3.13 Проверка состояния компонентов системы охлаждения (каждые 12 000 км пробега или раз в 6 месяцев) / Honda Civic
Проверка состояния компонентов системы охлаждения (каждые 12 000 км пробега или раз в 6 месяцев)
Широкий спектр отказов двигателя связан с нарушением функционирования системы охлаждения. На моделях, оборудованных АТ, данная система обеспечивает также охлаждение ATF, поддерживая тем самым наиболее благоприятные условия для работы трансмиссии.
|
|
1. Проверка состояние компонентов системы охлаждения должна производиться после полного остывания силового агрегата (не менее чем через три часа после остановки двигателя).
2. Снимите крышку с радиатора, для чего сначала поверните ее влево до первого упора. Если послышится шипение, указывающее на избыточное давление в системе, дождитесь его прекращения, затем прижмите крышку ладонью вниз и продолжайте поворачивать влево до полного освобождения. Тщательно промойте крышку изнутри и снаружи чистой водой. Также промойте заливную горловину радиатора. С очищаемых поверхностей должны быть полностью удалены все следы коррозии. Находящаяся в системе охлаждающая жидкость должна быть относительно прозрачной. Если жидкость окрашена в цвет ржавчины, система должна быть промыта и заправлена свежей смесью (см. Обслуживание системы охлаждения (опорожнение, промывка и заправка) (каждые 48 000 км пробега или раз в 24 месяца)). Если уровень жидкости не доходит до верха, долейте в радиатор еще немного смеси требуемого состава (см. Проверка уровней жидкостей (каждые 400 км пробега или еженедельно)).
|
3. Внимательно осмотрите верхний и нижний радиаторные шланги вместе со шлангами системы отопления салона, имеющими меньший диаметр, и расположенными между силовым агрегатом и переборкой двигательного отсека. Проверяйте шланги по всей их длине и в случае выявления трещин, вздутий и признаков старения материала производите замену дефектных компонентов. Мелкие трещины обычно проще разглядеть при сжимании шланга (см. сопроводительную иллюстрацию). Вне зависимости от состояния шланги следует менять приблизительно раз в два года.
|
4. Проверьте надежность крепления всех шлангов на своих штуцерах/патрубках. Утечки охлаждающей жидкости обычно проявляются в виде потеков ржавого или белого цвета на окружающих ее источник поверхностях. Если шланги закреплены на штуцерах/патрубках хомутами скручиваемого типа, последние полезно будет заменить более надежными червячными или винтовыми.
5. Продув сжатым воздухом, или при помощи мягкой кисточки, удалите из зазоров между пластинами теплообменника радиатора старые листья, останки насекомых и прочий мусор. Постарайтесь не повредить мягкие пластины теплообменника и не порезать об их острые края пальцы.
6. Каждую вторую проверку, а также при первых признаках нарушения функционирования системы охлаждения производите проверку крышки радиатора давлением. Если под рукой не окажется подходящего оборудования, обратитесь за помощью на станцию техобслуживания. |
|
Двигатель Honda civic 4D перегретый и масло 5w30
HONDA CIVIC — Поломки, На что смотреть при покупке? Хонда Цивик
#Самый честный отзыв владельца. Honda Civic (5 Gen). 1994 г.
Хонда Цивик 8 слабые места | Недостатки и болячки б/у Honda Civic VIII
Honda civic 4D 2008 год, по -чесноку, битый и крашеный ))))
3.13. Проверка состояния компонентов системы охлаждения (каждые 12 000 км пробега или раз в 6 месяцев)
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
1. Проверка состояние компонентов системы охлаждения
должна производиться после полного остывания силового агрегата (не
менее чем через три часа после остановки двигателя).
2. Снимите крышку с радиатора, для чего сначала поверните ее влево
до первого упора. Если послышится шипение, указывающее на избыточное
давление в системе, дождитесь его прекращения, затем прижмите крышку
ладонью вниз и продолжайте поворачивать влево до полного освобождения.
Тщательно промойте крышку изнутри и снаружи чистой водой. Также промойте
заливную горловину радиатора. С очищаемых поверхностей должны быть
полностью удалены все следы коррозии. Находящаяся в системе охлаждающая
жидкость должна быть относительно прозрачной. Если жидкость окрашена
в цвет ржавчины, система должна быть промыта и заправлена свежей смесью
(см. Обслуживание системы охлаждения (опорожнение, промывка и заправка) (каждые 48 000 км пробега или раз в 24 месяца)). Если уровень жидкости не доходит до верха, долейте
в радиатор еще немного смеси требуемого состава (см. Проверка уровней жидкостей (каждые 400 км пробега или еженедельно)).
|
|
3. Внимательно осмотрите верхний
и нижний радиаторные шланги вместе со шлангами системы отопления
салона, имеющими меньший диаметр, и расположенными между силовым
агрегатом и переборкой двигательного отсека. Проверяйте шланги
по всей их длине и в случае выявления трещин, вздутий и признаков
старения материала производите замену дефектных компонентов.
Мелкие трещины обычно проще разглядеть при сжимании шланга
(см. сопроводительную иллюстрацию). Вне зависимости от состояния
шланги следует менять приблизительно раз в два года.
|
4. Проверьте надежность крепления всех шлангов на своих штуцерах/патрубках.
Утечки охлаждающей жидкости обычно проявляются в виде потеков ржавого
или белого цвета на окружающих ее источник поверхностях. Если шланги
закреплены на штуцерах/патрубках хомутами скручиваемого типа, последние
полезно будет заменить более надежными червячными или винтовыми.
5. Продув сжатым воздухом, или при помощи мягкой кисточки, удалите
из зазоров между пластинами теплообменника радиатора старые листья,
останки насекомых и прочий мусор. Постарайтесь не повредить мягкие
пластины теплообменника и не порезать об их острые края пальцы.
6. Каждую вторую проверку, а также при первых признаках нарушения
функционирования системы охлаждения производите проверку крышки радиатора
давлением. Если под рукой не окажется подходящего оборудования, обратитесь
за помощью на станцию техобслуживания.
|
|
