Система зажигания honda civic с 2001 по 2005 год

8 Блок управления зажиганием (ICM) — осмотр и замена

Проверка

• Снимите крышку распределителя и крышку ICM.
• Отсоедините провода от блока ICM.
• При включенном зажигании (двигатель не работает), проверьте наличие напряжения между черным/желтым проводом (средняя клемма блока ICM) и заземлением кузова . Должно регистрироваться напряжение аккумулятора.
• Если напряжения нет, проверьте цепь между черным/желтым проводом и замком зажигания.
• При включенном зажигании (двигатель не работает), проверьте наличие напряжения между белым/голубым проводом и заземлением кузова . Должно регистрироваться напряжение аккумулятора.
• Если напряжения нет, проверьте цепь между соответствующим проводом и катушкой зажигания.
• Проверьте сопротивление между белым/голубым проводом и голубым проводом (от смещенной клеммы) на блоке ICM. Оно должно быть в пределах 1.1-3.3 кОм .
• При обнаружении несоответствия в приведенных выше тестах блок ICM необходимо заменить.

Примечание: При установке блока ЮМ заполните кожух соединителя силиконовой смазкой.

Замена

Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

Предупреждение: Если магнитола в Вашем автомобиле закодирована, перед отключением аккумулятора убедитесь, что у Вас имеется правильный код разблокировки.

• Снимите крышку распределителя и защитную крышку (см. Раздел 1).
• Снимите все электросоединители с блока ICM.
• Открутите два винта крепления корпуса ICM и извлеките блок .
• Установка проводится в обратном порядке.

7 Катушка зажигания осмотр и замена

Проверка

• При выполнении следующих тестов зажигание должно быть выключено.
• Отделите высоковольтный провод от вторичной обмотки (центральный контакт катушки зажигания).
• Снимите крышку распределителя, бегунок и, где необходимо, крышку.

Инжекторные двигатели

Открутите от распределителя два винта крепления черного/желтого провода (клемма А (+) ) и белого/голубого провода (клемма В (-) ).

Карбюраторные двигатели

Отсоедините черный/белый и голубой провода от клемм А и В.

Все двигатели

• С помощью омметра измерьте сопротивление первичной обмотки (клеммы А и В) катушки и сравните полученный результат с приведенной в Спецификациях величиной .
• Измерьте сопротивление вторичной обмотки и сравните полученный результат с приведенной в Спецификациях величиной. Присоедините щупы к клемме вторичной обмотки и к клемме положительной первичной обмотки (А) (круглый соединитель).

тушки зажигания

• В Спецификациях величины сопротивления приведены для температуры катушки зажигания около 21 °С. Сопротивление может слегка изменяться в зависимости от температуры катушки зажигания.
• Если катушка зажигания неисправна, замените ее.

Замена

Отсоедините тросик от отрицательной клеммы аккумулятора.

Предупреждение: Если магнитола в Вашем автомобиле закодирована, перед отключением аккумулятора убедитесь, что у Вас имеется правильный код разблокировки.

• Снимите крышку распределителя (Раздел 1) и защитную крышку (если применяется). Открутите винты и отделите провода от клемм .
• На двигателях с системой впрыска топлива, открутите два винта и снимите катушку зажигания . На карбюраторных двигателях снимают резиновые колпачки, затем открутите четыре винта и снимите катушку зажигания с распределителя.
• Установка проводится в обратном порядке.

Проверка установки и регулировка угла опережения зажигания Honda Civic

Проверка установки и регулировка угла опережения зажигания

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. 2. При выключенном зажигании отыщите под капотом ярлык VECI и внимательно ознакомьтесь с изложенными в нем инструкциями по укам угла опережения зажигания. Особое значение имеет правильность установки оборотов холостого хода, так как частота вращения двигателя напрямую связана с углом опережения зажигания. Приготовьте все необходимые инструменты (см. сопроводительную иллюстрацию): 1. Вакуумные пробки Все отсоединяемые вакуумные шланги должны немедленно закупориваться. Для этой цели выпускаются пробки различного размера и конфигурации. 2. Стробоскоп с индуктивным подключением — Обеспечивает пульсацию яркого, остронаправленного луча, синхронизированного с моментами искрообразования на электродах свечи зажигания первого цилиндра. Подсоединяется к ВВ проводу свечи первого цилиндра в соответствии инструкциями изготовителей. 3. Специальный гаечный ключ На некоторых моделях доступ к прижимному болту распределителя ограничен и его отдавание с применением ключа обычной формы делается крайне затруднительным. 3. При выключенном зажигании, в соответствии с инструкциями изготовителей подсоедините стробоскоп. Питание на стробоскоп обычно подается от бортовой аккумуляторной батареи. Приемный индуктивный датчик лампы устанавливается на ВВ провод свечи зажигания первого цилиндра (на всех моделях отсчет цилиндров начинается от приводного ремня). 4. Отыщите установочные распределительные метки на передней крышке и шкиве коленчатого вала (см. сопроводительную иллюстрацию). 5. Отыщите 2-контактный сервисный разъем под накладкой порога передней пассажирской двери автомобиля (см. сопроводительную иллюстрацию). При выключенном зажигании соедините между собой контакты разъема проводом-перемычкой. 6. Запустите прогретый до нормальной рабочей температуры двигатель и направьте луч стробоскопа на указатель на передней крышке двигателя. 7. Соответствующая (см. ярлык VECI) из высвечиваемых лучом стробоскопа меток шкива коленчатого вала, оставаясь неподвижной, должна оказаться совмещенной с указателем на крышке. 8. В случае необходимости ослабьте три крепежных болта и подкорректируйте положение корпуса распределителя, добиваясь правильного совмещения меток. 9. Затяните болты и повторите проверку. Удостоверьтесь, что обороты холостого хода двигателя не изменились. 10. Заглушите двигатель и снимите стробоскоп. 11. Установите на место смотровую пробку и снимите провод-перемычку с сервисного разъема.

Видео про «Проверка установки и регулировка угла опережения зажигания» для Honda Civic

Установка меток на Honda civic 1.6

Угол зажигания Honda Accord

Как правельно собрать Трамблер? Honda Civic D15 z1 .из двух 1 .хонда цывик eg

6 Система зажигания диагностика

Предупреждение: Будьте чрезвычайно осторожны при работе с системой при включенном зажигании. Это относится не только к катушке зажигания, ЮМ и свечным проводам, но и к присоединенному к системе диагностическому оборудованию.

• Поверните ключ зажигания в положение «ON», должны загореться контрольные лампы «Battery» и «Check Engine».
• Проверьте надежность подсоединения всех разъемов проводки системы зажигания, чтобы не было обрывов, коррозии или других признаков плохого контакта.
• При наличии калиброванного тестера зажигания, проверьте наличие напряжения на свечах зажигания . Дефектное или нестабильное соединение свечи может привести к пропускам зажигания. Также проверьте, имеется ли нагар внутри наконечника свечи.
• При обнаружении прогоревших дорожек на катушке зажигания ее следует заменить. Большое сопротивление провода или ненадежное его соединение могут быть причиной повреждения катушки зажигания.
• Проверьте крышку и бегунок распределителя на наличие трещин, износа, повреждений или коррозии клемм (см. Раздел 1).
• С помощью омметра проверьте сопротивление свечных проводов. Если сопротивление больше 25 000 Ом, провода необходимо заменить.
• С помощью омметра измерьте сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки зажигания (см. Главу 7). Если найден обрыв цепи (бесконечное сопротивление), замените катук зажигания.
• Проверьте функционирование блока управления зажиганием (ICM) (см. Главу 8).
• Для выполнения дополнительных проверок обращайтесь в отдел технического обслуживания или в автомастерскую.

5 Система зажигания — общее описание

Предупреждение: Напряжение, создаваемое бесконтактной системой зажигания, значительно выше произведенного обычной системой зажигания. Будьте чрезвычайно осторожны при работе с системой при включенном зажигании.

Люди с вживленным сердечным электростимулятором не должны касаться цепей зажигания, компонентов и диагностического оборудования.

Программируемая система зажигания (PGM-IG) обеспечивает полное управление моментом зажигания, определяя оптимальное значение на основании информации о частоте вращения двигателя, температуре охл. жидкости, положении дроссельной заслонки и разрежении во впускном коллекторе. Эти параметры передаются к электронному модулю управления датчиками BMT/CKP/CYP, угла открытия дроссельной заслонки (TPS), температуры охл. жидкости и давления во впускном коллекторе. Момент зажигания изменяется в зависимости от температуры двигателя и режима его работы. К системе зажигания также относятся: замок зажигания, аккумулятор, катушка зажигания, распределитель, высоковольтная проводка и свечи зажигания.

Распределитель зажигания приводится от распредвала. Опережение корректируется модулем управления двигателем (ЕСМ). Датчик угла поворота колен-вала вмонтирован в распределитель зажигания, поэтому в случае повреждения датчика распределитель необходимо заменить. Описание процедуры проверки исправности датчиков TDC/CKP/ CYP дано в Разделе 6.