14.8 Проверка исправности функционирования и замена выключателя зажигания и замка блокировки рулевой колонки / Nissan Maxima QX
Проверка исправности функционирования и замена выключателя зажигания и замка блокировки рулевой колонки
Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности (srs). Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте srs во избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Раздел Подушки безопасности — общая информация). Электропроводку цепи srs легко отличить по желтому цвету изоляции.
ПРОВЕРКА
1. Отключите систему дополнительной безопасности.
2. Снимите водительский коленный упор и крышки кожуха рулевой колонки (см. Главу Кузов).
3. Рассоедините контактный разъем, расположенный приблизительно в 15 см ниже выключателя.
А — Контактный разъем электропроводки
В — Крепежные винты
С — Разъем зуммера ключа
d — Кожух замкового цилиндра
4. При помощи омметра проверьте разъем на наличие проводимости между контактными клеммами в каждом из положений ключа зажигания.
Положение переключателя
Наличие проводимости между клеммами
off (выкл.)
Проводимость отсутствует
acc (Стояночное)
1 и 2
on (Зажигание) (1993 и 1994)
1, 2 и 3
on (Зажигание) с 1995
1, 2, 3 и 4
start (Запуск) (1993 и 1994)
1, 3, 4 и 5
start (Запуск) с 1995
1, 3, 5 и 6
5. При выявлении нарушений в распределении проводимости замените выключатель.
6. Оцените степень износа и надежность фиксации замкового цилиндра. Удостоверьтесь, что расположение указательных меток соответствует истинному положению ключа в замке. В случае выявления дефектов замените сборку замка.
ЗАМЕНА
1. Выполните процедуры, описанные в параграфах с 1 по 3 с целью обеспечения доступа к выключателю зажигания.
2. Рассоедините контактный разъем, выверните крепежные винты и снимите выключатель вместе с отрезком жгута электропроводки.
3. Установка производится в обратном порядке.
4. Замена замкового цилиндра в индивидуальном порядке не представляется возможной. В случае выявления дефектов следует заменить всю сборку замка зажигания. Удалите срезные болты крепления сборки (воспользуйтесь дрелью и специальным экстрактором), разделите напополам опорный кронштейн и снимите его с рулевой колонки.
5. Установите на место вышедшего из строя выключателя новый, вверните новые болты и затяните их до срезания головок. При соответствующей комплектации автомобиля не забудьте вернуть на место пружинный контакт подушки безопасности, лишь после этого устанавливайте рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Порвались кнопки ключа замка зажигания, не беда | vce.com.ua #ЗапчастинаRenaultTrafic
Замена замка зажигания и переделка замка под новый ключ
КИЯ Спектра проблема с зажиганием
Ремонт замка зажигания Ниссан кашкай 2010г.в, ремонт ключа зажигания, изготовление ключа по личинке
Нарезать ключ зажигания Ниссан кашкай 2008 г.в., прописать чип ключ в блок иммобилайзера, Раменское
14.8. Проверка исправности функционирования и замена выключателя зажигания и замка блокировки рулевой колонки
Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобиля оборудованы подушками безопасности (SRS). При выполнении каких-либо работ вблизи датчиков ударов, рулевой колонки или панели приборов отключайте SRS (см. Подушки безопасности — общая информация). Не производите проверку моделей SRS при помощи любого типа диагностического оборудования.
Выключатель зажигания
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините от батареи сначала отрицательный провод, затем положительный.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Снимите нижнюю секцию панели приборов и кожухи рулевой колонки (см. Главу Кузов).
3. Двигаясь по жгуту электропроводки выключателя вниз вдоль рулевой колонки к монтажному блоку, рассоедините электрические разъемы (см. сопроводительные иллюстрации).
4. Проверьте наличие проводимости между клеммами выключателя (см. таблицу ниже). 5. При выявлении нарушений в распределении проводимости замените выключатель. 6. Вставьте ключ в замок и поверните его в положение LOCK (Блокировка).
7. Выверните два крепежных винта и снимите выключатель с рулевой колонки (см. сопроводительную иллюстрацию).
8. Установка производится в обратном порядке.
Карта состояний выключателя зажигания
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Стояночное положение (АСС)
Civic
3 и 8
Integra
3 и 11
Вкл. (ON)
Civic
3, 8, 10 и 12
Integra
3, 8, 9 и 11
Запуск (START)
Civic
1, 3 и 12
Integra
1, 3 и 8
Цилиндр и сборка замка блокировки рулевой колонки
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поворачивая цилиндр во все из предусмотренных положений, оцените степень его износа по величине люфта. Положение ключа в замке должно соответствовать нанесенной на корпусе сборки маркировке. В случае неисправности цилиндра вся замковая сборка подлежит замене. 2. Отсоедините от батареи сначала отрицательный провод, затем положительный.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Снимите кожух рулевой колонки и нижнюю секцию панели приборов (см. Главу Кузов). 4. Снимите выключатель зажигания (см. выше). 5. Отдайте крепежные гайки и опустите рулевую колонку.
6. Сборка замка закреплена в колонке хомутом, притянутом двумя винтами со срезными головками (см. сопроводительную иллюстрацию). Накерните головки винтов, затем высверлите их (воспользуйтесь сверлом на 4.8 мм). Скиньте хомут и снимите сборку замка с рулевой колонки.
7. Не вставляя ключ, установите сменный замок на штатное место и закрепите его болтами с гайками. Затяните гайки крепления рулевой колонки к фланцу панели приборов с усилием 12.2 Нм. Стяжные болты крепежной втулки затягиваются с усилием 22 Нм. 8. Установите на место выключатель зажигания, а также секции панели приборов и кожуха рулевой колонки. 9. Подсоедините к батарее сначала положительный провод, затем отрицательный.
предыдущая страница14.7. Проверка исправности функционирования и замена подрулевых переключателей
14.8 Проверка исправности функционирования и замена выключателя зажигания и замка блокировки рулевой колонки / Honda Civic
Проверка исправности функционирования и замена выключателя зажигания и замка блокировки рулевой колонки
Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобиля оборудованы подушками безопасности (SRS). При выполнении каких-либо работ вблизи датчиков ударов, рулевой колонки или панели приборов отключайте SRS (см. Подушки безопасности — общая информация). Не производите проверку моделей SRS при помощи любого типа диагностического оборудования.
Выключатель зажигания
1. Отсоедините от батареи сначала отрицательный провод, затем положительный.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Снимите нижнюю секцию панели приборов и кожухи рулевой колонки (см. Главу Кузов).
3. Двигаясь по жгуту электропроводки выключателя вниз вдоль рулевой колонки к монтажному блоку, рассоедините электрические разъемы (см. сопроводительные иллюстрации).
4. Проверьте наличие проводимости между клеммами выключателя (см. таблицу ниже).
5. При выявлении нарушений в распределении проводимости замените выключатель.
6. Вставьте ключ в замок и поверните его в положение LOCK (Блокировка).
7. Выверните два крепежных винта и снимите выключатель с рулевой колонки (см. сопроводительную иллюстрацию).
8. Установка производится в обратном порядке.
Карта состояний выключателя зажигания
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Стояночное положение (АСС)
Civic
3 и 8
Integra
3 и 11
Вкл. (ON)
Civic
3, 8, 10 и 12
Integra
3, 8, 9 и 11
Запуск (START)
Civic
1, 3 и 12
Integra
1, 3 и 8
Цилиндр и сборка замка блокировки рулевой колонки
1. Поворачивая цилиндр во все из предусмотренных положений, оцените степень его износа по величине люфта. Положение ключа в замке должно соответствовать нанесенной на корпусе сборки маркировке. В случае неисправности цилиндра вся замковая сборка подлежит замене.
2. Отсоедините от батареи сначала отрицательный провод, затем положительный.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Снимите кожух рулевой колонки и нижнюю секцию панели приборов (см. Главу Кузов).
4. Снимите выключатель зажигания (см. выше).
5. Отдайте крепежные гайки и опустите рулевую колонку.
6. Сборка замка закреплена в колонке хомутом, притянутом двумя винтами со срезными головками (см. сопроводительную иллюстрацию). Накерните головки винтов, затем высверлите их (воспользуйтесь сверлом на 4.8 мм). Скиньте хомут и снимите сборку замка с рулевой колонки.
7. Не вставляя ключ, установите сменный замок на штатное место и закрепите его болтами с гайками. Затяните гайки крепления рулевой колонки к фланцу панели приборов с усилием 12.2 Нм. Стяжные болты крепежной втулки затягиваются с усилием 22 Нм.
8. Установите на место выключатель зажигания, а также секции панели приборов и кожуха рулевой колонки.
9. Подсоедините к батарее сначала положительный провод, затем отрицательный.
Урок # 153. Ремонт замков а\\м HONDA CIVIC
avarijshhik.ru купить замок хонда Цивик или ремонт?
Mercedes w204 (блокиратор руля ) ESL признаки выхода из строя и ремонт . Часть первая .
Ремонт замка Honda civic. avarijshhik.ru
Замок зажигания (контактная группа). Неисправности при запуске двигателя.
14.8. Проверка исправности функционирования и замена выключателя зажигания и замка блокировки рулевой колонки
Рассматриваемые в настоящем
Руководстве автомобиля оборудованы подушками безопасности (SRS). При выполнении
каких-либо работ вблизи датчиков ударов, рулевой колонки или панели приборов
отключайте SRS (см. Подушки безопасности — общая информация). Не производите проверку моделей SRS при
помощи любого типа диагностического оборудования.
Выключатель зажигания
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините от батареи сначала отрицательный провод,
затем положительный.
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Снимите нижнюю секцию панели приборов и кожухи рулевой колонки
(см. Главу Кузов).
3. Двигаясь по жгуту электропроводки
выключателя вниз вдоль рулевой колонки к монтажному блоку,
рассоедините электрические разъемы (см. сопроводительные иллюстрации).
4. Проверьте наличие проводимости между клеммами выключателя (см.
таблицу ниже).
5. При выявлении нарушений в распределении проводимости замените выключатель.
6. Вставьте ключ в замок и поверните его в положение LOCK (Блокировка).
7. Выверните два крепежных
винта и снимите выключатель с рулевой колонки (см. сопроводительную
иллюстрацию).
8. Установка производится в обратном порядке.
Карта состояний выключателя зажигания
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Стояночное положение (АСС)
Civic
3 и 8
Integra
3 и 11
Вкл. (ON)
Civic
3, 8, 10 и 12
Integra
3, 8, 9 и 11
Запуск (START)
Civic
1, 3 и 12
Integra
1, 3 и 8
Цилиндр и сборка замка блокировки рулевой колонки
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поворачивая цилиндр во все из предусмотренных положений,
оцените степень его износа по величине люфта. Положение ключа в замке
должно соответствовать нанесенной на корпусе сборки маркировке. В
случае неисправности цилиндра вся замковая сборка подлежит замене.
2. Отсоедините от батареи сначала отрицательный провод, затем положительный.
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Снимите кожух рулевой колонки и нижнюю секцию панели приборов (см.
Главу Кузов).
4. Снимите выключатель зажигания (см. выше).
5. Отдайте крепежные гайки и опустите рулевую колонку.
6. Сборка замка закреплена
в колонке хомутом, притянутом двумя винтами со срезными головками
(см. сопроводительную иллюстрацию). Накерните головки винтов,
затем высверлите их (воспользуйтесь сверлом на 4.8 мм). Скиньте
хомут и снимите сборку замка с рулевой колонки.
7. Не вставляя ключ, установите сменный замок на штатное место и закрепите
его болтами с гайками. Затяните гайки крепления рулевой колонки к
фланцу панели приборов с усилием 12.2 Нм. Стяжные болты крепежной
втулки затягиваются с усилием 22 Нм.
8. Установите на место выключатель зажигания, а также секции панели
приборов и кожуха рулевой колонки.
9. Подсоедините к батарее сначала положительный провод, затем отрицательный.
Возможные неисправности
Замок зажигания — достаточно простое устройство. Поэтому возникающие неисправности являются типовыми. Далее вкратце перечислим самые распространенные из них, с которыми сталкиваются автовладельцы разных машин. К ним относят:
Замок зажигания в сборе
Окисление или оплавление контактов. Оно происходит по разным причинам — попадание на них влаги, повышение напряжения в электросети автомобиля, их механическое нарушение в силу повреждения или старения.
Разрушение изоляции проводов или контактной группы. Оно может произойти из-за механического повреждения или банального старения, когда изоляция сохнет и осыпается. Как правило, определить эту неисправность можно по отказу сразу нескольких электроприборов, явно не связанных между собой (имеющих разные предохранители и электроцепи).
Неисправность личинки замка. Обычно это простое механическое повреждение, вызванное ее старением и износом. При этом ключ в замке может клинить, проскакивать и так далее. Также причиной может быть попадание внутрь мелких частиц или грязи. Если личинка не сильно изношена, то можно попытаться восстановить ее, в противном случае лучше заменить.
Износ внутренних деталей замка. Это происходит со временем по естественной причине. При эксплуатации машины детали замка зажигания постепенно истираются и могут работать неустойчиво или полностью выйти из строя. Выходом из такой ситуации будет полная замена личинки или замка (в зависимости от того, что вышло из строя).
Износ ключа. Такое случается нечасто, но если вы являетесь обладателем старенькой машины, такая вероятность все же существует. Также возможна деформация ключа или его механическое повреждение. В данном случае нужно или воспользоваться запасным ключом или полностью поменять замок с новыми ключами.
Теперь, когда мы разобрались с причинами неисправностей, можно переходить к вопросу об их устранении. Разберем детально процесс ремонта замка зажигания на примере конкретных популярных в нашей стране машин.
Функции и устройство замка зажигания
Для начала перечислим функции, которые выполняет замок. К ним относится:
выполнение коммутации для подключения/отключения электросистемы машины к аккумуляторной батарее;
подключение/отключение первичной (слаботочной) цепи системы зажигания к источнику питания;
кратковременное подключение стартера к электросистеме во время запуска двигателя;
обеспечивает функционирование потребителей энергии при незапущенном двигателе (например, магнитола, фары, сигнализация и прочее);
при незапущенном двигателе обеспечивает блокировку рулевого колеса (не на всех автомобилях).
Как снять замок зажигания? У разных моделей автомобилей устройство замка может немного отличаться. Соответственно, процесс его демонтажа и проверки будет состоять из разных этапов. Вам понадобятся отвертка с крестовым наконечником, тонкое шило и тестер для электроизмерений. Рассмотрим процесс демонтажа на примере популярного в нашей стране автомобиля ВАЗ-2108. Стоит сразу оговориться, что замок и система зажигания у этой модели во многом схожа со всеми переднеприводными ВАЗами.
Демонтаж замка зажигания ВАЗ 2108 происходит по следующему алгоритму:
Снимите с аккумуляторной батареи минусовую клемму.
Снимите кожух вала рулевого управления. Для этого с помощью отвертки открутите крепящие его винты. Кожух распадется на две части и его можно без труда демонтировать.
Далее нужно снять лицевую часть замка. Также отсоедините от него штекер с проводами питания и штекер с проводами, идущими от реле.
Перед демонтажем ключом зажигания установите в замке положение «0». Тем самым вы отключите блокировку руля.
Открутите винты крепления и снимите замок.
Далее можно с помощью тестера можно проводить проверку или диагностику и поиск неисправности в случае выявления таковой.
Шило при работе может понадобится в случае необходимости замены контактной группы. Этим инструментом поддевается и демонтируется стопорное кольцо, которое держит сердцевину замка внутри корпуса. Извлечь контактную группу можно лишь демонтировав его.
Из чего состоит замок зажигания
Теперь необходимо ознакомиться, из каких частей состоит замок, и что в нем может поломаться
Обратите внимание на прилагаемый рисунок. На нем изображен замок зажигания в разрезе
Пронумерованные части:
Запорный стержень.
Корпус замка зажигания.
Валик.
Контактный диск.
Контактная втулка.
Колодка, а — широкий выступ контактной части.
Теперь, когда мы знаем, из каких частей состоит замок зажигания, и как его разобрать, вам проще будет понять, какие неисправности могут возникнуть в его механизме.
Ремонт замка зажигания ВАЗ 2110
Видео замена замка зажигания переднеприводных ВАЗов (ВАЗ 2110-2112, “Калина”, “Приора”)
Выявить неисправность замка зажигания «десятки» можно с помощью тестера. Для этого нужно сначала демонтировать замок. Вкратце алгоритм действий будет таким:
Отсоединить от аккумулятора минусовую клемму.
Открутить кожух вокруг рулевой колонки.
Отключить разъем замка зажигания.
Вставить ключ в замок и последовательно перевести его в положение I и II. При этом с помощью омметра необходимо замерить сопротивление между контактами (см. схему и таблицу).
При исправном замке зажигания и контактной группе сопротивление должно равняться 0.
Далее приводим для вас таблицу, в которой приводится информация о том, какие контакты замыкаются и размыкаются в разных положениях ключа, а также за какие механизмы машины они отвечают.
Положение ключа
Какие контакты при этом находятся под напряжением
Замыкаемые цепи
Положение «0» (выключено)
Контакт 30
Отсутствуют
Положение I (зажигание включено)
Контакты 30-15
Цепи системы зажигания, возбуждение генератора, питание фар, сигнализации поворотов, панели контрольных приборов, «дворников» и омывателей стекла, запитан электродвигатель вентилятора печки, включен обогрев заднего стекла и прикуриватель.
Положение II (запущен стартер)
Контакты 30-15 и 30-50
Все перечисленные выше цепи, а также запущен стартер.
13.7. Проверка исправности функционирования и замена выключателя зажигания и замка блокировки рулевой колонки
Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей
оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS). Прежде чем приступать
к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой
колонки или приборной панели, отключайте SRS во избежание получения травм
при случайном ее срабатывании (см. Раздел
Подушки безопасности — общая информация). Электропроводку цепи SRS
легко отличить по желтому цвету изоляции.
Кузов
ПРОВЕРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините от батареи сначала отрицательный провод, затем положительный.
Если установленная на автомобиле стереосистема
оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею
удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией
для ввода аудиосистемы в действие!
2. Снимите нижнюю секцию панели приборов с водительской стороны
автомобиля (см. Главу
Кузов). Двигаясь по жгуту
электропроводки от выключателя зажигания вниз вдоль рулевой колонки
к левому монтажному блоку, рассоедините электрический разъем.
3. Проверьте разъем на наличие проводимости между контактными клеммами
в каждом из положений ключа зажигания.
4. При выявлении нарушений в распределении проводимости замените
выключатель.
5. Удостоверьтесь в плотности посадки цилиндра замка во всех положениях
ключа и правильности размещения маркировки. Изношенный замок поделит
замене.
ЗАМЕНА
Выключатель зажигания
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините от батареи сначала отрицательный провод, затем положительный.
Если установленная на автомобиле стереосистема
оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею
удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией
для ввода аудиосистемы в действие!
2. Снимите верхнюю и нижнюю секции кожуха рулевой колонки (см.
Главу
Кузов).
3. Вставьте ключ в замок и поверните его в положение LOCK (Блокировка).
4. Выверните два крепежных винта и снимите сборку
выключателя с рулевой колонки.
Цилиндр замка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите верхнюю и крышки кожуха рулевой колонки
и нижнюю секцию отделки панели приборов (см. Главу
Кузов).
2. Отдайте крепежные гайки и опустите колонку. При соответствующей
комплектации автомобиля рассоедините разъемы электропроводки сборки
иммобилизации запуска.
3. Сборка замка закреплена в колонке двумя болтами
со срезными головками, которые необходимо высверлить (воспользуйтесь
сверлом на 4.8 мм).
4. Отпустите хомут и снимите цилиндр замковой сборки с рулевой
колонки. При соответствующей комплектации автомобиля снимите со
старого цилиндра блок иммобилизации запуска. Переставьте иммобилизатор
на новый цилиндр.
При замене по какой-либо причине устройства иммобилизации
запуска необходимо перепрограммировать модуль управления (РСМ)
в условиях станции техобслуживания.
5. Заведите сменный цилиндр на штатное место (без ключа) и прочно
затяните новые крепежные болты.
6. Вставьте ключ в цилиндр и удостоверьтесь в исправности функционирования
сборки.
7. Затяните крепежные болты до срезания их головок. При соответствующей
комплектации автомобиля подсоедините электропроводку к устройству
иммобилизации запуска.
8. Дальнейшая сборка производится в порядке, обратном порядку демонтажа
соответствующих компонентов.
9. В заключение подключите батарею (сначала положительный провод,
затем отрицательный).
14.8. Проверка исправности функционирования и замена выключателя зажигания и замка блокировки рулевой колонки
Рассматриваемые в настоящем
Руководстве автомобиля оборудованы подушками безопасности (SRS). При выполнении
каких-либо работ вблизи датчиков ударов, рулевой колонки или панели приборов
отключайте SRS (см. Подушки безопасности — общая информация). Не производите проверку моделей SRS при
помощи любого типа диагностического оборудования.
Выключатель зажигания
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините от батареи сначала отрицательный провод,
затем положительный.
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Снимите нижнюю секцию панели приборов и кожухи рулевой колонки
(см. Главу Кузов).
3. Двигаясь по жгуту электропроводки
выключателя вниз вдоль рулевой колонки к монтажному блоку,
рассоедините электрические разъемы (см. сопроводительные иллюстрации).
4. Проверьте наличие проводимости между клеммами выключателя (см.
таблицу ниже).
5. При выявлении нарушений в распределении проводимости замените выключатель.
6. Вставьте ключ в замок и поверните его в положение LOCK (Блокировка).
7. Выверните два крепежных
винта и снимите выключатель с рулевой колонки (см. сопроводительную
иллюстрацию).
8. Установка производится в обратном порядке.
Карта состояний выключателя зажигания
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ
Стояночное положение (АСС)
Civic
3 и 8
Integra
3 и 11
Вкл. (ON)
Civic
3, 8, 10 и 12
Integra
3, 8, 9 и 11
Запуск (START)
Civic
1, 3 и 12
Integra
1, 3 и 8
Цилиндр и сборка замка блокировки рулевой колонки
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поворачивая цилиндр во все из предусмотренных положений,
оцените степень его износа по величине люфта. Положение ключа в замке
должно соответствовать нанесенной на корпусе сборки маркировке. В
случае неисправности цилиндра вся замковая сборка подлежит замене.
2. Отсоедините от батареи сначала отрицательный провод, затем положительный.
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Снимите кожух рулевой колонки и нижнюю секцию панели приборов (см.
Главу Кузов).
4. Снимите выключатель зажигания (см. выше).
5. Отдайте крепежные гайки и опустите рулевую колонку.
6. Сборка замка закреплена
в колонке хомутом, притянутом двумя винтами со срезными головками
(см. сопроводительную иллюстрацию). Накерните головки винтов,
затем высверлите их (воспользуйтесь сверлом на 4.8 мм). Скиньте
хомут и снимите сборку замка с рулевой колонки.
7. Не вставляя ключ, установите сменный замок на штатное место и закрепите
его болтами с гайками. Затяните гайки крепления рулевой колонки к
фланцу панели приборов с усилием 12.2 Нм. Стяжные болты крепежной
втулки затягиваются с усилием 22 Нм.
8. Установите на место выключатель зажигания, а также секции панели
приборов и кожуха рулевой колонки.
9. Подсоедините к батарее сначала положительный провод, затем отрицательный.
Подготовка
На этапе подготовки вам необходимо будет собрать возле себя необходимый инструмент, который пригодится в процессе демонтажа и установки нового замка зажигания. Также вам предстоит снять рулевой кожух и подрулевые переключатели. Делать это достаточно сложно, но мы поэтапно расскажем обо всех нюансах данных подготовительных мероприятий. Так вы легко разберетесь сами, как снять замок зажигания на ВАЗ 2114.
Процесс заменыИз инструментов вам понадобится:
Крестообразная прочная отвертка;
Рожковый ключ на 10 миллиметров;
Зубило;
Молоток;
Пассатижи или плоскогубцы;
Новый замок зажигания в сборе;
Винты крепления замка (4 штуки).
Теперь переходим к кожуху и переключателям. Для более удобного проведения работ, многие советуют снять подрулевые переключатели и сам руль. Демонтаж кожуха выполняется в следующей последовательности:
Отключите минусовой провод от аккумуляторной батареи. Требования к собственной безопасности и защиту от ударов током еще никто не отменял;
Открутите три винта крепления двух частей кожуха. Для этого пригодится отвертка;
Открутите саморез, который соединяет корпус с соединителем подрулевых переключателей;
Демонтируйте два самореза, что держат нижний корпус на рулевой колонке;
Рычаг, который фиксирует колонку по углу, ведут вниз;
Руль опускается также вниз;
Снимается далее нижний кожух;
Колодку питания от аварийки нужно обязательно отключить;
Теперь можно снимать верхний кожух;
Для демонтажа подрулевых переключателей действовать нужно поочередно;
Одновременно нажмите на оба фиксатора и тем самым извлеките с посадочных мест элементы;
Отсоедините их от колодки питания.
Проверка исправности функционирования и замена выключателя зажигания и замка блокировки рулевой колонки Nissan Maxima QX
Проверка исправности функционирования и замена выключателя зажигания и замка блокировки рулевой колонки
Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности (srs). Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте srs во избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Раздел Подушки безопасности — общая информация). Электропроводку цепи srs легко отличить по желтому цвету изоляции.
ПРОВЕРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отключите систему дополнительной безопасности.
2. Снимите водительский коленный упор и крышки кожуха рулевой колонки (см. Главу Кузов).
3. Рассоедините контактный разъем, расположенный приблизительно в 15 см ниже выключателя.
А — Контактный разъем электропроводки
В — Крепежные винты
С — Разъем зуммера ключа
d — Кожух замкового цилиндра
4. При помощи омметра проверьте разъем на наличие проводимости между контактными клеммами в каждом из положений ключа зажигания.
Положение переключателя
Наличие проводимости между клеммами
off (выкл.)
Проводимость отсутствует
acc (Стояночное)
1 и 2
on (Зажигание) (1993 и 1994)
1, 2 и 3
on (Зажигание) с 1995
1, 2, 3 и 4
start (Запуск) (1993 и 1994)
1, 3, 4 и 5
start (Запуск) с 1995
1, 3, 5 и 6
5. При выявлении нарушений в распределении проводимости замените выключатель.
6. Оцените степень износа и надежность фиксации замкового цилиндра. Удостоверьтесь, что расположение указательных меток соответствует истинному положению ключа в замке. В случае выявления дефектов замените сборку замка.
ЗАМЕНА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выполните процедуры, описанные в параграфах с 1 по 3 с целью обеспечения доступа к выключателю зажигания.
2. Рассоедините контактный разъем, выверните крепежные винты и снимите выключатель вместе с отрезком жгута электропроводки.
3. Установка производится в обратном порядке.
4. Замена замкового цилиндра в индивидуальном порядке не представляется возможной. В случае выявления дефектов следует заменить всю сборку замка зажигания. Удалите срезные болты крепления сборки (воспользуйтесь дрелью и специальным экстрактором), разделите напополам опорный кронштейн и снимите его с рулевой колонки.
5. Установите на место вышедшего из строя выключателя новый, вверните новые болты и затяните их до срезания головок. При соответствующей комплектации автомобиля не забудьте вернуть на место пружинный контакт подушки безопасности, лишь после этого устанавливайте рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
