Honda Civic › Бортжурнал › Плавная регулировка дворников
Начался сезон дождей и стало очевидно, что мне очень не хватает плавной регулировки дворников. Какое-то время назад у меня была возможность поездить на сивике с данной опцией и я как-то привык к этому. Ну правда удобно. Получилось найти переключатель в отличном состоянии за недорого. Состояние — было основным критерием, по которому я выбирал переключатель т.к. салон почти новый и ставить что-то поношенное/затертое вообще не хочется.
Описывать подключение не вижу смысла, тем более подключал не сам. Делалось все по вот этому посту. Нужно заменить переключатель и прокинуть всего один провод.
Ну и чтоб все было ОЕМ-ненько и не колхозить с пинами от ПК, как многие делают, были куплены фишки для деребана.
Насколько я знаю, нам подходят переключатели от 4д, от 5д и возможно еще от CR-V, но я так и не понял какой из них у меня. Кстати, у моего переключателя 5 интервалов работы, а в стоке на 4д вроде 6, но думаю и этого хватит.
Одна из фич, почему я хотел этот переключатель это то, что дворники не работают при нажатом тормозе, а при отпускании делают «вжух-вжух». Мне очень нравится как это работает на светофорах и как же я был удивлен/расстроен, когда обнаружил, что у меня это не работает. Сначала подумал, что возможно дело в мозгах, но скорее всего у меня мозги от exe и врядли дело в этом. Потом я вспомнил о том, что при установки круиза нужно менять датчик тормоза и вот собственно вопрос. Может ли дело быть в этом датчике? Появится ли «вжух-вжух» после замены датчика тормоза? Менять все равно планирую при установки круиза, но может можно разделить это на 2 этапа. Сначала установить датчик тормоза, а потом уже все остальное.
Да, диагностика приборки показала, что круизу быть.
Всем отличной погоды и вжух-вжух!
Все работает! Все изначально работало отлично, кроме меня. Я тестировал работу переключателя на стоянке, соответственно тестировал на маленькой скорости (до 20 км/ч). Как сказано в мануале, то самое поведение, которое я ожидал, начинает работать на скорости после 20 км/ч. Но если честно, когда я первый раз увидел описание в мануале, я вообще ничего не понял.
Да, и «вжух-вжух» нету, есть только «вжух», но и этому я очень рад! Не знаю с чего я взял, что при отпускании тормоза дворники должны взмахивать 2 раза, возможно где-то прочитал неверную инфомацию. Дворники вежливо взмахивают один раз.
Спасибо большое всем за помощь и за ваши комменты. Отдельное спасибо svok за очень наглядное видео того, как должны работать дворники.
И снова всем отличной погоды и теперь уже просто «вжух»!
источник
12.2.21 омывателей — снятие, установка и регулировка
Компоненты омывателей — снятие, установка и регулировка
1 Система омывателя ветрового стекла состоит из бачка с жидкостью, расположенного в левой части моторного отсека, электрического насоса, установленного в бачке и двух двойных форсунок, установленных на капоте. Кроме того, в бачке установлен датчик уровня жидкости, информирующий водителя о низком уровне жидкости в бачке омывателя.
2 На моделях «универсал» установлен отдельный бачок с электрическим насосом омывателя стекла задней двери, расположенный в багажном отделении.
Омыватель ветрового стекла
3 Для снятия бачка отсоедините электропроводку и шланг от насоса, а также разъем от датчика уровня жидкости (рис. 3,а-г).
Рис. 3,а. Отсоедините разъем электропроводки от насосе.
Рис. 3,б. . затем отсоедините хомут шланга.
Рис. 3,в. . и снимите шланг с патрубке насоса
Рис. 3,г. Отсоедините разъем электропроводки от датчика уровня жидкости в бачке
4 Отверните пластмассовую гайку, поднимите бачок и снимите с установочных штифтов (рис. 4,а,б).
Рис. 4,а. Отверните пластмассовую гайку.
Рис. 4,б. . затем поднимите бачок и снимите его с штифтов
5 Насос вставлен в резервуар и может быть извлечен из бачка (сначала слейте из бачка жидкость) (рис. 5). Насос является герметичным узлом и не ремонтируется.
Рис. 5. Поднимите и выньте насос омывателя
6 Для снятия датчика уровня жидкости выньте его из гнезда. Снимите резиновое уплотнение (рис. 6,а,б).
Рис. 6,а. Выньте датчик из бачка .
Рис. 6,б. . и снимите его — стрелкой показано резиновое уплотнение
7 Запорный клапан находится в шланге, идущем вдоль правой стойки передней подвески. Клапан можно извлечь после снятия шлангов.
8 Для снятия форсунок отсоедините шланги и разъемы электропроводки внутри капота (рис. 8,а,б).
Рис. 8,а. Отсоедините разъемы электропроводки .
Рис. 8,б. . и шланги от форсунок
9 Выньте фиксаторы и вытолкните форсунки из капота (рис. 9,а,б).
Рис. 9,а. При помощи отвертки снимите фиксаторы.
Рис. 9,б. . затем выньте форсунку из капота
Омыватель стекла двери багажного отделения
10 Для снятия бачка откройте крышку боковой панели багажного отделения.
11 Поднимите бачок вверх. Отсоедините электропроводку и шланг от насоса и электропроводку датчика уровня жидкости (если он имеется) (рис. 11,а-в).
Рис. 11,а. Отсоедините разъем электропроводки насоса омывателя.
Рис. 11,б. . и поднимите бачок омывателя
Рис. 11,в. Для снятия насоса отсоедините шланг и выньте насос из бачке
12 Насос вставлен в резервуар и может быть извлечен из бачка. Насос является герметичным узлом и не ремонтируется.
13 Для снятия форсунки омывателя снимите облицовку двери багажного отделения.
14 Откройте крышку напротив форсунки. Придержите шланг, затем поверните форсунку и выньте ее.
15 При установке форсунки поверните ее, затем нажмите. Убедитесь, что сопло форсунки направлено в сторону стекла.
16 Установка всех компонентов выполняется в обратной последовательности.
17 При помощи булавки отрегулируйте положение сопел форсунок так, чтобы жидкость попадала в центр стекла. Имейте в виду, что при движении автомобиля с высокой скоростью струя жидкости из форсунок отклоняется немного вниз.
источник
Страница 156
Органы управления, расположенные рядом с рулевым колесом
Кольцо регулировки длительности паузы
MIST: кратковременное включение стеклоо-чистителя
INT: прерывистый режим работы стеклоо-чистителя с регулируемой паузой
LO: непрерывный режим работы стеклоочи-стителя на низкой скорости HI: непрерывный режим работы стеклоочи-стителя на высокой скорости
Потяните на себя для включения омывателя
Очиститель и омыватель ветрового стекла можно включить, когда выключатель зажигания находится в положении ON
MIST — кратковременное включение
Стеклоочистители работают с высокой скоростью, пока вы не отпустите рычаг.
Выключатель очистителя ветрового стекла
Выберите с помощью выключателя режим работы очистителя ветрового стекла в соответствии с интенсивностью осадков.
Регулировка длительности паузы
Вращайте регулировочное кольцо для регулировки длитель-ности паузы между взмахами щеток стеклоочистителя.
Для включения омывателя потяните рычаг на себя. Омыва-тель подает жидкость на стекло, пока вы удерживаете рычаг. Как только вы отпустите рычаг, очиститель ветрового стекла выполнит два или три цикла и остановится.
: Автомобили, оснащенные системой доступа в автомобиль без ключа, оборудованы кнопкой пуска/остановки
двигателя, а не замком зажигания.
Не включайте стеклоочиститель, когда стекло сухое. В противном случае поцарапается стекло или чистящие лезвия получат повреж-дения.
В плохую погоду чистящие лезвия могут примерзнуть к стеклу. Включения стеклоочистителя в этом случае может привести к его повреждению. Включите обдув ветрового стекла, чтобы отогреть стекло, и только потом включите стеклоочиститель.
При увеличении скорости автомобиля во время работы стеклоочи-стителя в прерывистом режиме длительность паузы между взмахами щеток уменьшается. При трогании автомобиля с места щетки стеклоочистителя совершат один цикл. С увеличением скорости движения автомобиля преры-вистый режим работы с минимальной длительностью паузы между взмахами щеток
автоматически переключится в непрерывный
режим работы стеклоочистителя на низкой скорости LO.
Если жидкость не поступает на ветровое стекло, выключите омыва-тель. В противном случае насос омывателя может выйти из строя.
источник
Неисправности детали: признаки и причины
Если система перестала работать, автовладелец сталкивается с необходимостью поиска и определения неисправности. О том, что насос вышел из строя, можно понять по отсутствию воды при попытке активировать систему омывания. Такая проблема требует максимального оперативного вмешательства автомобилиста, поскольку ее работоспособность во многом влияет на безопасность водителя и пассажиров. Но нужно учитывать, что далеко не всегда отказ работы узла связан с выходом из строя насосного устройства.
Рекомендуем: Что такое АКПП Tiptronic и как она работает
Причины могут быть следующими:
Отсутствие жидкости в расширительном бачке. Если вода перестает поступать на стекло, каждый водитель в первую очередь должен убедиться в том, что в резервуаре имеется жидкость. Может быть такое, что жидкость из резервуара уходит из-за того, что бачок лопнул, на нем появились повреждения и трещины, которые способствуют утечке. Можно попытаться залатать бачок, к примеру, холодной сваркой, но это обычно помогает ненадолго и со временем резервуар все равно придется менять.
Произошло засорение форсунок либо фильтрующего элемента, если таковой имеется. Если засорение форсунок незначительное, то их всегда можно попытаться промыть, но лучше всего полностью разобрать все элементы. Возможно, засорились и сами шланги, по которым вода подается. Не лишним будет после промывки еще продуть систему, для выполнения этой задачи потребуется компрессор.
Еще одна причина, по которой система перестала функционировать, — произошло повреждение герметичности магистралей, по которым поступает жидкость. Причины могут быть разными, но обычно они связаны с механическими повреждениями, к примеру, в результате вибрации или взаимодействия с движущимися частями, либо естественным износом. Таки или иначе, но изношенные элементы подлежат замене. Бывает такое, что шланг спадает с места подключения к насосу или форсунке. Если он силиконовый, то проблему можно решить путем обработки места соединения герметиком, но перед этим конец шланга следует подержать несколько секунд над огнем, к примеру, зажигалки. Это позволит сжаться растянутой части.
Некоторые элементы системы были неверно соединены. Как правило, такая проблема возникает в результате неверных действий, допущенных при ремонте.
Плохо подключен вал насоса и вал электромотора. При такой проблемы все элементы системы просто нужно более надежно зафиксировать.
Выход из строя электродвигателя
Его поломка может быть обусловлена естественным износом, но если моторчик вышел раньше, чем нужно, то нужно обратить внимание на его контакты. Возможно, они нуждаются в очистке, также следует прочистить щетки и другие компоненты
Если на частях моторчика имеются следы коррозии, от них необходим избавиться, для этого можно использовать простой канцелярский ластик (автор видео — канал Сделано в гараже).
Рекомендуем: Чем отличается гидроусилитель и электроусилитель руля
Омыватель стекла. Где искать поломку.
Весной омыватель стекла больше чем привычный элемент комфорта, это приспособление необходимое для выживания водителя на дороге. Грязь, поднятая в воздух в виде пыли, способна облепить стекло автомобиля в считаные минуты. Самый красивый и чистый автомобиль бмв x5, Калина или любой другой может оказаться испачкан всего за одну поездку.
В такое время года важно, чтобы работа омывателя была бесперебойной. И именно весной его работа часто вызывает нарекания
Все неисправности омывателя можно разделить на два вида: не течёт куда надо и течет, куда не надо. Нажимаем на рычажок. Дворники всухую трут по стеклу, но омыватель бездействует. Почему?
Проверьте трубку от насоса до форсунок. Всю зиму она мёрзла на морозе. Могла потерять гибкость и сломаться прямо на дороге. Трубка из ПВХ легко перенесёт один сезон, но если машина старше пяти лет это распространённая неприятность. Насос качает и вся незамерзайка идёт в моторный отсек и далее на дорогу. Меняется трубка довольно просто и стоит недорого. Трубка из ПВХ на холоде теряет эластичность, а ее нужно подключить к насосу. Поэтому возьмите с собой зажигалку.
Сломался насос омывателя. Такое тоже может быть. И даже обязательно будет, если вы зимой не ездили, а машина зимовала с бочком полным воды. Если зимой заливалась незамерзайка, то поломку насоса исключить полностью нельзя, но, скорее всего, это не она.
Неисправность проводки может случиться с любым электрооборудованием. При этом обрыв проводки маловероятен. Вообще, проводка, сделанная в заводских условиях почти не может сломаться. Исключение составляют гибкие концы с разъемами и различные переключатели. Прежде чем углубляться в поиски неисправности, пошевелите разъемы.
Если на вашей машине два насоса омывателя — попробуйте, переключите их фишки, это поможет выявить неисправный насос или проводку. Если насос один, можно воспользоваться лампочкой. Подключите ее вместо насоса и попросите помощника нажать несколько раз на рычаг. Если лампа загорается, то неисправен насос. В противном случае переходите к проверке подрулевого переключателя.
Весной и осенью незамерзайка – ходовой товар. Вот, только неделю назад, заветные канистры были в любом магазине, а теперь её не найдёшь. Вдвойне обидно, если незамерзайка вытекает просто так. Что делать если появилась течь? Её нужно найти и устранить. Это нетрудно сделать на автомобилях ВАЗ, но превращается в проблему на иномарках. До бочка, спрятанного под бампером, добраться непросто. Поэтому далее описан поиск утечки на Калине и Калине 2.
Для начала отключите разъёмы питания и отверните гайки крепления бочка омывателя. На Калине 2, это одна гайка. Отсоединять трубки и снимать насосы, необходимости пока нет. Длина трубок даёт определённую свободу. Теперь слейте незамерзайку в канистру. Насосы выдерните из уплотнений и оставьте болтаться на трубках.
Осмотрите внимательно бачок, корпуса насосов, трубки. Если повреждение найдено, значит, необходимо заменить бачок, трубку или насос. А если нет? Значит, виноваты уплотнения, в которые устанавливается насос. Замените их, даже в том случае, когда меняете бачок или насос. Уплотнения стоят 3 рубля штука, а вытечь через него может три литра за ночь (на сто двадцать рублей минимум).
Найдите подходящую иголку и прочистите сопла форсунок. Этой же иголкой отрегулируйте сопла. В весеннюю распутицу двигаться по городу быстрей 60 км в час сложно. Значит, регулировать форсунки надо так, чтобы струя незамерзайки попадала в середину стекла (по высоте). Это поможет, хоть немного, сэкономить стеклоомывающую жидкость. И пусть вождение автомобиля доставляет вам только удовольствие.
Частые неисправности агрегата
Ёмкость для незамерзающей жидкости не нуждается в обслуживании во время эксплуатации авто, но могут возникнуть неисправности, требующие ремонта или полную замену изделия. Обращаться к специалистам автосервиса необходимо в следующих ситуациях:
- Если в корпусе резервуара образовались трещины.
- Была нарушена герметичность изделия и начали образовываться протечки.
- Резьбовое соединение недостаточно плотное, что также может привести к утечкам.
- Произошло замерзание воды, агрегат в этом случае полностью теряет работоспособность.
- Поломка электрического моторчика. Подобная неисправность приводит к снижению давления, и средство будет попадать к форсункам в недостаточном количестве или вовсе не будет поступать.
Доливаем незамерзайку в бачок стеклоомывателя
При авариях, вибрациях или механическом воздействии конструкция может полностью разрушиться. Если бачок омывателя лопнул, может потребоваться его полная замена. Все виды неисправностей делятся на две основные категории: механические и электрические дефекты. Первые встречаются гораздо чаще, и, как показывает практика, виноваты чаще всего сами автовладельцы
Важно всегда следить за уровнем жидкости и вовремя переходить на зимнее средство
Причины электрического характера встречаются реже, к наиболее распространённым можно отнести выход из строя предохранителя и неисправность электрического насоса.
Устройство и принцип работы омывателя лобового стекла
Нетрудно догадаться, что основное предназначение стеклоомывателя является в обеспечении очистки ветрового стекла и заднего, если речь идет об автомобиле в кузове хэтчбек или универсал. Причем эксплуатация этой системы оправдана как в дождливую, так и в солнечную погоду. Система позволяет качественно очистить стекло от грязи, пыли, а также насекомых.
Что касается устройства и принципа работы, то конструктивно данный узел состоит из следующих элементов:
- Расширительный бачок. В нем находится омывающая жидкость.
- Форсунки, через которые жидкость поступает непосредственно на стекло. Они расположены так, чтобы вода поступала непосредственно на стекло, в центр.
- Дворники или щетки стеклоочистителя, выполняющие функцию очистки.
- Насос, использующийся для подачи жидкости. Этот элемент представляет собой небольшой электродвигатель, состоящий из сальника, щеток, а также рабочего колеса, но нужно учитывать, что его устройство может быть разным в зависимости от авто. Вне зависимости от этого, предназначение у этих устройств всегда одно.
- Управляющий блок или переключатель, расположенный в салоне автомобиля, под рулевым колесом. С помощью переключателя водитель выбирает соответствующей режим работы дворников, который определяет частоту их перемещения.
Усовершенствование для очистки лобового стекла
Доработка и усовершенствование омывателя ветровых, лобового и заднего стекол значительно улучшают эксплуатацию.
Улучшение работы омывателя заключается в следующем: надо купить новый бачок с возможностью установки одного или более моторчика. Существуют бачки с выемками для двух моторчиков. Также по материалу есть мягкие и твердый пластмасс, твердые дольше эксплуатируются и выдерживают лед (если вода или незамерзайка замерзла). Некоторые подключают один моторчик к одной форсунке. При этом повышается расход, но напор увеличивается. В общем, смотрите видео по доработке омывателя.
Honda Civic › Бортжурнал › Разбираемся с омывателем
Всем привет!С момента покупки машины меня очень напрягал момент омывателя лобового стекла, а именно следующее: когда машина стоит струйки еле еле поднимаются выше дворников, моторчика не слышно, как он работает, жидкости в бачке много.На скорости эта ситуация немного лучше — чудесным образом льёт сильнее, но не идеально.
Стал разбираться.Для начала купил форсунки от вольво, 570 рублей за штуку, смотрел и видео и на форуме кто ставил себе и был обрадован тем что там увидел.Поменял.Лучше лить не стало. Веерные форсунки от вольво лили тонкой струйкой, выше дворников. Естественно результат меня не удовлетворил.
Занялся вопросом поиска нового моторчика для бачка стеклоомывателя.Новый надо было заказывать и ждать все зимние праздники, но мне хотелось побыстрее разобраться, поэтому купил с разбора за 600 рублей моторчик.
Поменяли моторчик. Кстати, менять конечно лучше в сервисе, с нормальным подъемником, потому что подкрылок закреплён был снизу машины на заклепку и (у меня) на два самореза. Я попытался на работе сам поменять, начал снимать подкрылок, а он не шёл, так как был снизу закреплён, ну дурная голова рукам покоя не даёт, в итоге подкрылок у меня лопнул в одном месте, после чего решил ехать в сервис.После замены моторчика стало шикарно, прям как нужно.
Подведём итоги:1. Если вас не устраивает работа омывателя — послушайте слышно ли работу моторчика, если нет, уже можно говорить об его замене
2. Чтобы не делать лишних трат — снимите одну из форсунок и посмотрите как льёт без неё, если струя нормальная, значит дело в форсунках
3. Форсунки от вольво конечно крутые, дорогие и интересные, но они не регулируются. Встали они на место старых как родные, но с рабочим моторчиком во время движения эти форсунки решили мочить не лобовое стекло, а крышу и заднее стекло, что конечно же не должно быть. Поэтому лучше заморочиться и найти веерные форсунки от Hovera. На моём цивике такие видимо и стояли от прошлого хозяина. Вернул старые форсунки на место и стало всё именно так как надо.
источник
