Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов

9.7 Снятие и установка главного тормозного цилиндра / Honda Accord

Снятие и установка главного тормозного цилиндра

Вышедший из строя ГТЦ подлежит замене. Изготовители не рекомендуют предпринимать попытки проведения восстановительного ремонта главного тормозного цилиндра.

СНЯТИЕ

1. Главный тормозной цилиндр находится в двигательном отсеке автомобиля и закреплен на сборке вакуумного усилителя тормозов.
2. Откачайте из резервуара ГТЦ как можно большее количество имеющейся в нем жидкости (воспользуйтесь шприцем или резиновой грушей).
3. Подложите ветошь под штуцерные соединения и приготовьте колпачки или полиэтиленовые пакеты для закупоривания открытых концов тормозных линий с целью предотвращения попадания в систему грязи.

Тормозная жидкость относится к числу агрессивных химических соединений и при контакте с кузовными панелями разрушает лакокрасочное покрытие. Прежде чем приступать к выполнению процедуры прикройте крылья и панель передка автомобиля специальными чехлами, либо просто старыми одеялами.

4. Ослабьте гайки штуцерных узлов подсоединения к ГТЦ тормозных линий. Во избежание скругления шлицов гаек отдавайте их при помощи специального накидного ключа с разрезной головкой. Слегка оттянув наружу, отделите тормозные линии от штуцеров главного цилиндра. Сразу же закупорьте открытые концы трубок.

5. Снимите распорную штангу стоек передней подвески.

6. Рассоедините разъем электропроводки датчика-выключателя уровня тормозной жидкости на корпусе резервуара ГТЦ, затем отпустите две крепежных гайки и отделите главный цилиндр от сборки тормозного усилителя. Снимите цилиндр с крепежных шпилек и извлеките его из двигательного отсека (постарайтесь не расплескать заполняющую цилиндр гидравлическую жидкость на окрашенные кузовные панели).

УСТАНОВКА

1. Перед установкой новый ГТЦ необходимо прокачать на верстаке. Для удобства зажмите посадочный фланец цилиндра в тиски с мягкими губками. Далее придется одновременно манипулировать поршнем в цилиндре и наблюдать за потоком тормозной жидкости, выталкиваемой через выпускной штуцер.
Подсоедините к выпускным штуцерам ГТЦ пару трубок из специального набора для прокачки (спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров).

2. Залейте в резервуар свежую тормозную жидкость требуемого сорта (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
3. Медленно втолкните поршни внутрь цилиндра (удобнее всего будет воспользоваться большой отверткой с крестообразным жалом). Воздух должен начать выходить из нагнетательных камер в резервуар

При этом важно, чтобы концы обеих трубок были полностью погружены в находящуюся в резервуаре тормозную жидкость, чтобы исключить вероятность подсасывания его обратно в цилиндр при отпускании поршней.
4. Продолжайте прокачку до тех пор, пока выталкиваемая через трубки жидкость полностью не освободится от воздушных пузырей.
5

Поочередно отсоедините трубки, сразу же закупоривая открытые концы штуцеров. Закройте резервуар ГТЦ крышкой.
6. Наденьте ГТЦ на шпильки на сборке вакуумного усилителя и, пока только от руки, затяните крепежные гайки.
7. Вверните в цилиндр штуцеры тормозных линий. Так как цилиндр еще не закреплен окончательно, его положение можно слегка корректировать с целью облегчения процедуры вворачивания штуцеров — постарайтесь не сорвать резьбу.
8. Затяните с требуемым усилием гайки крепления ГТЦ, затем плотно затяните штуцерные соединения.
9. Установите на место распорную штангу стоек передней подвески и затяните ее крепеж с требуемым усилием.
10. Залейте в резервуар ГТЦ свежую тормозную жидкость и прокачайте гидравлическую систему (см. Раздел Прокачка тормозной системы). Для прокачки ГТЦ на автомобиле (если не проделали это на верстаке) потребуется помощь ассистента, который будет манипулировать педалью ножного тормоза. Попросите помощника несколько раз выжать педаль, затем зафиксировать ее в нижнем положении. Ослабьте штуцерную гайку, выпуская из цилиндра смесь воздуха с тормозной жидкостью. Повторяйте процедуру до тех пор, пока выталкиваемая жидкость полностью не освободится от воздушных пузырей. Действуя в аналогичной манере, прокачайте второй штуцер.

Держите под рукой чистую ветошь с целью немедленного удаления следов попадающей на окрашенные кузовные поверхности тормозной жидкости.

11. Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля, удостоверьтесь в исправности функционирования тормозов.

Замена главного тормозного цилиндра. Ремонт. Лайфхак блог Глеба Скачко

Хонда Аккорд. Замена тормозных трубок. Прокачка тормозов.

Главный тормозной цилиндр как отремонтировать прокачать заменить поменять главный тормозной

Honda accord замена тормозного шланга

Как правильно прокачать тормоза (5 ошибок)

6.4. Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений

См. предупреждения в начале Сбрасывание давления в системе питания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Прежде чем приступать к обслуживанию топливных линий или их штуцерных соединений необходимо сбросить давление в системе питания (см. Сбрасывание давления в системе питания). 2. Линии топливного тракта системы питания проложены между бензобаком и двигательным отсеком. Стальные трубки и гибкие топливные шланги крепятся к днищу автомобиля посредством зажимов и винтового крепежа. Каждый раз, когда автомобиль поднимается над землей с какой-либо целью (например, для осмотра или замены компонентов системы выпуска отработавших газов), старайтесь воспользоваться случаем и проверить состояние топливных линий и их штуцерных соединений. Внимательно осмотрите все шланги и трубки топливного тракта на наличие трещин, скручиваний, деформаций и прочих повреждений. 3. При выявлении признаков внутреннего загрязнения или нарушения проходимости соответствующую секцию топливного тракта необходимо снять и продуть сжатым воздухом. В обязательном порядке проверьте также состояние сетчатого фильтра датчика расхода топлива (см. Снятие и установка топливного насоса).

Стальные трубки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Используйте в качестве сменных секций только высокопрочные стальные трубки известных производителей. 2. Помните, что медные и алюминиевые трубки не способны выдержать возникающих в процессе эксплуатации автомобиля вибрационных нагрузок. 3. Не забывайте, что топливные линии на моделях, оборудованных системой впрыска, должны выдерживать высокое внутреннее давление. 4. Часто в фирменных магазинах автомобильных аксессуаров можно приобрести оснащенные резьбовыми штуцерными насадками секции металлических трубок. При ослаблении и затягивании штуцерных соединений пользуйтесь двумя гаечными ключами, чтобы избежать проворачивания ответной части разъема. В обязательном порядке проверяйте состояние используемых для герметизации штуцерных соединений уплотнительных колец. Изношенные или механически поврежденные кольца сразу же заменяйте. Старайтесь использовать в качестве сменных компонентов только фирменные детали.

Гибкие шланги

При замене топливных шлангов используйте только фирменные компоненты, рассчитанные на высокое внутреннее давление.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Гибкие топливные шланги должны прокладываться не ближе чем в 10 см от компонентов системы выпуска отработавших газов и не ближе чем в 25 см от каталитического преобразователя. Следите, чтобы топливные линии не соприкасались с кузовными элементами и компонентами подвески (см. сопроводительную иллюстрацию). Минимальная допустимая величина зазора составляет 6.3 мм.

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Сбросьте давление в системе питания (см. Сбрасывание давления в системе питания). 2. Высвободите подлежащую демонтажу секцию топливного тракта из промежуточных фиксаторов крепления ее к днищу автомобиля. 3. Отпустите хомуты крепления резиновых шлангов к стальным трубкам топливного тракта. Для отсоединения шланга повращайте его на трубке.

4a. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительные кольца резьбовых штуцерных соединений.

4b. Уплотнительные шайбы полого болта штуцерного узла на топливном фильтре также подлежат замене в обязательном порядке (см. сопроводительные иллюстрации).

Ремонт

Поврежденные секции топливных линий (трубки или шланги) должны быть сняты и заменены новыми, фирменного производства.

предыдущая страница6.3. Проверка исправности функционирования топливного насоса / давления топлива

следующая страница 6.5. Снятие и установка топливного насоса

11.9. Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Приблизительно раз в полгода, подняв автомобиль,
проверяйте все гибкие шланги, соединяющие стальные трубки гидравлических
контуров с тормозными механизмами колес на наличие трещин, признаков
повреждения защитной оболочки, следов утечек жидкости, вздутий и прочих
повреждений. Шланги являются критической и наиболее уязвимой составляющей
тормозной системы, поэтому осмотр их должен производиться со всей
тщательностью – воспользуйтесь карманным фонариком и небольшим зеркалом.
При выявлении любых сомнительных признаков подозреваемый шланг подлежит
замене.
2. Сменные стальные и гибкие тормозные линии всегда можно приобрести
в сервис-центре компании-изготовители автомобиля, а также в фирменных
магазинах автомобильных аксессуаров.

Ни в коем случае
не используйте в качестве сменных никакие трубки, кроме фирменных,
специально предназначенных для установки в тормозной контур
Вашего автомобиля.

3. При установке тормозных линий следите, чтобы они располагались
на удалении не менее 20 мм от движущихся или вибрирующих компонентов
кузова, подвески или рулевого привода.

4a. Для отпускания штуцерных
соединений гибких шлангов со стальными трубками гидравлических
линий используйте специальные накидные ключи с разрезной головкой
(см. сопроводительную иллюстрацию).

4b. После отпускания гайки
снимите фиксатор и высвободите тормозной шланг из опорного
кронштейна (см. сопроводительную иллюстрацию).

5. Рассоединение двух шлангов производится при помощи обычных рожковых
ключей. При стыковке узлов следите, чтобы шланги не перекручивались.

6. Жесткие трубки гидравлических линий обычно закреплены по всей длине
в специальных фиксаторах. При снятии линии следите, чтобы она была
высвобождена из всех зажимов.
7. При замене тормозных линий следите, чтобы сменные компоненты в
точности соответствовали по своим типо-размерным характеристикам снятым
с автомобиля старым секциям. Ни в коем случае не заменяйте стальные
трубки медными!
8. При установке стальных трубок следите за надежностью фиксации их
во всех предусмотренных кронштейнах, хомутах и зажимах. Не допускайте
прокладывания трубок чрезмерно близко от движущихся компонентов подвески
и рулевого привода.

9. Закончи установку новых секций гидравлических линий, проверьте
уровень жидкости в резервуаре ГТЦ. В случае необходимости произведите
соответствующую корректировку. Прокачайте тормозную систему (см. Прокачка
тормозной системы).
10. Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля удостоверьтесь
в исправности функционирования тормозов.

6.4. Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений

См. предупреждения в начале
Сбрасывание давления в системе питания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Прежде чем приступать к обслуживанию топливных линий
или их штуцерных соединений необходимо сбросить давление в системе
питания (см. Сбрасывание давления в системе питания).
2. Линии топливного тракта системы питания проложены между бензобаком
и двигательным отсеком. Стальные трубки и гибкие топливные шланги
крепятся к днищу автомобиля посредством зажимов и винтового крепежа.
Каждый раз, когда автомобиль поднимается над землей с какой-либо целью
(например, для осмотра или замены компонентов системы выпуска отработавших
газов), старайтесь воспользоваться случаем и проверить состояние топливных
линий и их штуцерных соединений. Внимательно осмотрите все шланги
и трубки топливного тракта на наличие трещин, скручиваний, деформаций
и прочих повреждений.
3. При выявлении признаков внутреннего загрязнения или нарушения проходимости
соответствующую секцию топливного тракта необходимо снять и продуть
сжатым воздухом. В обязательном порядке проверьте также состояние
сетчатого фильтра датчика расхода топлива (см. Снятие и установка топливного насоса).

Стальные трубки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

3. Не забывайте, что топливные линии на моделях, оборудованных системой
впрыска, должны выдерживать высокое внутреннее давление.
4. Часто в фирменных магазинах автомобильных аксессуаров можно приобрести
оснащенные резьбовыми штуцерными насадками секции металлических трубок.
При ослаблении и затягивании штуцерных соединений пользуйтесь двумя
гаечными ключами, чтобы избежать проворачивания ответной части разъема.
В обязательном порядке проверяйте состояние используемых для герметизации
штуцерных соединений уплотнительных колец. Изношенные или механически
поврежденные кольца сразу же заменяйте. Старайтесь использовать в
качестве сменных компонентов только фирменные детали.

Гибкие шланги

При замене топливных шлангов
используйте только фирменные компоненты, рассчитанные на высокое внутреннее
давление.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Гибкие топливные шланги
должны прокладываться не ближе чем в 10 см от компонентов
системы выпуска отработавших газов и не ближе чем в 25 см
от каталитического преобразователя. Следите, чтобы топливные
линии не соприкасались с кузовными элементами и компонентами
подвески (см. сопроводительную иллюстрацию). Минимальная допустимая
величина зазора составляет 6.3 мм.

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Сбросьте давление в системе питания (см. Сбрасывание давления в системе питания).
2. Высвободите подлежащую демонтажу секцию топливного тракта из промежуточных
фиксаторов крепления ее к днищу автомобиля.
3. Отпустите хомуты крепления резиновых шлангов к стальным трубкам
топливного тракта. Для отсоединения шланга повращайте его на трубке.

4a. Установка производится
в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительные кольца
резьбовых штуцерных соединений.

4b. Уплотнительные шайбы полого
болта штуцерного узла на топливном фильтре также подлежат
замене в обязательном порядке (см. сопроводительные иллюстрации).

Ремонт

Поврежденные секции топливных линий (трубки или шланги) должны быть сняты и
заменены новыми, фирменного производства.

6.4. Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений

См. предупреждения в начале
Раздела
Сбрасывание давления в системе питания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Линии топливного тракта системы питания проложены
между бензобаком и двигательным отсеком. Стальные трубки и гибкие
топливные шланги крепятся к днищу автомобиля посредством зажимов и
винтового крепежа. Каждый раз, когда автомобиль поднимается над землей
с какой-либо целью (например, для осмотра или замены компонентов системы
выпуска отработавших газов), старайтесь воспользоваться случаем и
проверить состояние топливных линий и их штуцерных соединений.
2. Внимательно осматривайте все шланги и трубки топливного тракта
на наличие трещин, скручиваний, деформаций и прочих механических повреждений.
3. При выявлении признаков внутреннего загрязнения или нарушения проходимости
соответствующую секцию топливного тракта необходимо снять и продуть
сжатым воздухом.
4. Удостоверьтесь в надежности затягивания всех штуцерных соединений
шлангов и металлических трубок топливного тракта.

Стальные трубки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Используйте в качестве сменных секций только высокопрочные
стальные трубки производства зарекомендовавших себя изготовителей.
2. Помните, что медные и алюминиевые трубки не способны выдержать
возникающие в процессе эксплуатации автомобиля вибрационные нагрузки.
3. Не забывайте, что топливные линии на моделях, оборудованных системой
впрыска, должны выдерживать высокое внутреннее давление.
4. Часто в фирменных магазинах автомобильных аксессуаров можно приобрести
оснащенные резьбовыми штуцерными насадками секции металлических трубок.
При ослаблении и затягивании штуцерных соединений пользуйтесь двумя
гаечными ключами, чтобы избежать проворачивания ответной части разъема.
В обязательном порядке проверяйте состояние используемых для герметизации
штуцерных соединений уплотнительных колец. Изношенные или механически
поврежденные кольца сразу же заменяйте. Старайтесь использовать в
качестве сменных компонентов только фирменные детали.

Гибкие шланги

При замене топливных шлангов
используйте только фирменные компоненты, рассчитанные на высокое внутреннее
давление.

Гибкие топливные шланги должны прокладываться не ближе чем в 10 см от компонентов
системы выпуска отработавших газов и не ближе чем в 25 см от каталитического
преобразователя. Следите, чтобы топливные линии не соприкасались с кузовными
элементами и компонентами подвески.

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел
Сбрасывание давления в системе питания).
2. Высвободите подлежащую демонтажу секцию топливного тракта из промежуточных
фиксаторов крепления ее к днищу автомобиля.

3. В большинстве случаев гибкие
шланги крепятся к металлическим линиям посредством хомутов пружинного
типа. Для отпускания хомута сожмите его плоскогубцами и сдвиньте
вверх по шлангу. Деформированный при отпускании хомут повторному
использованию не подлежит и должен быть заменен. Проследите,
чтобы при подсоединении шланг был натянут на трубку по крайней
мере на 2.5 см, правильным образом установите крепежный хомут
(обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

4. В некоторых штуцерных узлах используются разъемы быстрой стыковки, – для отпускания такого разъема следует сжать его стопорные язычки
и потянуть соединенные линии в разные стороны.

Без необходимости
не снимайте корпус разъема со штуцерной части металлической
трубки, так как это приводит к ослаблению развиваемого им
удерживающего усилия.

5. Установка производится в обратном порядке. На разъемах быстрой
стыковки проследите за защелкиванием обоих стопорных язычков в приемных
канавках.

Ремонт

В случае повреждения металлической или гибкой топливной линии вышедшую из
строя секцию следует заменять только фирменной соответствующего типоразмера.

6.4. Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений

См. предупреждения в начале
Сбрасывание давления в системе питания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Прежде чем приступать к обслуживанию топливных линий
или их штуцерных соединений необходимо сбросить давление в системе
питания (см. Сбрасывание давления в системе питания).
2. Линии топливного тракта системы питания проложены между бензобаком
и двигательным отсеком. Стальные трубки и гибкие топливные шланги
крепятся к днищу автомобиля посредством зажимов и винтового крепежа.
Каждый раз, когда автомобиль поднимается над землей с какой-либо целью
(например, для осмотра или замены компонентов системы выпуска отработавших
газов), старайтесь воспользоваться случаем и проверить состояние топливных
линий и их штуцерных соединений. Внимательно осмотрите все шланги
и трубки топливного тракта на наличие трещин, скручиваний, деформаций
и прочих повреждений.
3. При выявлении признаков внутреннего загрязнения или нарушения проходимости
соответствующую секцию топливного тракта необходимо снять и продуть
сжатым воздухом. В обязательном порядке проверьте также состояние
сетчатого фильтра датчика расхода топлива (см. Снятие и установка топливного насоса).

Стальные трубки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Гибкие шланги

При замене топливных шлангов
используйте только фирменные компоненты, рассчитанные на высокое внутреннее
давление.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Гибкие топливные шланги
должны прокладываться не ближе чем в 10 см от компонентов
системы выпуска отработавших газов и не ближе чем в 25 см
от каталитического преобразователя. Следите, чтобы топливные
линии не соприкасались с кузовными элементами и компонентами
подвески (см. сопроводительную иллюстрацию). Минимальная допустимая
величина зазора составляет 6.3 мм.

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Сбросьте давление в системе питания (см. Сбрасывание давления в системе питания).
2. Высвободите подлежащую демонтажу секцию топливного тракта из промежуточных
фиксаторов крепления ее к днищу автомобиля.
3. Отпустите хомуты крепления резиновых шлангов к стальным трубкам
топливного тракта. Для отсоединения шланга повращайте его на трубке.

4a. Установка производится
в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительные кольца
резьбовых штуцерных соединений.

4b. Уплотнительные шайбы полого
болта штуцерного узла на топливном фильтре также подлежат
замене в обязательном порядке (см. сопроводительные иллюстрации).

Ремонт

Поврежденные секции топливных линий (трубки или шланги) должны быть сняты и
заменены новыми, фирменного производства.

6.4 Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений / Honda Civic

Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений

См. предупреждения в начале Сбрасывание давления в системе питания.

1. Прежде чем приступать к обслуживанию топливных линий или их штуцерных соединений необходимо сбросить давление в системе питания (см. Сбрасывание давления в системе питания).
2. Линии топливного тракта системы питания проложены между бензобаком и двигательным отсеком. Стальные трубки и гибкие топливные шланги крепятся к днищу автомобиля посредством зажимов и винтового крепежа. Каждый раз, когда автомобиль поднимается над землей с какой-либо целью (например, для осмотра или замены компонентов системы выпуска отработавших газов), старайтесь воспользоваться случаем и проверить состояние топливных линий и их штуцерных соединений. Внимательно осмотрите все шланги и трубки топливного тракта на наличие трещин, скручиваний, деформаций и прочих повреждений.
3. При выявлении признаков внутреннего загрязнения или нарушения проходимости соответствующую секцию топливного тракта необходимо снять и продуть сжатым воздухом. В обязательном порядке проверьте также состояние сетчатого фильтра датчика расхода топлива (см. Снятие и установка топливного насоса).

Стальные трубки

1. Используйте в качестве сменных секций только высокопрочные стальные трубки известных производителей.
2. Помните, что медные и алюминиевые трубки не способны выдержать возникающих в процессе эксплуатации автомобиля вибрационных нагрузок.
3. Не забывайте, что топливные линии на моделях, оборудованных системой впрыска, должны выдерживать высокое внутреннее давление.
4. Часто в фирменных магазинах автомобильных аксессуаров можно приобрести оснащенные резьбовыми штуцерными насадками секции металлических трубок. При ослаблении и затягивании штуцерных соединений пользуйтесь двумя гаечными ключами, чтобы избежать проворачивания ответной части разъема. В обязательном порядке проверяйте состояние используемых для герметизации штуцерных соединений уплотнительных колец. Изношенные или механически поврежденные кольца сразу же заменяйте. Старайтесь использовать в качестве сменных компонентов только фирменные детали.

Гибкие шланги

Снятие и установка

1. Сбросьте давление в системе питания (см. Сбрасывание давления в системе питания).
2. Высвободите подлежащую демонтажу секцию топливного тракта из промежуточных фиксаторов крепления ее к днищу автомобиля.
3. Отпустите хомуты крепления резиновых шлангов к стальным трубкам топливного тракта. Для отсоединения шланга повращайте его на трубке.