Переборка приводного вала. инструкция по ремонту и эксплуатации honda civic 4d

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Honda Civic 2007, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — consumables

Comments 30

Привет! Какие впечатления после замены? Сколько машина успела уже проехать.

Привет. Та никаких особо. Просто параноя прошла, что сломается в пути))Машину продал полгода назад

Привет. Номер есть на фото: 66-4232

Спасибо, не обратил внимание

Привет. Можешь скинуть номер детали, пожалуйста. Именно той которую купил.

Доброго времени суток. У меня аналогичная проблема. Тоже японкс 2007 год. Не подскажите кол-во шлицов внутреннего и внешнего шруса (слышал что бывает на сивиках разное кол-во). Еще просьба скинуть инфу где заказывали.

Подскажу, шлицов 25/26. На сколько я разобрался, бывает 26/27 и это для хетчбека (но это не точно). Заказывал на пром.уа, номер телефона продавца могу найти

Буду мега признателен за номер тел.

+380971555334 вродебы как сайт киевский, но отправка была из Одессы

на вид как то не очень, этот привод

Можно попробовать поднять отверткой и позаглядывать че там

А сколько проехал на приводе новом?

Только поставил, 150км проехал

У меня 12 лет малышке, прошли 117000, с виду нормальные привода, шо под резинкой не знаю, вот и думаю если плохо что искать. В Москве одно время прям заливали химией, отсюда все беды.

а есть фото с балансиром? чтобы понять, можно ли увидеть ржавчину, не срезая его, хотя бы часть?

Не, с балансиром нету, только срезаный балансир есть. Он у меня «раздвоился» так сказать и было всередине видно труху.

Вибрации в основном на левом приводе… как у меня. Именно под нагрузкой при разгоне от 2500 до 3500 об. На 1-2 передачах. Накатом уже нет вибрации. Аж на приборку отдает ))Кто то пишет это из за ржавчины на трипоиде левом, постепенно при начале движения ржавчина стачивается и растёт вновь. Плюс с таким зазором под балансиром он наверно болтается как кое что в ведре… тоже буду менять и ставить без балансира.

Источник

Honda Civic Хонда › Logbook › Левый привод или полуось

Привет. Все началось с того, что когда меняли втулку рейки, заметил запотевание левого привода.Заказал сальник оригинальный (220грн)

и пока ждал, решил посмотреть, че там под демпфером на палке. Оказалось ничего хорошего.

Еще не сломался, но и ездить уже на таком не хотелось. Занялся поиском полуоси всборе. Оригинал 15000грн, для меня дорого. Самый дешевый GSP за 2800грн страшновато, а может и зря. Нашел немного дороже фирмы Cardone, якобы американская. С доставкой с Одессы вышло 4200грн.

И на всякий случай литруху АТФки (230грн). Масло не понадобилось, могу продать)) Привод поддул краской, чтоб не поржавел через неделю

Менял сам, в гараже без ямы и подъемника, сложного ничего нету.

По личному жопомеру, стало както тише во время движенияПартномера на фото

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Honda Civic From Japan with Love › Logbook › Лопнул привод трансмисии

Доброго времени суток.Утро в преддверии НГ, не предвещало беды. Всё как обычно, завтрак, сборы на работу, небольшая прогулка до авто. Завёл машину. немного прогрел, тронулся, проехал по двору. Выехал на дорогу, приготовился к манёвру, в тот момент, когда хотел тронуться, обороту подпрыгнули, раздался металический лязг, но машина, предательски не тронулась. Где то, внутри авто, что-то вращалось и билось, о что-то. Мысль и осознание пришли сразу. Привод, точно он. Последнее время, мысль об этом, меня не покидала. Так как машине, всё таки 10 лет. Вышел из машины, уже возникла не большая пробка, начал толкать ее к газону, благо остановилась, одна машина. Незнакомый парень, помог ее толкнуть. Странно, но я был к этому готов. Теперь ищу запчасти и пытаюсь понять, во сколько мне это обойдётся. Какой привод сломан, правый или левый. Для начала, планирую, отбуксировать машину, к парням из #V_Garage78, на мебельную 5е и просто посмотреть, что покажет вскрытие. Работа по замене привода, стоит 1200р. Осталось узнать какой и найти его. Мне кажется, что это левый.

Если есть соображения, мнения, мысли, где можно будет намутить запчасти. В долгу не останусь.

Всех с наступающим Новым Годом))

Итак, всех с прошедшими праздниками. Заказал, по контактам на фото из Москвы, сломанный вал. Спасибо ребятам. Все подошло. Всем рекомендую, кто столкнулся с данной проблемой.

Всем ровных дорог.Вал: 7.000рЗамена: 1.200рЭвакуатор: 2.200

Источник

Сторона ведущего шарнира полуоси

1.	Обмотайте шлицы вала виниловой лентой (А), чтобы не повредить ими защитный чехол ведомого шарнира. AB

2.	Установите новые хомуты с отгибными пластинами на чехол ведомого шарнира (В), затем снимите виниловую ленту (А). Будьте осторожны — не повредите чехол.

3.	Установите новое стопорное кольцо в канавку (А) вала полуоси. A

4.	Вставьте вал (А) в корпус ведомого шарнира (В) до защелкивания стопорного кольца (С). ABCНажмитеНажмите

5.	Для того, чтобы ведомый шарнир сел на плоскую поверхность, поднимите собранный узел и отпустите с высоты примерно 10 см. Не используйте молоток. Ударное воздействие может повредить полуось. Будьте осторожны. Не повредите резьбу (А) на ведомом шарнире. 10 см A

6.	Проверьте совпадение нанесенной при разборке метки (А) с торцевой поверхностью корпуса ведомого шарнира (В). AB

Заполните ведомый шарнир (А) смазкой, поставляемой в комплекте с новой полуосью.

**Количество смазки**
	Ведомый шарнир:	110-130 г

AИспользовать смазку, включеннуюв комплект защитного чехла ведущего шарнира

Отрегулируйте длины полуосей, как указано ниже. Зафиксируйте чехлы на вале так, чтобы обеспечить их равную осевую деформацию при нахождении полуоси в максимально удлиненном и максимально сжатом состоянии. Убедитесь, что кромки чехлов плотно прилегают к посадочным местам корпусов шарниров.

Правая полуось: 514 ммЛевая полуось: 478 мм

9.	Подсоедините кромки чехлов (А) к посадочным поверхностям вала (В) и корпуса шарнира (С). ACBA

10.	Зажмите проушину хомута (А) при помощи имеющегося в продаже приспособления для установки хомутов Kent-Moore J-35910, либо аналогичного ему (В). BA

11.	Проверьте зазор в зажатой проушине хомута. Если величина зазора не соответствует указанной, дополнительно подожмите проушину. 6,0 мм MAКС.1.0-4.0 mm

Переборка приводного вала

Покомпонентное изображение

ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ВЕДУЩЕГО ШАРНИРА (ТРЕ)ХОМУТЫ С ОТГИБНЫМИ ПЛАСТИНАМИЗаменить.ВЕДУЩИЙ ШАРНИР ПОЛУОСИСТОПОРНОЕ КОЛЬЦОЗаменить.ПОЛУОСЬНИЗКОПРОФИЛЬНЫЙ ХОМУТЗаменить.ДИНАМИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР(ненаправленный)НИЗКОПРОФИЛЬНЫЕ ХОМУТЫЗаменить.КРЕСТОВИНАРОЛИКСТОПОРНОЕ КОЛЬЦОВЕДУЩИЙ ШАРНИР ПОЛУОСИУСТАНОВОЧНОЕ КОЛЬЦОЗаменить.ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ВЕДУЩЕГО ШАРНИРАИспользовать смазку, включеннуюв комплект защитного чехла ведущего шарнираИспользовать смазку, включенную в комплектзащитного чехла ведущего шарнираПравая полуосьИспользовать смазку, включенную в комплект защитного чехла ведомого шарнира.ДВУХПЕТЕЛЬНЫЙ ХОМУТЗамена.(Только подлежащая замене частьхомута крепления динамического демпфера.)ДВУХПЕТЕЛЬНЫЙ ХОМУТЗамена.(Только детали, подлежащие замене.)

Требуются специальные инструментыПриспособление для установки ленты чехла, ( KD-3191 либо аналогичный, имеющийся в продаже)Клещи для установки ленты чехла, ( Kent-Moore J-35910 либо аналогичный, имеющийся в продаже)

Ведущий шарнир полуоси

1.	Обмотайте шлицы вала виниловой лентой (А), чтобы не повредить защитный чехол ведомого шарнира. A

2.	Установите защитный чехол ведомого шарнира и снимите виниловую ленту. Будьте осторожны. Не повредите чехол.

3.	Установите крестовину (А) на вал, совместив метки (В) на конце приводного вала и крестовине. BCA

4.	Установите пружинное кольцо (С) в канавку вала. Проверните пружинное кольцо после установки, чтобы убедиться, что оно село в канавку.

5.	Наденьте ролики (А) на шипы крестовины (В) торцевыми выступами вверх, учитывая следующее: Переустановите ролики в их начальное полжение на крестовине, совместив отметки (С). Вал при сборке необходимо располагать шлицевым торцом вверх для предотвращения выпадения роликов. ABC

Заполните ведомый шарнир смазкой, поставляемой в комплекте с новой полуосью.

**Количество смазки**
	Ведущий шарнир:	155-175 г

Использовать смазку, включеннуюв комплект защитного чехла ведущего шарнира

Вставьте вал в корпус ведущего шарнира, учитывая следующее:

Посадку корпуса ведомого шарнира на вал полуоси необходимо осуществлять, совместив нанесенные при разборке на корпус шарнира и ролики метки (А).
При сборке вал необходимо располагать вертикально, сопрягаемым концом вверх, чтобы предотвратить выпадение роликов.

8.	Отрегулируйте корпус ведомого шарнира так, чтобы ролики расположились по центру шарнира.

9.	Заведите кромки защитного чехла на вал полуоси и корпус ведущего шарнира, затем установите новый хомут типа «двойная петля» (А). A

10.	Вручную затяните петлю хомута на чехле.

11.	Нанесите на хомут метку (А) на расстоянии 10-14 мм от замка (В). BA

12.	Проденьте свободный конец хомута через горловину, имеющегося в продаже приспособления для установки хомутов KD-3191 или аналогичного ему (А), и в отверстие валика (B). ABC

13.	Вращая ключом валик приспособления, затяните хомут до совпадения нанесенной на него метки (С) с кромкой замка.

14.	Поднимите приспособление, чтобы согнуть свободный конец ленты под углом 90 градусов к зажиму. Раскерните замок и загните на него свободный конец ленты хомута. 90 градусов

15.	Размотайте ленту с валика приспособления и обрежьте оставшийся свободный конец на расстоянии 5-10 мм от замка.

16.	Загните конец ленты хомута (А), слегка постукивая молотком.ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что хомут и замок ни за что не задевают, и лента зафиксирована. Уберите оставшуюся смазку с окружающих поверхностей. A

17.	Повторите действия, указанные в пунктах с 9 по 16, для другого конца чехла.

18.	Установите новое установочное кольцо.