14.24. Электропривод стеклоподъемников – общие сведения и проверка исправности функционирования
Система управления функционированием стеклоподъемников состоит из переключателей
управления, реле, приводных электромоторов, регуляторов стеклоподъемников, механизмов
опускания-поднимания стекол и соединительной электропроводки. Электромоторы
привода стеклоподъемников расположены внутри дверных сборок автомобиля.
Управление стеклоподъемниками может быть осуществлено с водительского места
при помощи главного переключателя, либо посредством манипуляций индивидуальными
дверными переключателями. Каждое из стекол оборудовано отдельным приводным электромотором
реверсивного типа. Переключением клавиши управления изменяется полярность подключения
мотора и, как следствие, направление его вращения.
Контур защищен предохранителем и прерывателем цепи. Предусмотрена также индивидуальная
защита каждого из электромоторов собственным прерывателем цепи, предотвращающим
возможность вывода из строя всей системы при заклинивании отдельного стекла.
Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании.
Дополнительно, на многих моделях предусмотрена возможность блокировки стеклоподъемников
задних (а иногда и передней пассажирской) дверей с главного переключателя. Не
забывайте о данной функции при проверке отказов электропривода.
Описываемые проверки носят самый общий характер, поэтому если их выполнение
не позволяет однозначно выявить причину отказа, отгоните автомобиль для более
подробной диагностики на станцию техобслуживания.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||
|
Honda Civic Hatchback i-Shift Orange › Logbook › Ремонт стеклоподъемника или как я ездил полтора месяца с разобранными дверьми
Не прошло и года, как я решил написать что-то в бортжурнал)) Надеюсь, что дальше он будет пополняться более активно.Месяца 2 назад наткнулся на проблемку — сел аккумулятор. Это и не удивительно было, т.к. аккум уже был полумертвый. Конечно я планировал к зиме купить новый, но не думал что до начала холодов у меня возникнут трудности.Поздний вечер, сел за руль, нажимаю кнопку иии. ничего. Сразу понял в чем дело, но вот как выйти из этой ситуации в такой час?Слава богу нашлись добрые люди. Человек по имени Владимир по звонку приехал, чтобы «подкурить», за что ему большое спасибо. По неопытности такой заводки авто пришлось немного помучатся, но машина завелась.Но! Не прошло и 5 минут радости, как я понял, что с водительской двери я не могу поднять/опустить стекло переднего пассажира. Ну а со стороны пассажира перестал работать auto up/ auto down.Не на долго я забил на все это, но т.к. по своей натуре я перфикционист и не люблю когда что-то не так, то решил разобраться. Для этого мне пришлось разобрать обе двери, проверить оба блока управления, прозвонить провода… и что я получил на выходе? Все прозванивается.Перерыл весь интернет, нашел инструкцию программирование стеклоподъемников. То, что она была странной — это еще полбеды, но вот то, что она не работала (хотя везде писали, что верняк) расстраивало меня еще больше.Оставалось одно — ехать к электрику и думать-гадать что делать.
Решение проблемыБуквально на днях, еще один хороший человек по имени Олег ( Polihilop ) пришел на работу и рассказал мне удивительную историю про то, как столкнулся с такой же проблемой и ОТРЕМОНТИРОВАЛ свои стеклоподъемники.Все оказалось банально просто. Инструкция, которую нашел Олег, была от **** знает какой машины, НО она сработала.Есть какой-то датчик положения стеклоподъемника и если вдруг он «отвалился», то программируется так:1. Включаем зажигание2. Нажимаем кнопку Down, опускаем стекло до упора и держим 5 сек.3. Нажимаем кнопку Up, поднимаем стекло до упора и держим 5 сек.
Вот и все, господа! Все работает!Мало того, что заработал auto up/ auto down на пассажирской двери, так еще и заработала кнопка управления пассажирским стеклоподъмником на водительской двери.
Источник
