Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Масло и фильтр в автоматической коробке передач
Примечание: — Существую два вида замены масла в автоматической коробке передач: частичная и полная. При частичной замене меняется примерно половины всего объема масла, поскольку, слить все масло невозможно, оно остается в гидротрансформаторе, а также в некоторых других узлах системы. Чтобы произвести полную замену, необходимо специальное оборудование, с помощью которого из системы откачивается все трансмиссионное масло. Затем система промывается и заливается новое масло. Полную замену желательно выполнять в специализированном автосервисе. — При частичной замене, объем заливаемого масла составляет примерно 2,4- 3,2 л. — Рекомендуемое масло: Honda ATF Z1 или Honda ATF DW-1 (при частичной замене допускается смешивание, т.е. можно заливать DW-1 в коробку передач, в которой на данный момент залито Z1).
1. Если коробка передач холодная, запускаем и прогреваем двигатель до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения), чтобы трансмиссионное масло обладало достаточной текучестью.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или слегка приподнимаем переднюю часть автомобиля, чтобы можно было добраться до пробки сливного отверстия (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
3. Заглушаем двигатель и выжидаем несколько минут, чтобы масло полностью стекло в коробку передач.
4. Открываем капот.
5. Слегка приподнимаем маслоизмерительный щуп автоматической коробки передач.
Внимание: Далее, соблюдаем осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы. 6. Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту
Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту
6. Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту.
7. Затем, ключом с головкой-четырехгранником на 3/8” ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота).
Примечание: Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).
8. Располагаем под сливным отверстием в корпусе коробки передач емкость для сбора трансмиссионного масла (объем емкости – не менее 4 л), пальцами руки отворачиваем пробку…
Внимание: — Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом. — Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки
Примечание: — Точно располагаем емкость для сбора трансмиссионного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи. — При отворачивании старайтесь прижимать пробку к корпусу коробки передач, особенно на последних оборотах резьбы.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:уровень масла Honda Civic, замена масла Honda Civic, давление масла Honda Civic, масло для Honda Civic, как проверить уровень масла Honda Civic
Бензиновые двигатели
Масляный фильтр тип А
1. Специальным ключом отвернуть масляный фильтр.
2. Проверить состояние резьбы (А) и резинового уплотнения (В) на новом фильтре. Протереть гнездо фильтра на масляном картере, а затем нанести небольшое количество моторного масла на резиновое уплотнение масляного фильтра. Использовать только фильтры со встроенной перепускной системой.
3. Вручную установить масляный фильтр.
4. После того, как резиновое уплотнение станет на место, специальным ключом затянуть масляный фильтр по часовой стрелке на ¾ оборота моментом 22 Н·м.
5. Если на внешней стороне фильтра напечатаны четыре цифры или четыре метки (от 1 до 4 или от ▼ до ▼▼▼▼), затяжка фильтра производится следующим образом:
- Вкрутить фильтр пока его уплотнение слегка не коснется масляного картера, и сделать отметку напротив цифры или меток у основания фильтра.
- Затянуть масляный фильтр, поворачивая его по часовой стрелке на 3 цифры или метки от той точки, которая была отмечена. Например, если у основания фильтра во время установки в гнездо была цифра 2, то затягивать фильтр по часовой стрелке пока на том же месте не окажется цифра 1.
| Цифра или метка при касании уплотнения к масляному картеру | 1 или | 2 или | 3 или | 4 или |
| Цифра или метка после затяжки | 4 или | 1 или | 2 Или | 3 или |
6. После установки фильтра заполнить двигатель моторным маслом до необходимого уровня, запустить двигатель как минимум на три минуты, а затем проверить наличие утечек масла.
Масляный фильтр тип В
1. Специальным ключом отвернуть масляный фильтр.
2. Проверить состояние резьбы (А) и резинового уплотнения (В) на новом фильтре. Протереть гнездо фильтра на масляном картере, а затем нанести небольшое количество моторного масла на резиновое уплотнение масляного фильтра. Использовать только фильтры со встроенной перепускной системой.
3. Вручную установить масляный фильтр.
4. После того, как резиновое уплотнение станет на место, специальным ключом затянуть масляный фильтр по часовой стрелке на 7/8 оборота моментом 22 Н·м.
5. Если на внешней стороне фильтра напечатаны цифры от 1 до 8, затяжка фильтра производится следующим образом:
- Вкрутить фильтр пока его уплотнение слегка не коснется масляного картера, и сделать отметку напротив цифры основания фильтра.
- Затянуть масляный фильтр, поворачивая его по часовой стрелке на 7 цифр от той точки, которая была отмечена. Например, если у основания фильтра во время установки в гнездо была цифра 2, то затягивать фильтр по часовой стрелке пока на том же месте не окажется цифра 1.
| Цифра или метка при касании уплотнения к масляному картеру | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Цифра или метка после затяжки | 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
6. После установки фильтра заполнить двигатель моторным маслом до необходимого уровня, запустить двигатель как минимум на три минуты, а затем проверить наличие утечек масла.
Масляный фильтр тип С
1. Специальным ключом (LABINAL-Purflux 76) отвернуть масляный фильтр.
2. Проверить состояние резьбы (А) и резинового уплотнения (В) на новом фильтре. Протереть гнездо фильтра на масляном картере, а затем нанести небольшое количество моторного масла на резиновое уплотнение масляного фильтра. Использовать только фильтры со встроенной перепускной системой.
3. Вручную установить масляный фильтр.
4. После того, как резиновое уплотнение станет на место, специальным ключом (LABINAL-Purflux 76) затянуть масляный фильтр по часовой стрелке на ¾ оборота моментом 22 Н·м.
5. Если на внешней стороне фильтра напечатаны цифры от 1 до 4, затяжка фильтра производится следующим образом:
- Вкрутить фильтр пока его уплотнение слегка не коснется масляного картера, и сделать отметку напротив цифры основания фильтра.
- Затянуть масляный фильтр, поворачивая его по часовой стрелке на 3 цифр от той точки, которая была отмечена. Например, если у основания фильтра во время установки в гнездо была цифра 2, то затягивать фильтр по часовой стрелке пока на том же месте не окажется цифра 4.
| Цифра или метка при касании уплотнения к масляному картеру | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Цифра или метка после затяжки | 4 | 1 | 2 | 3 |
6. После установки фильтра заполнить двигатель моторным маслом до необходимого уровня, запустить двигатель как минимум на три минуты, а затем проверить наличие утечек масла.
Турбодизель
1. Снять корпус масляного насоса, после чего отделить фильтрующий элемент масляного фильтра от корпуса.
2. Установить новые уплотнительные кольца (А) и фильтрующий элемент масляного фильтра (В) в корпус (С).
3. Установить корпус масляного фильтра на свое место.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].
Honda Civic Hatchback RS › Logbook › Замена прокладки VTEC на R18A
Как я уже писал до этого www.drive2.ru/l/8901415/, у меня появилась течь в двигателе, выбрав подсказку «помощь зала», было решено что сопливит прокладка VTEC. Так что были с эмекса заказаны следующие детали:2) Деталь номер 8 — 15826-RNA-A01 — прокладка — 472 рубля3) Заодно решил сразу поменять и деталь номер 16 — 91319-PAA-A01 — кольцо резиновое — 112 рублей
И вот в выходной день я выбрал момент и приехал к брательнику в гараж устранить эту проблему. В этот день мой фотоаппарат не хотел со мной дружить и все мои попытки щелкать что либо заканчивались смазанным кадром — может бури магнитные:))) Так что за фотки строго не пинать вытягивал фотошопом как мог:)
Чтобы добраться до самого клапана, а он находится в весьма неудобном месте, выдергиваем среднюю часть пластика промеж стоек и откручиваем жабовник, чтобы не мешал:) Спасибо инженерам Хонды, что хоть дворники не пришлось снимать как фите:) Как снять сам клапан, будет более наглядно видно на картинке снизу.
1) Отстегиваем контакты 1 и 22) Выкручиваем болт номер 3, чтобы отодвинуть кронштейн с косой.3) Выкручиваем три болта номер 44) Мягко шевелим открученную конструкцию и вытаскиваем ее из под капота.В этот момент надо кинуть тряпочку ниже клапана, так как маслице маленько польется.
Старая прокладка оказалась вся плоская, как и писали драйвовчане, резина на ней явно уже задубела. Но самый большой вопрос у меня возник к сеточке, только центр ее имел сквозные отверстия, а с краю все ячейки были чем то залеплены, хотя при смене маслосъемных колпачков в двигателе было очень чисто www.drive2.ru/l/6861299/.
Пока я пытался снять на фотик прокладку, брат забрал сам клапан ВТЭКа и промыл его хорошо в бензинчике — лишним не будет. Потом поставили в него новую прокладку и вот почти новая внешне деталь готова к установке.
В этот момент мы чуть не забыли про прокладочку датчика давления масла. Если уж память временно посетила меня, то берем головку на 27 и выкручиваем датчик. Прокладка на нем тоже была хорошо сдавлена и дубовая, хорошо что сразу взял обе, а то подвела бы не в нужный момент:)
Отмыл бензинчиком все следы масла на двигателе, чтобы уж точно было видно помогло или нет. Собрали все в обратном порядке. Долил пол литра масла которое успело убежать через клапан за время поездки с Улан-Удэ и поехали домой. Я старался жарить с каждого светофора, тем более чистый асфальт позволял и вот что я заметил:)Можете в меня кидать плюшками и говорить что это плацебо, но я стал ощущать момент срабатывания VTEC. До замены прокладки шел просто равномерный разгон, а сейчас стал чувствоваться именно маленький пинок. Хочется думать, что пинка не было из за того что масло просто не создавало давление и клапан VTECа не открывался, но тогда почему ошибок не вылазило:) Может кто объяснит эту ситуацию поподробнее:)Всем удачи и VTECа;)
