Поиск неисправностей в цепи сети f-can. инструкция по ремонту и эксплуатации honda civic 5d

Установка цепи привода ГРМ

1.	Установите коленчатый вал в положение верхней мертвой точки (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя. AB

2.	Установите распределительный вал в TDC. Метка ‘‘UP» (А) на звездочке распределительного вала должна находиться сверху, и отметки верхней мертвой точки (TDC) (В) на звездочке должны совпадать с верхним краем головки блока цилиндров. AB

3.	Установите цепь привода ГРМ на звездочку коленчатого вала так, чтобы цветное звено цепи (А) совмещалось с меткой (В) на звездочке коленчатого вала. AB

4.	Установите цепь привода ГРМ на звездочку распределительного вала так, чтобы цветное звено цепи (А) совмещалось с меткой (В) на звездочке распределительного вала. AB

5.	Установите направляющий элемент цепи привода ГРМ (A) и рычаг натяжителя цепи привода ГРМ (B). AB6 x 1.0 mm12 N·m(1.2 kgf·m)8 x 1.25 mm22 N·m(2.2 kgf·m)

6.	Установите автоматический натяжитель. 6 x 1.0 mm9.8 N·m(1.0 kgf·m)

7.	Выньте калибровочный или стопорный штифт из автоматического натяжителя.

8.	Проверьте, не повреждена ли прокладка масляного насоса. Если масляная прокладка повреждена, замените ее.

9.	Удалите остатки старой жидкой прокладки с соединяемых поверхностей масляного насоса, болтов и их отверстий.

10.	Очистите и высушите соединяемые поверхности масляного насоса.

11.	Нанесите равномерным слоем жидкий герметик P/N 08C70-K0234M, 08C70- K0334M или 08C70-X0331S на соединяемую с блоком цилиндров двигателя поверхность масляного насоса. ABНанесите жидкую прокладку на поломанную ось.AB

12.	Нанесите жидкий герметик на соединяемые с масляным насосом поверхности в верхней части блока цилиндров (А) и картера крышек коренных опор (B).

13.

Нанесите жидкий герметик P/N 08C70-K0234M, 08C70- K0334M или 08C70-X0331S равномерным слоем на соединяемую с масляным поддоном поверхность масляного насоса.ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения жидкого герметика прошло 5 минут или более, не устанавливайте компоненты. Вместо этого уберите старый и нанесите новый слой жидкого герметика.

Нанесите жидкую прокладку на поломанную ось.

14.

Установите новое уплотнительное кольцо (А) на масляной насос. Установите кромку масляного насоса (В) на кромку масляного поддона (С), затем установите насос на блок двигателя (D). Слегка ввинтите установочные болты (Е), затем затяните болты 8 мм (F). Затяните 6 мм болты (G) и установочные болты. Уберите излишки жидкого герметика с соединяемых поверхностей масляного поддона и масляного насоса.ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке масляного насоса не допускайте скольжения его нижней поверхности по соединяемой с масляным поддоном поверхности.
Подождите 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.
Не запускайте двигатель по крайней мере 3 часа после установки масляного насоса.

G6 x 1,0 мм (5 штук)9,8 Н·м(1,0 кгс·м)F8 x 1,25 мм (7 штук)31 Н·м (3,2 кгс·м)E6 x 1,0 мм (2 штук)12 Н·м (1,2 кгс·м)G6 x 1,0 мм (2 штуки)18 Н·м(1,8 кгс·м)AB

DBC

15.	Установите кронштейн боковой опоры двигателя (A), затем слегка затяните новые болт и гайку(В) и болт (C). DA6 x 1.0 mm9.8 N·m(1.0 kgf·m)BЗаменить.C

16.	Установите кабель соединения с «массой» кузова (D).

17.	Снимите корпус воздухоочистителя в сборе.

18.	Ослабьте болты и гайки кронштейна крепления трансмиссии (А). МКП A АКП A

19.	Поднимите подъемник на максимальную высоту.

20.	Ослабьте болт крепления нижней реактивной штанги (А). A

21.	Опустите машину на подъемнике.

22.	Затяните крепежные болты/гайки кронштейна боковой опоры двигателя. 12 x 1.25 mm72 N·m (7.3 kgf·m)14 x 1.5 mm74 N·m (7.5 kgf·m)

23.	Затяните болты и гайки кронштейна крепления трансмиссии. МКП 12 x 1.25 mm74 N·m(7.5 kgf·m) АКП 12 x 1.25 mm74 N·m(7.5 kgf·m)

24.	Поднимите подъемник на максимальную высоту.

25.	Затяните болт крепления нижней реактивной штанги. 14 x 1.5 mm93 N·m(9.5 kgf·m)

26.	Опустите машину на подъемнике.

27.	Установите корпус воздухоочистителя в сборе.

28.

Установите верхнюю реактивную штангу (А), затем затяните новые крепежные болты верхней реактивной штанги в указанной цифрами последовательности.

МКП

AB6 x 1.0 mm9.8 N·m (1.0 kgf·m)12 x 1.25 mm64 N·m (6.5 kgf·m)Заменить.12 x 1.25 mm64 N·m (6.5 kgf·m)Заменить.(1)(2)

АКП

AB6 x 1.0 mm9.8 N·m (1.0 kgf·m)12 x 1.25 mm64 N·m (6.5 kgf·m)Заменить.12 x 1.25 mm64 N·m (6.5 kgf·m)Заменить.(1)(2)

29.	Установите болт (В) крепления трубки кондиционера.

30.

31.	Установите шланг системы положительной вентиляции картера (PCV).

32.	Установите крышку головки цилиндров.

33.	Установите автоматический натяжитель приводного ремня.

34.	Установите грязезащитный щиток.

35.	Установите передние колеса.

Снятие, установка и регулировка троса переключения передач Honda Accord

Снятие, установка и регулировка троса переключения передач

Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS). Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте SRS во избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Главу Бортовое электрооборудование). Электропроводку цепи SRS легко отличить по желтому цвету изоляции.

СНЯТИЕ

Порядок выполнения

1. Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов).

2. Отдайте контргайку регулятора троса.
3. Разверните резиновую проходную втулку на 1/4 оборота против часовой стрелки и вместе с тросом высвободите ее из опорного кронштейна.

4. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
5. Под автомобилем снимите выпускную трубу с термозащитным экраном (см. Главу Системы питания и выпуска).

6. Под автомобилем, в районе размещения консоли снимите направляющий кронштейн троса и высвободите из панели днища резиновую проходную втулку последнего.

7. Выверните болты из держателя троса управления переключением передач.

Во избежание повреждения узла подсоединения троса к рычагу управления, держатель следует снимать прежде крышки.

8. Выверните крепежные болты и снимите крышку троса управления переключением.

9. Выверните стопорный болт и извлеките рычаг управления с подсоединенным к нему тросом переключения из сборки трансмиссии.

УСТАНОВКА

Порядок выполнения

1. Под автомобилем проденьте сборку нового троса в отверстие доступа и установите на место направляющий кронштейн.
2. Переведите рычаг переключения (селектора) в положение “R”.
3. На трансмиссии подсоедините рычаг управления с прикрепленным к нему тросом переключения к управляющему штоку.
4. Вверните новый стопорный болт крепления рычага и зафиксируйте его, загнув флажок стопорной шайбы.
5. Установите на крышку держатель троса управления переключением, затем установите сборку крышки на трансмиссию.
6. В салоне автомобиля разверните проходную втулку на 1/4 оборота по часовой стрелке и посадите сборку на опорный кронштейн.
7. Включите зажигание (не запускайте двигатель) и удостоверьтесь, что горит индикатор включения задней передачи.
8. Если трос установлен неверно, протолкните его вперед до упора, затем вытяните назад на один щелчок, переведя в положение, соответствующее включению задней передачи.

9. Наденьте наконечник троса на болт рычага переключения, проследив за правильностью совмещения паза с прямоугольными выступами болта.

10. Поочередно переведите рычаг переключения через все положения и удостоверьтесь в исправности переключения трансмиссии.
11. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа соответствующих компонентов. В случае необходимости произведите регулировку троса переключения

РЕГУЛИРОВКА

Порядок выполнения

1. Запустите двигатель, переведите рычаг селектора в положение “R” и удостоверьтесь в исправности включения задней передачи. Если передача не включается, следует произвести регулировку троса. Заглушите двигатель.
2. Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов).

3. Переведите рычаг селектора в положение “N”, затем отпустите контргайку регулятора троса.

4. Протолкните трос вперед до упора, затем отпустите его, — трансмиссия должна переключиться в положение “Р”. потяните трос назад на один щелчок так, чтобы он зафиксировался в новом положении, соответствующем положению “R”.
5. Проденьте стержень диаметром 6.1 мм в специальное отверстие в монтажной скобе основания рычага переключения, — отверстие расположено с водительской стороны кожуха рычага. После того как стержень будет продет в отверстие в монтажной скобе основания рычага, выровняйте последний и проденьте стержень в отверстие в его основании. Теперь сборка окажется зафиксированной.

6. Наденьте наконечник троса на болт рычага.

7. Наверните контргайку и зафиксируйте трос в этом положении.
8. Извлеките фиксирующий сборку стержень.
9. Запустите двигатель и удостоверьтесь в исправности функционирования сборки управления переключением передач.