1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Предварительно промаркировав, отсоедините от генератора электропроводку.
3a. Ослабьте осевой болт генератора.
3b. Ослабьте регулировочный болт генератора (см. сопроводительные иллюстрации) и снимите приводной ремень.
4. Для извлечения генератора из двигательного отсека необходимо частично демонтировать расположенный под ним приводной вал. Отсоедините нижний конец рычага управления от стойки подвески (см. Главу Подвеска и рулевое управление) и высвободите наружный конец левого приводного вала из ступицы колеса. На моделях Integra потребуется также отболтить от блока двигателя опорный подшипник промежуточного вала. (см. сопроводительную иллюстрацию) подробнее см. Главу Cцепление и приводные валы.
5. Выверните регулировочный и осевой болты и снимите генератор с двигателя (см. сопроводительную иллюстрацию).
6. В случае необходимости замены генератора, возьмите снятый с автомобиля блок с собой в магазин в качестве образца новый генератор должен соответствовать по своим техническим характеристикам вышедшему из строя. Сравните клеммы, они должны иметь ту же нумерацию, размер и расположение. В заключение, сличите идентификационную маркировку, обычно выбитую на корпусе блока, либо отпечатанную на подвязанном к нему ярлыке идентификационные номера старого и сменного генераторов должны совпадать.
7. Обычно сменные генераторы поставляются не в комплекте с приводным шкивом, который в таком случае необходимо переставить со старого блока.
8. Установка производится в обратном порядке.
9. В заключение отрегулируйте натяжение приводного ремня (см. Текущее обслуживание).
10. Для проверки исправности функционирования генератора замерьте вырабатываемое им напряжение заряда (см
Система заряда — общая информация и меры предосторожности).
Видео про «Снятие и установка генератора» для Honda Civic
Снятие генератора хонла цивик fastback часть 2
Ремонт генератора Denso.На Honda Accord,Civic,CR V.Проверка с приставкой ARC 211
Замена приводного ремня генератора на Honda Civic 5D ч.1
Снятие головки блока цилиндров
Накройте крылья, чтобы не допустить повреждения лакокрасочного покрытия.
Чтобы не допустить повреждений, отсоединяйте электрические разъемы осторожно, удерживая разъем за его корпус.
Чтобы не допустить повреждения головки цилиндров, дождитесь, пока температура охлаждающей жидкости опустится ниже 38 °C , прежде чем отпускать болты крепления головки цилиндров.
Пометьте все жгуты проводов и шланги, чтобы не перепутать их при установке. Также убедитесь, что они не касаются других проводов или шлангов и не касаются других деталей.
Держите цепь привода ГРМ подальше от магнитных полей.
1.
Сбросьте давление топлива.
2.
Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
3.
Снимите корпус воздухоочистителя.
4.
Снимите шланг (А) бачка абсорбера паров топлива (EVAP) и шланги перепуска охлаждающей жидкости (B).
BA
5.
Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (В).
BA
6.
Снимите шланги отопительной установки.
7.
Снимите приводной ремень.
8.
9.
Снимите выпускной коллектор.
10.
Снимите разъемы жгута проводов двигателя и фиксаторы жгута проводов с головки цилиндров.
Четыре разъема инжектора топлива
Разъем датчика 1 температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
Разъем датчик положения распределительного вала (CMP)
Снимите скобу крепления корпуса воздухоочистителя (А), провод «массы» (В) и крепежный болт фиксатора жгута проводов (С), затем снимите фиксатор жгута проводов с его кронштейна.
Установите поршень № 1 в положение верхней мертвой точки (TDC).
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Подоприте двигатель деревянной балкой 300 x 300 x 25 мм и домкратом под масляным поддоном.ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте домкрат под центр масляного поддона во избежание его повреждения.
Поверните распределительный вал против часовой стрелки для сжатия натяжителя цепи привода ГРМ, затем установите болт 6 х 1,0 мм (В) в отверстие (С) на блоке двигателя через натяжитель цепи привода ГРМ.ПРИМЕЧАНИЕ:
Крутящий момент должен превышать 44 Н·м (4,5 кгс·м) при повороте распределительного вала.
Не поворачивайте распределительный вал против часовой стрелки.
Снимите болты крышки головки цилиндров. Чтобы избежать коробления, последовательно отворачивайте болты на 1/3 оборота каждый и повторяйте эти действия, пока все болты не будут отпущены.
