Ремонт муфты кондиционера своими руками
Если Вы определились с причиной поломки кондиционера и у Вас есть много лишнего времени, энтузиазма и прочего.. То можно постараться и выполнить ремонт своими руками.
В данной статье мы не будем создавать мануал с перечнем необходимого инструмента и детальным описанием процесса. Мы предполагаем, что у Вас достаточно навыков для этого и Вы именно почините авто..
Итак, машина на яме или на подъемнике или просто вывешена. Демонтируем защиту двигателя. Отодвигаем подкрылок, снимаем защитный пластик под бампером.
Вашему взору открывается виновник — компрессор с электромуфтой.
Теперь, необходимо максимально освободить пространство вокруг компрессора, снять приводной ремень и демонтировать электромагнит.
Для доступа в муфте, потребуется снять бачек омывателя. Доступ весьма неудобен, если не снимать бампер. Но выполнить работы вполне можно.
Демонтаж прижимной пластины — один из самых простых этапов. Сложнее снять сам электромагнит.
После того, как Вы снимите муфту, необходимо установить её на верстак, лучше в тиски, и начать удаление полимерного наполнителя. Этот полимер защищает обмотку электромагнита от внешней среды и именно под ним и спрятан вышедший из строя предохранитель. Аккуратно, миллиметр за миллиметром, снимайте этот материал небольшим ножом и/или отверткой. Повредить обмотку очень легко и если вдруг такое случилось, обязательно проведите работы над поврежденным участком.
Как только Вы доберетесь до предохранителя, аккуратно его удалите и на его место впаяйте кусок аналогичного по сечению провода. Проведите тестирование контура и можете проводить изоляцию. Мы рекомендуем использовать быстросохнущие герметики и наносить их небольшими слоями до полного высыхания. В случае, если этот пункт отпустить и просто чем то «замазать» коррозия очень быстро сведет всю Вашу работу на нет.
После чего можно проводить сборку в обратной последовательности.
После сборки, все должно работать превосходно. Отсутствие предохранителя не должно повлиять на работу. В системе остается предохранитель на повышенное давление, что обеспечивает безопасность работы компрессора.
Так же не потребуется заправка системы хладагентом, если до проведенных работ его не выпустили в атмосферу. Если же, система требует заправки — приезжайте в наш сервис, заправим в лучшем виде.
Ремонт кондиционеров производится на СТО Нагорная Схема проезда и телефон
Замена радиатора и вентилятора
| 1. | Слейте охлаждающую жидкость двигателя. |
| 2. | Снимите крышку передней решетки. |
| 3. | Снимите переднюю решетку. |
| 4. |
Отсоедините разъем (A) выключателя капота, снимите фиксаторы жгута проводов (B) и крепежные болты (С) трубы подвода воды. ABCB |
| 5. |
Выкрутите болты крепления верхней скобы радиатора (А), затем снимите раму (В). ABA |
| 6. |
Отсоедините разъемы (А) электродвигателя вентилятора и разъем (В) датчика 2 температуры охладителя двигателя и снимите разъем (С) муфты сцепления компрессора кондиционера, затем снимите хомуты жгута проводов (D). ADBCD |
| 7. |
Очистите от грязи быстроразъемное соединение (А), радиатор, верхний шланг радиатора и нижний шланг радиатора. ABCB |
| 8. | Выньте фиксатор (В) рукой, затем покачайте быстроразъемное соединение и снимите его радиатора. Не используйте никаких инструментов для снятия быстроразъемного соединения трубопроводов. |
| 9. | Снимите шланги перепуска воды (С). |
| 10. |
Вытащите вверх радиатор, затем отсоедините блок кожуха вентилятора и другие детали от радиатора. ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРАЭЛЕКТРОПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРАКОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРАВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА/КОЖУХ В СБОРЕДАТЧИК 2ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ЕСТ)12 Н·м (1,2 кгс·м)УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦОЗаменить.РАДИАТОРУПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦОЗаменить.НИЖНЯЯ ПОДУШКАСЛИВНАЯ ПРОБКАНИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА6 x 1.0 mm7 N·m (0.7 kgf·m)6.0 N·m (0.61 kgf·m)ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА6 x 1.0 mm7 N·m (0.7 kgf·m)БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН И ПОДУШКАБЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ3.9 N·m (0.4 kgf·m) |
| 11. | Установите радиатор в последовательности, обратной снятию. Убедитесь, что верхние и нижние подушки надежно закреплены. |
| 12. |
Проверьте быстроразъемное соединение (А) и стопорное кольцо (В), чтобы убедиться в отсутствии трещин и повреждений. Если быстроразъемное соединение и/или стопорное кольцо имеют трещины или повреждения, замените быстроразъемное соединение. DBCAE |
| 13. | Убедитесь, что стопорное кольцо установлено в быстроразъемное соединение. Если стопорное кольцо не входит в быстроразъемное соединение, замените быстроразъемное соединение. |
| 14. | Замените уплотнительное кольцо круглого сечения (С) в быстроразъемном соединении. |
| 15. | Проверьте замок (D). Если замок имеет трещины или повреждения, замените его. При установке нового замка в быстроразъемное соединение сдвиньте его до упора по направляющей канавке. |
| 16. | Очистите соединяемые плоскости радиатора (Е), затем нанесите чистую охлаждающую жидкость вокруг соединяемой плоскости. |
| 17. |
Нажмите на замок (А), затем наденьте быстроразъемное соединение (В) на патрубок радиатора, чтобы был слышан щелчок. ABAC |
| 18. | Установите шланги перепуска воды (С). |
| 19. |
Подсоедините разъемы (А) электродвигателя вентилятора и разъем (В) датчика 2 температуры охладителя двигателя и установите разъем (С) муфты сцепления компрессора кондиционера, затем снимите хомуты жгута проводов (D). ADBCD |
| 20. |
Установите лонжерон (А), затем крепежные болты (В) верхнего кронштейна радиатора. ABB6 x 1.0 mm9.8 N·m (1.0 kgf·m)6 x 1.0 mm9.8 N·m (1.0 kgf·m) |
| 21. | Нанесите лакокрасочное покрытие на болты крепления стойки. |
| 22. |
Подсоедините разъем (A) выключателя капота, установите фиксаторы жгута проводов (B) и крепежные болты (С) трубы подвода воды. ABBC6 x 1.0 mm9.8 N·m(1.0 kgf·m) |
| 23. | Установите переднюю решетку. |
| 24. | Установите крышку передней решетки. |
