Honda Civic Hatchback FRANKENSTEIN › Бортжурнал › Свап крыши с люком
Доброго всем времени суток!
Многие из владельцев EG хотят себе люк, но не знают как его заиметь. В этой записи я постараюсь подробно рассказать как это сделать.
Ну начнем.Во первых для того что бы что то свапать, надо что то это купить) А купить нам надо: крышу под люк, обшивку потолка, люк, проводку к нему и кнопочку.(или полный свап)Купили? Отлично! Теперь можно начинать шалить))
Для выполняемых нами работ потребуется: набор инструментов, сварочный аппарат, дрель(шуруповерт), кузовное сверло 8 мм, зубило, молоток, спрубцинка, инструмент для срезки стекол, балгарка, пара карщеток ну и всякая другая ересь))
Первым делом надо разобрать салон полностью, иначе рискуем прожечь. Потом срезаем лобовое стекло. Снимаем молдинги с крыши. Снимаем хлопушку, козырек и петли, в общем все что будет мешать.Сделали? Отлично!
Теперь можем начинать непосредственно процесс. Долее разложу на этапы.
Первое. Берем балгарку с карщеткой и зачищаем герметик по всему периметру крыши а именно сзади, на рамке лобового и в сливных каналах. Это делаем для того что бы обнаружить заводские точки сварки.
Второе. Берем дрель с кузовным сверлом и начинаем отсверливать крышу. Сверлим не на сквозь а только до момента когда крыша отщелкниться.
Тут есть еще момент. Сзади все просто. По бокам некоторые отверстия можно сверлить на 2 слоя металла т.к. усилители крыши заварены через те же точки что и крыша. А спереди надо отсверлить прямо с усилителем, по этому не забываем отсверлить по 4 точки снизу.
Когда все отсверлено начинаем снимать помогая себе зубилом и еще чем придумаете
Третье. Берем балгарку с карщеткой и зачищаем все от оставшегося герметика и корозии.
Четвертое. Берем новую крышу и проделываем с не то же самое но дырки тут уже лучше сверлить на сквозь, т.к. нам надо её снять с усилителями. Должно получиться так:
Пятое. Накидываем новую крышу и закрепляем струбцинами, можно подварить пару точек. Дальше не забываем прикинуть козырек.
Все ровно? Начинаем заваривать все по точкам, как отсверливали.
Шестое. После заварки ставим люк на место подключаем сливы и подключаем проводку. Проводка у нас состоит из двух штекеров в люк, одного штекера на плафон, одного штекера в блок предов(три контакта), двух релюх, штекера на плафон в штатную косу(два контакта) и разъем на кнопку. В общем все понятно кроме фишки в блок предов но я вам все покажу))
Все подключили? Теперь наслаждаемся работой нового люка))
Надеюсь что кому то будет полезно))Всем ровных дорог и крыш с люком))
Honda Civic Hatchback › Бортжурнал › Установка люка/ремонт крыши
Крыша пролежала у брата в гараже больше 2х лет. Первая попытка отдать машину была сделана в августе того же года, когда и купил крышу. Но тогда внезапно мы не смогли открыть замок в гараже, причем в тот момент, когда я приехал забирать крышу. Меня уже ждали в сервисе. Это наверное был знак! А так как я немного суеверный, а работа эта достаточно важная и ответственная, решено было не ехать туда, куда собирался изначально.
Открыть в итоге гараж открыли только к маю, но мне было как то не до этого…
И вот наконец-то я решился делать.Определился и с тем где буду делать. (кому надо контакты мастера, в ЛС)_____________________
Основным поводом для замены крыши были проблемы связанные с полотном крыши.
В задней части крыши был очень странный ремонт (вероятно после падения чего то, т.к. стойки кузова были впорядке, геометрия тоже):— полотно крыши зачем то частично разрезали, потом заварили (на фото);— само полотно было мятое в задней части, как раз после шва (вероятно резали для того, чтобы как то выровнить?);— все это дело было зашпатлевано и покрашено, причем на не подготовленную поверхность (под всем этим скрывалось оригинальное полотно, не зашкуренное даже) из за чего шпатля начала отваливаться кусками.— швы полотно-стойки так же не очень хорошо себя чувствовали и была проблема с протеканием воды (решал при помощи герметика, но не красил, поэтому эстетика совсем страдала);— усилитель крыши (как раз где петли багажника) так же зачем то частично резали и варили. К тому же он был слегка мятый и в местах стыков панелей ржавел. Это самая главная проблема, т.к. из за этого страдала жестокость кузова.
К сожалению я забыл все это дело сфотографировать, но где то в архиве были фотки, поищу. Есть только такое фото уже снятого полотна.
Что нам понадобится:— сам распил крыши по стойкам (желательно примерно до середины, т.к. в задней части усилитель идет довольно далеко вниз и иногда его случайно пилят). Меняется как известно полотно + каркас жесткости (он на крыше с люком другой);— люк с механизмом;— обшивка потолка с заглушкой моторчика люка (в задней части, круглая. открывает доступ к моторчику, в случае если с ним что то не так и чтобы можно было закрыть люк в ручную);— проводка от люка, которая должна включать в себя: реле (2 штуки) и кнопка;— дренажные трубки;— дренажные клапаны (70062SH3000 — задний, 70052SH3000 — передний) ;— центральный плафон (он какой то другой. может и тот что был подойдет, я не проверял);— заглушка крепления зеркала (в моем случае она немного другая по форме, с приемником ЦЗ и закрывает прорезь в обшивке).
Дополнительно понадобилось:— лобовое стекло — КМК Glass (стекло так себе, но к сожалению, на тот момент, не было возможности взять что то другое)— молдинг лобового стекла — Pilkington 3956ASMH
В моем комплекте не было дренажных трубок (точнее были только куски от них) и клапанов. Клапаны к слову у продавца ушли вместе с частями кузова, поэтому у него уже не было возможности их прислать.
И я решил купить клапаны новыми, а трубки подобрать. Заказал клапаны.
Но потом нашел б/у комплект трубки + клапаны. Купил ради трубок, а клапаны продал.
Honda Civic Stormtrooper b20 › Бортжурнал › Свап люка в honda civic 6
Попробую подробно описать процесс свапа люка в Цивик.Нам понадобится:крыша под люк,люк,обшивка потолка под люк,проводка,кнопка люка,реле 5pin,шланги вывода воды 4 шт. По два метра, 2шт.-10 мм. и 2шт.- 15 мм.По деньгам вышли примерно так:Свап комплект люка 7000 руб.Кнопка люка- 500 руб.Шланги — 500 руб.Реле — 500-1000 руб.Лобовое стекло 2600 руб.Уплотнительные резинки стекол- 2000 руб.Ремонт крыши 12000 руб.Покраска крыши со стойками 15000 рубСнятие установка стекол 10000 руб.Под ключ все вышло в 51 000 руб. Удовольствие очень не дешёвое, конечно вы можете найти где за эту работу возьмут комплексом, но делайте это только в проверенных местах, где вы точно уверены в качестве ведь скупой платит дважды, я этого с горкой хлебнул с ремонтом и покраской машины.
Большая часть вещей продается комплектом, покупается крыша обрезанная по стойки вместе с проводкой, мне пришлось докупить кнопку, реле и шланги.Перед покупкой решите надо ли оно вам вообще? Но понятно, что у вас сивка и здравый смысл улетел в выхлоп вместе с маслом.1) Для начала разбирается полностью салон, для удобства работы и для сохранения салона от сварки и болгарки.2) начните отсверливать полотно крыши на донере, что бы точно понять как это делать на самой машине ( со стороны переднего и заднего стекла сверлятся первые три точки от угла). Внимательно изучите донера внутри и снаружи, что бы не сделать лишних дырок. Металлической щеткой зачищайте краску, что бы увидеть все точки.3) снимайте заднее и лобовое стекло, при желании можно обновить на новые стекла. У меня было треснутое лобовое, и снять его аккуратно не получилось. Для снятия заднего и сохранения оригинального стекла вызывали специалиста.Новое лобовое можно вклеить просто на герметик, но велика вероятность образования щелей, по этому в некоторых случаях покупают доп проставки и резинки, которые идут с завода, это прибавит к бюджету в районе 8 тысяч.
4) балгаркой срезайте кусками старую крышу, не трогая места сварки, затем сверлите дырки и маленькими кусками снимайте остатки крыши. После демонтажа полотна зачищайте стыки до чистого метала.
Далее все должно сразу заработать после чего можно начать собирать салон на место, начинать надо с потолка, последним устанавливать центральный бардачок и передние кресла.
Крыша авто опускается при установке люка
В некоторых машинах потолок низкий. Учтите, что из-за люка крыша опустится на 3-4 см. Если водитель высокого роста, то это может стать серьезной помехой. Также внимательно нужно отнестись к вариантам внутренней отделки. Может оказаться, что кривизна люка отличается от кривизны крыши в том месте, где он будет установлен, это может быть не слишком красиво. Еще одна проблема может быть связана с силовым элементом дуги безопасности, который находится под декоративным покрытием. Если вы хотите купить автомобиль уже с люком, но не можете определиться с выбором, вам может понадобиться помощь при покупке авто, тогда вы сможете сразу уехать с приобретенным автомобилем и получать удовольствие от установленного люка.
Убедиться в герметичности после сервиса
И, наконец, последний совет. Покинув мастерскую, не поленитесь на 10-15 минут поставить машину в туннельную или портальную автоматическую мойку. Этого поможет убедиться в герметичности люка и соединений. Если протечет, то возвращайтесь к установщику. Если подобная ситуация возникла и крыша протекла, то возможно, в прошлом была авария автомобиля и была смещена геометрия кузова. Тогда вам нужно ехать в сервис и проверять, был ли ваш автомобиль в сильных авариях. Вам точно это сможет сказать сервис кузовного ремонта автомобиля, где есть аппарат, измеряющий толшину краски и есть обратное зеркало для осмотра дна авто. Если вы узнали, что геометрия вашего авто смещена, советуем вам продать этот автомобиль как можно скорее, люк вы уже скорее всего не почините, стекло будет постоянно лопаться. Удачи вам!
Основные моменты
В этой статье мы обсудим основные моменты, которые необходимо знать, чтобы выбрать подходящий люк.
Начнем с выбора мастерской. Установка «второй крыши», как мы уже сказали, не стоит огромных денег, поэтому не пытайтесь сэкономить пару сотен рублей, доверяя машину непонятно кому. Езжайте в специализированный сервисный центр, например в сервис Форд, ведь, обращаясь за услугой в солидные компании, Вы будете иметь гарантию. Не стоит прибегать к самостоятельному монтажу: это может негативно повлиять на жесткость крыши и вызвать неравномерность механических и вибрационных нагрузок. Последствия «самодеятельности» порой плачевны, например, может нарушиться целостность сварных швов.
При покупке нужно назвать продавцу точную марку и модификацию автомобильного кузова. Ознакомьтесь с документацией, которая подтверждает, что Вам можно установить приглянувшуюся модель
Это важно. Например, некоторые люки предназначены для установки на толстую обивку потолка
Если установить их на неподходящее авто, то они не смогут обеспечить необходимый «прижим», следовательно, пострадает герметичность.
Очень важно качественное стекло
Показатели хорошего сервиса — это качественное стекло (плюс гарантия на него), внутренняя отделка и большой ассортимент дополнительного оборудования. Посмотрите, насколько далеко окантовка люка ложится на крышу. Оптимальная ширина составит 15-20 мм: это обеспечит достаточную герметичность и «сгладит» неровные края. Рамка обязательно должна быть металлической, чтобы обладать достаточной жесткостью. Тем жестче вся конструкция, чем жестче рамка. Мягкая (пластиковая) или узкая, она будет деформироваться и воздействовать на стекло, а это поспособствует появлению трещин.
Не стоит выбрасывать вырезанную часть крыши. В случае неприятностей она может пригодится как временная заплатка. Принимая машину, посмотрите насколько плотно материал потолка прилегает к уплотняющей раме. Обивка должна быть ровной, не иметь пузырей и не провисать.
