5.2.2. Снятие и установка рулевой колонки
|
ПРИМЕЧАНИЕ Постарайтесь не переместить скобу А, расположенную спереди рулевой колонки из ее нормального положения. Если скоба случайно смещается, замените рулевую колонку в сборе. |
Снятие
1. Убедитесь в том, что зажигание выключено, затем отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
2. Демонтируйте блок подушки безопасности водителя и рулевое колесо.
3. Снимите нижнюю крышку панели приборов со стороны водителя.
4. Снимите кожухи рулевой колонки.
5. Снимите кожух А рулевого шарнира.
6. Отпустите рычаг регулировки положения рулевого колеса и установите рулевую колонку в крайнее верхнее положение, отодвинув его от себя до конца.
7. Затяните рычаг регулировки положения рулевого колеса.
8. Закрепите нижний скользящий вал А на рулевой колонке с помощью куска проволоки В между шарниром С нижнего скользящего вала и шарниром D верхнего вала, предотвратив тем самым его выдвижение.
9. Отпустите рычаг регулировки положения рулевого колеса, установите рулевое колесо в крайнее выдвинутое положение и снова затяните рычаг .
|
ПРИМЕЧАНИЕ Не отпускайте рычаг регулировки положения рулевого колеса, вынимая рулевую колонку из рамы. |
10. Отсоедините колодки жгута проводов от узла центрального переключателя и поворотный контактор А.
11. Вывернув три винта В, снимите узел комбинированного переключателя с рулевой колонки.
12. Отсоедините жгут проводов от замка зажигания и разъедините фиксаторы, крепящие жгут проводов к рулевой колонке.
13. Выверните болт С шарнира рулевого вала и отсоедините шарнир D от вала шестерни.
14. Снимите рулевую колонку Е, разобрав соответствующие резьбовые соединения. Если нижний скользящий вал F вынут, вставьте его в верхний вал G так, чтобы совпали штампованные отметки или отметки Н, нанесенные краской.
15. Снимите центральную направляющую I (если оборудовано) и выбросьте ее. Центральная направляющая предназначена только для заводской сборки.
Установка
1
Выполняйте операции по установке рулевой колонки в обратном снятию, и обратите внимание на следующие вещи:
Убедитесь, что провода не оказались защемленными в каком-нибудь месте.
Проследите, чтобы скользящие капсулы не выпали со своих мест во время установки рулевой колонки.
2. Отцентрируйте рулевую рейку посередине ее хода.
3
Установив рулевую рейку в положение прямолинейного движения, разрежьте провод А и соедините нижний конец шарнира рулевого вала с валом шестерни В, как показано на рисунке.
4. Совместите отверстие А под болт на шарнире с проточкой В на валу шестерни и свободно вставьте болт С шарнира. Убедитесь, что болт вошел в проточку на валу шестерни. Потяните рулевой шарнир, чтобы убедиться, что он надежно встал на свое место. Затяните болт шарнира до рекомендованного момента.
5. Установите на место кожух А рулевого шарнира.
6. Установите рулевое колесо.
7. Установите кожухи рулевой колонки.
8. Установите нижнюю крышку панели приборов со стороны водителя.
9. Подсоедините «отрицательный» провод к аккумулятору.
Поверните ключ замка зажигания в положение «ON» (II). Индикатор системы SRS должен загореться приблизительно на 6 секунд, затем погаснуть.
Установите правильное время на часах.
Проверьте систему круиз-контроля, дистанционное управление аудиосистемой, систему навигации (если имеется) и отключение сигнала указателя поворота.
Убедитесь, что рулевое колесо правильно отцентрировано.
Установка
| 1. |
Установите на каждый конец рейки новые резиновое стопорное кольцо (А) и стопорную шайбу (В). Заведите выступы (С) стопорной шайбы в проточки (D) на вале редуктора. Удерживая стопорную шайбу на месте, установите наконечник (Е) рейки. Повторите эту операцию для другого конца рейки. DBCAE93 N·m(9.5 kgf·m) |
| 2. | Затяните оба наконечника рейки. Будьте внимательны, чтобы не повредить поверхность рейки гаечным ключом. |
| 3. |
Загните края стопорной шайбы (А) на проточки под ключ (В) на утолщенной части наконечника рейки. AB |
| 4. |
Нанесите универсальную смазку на утолщенную часть наконечника рейки (А) и на стопорную шайбу. BAB |
| 5. | Нанесите тонкий слой силиконовой смазки на места (В) соединения наконечников рейки с чехлами. |
| 6. | Отцентруйте рулевую рейку посередине ее хода. |
| 7. |
Очистите от смазки и грязи проточки (А) для установки чехла на корпусе редуктора. Наденьте чехлы (В) на наконечники рейки и зафиксируйте их зажимами (С), полностью натянув другой конец каждого чехла на корпус, до попадания в соответствующие проточки. BCDA |
| 8. | После установки чехлов удалите остатки смазки с резьбовых частей (D) наконечников рейки. |
| 9. |
Установите новые хомуты так, чтобы выступы (А) попали в отверстия (В) ленты хомута. AB |
| 10. |
Загните конец (А) хомута (В) с помощью плоскогубцев (С) Oetiker 1098 или аналогичных им, имеющихся в торговой сети. A4 mmBC |
Снятие/установка рулевой рейки
В разобранном виде
8 x 1.25 mm20 N·m(2.0 kgf·m)КРЕПЛЕНИЕ РАЗЪЕМА6 x 1.0 mm9.8 N·m(1.0 kgf·m)6 x 1.0 mm9.8 N·m(1.0 kgf·m)3Р РАЗЪЕМ ДАТЧИКА МОМЕНТАУПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦОЗаменить.ДВИГАТЕЛЬЕсли электродвигатель неисправен,замените его.КОНТАКТ «МАССЫ»ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЯКРЕПЕЖНАЯ ГАЙКАДИСКОВАЯ ШАЙБАНАПРАЛЯЮЩАЯ С РЕЗЬБОЙУПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦОЗаменить.ПРУЖИНАВИНТНАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИДАТЧИК МОМЕНТА В СБОРЕЕсли датчик моментаповрежден или неисправен, замените редуктор в сборе.РЕЗИНОВЫЕ ВТУЛКИ КРЕПЛЕНИЯ РЕДУКТОРАУбедитесь в отсутствии повреждений иразрушений.КОРПУС РЕДУКТОРАРЕЗИНОВАЯ МУФТАУбедитесь в отсутствии повреждений иразрушений.СТОПОРНОЕ РЕЗИНОВОЕ КОЛЬЦОЗаменить.СТОПОРНАЯ ШАЙБАЗаменить.ШАРНИР РЕЙКИ93 Н·м (9,5 кгс·м)Проверьте правильность закрепления и отсутствие повреждений.ХОМУТ ЧЕХЛАЗаменить.ПОДСТАВКАУбедитесь в отсутствии повреждений иразрушений.ПРУЖИННЫЙ ХОМУТКРЕПЕЖНАЯ ГАЙКА14 x 1,5 мм44 Н·м(4,5 кгс·м)На рисунке показана модель с ПРК, модель с ЛРК — симметрична.
