Не открывается центральный замок, в чем причина? не работает центральный замок

Второй этап

Снимаем приборную панель.

Чтобы упростить работу по прокладке проводов, лучше приборную панель снять полностью. Для этого необходимо проткнуть точки, которые находятся рядом с шурупами крепления передней панели. Найдите место прохождения проводов под торпедой и в бардачке. Именно через них и будут проложены провода.

Демонтаж старых проводов.

На этом этапе работы нужно убрать старые провода стеклоподъёмников и проложить новые. Дальше следует подключить их к приводу.

Подключение проводов активатора.

Вместе с подключением проводов активатора нужно их изолировать и проложить внутри двери. Чтобы они были закреплены, их лучше закрепить к конструкции двери с помощью той же изоленты.

Прокладывание проводов.

После проделанной работы нужно протолкнуть провода с одной стороны под приборную панель, с другой стороны — в бардачок. Такая работа не всегда может получиться с первого раза, именно на этом этапе нужно показать сноровку и ловкость.

Установка проходной трубки.

Установить проходную трубку в стойку с обеих сторон можно с помощью отвёртки

Делать это нужно осторожно, чтобы не повредить саму резиновую трубку

Подключение проводов к разъёму.

Дальше к разъёму крепится предохранитель и соединяется с блоком питания центрального замка. Всё это устанавливается под торпедо.

Подключение провода ЦЗ к корпусу.

Минусовый провод центрального замка нужно подключить к корпусу автомобиля. Плюсовой провод подключается к предохранителю №1 со стороны аккумуляторной батареи.

Проверка работоспособности ЦЗ.

После того как вы подсоединили аккумулятор, проверьте работоспособность механизма — как механической его части, так и электрической. Ход тяг должен быть плавным и лёгким.

Восстановление приборной панели и обшивки двери.

Убедившись, что всё работает исправно, установите на своё место торпедо и обшивку боковых дверей.

На видео — как установить центральный замок:

Штатные пульты Хонда

Accord (03 to 06) Accord SE (97)
Civic (99 to 06) CR-V (98 to 06)
Element (03 to 06) Insight (00 to 06)
Odyssey (99 to 06) Pilot (02 to 06)
Prelude (99 to 01)

Могут быть запрограммированы Максимум 3 пульта. Процедура
1. Включите зажигание.
2. В течение 4 секунд нажмите заблокировать или разблокировать первого ключа.
3. В течении 4 секунд выключайте зажигание .
4. В течении 4 секунд включите зажигания .
5. Повторите шаги 2-4 дважды .
6. В течение 4 секунд нажмите заблокировать или разблокировать первого ключа.
 7. Система должна заблокировать и разблокировать автомобиль указать что она в режиме программирования.
8. В течение 10 секунд
— Нажмите кнопки  первого ключа ,  двери  блокировка / разблокировка 1 раз.
— Нажмите  кнопки  всех оставшихся ключей ,  двери  блокировка / разблокировка 1 раз.
9. Выключите зажигание OFF
10. Удалите ключ из замка
11. Убедитесь, что все пульты дистанционного управления работают.

PROGRAMMING OF INFRA RED REMOTES

Accord  (07 >) 

Процедура1. Включите зажигание.
2. В течение 4 секунд нажмите кнопку передатчика , направление передатчика на
Блок над зеркалом заднего вида приемник .
3. В течении 4сек выключайте зажигание .
4. Для дополнительных пультов повторите шаги с 1 по 4 в течение 4 секунд после программирования последнего пульта дистанционного управления.
5. Включите зажигание.
6. В течение 4 секунд нажмите кнопку передатчика , направление передатчика на
Блок над зеркалом заднего вида приемник .
7.привод двери должен сработать.
8. В течение 8 секунд направьте первый пульт дистанционного управления на приемник и нажмите кнопку передатчика.
9.Привод двери должен сработать.
10. В течение 8 секунд  второй пульт дистанционного управления направить на приемник и нажмите кнопку передатчика.
11.Привод двери должен сработать.
12. В течение 8 секунд направить третий пульт дистанционного управления на приемник и нажмите кнопку передатчика.
13. выключайте зажигание и выньте ключ .
14. Убедитесь, что все пульты дистанционного управления работает.

Процедура1. Включите зажигание.
2. Нажмите кнопку LOCK на пульте дистанционного управления.
3. Выключите зажигание OFF
4. Включите зажигание
5. Нажмите кнопку Lock On дистанционного
6. Выключите зажигание выключено
7. Включите зажигание
8. Нажмите кнопку Lock On дистанционного
9. Выключите зажигание OFF
10. Включите зажигание
11. Автомобиль закроет-откроет замки
12. Нажмите кнопку блокировки каждого пульта дистанционного управления который должен быть закодирован
13. Выключите зажигание OFF
14. Выньте ключ из замка зажигания
15. Проверьте работу

RADIO REMOTES 2 & 3 BUTTON TYPES 

1. Имейте все пульты что должны быть закодированы,максимум 3 .2. Включите зажигание три раза .Нажмите кнопку блокировки, выключите зажигание и снова включите,
Нажать кнопку блокировки еще раз.
3. Система должна заблокировать или разблокировать двери .
4. Нажмите кнопку блокировки всех пультов,автомобиль должен реагировать на это, блокировки / разблокировки каждый раз.
5. Выключите зажигание и проверьте все пульты

Главная | IMMO и ключи | Ремонт | Одометры | Пульты ДУ | Что мы не ДЕЛАЕМ!!! | Контакты | Главная Карта Сайта

Виды замков

Центральные замки (ЦЗ) делятся на штатные и нештатные. Последний тип устройств устанавливает сам автолюбитель. Первый входит в комплектацию машины. ЦЗ без проблем синхронизируется с сигналкой (Starline A91, E46, Magicar и другими).

Дифференциация устройств идет по каналу связи. Градация бывает 2 типов:

• инфракрасной;
• радиочастотной.

Первый тип хорошо защищен от помех и сканирования сигнала угонщиками. К минусам относят дальность и необходимость «попадания» команды с ключа на сигнал передатчика.

Радиочастотный ЦЗ такими недостатками не обладает. Однако его легче считать угонщикам.

Разница заключается и в типе используемого привода:

• Пневматические. Сигнал на «концы» замка передается пневматическими каналами (шлангами, трубками). Такие системы применяют в «Мерседесах» и «Фольксвагенах». Многие другие автопроизводители делать машины с представленными ЦЗ уже отказались.
• Электромагнитные – редкость. Модели работают, как соленоид. Сигнал, посланный через пульт, в мороз дверь может и не открыть.
• Электромеханические. Надежны при любых погодных условиях. Уверенное срабатывание обеспечено в мороз, дождь или жару.

Электромеханическая система управления массово используется в «Хендай», «Хонда и других марках».

1.2.6. Пульт дистанционного управления центральным замком

«LOCK» — «Блокировка замков»
Находясь около автомобиля, нажмите на верхнюю кнопку пульта управления «LOCK», чтобы одновременно запереть замки всех дверей автомобиля. При нажатии кнопки «LOCK» происходит трехкратное мигание указателей поворота и индикаторов указателей поворота на приборной панели, что является признаком успешной блокировки дверей и активизации охранной системы (при ее наличии). Если хотя бы одна дверь закрыта неплотно или ключ оставлен в замке зажигания, то блокировка дверей с помощью пульта дистанционного невозможна.
«UNLOCK» — «Разблокировка замков»
Находясь около автомобиля, нажмите на нижнюю кнопку пульта управления «UNLOCK», чтобы разблокировать замки всех дверей автомобиля. При нажатии кнопки «UNLOCK» происходит однократное мигание указателей поворота и индикаторов указателей поворота на приборной панели.
При отпирании дверных замков с помощью пульта дистанционного управления автоматически включаются плафоны освещения салона (выключатели плафонов должны находиться в среднем положении). Если в течение 30 секунд не открыли ни одну из дверей, то плафоны освещения салона постепенно гаснут. Если вы повторно заблокируете замки с помощью пульта дистанционного управления до истечения 30 секунд, то плафоны освещения салона выключатся мгновенно.
Если ключ находится в замке зажигания, то деблокировка дверей с помощью пульта дистанционного управления невозможна.
Дополнительная блокировка замков (суперблокировка) (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
Дополнительная блокировка дверных замков может выполняться с помощью пульта дистанционного управления. Чтобы выполнить дополнительную блокировку замков нужно дважды в течение 5 секунд нажать на кнопку блокировки на пульте.
Дополнительная блокировка не выполняется если любая дверь или крышка багажника закрыта неплотно. Однако она выполняется даже при не поднятых стеклах или не закрытом верхнем вентиляционном люке.
Для отмены дополнительной блокировки замков следует нажать кнопку разблокировки на пульте дистанционного управления или отпереть водительскую дверь ключом.

ВНИМАНИЕ
Если после активации дополнительной блокировки замков в автомобиле остались люди, они не смогут открыть двери изнутри.

Перед активацией системы дополнительной блокировки замков убедитесь, что в автомобиле нет пассажиров.
Правила обращения и уход за пультом дистанционного управления центральным замком
Не подвергайте пульт сильным ударам и не роняйте его.
Защищайте пульт от действия очень высокой или низкой температуры.
Погружение пульта в воду или другую жидкость приведет к его выходу из строя.
При потере пульта дистанционного управления обратитесь к дилеру компании Honda для приобретения дополнительного экземпляра пульта. Дилер запрограммирует новый пульт дистанционного управления для автомобиля.

Установка автосигнализации на Honda CRV 2002, левый руль, американец, механика

Разъём из двери водителя: Центральный замок (-) — белый/зелёный и белый/синий Открытие заднего стекла (-) — чёрный/жёлтый

Щиток приборов: Тахометр — синий в правом (зелёном) разъёме (5-й справа) Повороты — зелёный/красный и зелёный/жёлтый в левом (синем) разъёме

Жгут в стойке водителя: Багажник и заднее стекло (-) — зелёный/жёлтый

Блок предохранителей, справа от рулевой колонки, 8-ми штырьковый разъём по центру: Концевик водительской двери (-) — зелёный Концевик остальных дверей (-) — салатовый/красный Заднее стекло (-) — зелёный/белый

Тормоз — белый/чёрный на педали тормоза

Замок зажигания: + 12 Вольт — белый зажигание — чёрный/жёлтый зажигание 2 — чёрный/красный стартер — чёрный/белый АСС — белый/красный

Обход сцепления — подать массу на салатовый провод на жёлтом разъёме педали сцепления

Обходчик иммобилайзера делал сам. 4 петли вокруг чипа, 1 петля вокруг замка зажигания проводом от Valet.

Точки подключения Honda Civic 2012г, Левый руль, МКП

Автор RA9UBD

Цепь
Цвет
Расположение

+ 12V
Белый
На блоке предохранителей, верхний зелёный разъём

АСС
Красный

IGN_1
Синий

IGN_2
Оранжевый

Стартер
Жёлтый

Концевик двери водителя (-)
Зелёный
В жгуте из нижнего разъёма блока предохранителей

Концевик двери правая передняя (-)
Салатовый

Концевик двери левая задняя (-)
Коричневый

Концевик двери правая задняя (-)
Белый

Концевик багажника (-)
Синий

Повороты
Коричневый и синий (толстые провода)

ЦЗ (-)
Серый – открыть Голубой (тонкий) – закрыть
Жгут из двери водителя, нижний синий разъём

Ручник (-)
Зелёный
Подключился прямо у концевика ручника, между передними сидениями. Провод кинул под половым покрытием к левому порогу.

Тахометр
Форсунка, через конденсатор 100мкф х 25В, плюсом к форсунке

Обходчик иммо подошёл Saturn AU-50. (Пробовал от StarLine BP-3, не заработал.) Но ключ в AU-50 не влезает, поэтому, полностью разбираем ключ, находим чип, выковыриваем его оттуда, его можно вытащить, и надёжно приклеиваем его в обходчик. Обходчик можно спрятать за нижнюю панель приборов. Штатного концевика капота в этой модели нет, так что ставим свой. Блок прятать некуда, место есть только за блоком предохранителей. За панелями приборов нет места вообще, разве что под один обходчик.

Точки подключения автосигнализации на Honda Civic — Civic Shuttle

+12
в коробке предохранителей к кабелю, идущему от батареи;

повороты
зелёный с жёлтым с серебряным и зелёный с синим с серебряным провода в 18-ти контактном белом разъеме «М» в коробке предохранителей.

блокировка двигателя
Разрезать жёлтый с чёрным провод в 8-ми контакт ном белом разъеме на брызговике с пассажирской стороны около аккумулятора.

концевик дверей
Подсоединиться к зелёному с красным с серебряным проводу в 10-ти контактном белом разъеме с обратной стороны коробки предохранителей.

концевик багажника
Подсоединиться к зелёному с чёрным с серебряным проводу в 18-ти контактном разъеме в верхней части коробки предохранителей.

стеклоподъёмники
Реверс, остающийся на массе Подъем левого окна: разрезать красный с синим с серебряным провод (плюс при закрывании) на разъеме кнопок управления в двери. Подъем правого окна: разрезать синий с жёлтым с серебряным провод (плюс при закрывании) в жгуте из водительской двери.

Замок зажигания

Замок зажигания расположен справа на рулевой колонке. Ключ может занимать в замке зажигания одно из четырех положений: LOCK (0) — Блокировка. ACCESSORY (I) -Вспомогательные потребители энергии. ON (II) — Зажигание включено. START (III) -Стартер.

Положение LOCK (0) — БЛОКИРОВКА. Вы можете вставить или вынуть ключ из замка зажигания только в этом положении. При повороте ключа зажигания из положения LOCK (0) в положение ACCESSORY (I) необходимо разблокировать рулевой вал. Для этого следует при повороте ключа слегка нажать на ключ и немного утопить его в замке зажигания. Кроме того, на некоторых модификациях автомобиля, оснащенных автоматической трансмиссией, дополнительно требуется, чтобы рычаг селектора диапазонов передач находился в положении Р (Стоянка).

При повернутых передних колесах блокировка рулевого вала иногда не позволяет вывести ключ зажигания из положения LOCK (0). В этом случае рекомендуется одновременно с поворотом ключа слегка повернуть рулевое колесо в ту или иную сторону.

Положение ACCESSORY (I) — ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ПОТРЕБИТЕЛИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ. При этом положении ключа зажигания обеспечивается возможность функционирования аудиосистемы (если автомобиль ей оснащен) и прикуривателя

Положение ON (II) — ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. В этом положении ключ зажигания постоянно находится во время движения автомобиля и при работе двигателя на холостом ходу. При повороте ключа из положения ACCESSORY (I) в положение ON (II) кратковременно включаются некоторые индикаторы и сигнализаторы. расположенные на приборной панели, что предусмотрено для контроля их исправности.

На некоторых модификациях автомобиля при повороте ключа в положение ON (II) автоматически включаются фары

Положение START (III) -СТАРТЕР. При повороте ключа в это попожение включается стартер. После пуска двигателя отпустите ключ, и он автоматически вернется в положение ON (II).

На некоторых вариантах исполнения автомобиля предусмотрена подача звукового сигнала, напоминающего при открывании водительской двери о том. что ключ оставлен в замке зажигания в положении LOCK (0) или ACCESSORY (I). Как только ключ будет вынут из замка зажигания, предупреждающий звуковой сигнал выключится.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Запрещено вынимать ключ из замка зажигания на ходу автомобиля. Это приведет к блокированию рулевого вала и невозможности управлять автомобилем.

Вынимайте ключ из замка зажигания только после полной остановки автомобиля.

Первый этап

Демонтаж дверных панелей.

Для начала нужно снять обивку двери и пылезащитные шторы с каждой двери. Перед этим следует отсоединить клеммы от аккумулятора для собственной безопасности.

Демонтировать дверные панели довольно простая задача — отвинтите 4 винта под полкой. Теперь вам нужно удалить рукоятку. Дальше можно аккуратно удалить обивку. Вспомните о трёх защёлках, расположенных на краю замка. У двери есть пластмассовый винт, который необходимо открутить. Затем выверните винты, расположенные в обивку под рулевым колесом (первый слева, а другой на правой стороне).

Выбираем место для установки.

Чтобы выбрать подходящее место, где находится центральный замок для установки, нужно брать во внимание расположение внутренностей стеклоподъёмников. Не исключено, что понадобится изготовить отдельный кронштейн для крепления

Опытные мастера подсказывают, что левый нижний угол — это самое лучшее место для установки, ведь при опускании стекла последнее не будет задевать замок и мешать его работе.

Установка активатора.

Активаторы замка устанавливаются отдельно на каждую дверь. Для этого необходимо просверлить дополнительные отверстия и закрепить их саморезами. Аналогично проделываем установку для каждой двери.

Закрепление активатора к тяге замка.

Из установочного комплекта зажимами нужно закрепить каждый активатор к двери. Очень часто центральный замок имеет большое усилие, который должен приложить активатор для открытия двери. Поскольку ход тяги исполнительного устройства больше, чем тяги замка, нужно совместить центр хода обеих тяг.

Дальше от активаторов устанавливаем фиксаторы на тяги ручного блока замка. Такую работу нужно выполнить с каждой отдельной дверью автомобиля. Во время подключения исполнительных устройств нужно проверять проводку на проводимость тока.

Если отверстие в тяге ЦЗ больше чем нужно, можно воспользоваться пластиковой втулкой, которая уменьшит его размер до необходимой величины.

Протягивание проводов.

Четыре провода, которые идут от каждого активатора (два к нему, и два на кузов автомобиля), можно прикрепить с помощью пластиковых хомутов. Такая работа выполняется индивидуально для каждого отдельного транспортного средства. Можно использовать существующие отверстия либо же просверлить свои. Не рекомендуется прокладывать провода в нижней части двери, где чаще всего скапливается влага.

В проблемной зоне прокладки — проём между кузовом и дверью автомобиля — лучше использовать проходную резиновую трубку, которая защитит проводку от изломов и перетирания.

На видео — установка ЦЗ на автомобиль:

Замена элемента питания, встроенного в пульт

Тип используемого в пульто элемента питания: CR1616.

Замена элемента питания, встроенного в пульт

Для того чтобы заменить элемент питания. выполните следующее:

• Отворите пинт с помощью маменькой крестовой ошертки.
• Вставьте НОГОТЬ в щоль и разьодинито корпус и крышку головки пульта.

ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ

Замена элемента питания

СКОБКА КРЕПЛЕНИЯ КРЫШКИ

Снимию внутреннюю крышку трансмиттера, слегка отогнув две скобки крепления.
Выньте из пульта старый элемент питания, обратив внимание на полярность его установки. Вставьте в пулы новый элемент питания, повернув его так

чтобы плоскость со знаком «+» была обращена вниз.
Соберите пулы в последовательности. обратной его разборке.

ВНИМАНИЕ

Утилизация элементов питания должна выполняться в соответствии с местными правилами охраны окружающей среды

(Автомобили, предназначенные для европейских стран) Директивы стран ЕС

Система иммобилайзера вашего автомобиля соответствует Директиве «R & ТТЕ», определяющей соответствие оборудования нормам эксплуатации радиосистем и телекоммуникационных устройств: