Honda accord с 2008 года, снятие педали сцепления инструкция онлайн

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

5. Главный цилиндр тормозной системы

Снятие и установка главного цилиндра

Примечание:

Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова, в случае попадания – немедленно смыть водой.

При снятии и установке главного тормозного цилиндра соблюдать осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы. Закупорить концы шланга и соединений, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости

Закупорить концы шланга и соединений, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости.

На изображении показан тип автомобиля с левым расположением рулевой колонки, правое расположение рулевой колонки является симметричным.

1. Снять распорку.

2. Модель с левым расположением рулевой колонки: Отвернуть гайку (А) крепления блока реле и предохранителей в моторном отсеке и освободить держатель (В), затем снять блок (С).

*А 9,8 Н·м С В*

3. Снять крышку бачка главного цилиндра и слить тормозную жидкость с помощью шприца.

4. Отсоединить разъем (А) датчика уровня тормозной жидкости в бачке.

*F G (Заменить) Смазка Н Сторона главного цилиндра С Е D 15 Н·м Е В 22 Н·м А*

5. Отсоединить тормозные трубки (В) от главного цилиндра (С). Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, необходимо закрыть отверстия в отсоединенных трубопроводах специальными заглушками или ветошью.

6. Отвернуть гайки крепления (D) главного тормозного цилиндра и снять их вместе с шайбами (Е).

7. Снять главный тормозной цилиндр (F). Не повредить трубопроводы тормозной системы во время снятия главного тормозного цилиндра.

8. Снять уплотнение штока (G) с главного тормозного цилиндра.

5. Разборка главного цилиндра

*Концы зажима должны находиться со стороны, указанной стрелкой Бачок Концы зажима должны находиться со стороны, указанной стрелкой 1 – 3 мм 1 – 3 мм Шланг (Проверить на наличие протеканий, трещин, перекручивания) Уплотнительное кольцо (Заменить) Смазка (для резиновых деталей) Фиксатор (Заменить) Уплотнительное кольцо (Заменить) Смазка (для резиновых деталей) Разъем трубопровода сцепления Уплотнительное кольцо (Заменить) Смазка (для резиновых деталей) Корпус главного цилиндра (Проверить стенку цилиндра на наличие царапин и износа) Поршень в сборе (Проверить на наличие задиров и износа) Шток Стопорное кольцо 17 Н·м Смазка (для резиновых деталей) Шплинт Вилка Смазка (многофункциональная) Штифт педали Стопорная пластина (проверить на наличие повреждений и износа) 8х1,25 мм 13 Н·м Уплотнитель главного цилиндра сцепления (Заменить) Штуцер 1,5 Н·м На рисунке показана модель с левым расположением рулевой колонки, модель с правым расположением рулевой колонки – аналогична*

Примечание:

При установке шланга бачка совместить желтую метку на шланге с выступом на бачке в области соединения, синюю отметку на шланге совместить с выступом на главном цилиндре привода сцепления в области соединения.
При необходимости сверяться с общим видом главного цилиндра сцепления.
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные покрытия кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
Чистку всех деталей производить тормозной жидкостью с последующей просушкой под потоком сжатого воздуха. Чистку отверстий производить сжатым воздухом.
Перед повторной сборкой убедиться, что на поверхности всех деталей отсутствует пыль и посторонние частицы.
Заменять детали новыми всякий раз, когда в этом есть необходимость.
Убедиться, что тормозная жидкость не содержит посторонних примесей и загрязнений.
Не смешивать тормозные жидкости различных марок, поскольку возможно, что они не совместимы.
Не использовать повторно слитую тормозную жидкость. Всегда использовать только новую тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4.

1. Снять главный цилиндр сцепления, затем отсоединить шланг бачка и снять разъем трубопровода сцепления с главного цилиндра.

2. Снять стопорное кольцо с главного цилиндра сцепления.

3. Снять стержень со стопорной пластиной и вилкой.

Осторожно извлечь поршень из главного цилиндра сцепления, подав сжатый воздух через магистраль сцепления

5. Снять поршень в сборе (А), разъем (В) и уплотнительное кольцо (С).

*1,5 Н·м В А Смазка С (Заменить)*

6. Нанести на поршень смазку для резиновых деталей и поместить поршень в главный цилиндр сцепления, затем установить стержень со стопорной пластиной и пружинное стопорное кольцо в канавку главного цилиндра сцепления.

7. Установить разъем с новым уплотнительным кольцом.

8. Подсоединить соединительный разъем трубопровода сцепления, затем подсоединить шланг бачка к главному цилиндру сцепления, после чего установить главный цилиндр сцепления.

10.7. Снятие и установка главного тормозного цилиндра

Вышедший из строя ГТЦ подлежит замене. Изготовители не рекомендуют
предпринимать попытки проведения восстановительного ремонта главного тормозного
цилиндра.

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Главный тормозной цилиндр находится в двигательном отсеке автомобиля
и закреплен на сборке вакуумного усилителя тормозов.

2. Откачайте из резервуара ГТЦ как можно большее количество имеющейся
в нем жидкости (воспользуйтесь шприцем или резиновой грушей).

3. Подложите ветошь под штуцерные соединения и приготовьте колпачки
или полиэтиленовые пакеты для закупоривания открытых концов тормозных
линий с целью предотвращения попадания в систему грязи.

Тормозная жидкость относится к числу агрессивных
химических соединений и при контакте с кузовными панелями
разрушает лакокрасочное покрытие. Прежде чем приступать к
выполнению процедуры прикройте крылья и панель передка автомобиля
специальными чехлами, либо просто старыми одеялами.

4. Ослабьте гайки штуцерных узлов подсоединения
к ГТЦ тормозных линий. Во избежание скругления шлицов гаек
отдавайте их при помощи специального накидного ключа с разрезной
головкой. Слегка оттянув наружу, отделите тормозные линии
от штуцеров главного цилиндра. Сразу же закупорьте открытые
концы трубок.

5. Снимите распорную штангу стоек передней подвески.

6. Рассоедините разъем электропроводки датчика-выключателя
уровня тормозной жидкости на корпусе резервуара ГТЦ, затем
отпустите две крепежных гайки и отделите главный цилиндр от
сборки тормозного усилителя. Снимите цилиндр с крепежных шпилек
и извлеките его из двигательного отсека (постарайтесь не расплескать
заполняющую цилиндр гидравлическую жидкость на окрашенные
кузовные панели).

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед установкой новый ГТЦ необходимо прокачать
на верстаке. Для удобства зажмите посадочный фланец цилиндра
в тиски с мягкими губками. Далее придется одновременно манипулировать
поршнем в цилиндре и наблюдать за потоком тормозной жидкости,
выталкиваемой через выпускной штуцер.

Подсоедините к выпускным штуцерам ГТЦ пару трубок из специального
набора для прокачки (спрашивайте в магазинах автомобильных
аксессуаров).

2. Залейте в резервуар свежую тормозную жидкость требуемого сорта
(см. Главу

Настройки и текущее обслуживание).

3. Медленно втолкните поршни внутрь цилиндра (удобнее всего будет
воспользоваться большой отверткой с крестообразным жалом). Воздух
должен начать выходить из нагнетательных камер в резервуар

При
этом важно, чтобы концы обеих трубок были полностью погружены в
находящуюся в резервуаре тормозную жидкость, чтобы исключить вероятность
подсасывания его обратно в цилиндр при отпускании поршней. 4

Продолжайте прокачку до тех пор, пока выталкиваемая через трубки
жидкость полностью не освободится от воздушных пузырей.

5. Поочередно отсоедините трубки, сразу же закупоривая открытые
концы штуцеров. Закройте резервуар ГТЦ крышкой.

6. Наденьте ГТЦ на шпильки на сборке вакуумного усилителя и, пока
только от руки, затяните крепежные гайки.

7. Вверните в цилиндр штуцеры тормозных линий. Так как цилиндр еще
не закреплен окончательно, его положение можно слегка корректировать
с целью облегчения процедуры вворачивания штуцеров — постарайтесь
не сорвать резьбу.

8. Затяните с требуемым усилием гайки крепления ГТЦ, затем плотно
затяните штуцерные соединения.

9. Установите на место распорную штангу стоек передней подвески
и затяните ее крепеж с требуемым усилием.

10. Залейте в резервуар ГТЦ свежую тормозную жидкость и прокачайте
гидравлическую систему (см. Раздел

Прокачка тормозной
системы). Для прокачки ГТЦ на автомобиле (если не проделали
это на верстаке) потребуется помощь ассистента, который будет манипулировать
педалью ножного тормоза. Попросите помощника несколько раз выжать
педаль, затем зафиксировать ее в нижнем положении. Ослабьте штуцерную
гайку, выпуская из цилиндра смесь воздуха с тормозной жидкостью.
Повторяйте процедуру до тех пор, пока выталкиваемая жидкость полностью
не освободится от воздушных пузырей. Действуя в аналогичной манере,
прокачайте второй штуцер.

Держите под рукой чистую ветошь с целью немедленного
удаления следов попадающей на окрашенные кузовные поверхности
тормозной жидкости.

11. Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля, удостоверьтесь
в исправности функционирования тормозов.

Переборка и ремонт главного тормозного цилиндра

Снятие и установка главного цилиндра происходит по классической схеме – запоминаю, как снимал, чтобы поставить обратно в том же порядке. Особо расписывать этот процесс нет смысла.

Разборку главного цилиндра не рекомендуется проводить тем, кто вообще не имеет навыков слесарных работ. Тогда проще заменить главный цилиндр в сборе.

После разборки приступаем к промывке деталей цилиндра. Промывка осуществляется только тормозной жидкостью. Все детали, которые есть в ремкомплекте желательно поменять, особенно уплотнительные кольца, возвратную пружину.

При осмотре цилиндра особое внимание обратите на: состояние корпуса, состояние зеркала и штока. Небольшую коррозию или лёгкие задиры можно устранить мелкозернистым наждачным бруском

Хотя задиры могут говорить о нарушении зазора между поршнем и цилиндром.

Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Выбирая качественный цилиндр сцепления, следует обращать внимание, прежде всего на стоимость. Современный рынок буквально завален недорогими запчастями, но, к сожалению, их качество далеко не лучшее

Перед покупкой лучше изучить состояние рынка и самые популярные предложения. Сложность заключается ещё и в том, что визуально проверить работоспособность цилиндра невозможно, для этого потребуется его установка и прокачка. Визуально можно лишь осмотреть детали на предмет явных дефектов и повреждений, особенно это касается резиновых манжет, которые во многом и становятся причиной утечки тормозной жидкости.

Также можно сильно надавить на шток и оценить насколько быстро он возвращается в первоначальное состояние, в идеале он должен вернуться обратно сразу же, это говорит об исправном состоянии пружины. Ещё один способ проверки заключается в тестировании герметичности. Для этого нужно закрыть штуцеры и нажать на шток, утечек воздуха быть не должно. Корпус цилиндра должен быть без вмятин, сколов, трещин и т.д.

Главный цилиндр является важным узлом в любом автомобиле и потому за исправностью этой детали нужно внимательно следить, в конце концов, от этого зависит безопасность, ведь утечка тормозной жидкости может повлечь отказ работы системы сцепления и даже спровоцировать ДТП, так как на многих автомобилях главный цилиндр отвечает и за тормоза. При возникновении любых симптомов неисправности цилиндра следует как можно скорее устранить неполадки и использовать для этого только качественные запчасти.

Полезные советы для ремонта главного цилиндра

рабочую жидкость из гидропривода при снятии главного цилиндра сцепления полностью можно не сливать;
при промывке деталей цилиндра категорически не рекомендуется применять такие жидкости, как: минеральные масла, бензин, дизтопливо или керосин. Промывку осуществляйте только тормозной жидкостью для предотвращения разбухания резиновых частей;
перед тем, как производить сборку цилиндра, смажьте все детали тормозной жидкостью. Для сферической поверхности поршня, которая контактирует с толкателем, используйте консистентную смазку.

После установки главного цилиндра не забудьте провести прокачку гидропривода.

Удачи вам при ремонте главного цилиндра сцепления.

Главная →

Обслуживание и Ремонт → Трансмиссия →

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

6. Педаль сцепления

Регулировка

Примечание:

Модель с системой круиз-контроля: Проверить датчик положения педали сцепления.
Модель с индикатором выключения сцепления: Проверить датчик выключения сцепления (SIL).
Модель без системы круиз-контроля: Регулировочный болт устанавливается на место датчика положения педали сцепления. Процедура регулировки высоты педали сцепления аналогична таковой для датчика положения педали сцепления.
Перед регулировкой педали сцепления снять коврик с пола со стороны водителя.
В случае отсутствия зазора между поршнем главного цилиндра сцепления и штоком педали, выжимной подшипник будет постоянно контактировать с диафрагменной пружиной, что может привести к пробуксовке сцепления и другим проблемам.

1. Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления и разъем датчика выключения сцепления (SIL) (если оборудовано).

2. Ослабить контргайку (А), и отвернуть датчик положения педали сцепления или регулировочный болт (В) так, чтобы он не касался педали сцепления (С).

*Е В А G C F D*

3. Ослабить контргайку (D) и, проворачивая шток (E) главного цилиндра сцепления, установить требуемую высоту педали (F), полный ход педали (G).

Примечание:

Полный ход: 130-140 мм.

Высота педали сцепления:

Автомобиль с левым расположением рулевой колонки: 170.5 мм.

Автомобиль с правым расположением рулевой колонки: 171.5 мм.

4. Затянуть контргайку (A).

5. При отпущенной педали сцепления, отвернуть датчик (B) положения педали сцепления до касания педали.

*B C 12×1.25 мм 9,8 м А 17 Н·м*

6. Довернуть датчик положения педали сцепления еще на 3/4 — 1 оборот.

Оплата через PayPal

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Honda Accord: Снятие компонентов сборки сцепления

Honda Accord / Руководство по эксплуатации автомобиля Honda Accord / Сцепление и приводные валы / Снятие компонентов сборки сцепления

Помните, что вырабатываемая в процессе износа фрикционных накладок ведомого
диска сцепления пыль может содержать вредный для здоровья асбест. Не сдувайте пыль
сжатым воздухом и старайтесь не вдыхать ее. Не применяйте для протирки компонентов
сцепления растворители на нефтяной основе, — пользуйтесь только специальными тормозными
очистителями или чистым метиловым спиртом. Использованную ветошь складывайте в герметично
закрываемую тару.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. С целью обеспечения доступа к сборке сцепления обычно снимают коробку передач,
оставляя двигатель на автомобиле. Если двигатель уже снят для выполнения общего
или капитального ремонта, состояние компонентов сцепления должно проверяться в обязательном
порядке. Учитывая относительно невысокую стоимость деталей и достаточно большой
объем слесарных работ по обеспечению доступа к сборке сцепления, имеет смысл производить
замену последней вне зависимости от состояния ее компонентов. Ниже приводится описание
процедуры снятия сцепления без извлечения двигателя из автомобиля.
2. Снимите коробку переключения передач (см. Раздел 5-ступенчатая ручная коробка
переключения передач (РКПП)). Подоприте двигатель домкратом, либо вывесьте его сверху
на лебедке (предпочтительно последнее). В случае использования домкрата не забудьте
проложить между его головкой и поддоном картера деревянный брусок с целью распределения
нагрузки.Маслозаборник масляного насоса располагается очень близко к днищу поддона картера
и легко может быть поврежден при деформации последнего.
3. Вилка выключения сцепления и выжимной подшипник могут быть оставлены на своих
штатных местах в картере трансмиссии.
4. Во избежание выпадения ведомого диска при снятии корзины, проденьте в его ступицу
инструмент, предназначенный для центровки сцепления.

5. Внимательно осмотрите поверхности маховика и сборки корзины сцепления на наличие
маркировки (обычно в виде нанесенных белой краской литер Х или О). Если обнаружить
маркировку не удается, нанесите ее самостоятельно, однозначно пометив положение
корзины относительно маховика.

6. Действуя в диагональном порядке, в несколько приемов равномерно ослабьте болты
крепления корзины сцепления к маховику, полностью разгрузив диафрагменную пружину.
Надежно поддерживая сборку сцепления, окончательно выверните болты, затем отделите
корзину от маховика и снимите всю сборку с автомобиля.

Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Прокачка гидравлического привода выключения системы должна осуществляться каждый
раз после снятия его компонентов, а также когда уровень жидкости в резервуаре падает
насто …

Проверка состояния компонентов сборки сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Чаще всего нарушение исправности функционирования сцепления оказывается связанным
с износом фрикционных накладок ведомого диска. Тем не менее, необходимо внимательно
изучи …

Другое на сайте:

Техническая характеристика
Общая информация Емкость топливного бака 61 л Октановое число применяемого топлива:
– этилированный бензин 98 RON – неэтилированный бензин 95 RON Тип карбюратора (все
модели) Pierburg 2E3 Воздушны …

Топливная система дизельных двигателей
Используются две системы впрыска дизельного топлива. Двигатели объемом 1.9 литра
оборудованы полуэлектронной системой Bosch AS3, а двигатели 2.1 литра оборудованы
полной системой управления двигат …

Распредвал и толкатели
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора и снимите крышку головки блока
цилиндров.Модели двигателя 1.6 литра 2. Снимите шкив распредвала.
3. Снимите катушку …

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.