркость.
6. Если соединительная электропроводка в порядке, замените выключатель.

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Аккуратно поддев отверткой, высвободите выключатель из панели приборов автомобиля (см. сопроводительную иллюстрацию). Рассоедините электрический разъем.

2. Установка производится в обратном порядке.

2. Педаль тормоза

Проверки и регулировки педали тормоза

2. Снять крышку шарнира рулевого вала.

3. Убрав напольный коврик, откинуть вырез уплотнения (А).

4. Измерить высоту педали тормоза (В) от середины левой стороны планки педали (С) до выступа (D) панели пола.

Примечание

Стандартная высота педали тормоза:

— Версии с автоматической трансмиссией (АКП или вариатор): 216±7 мм.

— Версии с механической трансмиссией: 210±7 мм.

5. Если нужно, отрегулировать положение педали тормоза:

— Ослабить контргайку штока педали тормоза (А).

Поломки, замена концевика педали сцепления

Обновления сенсора сцепления требуется чрезвычайно редко из-за простоты и основательности конструкции. Устройство редко ломается — там по большому счету нечему выходить из строя. Наиболее распространенная неполадка — износ корпуса, контактирующих элементов, крепления от старости, трения.

Однако поломки детектора позиции педали сцепления — явление хоть и редкое, но обычное и регулярное. Не нужно также забывать, что они могут быть причинены не самим изделием, а его неправильном монтажом, отходом контактов.

Признаки поломки, диагностика

О выходе из строя сенсора сцепления сигнализируют такие симптомы:

дергание ТС при смене передач;
колебание, понижение/повышение оборотов при не задействованном сцеплении;
если подключить к ЭБУ контроллер для проверок ошибок, то он покажет код 0803 (чаще всего, могут быть и иные комбинации);
на приборном табло в салоне автомобиля загорится «Check Engine».

Варианты поломок, при которых появляются коды ошибок для выключателей сцепления:

внутренняя поломка сенсора;
на детекторе, его проводке оборвана цепь, возникает короткое замыкание;
педаль располагается недостаточно или чрезмерно высоко.

«Check Engine» также высвечивается:

при не поступлении в ЭБУ импульса на протяжении 2 сек., когда автомобиль трогается;
если сигнал отсутствовал при 4 переключениях на ходу.

В разных ТС коды могут отличаться, например, в Volkswagen Passat 1.8 турбо — «17947». Тут надо смотреть техдокументы с расшифровкой или использовать специальные продвинутые диагностические приборы, выдающие объяснение ошибок:

Ремонт и установка

Целесообразно чинить датчик на педали сцепления только при простых механических поломках наподобие закисания или отделения контактов. Это наиболее частые неполадки данного прибора. Выход простой: снятие и зачистка или припаивание/замена проводков. Внутренние поломки устранять нецелесообразно, выгоднее не тратить время, усилия и купить новое изделие, его цена небольшая — 300–700 руб. Но даже если удастся разобрать прибор, починить его и собрать, то может произойти раскалибровка, которую удалить сложно.

Обязательно надо осмотреть механизм и удостовериться, что толкатель педали жмет на концевик, так как последний может быть исправным, а проблема заключаться лишь в неправильном положении. Это же касается и соединения «фишки», разъемов.

На «механике» замена выключателя сцепления элементарная: внизу возле самой педали отсоединяют разъем с небольшой пластиковой фишкой (может потребоваться подвинуть его из гнезда плоской отверткой или подобным) и вынимают сенсор. Найти детектор не составит труда: часто его цвет выделяется, иногда он может быть черный, но внешний вид узнаваем — пластиковая маленькая продолговатая «фишка». Для процедуры понадобятся отвертки и фонарик.

Порядок замены на МКПП:

Сдвигаем назад переднее кресло.
Открываем капот, снимаем клеммы в АКБ, что исключит КЗ.
Надо залезть под руль.
Отверткой отвинчиваем болтики крепления платы от кронштейна.
Защелка с другого конца колодки снимается, достаем ее держатель.
Производим дефектовку (осмотр) пружинной части, крепления платы. Если все хорошо, помещаем в него колодку нового изделия, осуществляем сборку в обратном порядке.

После установки надо проверить, не задевает ли механизм педали провод, а также удостовериться, что выключатель срабатывает, издавая щелчки.

В статье мы рассмотрели датчик на МКПП, где сцепление управляется педалью соединяющей/разъединяющей коробку и мотор, все завязано на простой и понятной механике, поэтому процедура замены проще. С роботизированными системами (АКПП), гидромеханическими КПП и вариаторами сложнее: там нет педали сцепления, его роль выполняет особый механизм, есть специальный селектор. Механическая часть процедуры снятия и установки там также проста — селектор просто снимается с крепления, но сложность состоит в том, что потребуется последующая его настройка.

Как проверить

Включаем зажигание и нажимаем на педаль тормоза, стоп-сигналы должны загореться. После отпускания педали они должны погаснуть. Если лампы не загораются, проверяем датчик педали тормоза и поступление напряжения от аккумулятора на колодку жгута проводов.

(Ларгус, Веста, XRAY) Перевести фиксатор штока в правое положение, используя отвертку. Проверяем датчик педали тормоза при помощи мультиметра в режиме омметра. Цепь 3-4 должна быть замкнута (значение сопротивление близко к нулю), а цепь 1-2 разомкнуто (сопротивление должно стремиться к бесконечности). После нажатия на шток цепь 3-4 должна разомкнуться, а 1-2 замкнуться. Перед установкой перевести шток в левое положение.

(Приора, Калина, Гранта, Нива 4х4) Цепь 1-4 должна быть замкнута, а цепь 2-3 разомкнута. После нажатия на шток цепь 2-3 замкнуться, а 1-4 разомкнуться.

Таким образом, причиной ошибки Р0504 может быть:

неисправный датчик или его проводка
датчик педали тормоза не отрегулирован
необходимо перепрограмирование ЭСУД (предписание №46-15 для Лада Гранта и Калина 2 с АКПП, скачать его могут пользователи сайта)

Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте

Кстати, датчик положения педали тормоза можно отремонтировать.

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Оплата через PayPal

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

4. Регулировка педали тормоза

1. Повернуть выключатель положения педали (А) против часовой стрелки таким образом, чтобы он не касался педали.

2. Поднять коврик с пола. Измерить высоту (В) от пола до середины педали (С).

Высота педали над полом (при снятом коврике):Механическая коробка передач:
4-дверные модели, модели купе и Civic Type-R: 184 мм
3-х и 5-дверные модели: 180 ммАвтоматическая коробка передач:
4-дверные модели, модели купе: 188 мм
3-х и 5-дверные модели: 184 мм

3. Ослабить стопорную гайку толкателя (А), плоскогубцами завинтить толкатель внутрь или наружу, пока не будет получена необходимая высота педали. После регулировки надежно затянуть стопорную гайку. Не регулировать высоту педали при нажатом толкателе.

4. Установить выключатель положения педали тормоза таким образом, чтобы его плунжер оказался полностью нажатым (резьбовая часть (А) должна касаться упора (В) на рычаге педали). После этого повернуть выключатель по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его.

5. Проверить свободный ход педали, как описано ниже.

Проверка свободного хода педали тормоза

1. При выключенном двигателе проверить ход (А) педали тормоза (В) нажатием руки. Свободный ход педали: 0,4 – 3,0 мм.

2. Если величина свободного хода педали не соответствует норме, отрегулировать выключатель положения (С). Если свободный ход педали недостаточен – это может стать причиной прихватывания тормозов.