Honda Civic 5D Топливо и система снижения токсичности Ремонт авто своими руками, расходники, схемы, фото и видео

Расположение электропроводки топливной системы и системы выпуска отработанных газов

Схема цепи компьютера ЕСМ (продолжение)

Автомобили с ПРК 

12345678910111213141516171819202122232425262728293031

12Р СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ(6)ДАТЧИК FRP (2)КЛАПАН СИСТЕМЫ EGR(3)ДАТЧИК MAP/ДАТЧИК 2 IAT(1)13Р РАЗЪЕМ (8)33P РАЗЪЕМ (11)БЛОК РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (20)В МОТОРНОМОТСЕКЕДАТЧИК СМР(4)ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАНУСИЛЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ (5)КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПЫ (7)ДАТЧИК MAF/1 ДАТЧИК IAT (9)2Р РАЗЪЕМ (10)БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СВЕЧАМИ НАКАЛИВАНИЯ (22)ДАТЧИК 2 ECTДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВТОРИЧНОГО ВАЛА(ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА) (27)ДАТЧИКТЕМПЕРАТУРЫТОПЛИВА (23)ТОПЛИВНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (24)ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАНТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА(25)ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАНБЛОКИРОВКИЗАДНЕГО ХОДА (26)ПРОВЕРКАРАЗЪЕМА ТАХОМЕТРА (13)БЛОК РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (14)В МОТОРНОМОТСЕКЕELD (15)ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ IMRC (31)2-КОНТАКНЫЙ (2Р) РАЗЪЕМ (30)БЛОК РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ(16)БЛОК РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ(17)23P РАЗЪЕМ (12)БЛОК РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (18)В МОТОРНОМОТСЕКЕБЛОК РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (19)В МОТОРНОМОТСЕКЕДАТЧИК 1 ECT10Р РАЗЪЕМ (21)ПРИМЕЧАНИЕ:· Разъем с клеммами-входами (двойной контур): вид со стороны клемм· Разъем с клеммами-входами (одинарный контур): вид со стороны проводов

Схема цепи компьютера ЕСМ (продолжение)

Модели с ПРК 

123456789101112131415

ИНЖЕКТОР № 1(1) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАНIMRC (7)3P РАЗЪЕМ (8)КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (9)ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА(10)ДАТЧИК CKP(11)ГЕНЕРАТОР(13)ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (15)ИНЖЕКТОР № 2(2) ИНЖЕКТОР № 3(3) ИНЖЕКТОР № 4(4) СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ № 3(5) СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ № 4(6) СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ № 1(14) СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ № 2(12) ПРИМЕЧАНИЕ:· Разъем с клеммами-входами (двойной контур): вид со стороны клемм· Разъем с клеммами-входами (одинарный контур): вид со стороны проводов

Схема цепи компьютера ЕСМ (продолжение)

Модели с ПРК 

123456789101112131415161718ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРИБОРОВ ОСВЕЩЕНИЯЖГУТ ПРОВОДОВ МОТОРНОГО ОТСЕКАКЛЕММНАЯ КОРОБКА

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИБОРАМИ (ТАХОМЕТРОМ) (6)ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (5)РЕЛЕ 2СТАРТЕРА(10)24Р РАЗЪЕМ (3)ДАТЧИК АРР (7)ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (1)БЛОК РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ (15)БЛОК РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ (17)БЛОК РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ (16)РЕЛЕ БЛОКИРАТОРА (9)12-КОНТАКТНЫЙ (12Р) РАЗЪЕМ (2)ИНЕРЦИОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ(11)БЛОК РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ (12)БЛОК РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ (13)20P РАЗЪЕМ (4)34Р РАЗЪЕМ (8)БЛОК РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ (14)БЛОК РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ (18)ПРИМЕЧАНИЕ:· Разъем с клеммами-входами (двойной контур): вид со стороны клемм· Разъем с клеммами-входами (одинарный контур): вид со стороны проводов

Схема цепи компьютера ЕСМ (продолжение)

Модели с ПРК 

123456ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРИБОРОВ ОСВЕЩЕНИЯКЛЕММНАЯ КОРОБКАЖГУТ ПРОВОДОВ МОТОРНОГО ОТСЕКА7

891011ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ECMЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ

Замена на Civic 5D

Не до конца понятно зачем именно, но инженеры компании Honda изменили расположение салонного фильтра на своей модели Civic 5D.

Хотя тут можно сказать, что размещение стало несколько удобнее. Здесь не требуется проводить сложные демонтажные работы. Да и снимать перчаточный ящик также необходимости нет.

Поэтапно процедуру замены фильтра очистки салонного воздуха на японском автомобиле Honda Civic 5D можно описать следующим образом:

• откройте переднюю пассажирскую дверь;
• сместите кресло пассажира максимально назад;
• загляните под бардачок;
• найдите там пластиковую панель;
• схватившись сначала за край защиты, расположенный в районе левой ноги, потяните его на себя;
• далее просуньте пальцы в верхнюю часть пластика под перчаточным ящиком;
• потяните на себя, чтобы элемент вышел из зацепления;
• никаких креплений или саморезов под отвёртку и другой инструмент здесь нет;
• когда пластик будет снят, ищите около левой ноги переднего пассажира сбоку центральной консоли корпус фильтра;
• у некоторых он может закрываться ковролином, потому его потребуется отогнуть;
• сожмите фиксаторы крышки корпуса салонного фильтра;
• вытащите расходник, потянув его на себя;
• очистите посадочное место от загрязнений путём продувки компрессором или с помощью пылесоса;
• вставьте новый элемент фильтрации салонного воздуха;
• возвращайте на место пластиковую защиту под перчаточным ящиком.

Процедура элементарная и выполняется буквально за считанные минуты.

Тут можно с уверенностью говорить о том, что процесс замены салонного фильтра на Civic 5D оказался даже проще, нежели на Civic 4D.

Несмотря на разное расположение фильтров салона, для двух автомобилей предусмотрены предельно простые схемы замены одного из наиболее часто меняемых расходников. Поэтому смело беритесь за работу своими руками, поскольку в автосервисе с вас возьмут не одну сотню рублей. А смысла платить за то, что можно сделать за 5 минут, не используя даже инструменты, нет никакого.

Периодичность замены

Ничего нового для своего 8 поколения автопроизводитель в лице компании Honda придумывать не стал. А потому замены салонного фильтра на Honda Civic в версиях 4D и 5D рекомендуется осуществлять в рамках каждого планового ТО. А это раз в 15 тысяч километров.

Если за год такой пробег не набегает, то фильтр всё равно меняется. Тогда уже ориентироваться нужно на срок службы. Он не должен превышать 1 год.

Грязный салонный фильтр, требующий замены

Эксплуатация автомобилей Honda Civic 4D и Civic 5D предусматривает возможность межсервисной профилактики фильтра. Для этого можно каждые 2-3 тысячи километров, либо после поездки по пыльным и загрязнённым дорогам, просто вытащить расходник и очистить его от накопившихся загрязнений. Делается это с помощью компрессора, подающего сжатый воздух, либо пылесоса. Но ни в коем случае не пытайтесь стирать фильтр, погружая его в воду. Мочить такой элемент противопоказано. Иначе к дальнейшей эксплуатации он уже будет непригоден.

Объективно даже при максимально щадящих условиях эксплуатации автомобилей Honda Civic 5D и 4D 15 тысяч километров будет много. Фильтр вряд ли выдержит такой пробег, засорится и начнёт выдавать характерные признаки загрязнения. Водитель может игнорировать их. Но это вопрос уже сохранения вашего здоровья и создания комфортных условий внутри салона. Ради этого вряд ли стоит экономить 300-600 рублей, затраченных на покупку нового салонника.

В большинстве случаев салонные фильтры на Civic меняют через 7-10 тысяч километров. При повышенном уровне пыльности на дорогах или загазованности от выхлопных газов можно и вовсе сократить интервал между заменами салонного фильтра до 5 тысяч километров. Машина скажет только спасибо за такое отношение к системе вентиляции, отопления и кондиционирования.

Последовательность действий при замене 5

Как говорилось выше, фильтр на данных моделях находится в нижней части торпеды у левой ноги пассажира переднего сидения.

Снимают пластик вещевого отсека. Для этого его нужно слегка потянуть вниз.

Чтобы снять крышку фильтра, ее также следует потянуть на себя за верхнюю часть.

Крышка снята.

• Через небольшое окно можно увидеть очистительный элемент.
• Теперь, просто надо вынуть старый салонный фильтр, установить новый и собрать в обратной последовательности.

Вот и все, даже для новичка установка очистителя воздуха салона своими руками не составляет большого труда. Главное, все выполнить аккуратно, ничего не поломав. Даже, если нет достаточного опыта общения с автомобилем, не беда – на интернет сайтах можно найти видео с подробным описанием устранения данной проблемы.

Описание замены салонного фильтра на Honda Civic

А как же узнать об изношенности фильтрующего элемента автомобиля? Выделяют четыре признака:

• Наличие характерного запаха, который поступает в салон авто из окружающей среды.
• При включении системы вентиляции заметна пыль из дефлекторов воздуховода.
• Сбои в работе вентиляции (слишком малый поток воздуха из-за забитого пылью фильтра).
• Часто запотевающие стекла.

При появлении одного из перечисленных факторов необходимо сразу обратить внимание на салонный очиститель. Для выполнения замены очистительного элемента салона авто необходимо немного – желание и новый фильтр

Также под рукой необходимо иметь пылесос для уборки корпуса фильтра от скопившейся пыли и остатков листьев. Для моделей Цивик 4D и 5D процесс замены немного отличается. Это объясняется местом расположения самого элемента

Для выполнения замены очистительного элемента салона авто необходимо немного – желание и новый фильтр. Также под рукой необходимо иметь пылесос для уборки корпуса фильтра от скопившейся пыли и остатков листьев. Для моделей Цивик 4D и 5D процесс замены немного отличается. Это объясняется местом расположения самого элемента.

Как осуществить поиск неисправностей в цепи блока ЕСМ

1.	Убедитесь в том, что вы знаете код защиты от кражи аудиосистемы.

2.	Снимите аккумулятор.

3.	Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

4.	Снимите крышку (А). A

5.	Выньте блок ECM (А). Отсоедините разъемы (В) блока ECM и подведите щуп тестера к клеммам со стороны клемм разъемов. AB

6.	Установите аккумулятор, затем выполните следующее: Введите код защиты против кражи аудиосистемы. Установите правильное время на часах.

7.	Соедините одну часть клемм шнура (А) накладки с цифровым мультиметром (В), а другую часть — со штекером типа банан (инструмент Pomona Electronics № 3563 или эквивалент) (С). ABC

8.	Когда диагностика/поиск неисправностей завершены на разъеме ECM, используйте тестовое гнездо (А) над клеммой для проверки нужной клеммы. A

9.

Аккуратно соедините тестер (выход) с тестовым гнездом клеммы. Не вставляйте с усилием наконечники в клеммы. Для лучших результатов всегда используйте тестер (выход). Чтобы избежать повреждения разъемов клемм, не используйте измерительные провода тестовых прибороы, бумажные зажимы или другие заменители. Повреждение клемм приводит к ослаблению соединения и неправильным данным. Не протыкайте изоляцию провода. Протыкание изоляции может привести к плохому качеству или периодическому разрыву электрического соединения.

Поиск неисправностей по кодам (DTC): P1658

DTC P1658:

Неисправность реле управления электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS) в положении ON (Включено)

ознакомьтесь с общими инструкциями по устранению неисправностей.

1.	Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

2.	Проведите тест ETCS TEST в меню INSPECTION MENU при помощи диагностической системы HDS. Реле исправно? ДА — Пропадающая неисправность, в данный момент система в порядке. Проверьте качество и надежность контакта в блоке реле/предохранителей в моторном отсеке и блоке ЕСМ.n НЕТ — Перейдите к .

3.	Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

4.	Проверьте реле управления системы ETCS в блоке реле/предохранителей в моторном отсеке. Исправно ли реле управления системы ETCS? ДА — Перейдите к . НЕТ — Замените блок реле/предохранителей моторного отсека,затем перейдите к .

5.	Снимите аккумулятор.

6.

7.	Отсоедините 44Р разъем А блока ECM.

8.

Проверьте непрерывность соединения между клеммой А20 разъема блока ЕСМ и «массой» кузова. Сторона разъема клемм-выходовETCSRLY(WHT)44Р РАЗЪЕМ А КОМПЬЮТЕРА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) Непрерывно ли соединение? ДА — Устраните замыкание в проводе между блоком ECM (A20) и блоком предохранителей и реле в моторном отсеке, затем перейдите к . НЕТ — Перейдите к .

9.	Отсоедините 44Р разъем С блока ECM.

10.	Заново соедините 20Р (белый) разъем блока предохранителей/реле в моторном отделении.

11.	Подсоедините аккумулятор.

12.	Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

13.

Измерьте напряжение между клеммой C1 разъема компьютера ЕСМ и «массой» кузова. IG1ETCS (WHT/GRN)Сторона разъема клемм-выходов44Р РАЗЪЕМ С КОМПЬЮТЕРА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее? ДА — Устраните замыкание в проводе между блоком ECM (C1) и блоком предохранителей и реле в моторном отсеке, затем перейдите к . НЕТ — Перейдите к .

14.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

15.	Соедините заново все разъемы и аккумулятор.

16.	Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

17.	Обнулите блок ECM при помощи диагностической системы HDS.

18.	Выполните процедуру диагностики блока ЕСМ по режиму холостого хода.

19.

Проверьте коды временных DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS. Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC? ДА — Если появляется код DTC P1658, проверьте качество контактов и крепления клемм блока предохранителей и реле в моторном отсеке и блока ECM, затем перейдите к . Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC. НЕТ — Процедура поиска неисправностей завершена.n

20.

Снятие и установка датчика уровня моторного масла

1.

2.	Слейте моторное масло.

3.	Выверните болты (А), снимите кожухи датчиков уровня масла двигателя (В) и разъем датчика уровня масла двигателя.ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка повреждена, замените ее. BAAB

4.	Выкрутите болты (А), затем снимите датчик (В) уровня моторного масла с масляного поддона (С).ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы не повредить масляный поддон и крепежную поверхность датчика, не используйте острых инструментов при снятии датчика. Если вы обнаружите повреждения датчика, замените его. ABC

5.	Очистите поверхность вокруг крепежного отверстия на масляном поддоне для датчика уровня масла, если там имеются следы масла, грязи или смазки.ПРИМЕЧАНИЕ: Не поцарапайте и не повредите крепежную поверхность датчика.

6.

Выполняйте операции по установке датчика в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее: Используйте новые сальники (А) и убедитесь, что они не погнуты. Уберите масло, грязь или смазку с канавки для сальника на датчике (В), болтах (С) и отверстиях для болтов (D). Будьте осторожны, чтобы не поцарапать крепежную поверхность датчика. Не допускайте попадания масла на разъем (Е). Убедитесь, что поверхность сальника (F) датчика составляет 1,0 мм±0,15 мм от датчика (со всех сторон) (G). ABEFGC9.8 N·m (1.0 kgf·m)

7.	Установите сливной болт и залейте моторное масло до максимального уровня.

8.	Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 3 000 об./мин (мин-1) без нагрузки (в нейтральном положении механической КП) до включения вентилятора радиатора и дайте ему работать на холостом ходу не менее, чем 10 минут.

9.	Проверьте ENGINE OIL LEVEL MONITOR CONDITION (наблюдение за уровнем моторного масла) в DATA LIST (списке данных) с помощью HDS. Если выводится сообщение о состоянии «ACTIVE» (активно), перейдите к . Если INACTIVE (неактивно), установите новый датчик, затем перейдите к .

10.	Выключите зажигание, подождите 3 минуты, затем измерьте уровень моторного масла. При необходимости, отрегулируйте уровень масла до максимума.

11.	Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минуты на холостом ходу.

12.	Проверьте ENGINE OIL LEVEL (уровень масла) в меню DATA LIST (список данных) при помощи HDS и запишите уровень.

13.	Заглушите двигатель, оставьте замок зажигания в положении ON (II) и подождите 3 минуты.

14.

Проверьте ENGINE OIL LEVEL (уровень масла) в меню DATA LIST (список данных) при помощи HDS и сравните с уровнем, полученным на шаге 12. Если уровень изменился более, чем на 2 мм, датчик уровня моторного масла исправен. Если уровень не изменился более, чем на 2 мм, установите новый датчик и перейдите к .

15.	Проверьте подтеки масла вокруг датчика. Если подтеков нет, перейдите к . Если вы обнаружите подтеки, устраните их, затем перейдите к .

16.	Установите кожухи (А) датчиков уровня моторного масла и закрутите болты до указанного момента. A

Чтобы запустить режим вывода на дисплей сигналов датчиков, выполняйте следующие шаги

1.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

2.	Нажмите и удерживайте нажатыми кнопку AUTO и кнопку режимов (MODE), затем запустите двигатель.

3.	После запуска двигателя отпустите кнопки. На блоке управления дисплейной панелью появится номер датчика, а затем величина сигнала от этого датчика. Запомните показанную величину.

4.

Для перехода к следующему датчику нажмите кнопку кондиционирования воздуха (A/C). Датчик   Наименование  Величина сигнала на дисплее  1  Температура в салоне автомобиля  °C  2  Температура наружного воздуха  °C  3  Датчик солнечного света: Темно = 00, Искусственный свет = 04, Облачно = 10, Солнечно = 65  10 Ккал/м2·ч  4  Температура на выходе из испарителя  °C  5  Степень открытия заслонки смесителя воздуха со стороны водителя (низкое значение соответствует распределению холодного воздуха, высокое — распределению горячего воздуха)  % открытия заслонки  6  Степень открытия заслонки смесителя воздуха со стороны пассажира (низкое значение соответствует распределению холодного воздуха, высокое — распределению горячего воздуха)  % открытия заслонки  7  Позиционирование режима  % открытия заслонки  8  Открытие режима рециркуляции  % открытия заслонки  9  Температура на выходе из вентиляционных решеток (ТАО)  °C  ПРИМЕЧАНИЕ: Величины сигналов датчиков выводятся в градусах Цельсия (°C) или в виде буквенно-цифрового кода. Для перевода значений температуры в градусы Фаренгейта (°F) пользуйтесь таблицами. Если вместо величины сигнала выводится сообщение ‘‘Er» (неисправность), это означает обрыв или короткое замыкание в цепи или самом датчике. Проверьте наличие кодов неисправностей (DTCs) при помощи HDS, или обратитесь к перечню кодов поиска неисправностей (DTC) при помощи системы выявления кодов неисправностей. При необходимости сравните сигнал датчика с аналогичным сигналом заведомо исправного аналогичного автомобиля при таких же условиях проверки. Если сигнал датчика выходит за нормальный диапазон, перейдите к проверке датчика, или замените датчик заведомо исправным и повторите проверку.