Замена и диагностика масляного насоса хонда аккорд с 1998 по 1999 г.в

3.2.9. Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел

СНЯТИЕ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. Раздел

Снятие и установка крышек головок цилиндров).

2. Приведите поршень первого цилиндра в положение ВМТ (см. Раздел

Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)), снимите газораспределительный ремень (см. Раздел

Снятие, проверка состояния и установка газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ).

3. Ослабьте на 1/4 оборота болты крепления оси
коромысел (для ослабления развиваемого клапанными пружинами
усилия), — действуйте в порядке, обратном показанному на иллюстрации.

4. Извлеките сборку оси с коромыслами из головки
цилиндров. Не выворачивайте крепежные болты окончательно с
целью фиксации компонентов сборки на оси.

ПРОВЕРКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Сняв сборку коромысел, разумно будет разобрать
ее с целью более подробного изучения состояния компонентов.
Выверните крепежные болты и снимите с осей коромысла и пружины.
Разумно будет предварительно пометить положение оси по отношению
к крышкам подшипников.

Разумно будет скрепить коромысла первичных
и вторичных впускных клапанов резиновыми бандажами.
Старайтесь складывать снимаемые компоненты в порядке
их установки, так как при сборке они должны быть посажены
строго на свои прежние места.

2. Тщательно очистите компоненты и проверьте
их на наличие признаков износа и механических повреждений.
Оцените состояние контактирующих с распределительным валом
поверхностей коромысел, оцените степень износа и свободу вращения
роликов. Проверьте на наличие задиров и признаков чрезмерного
износа поверхности посадки коромысел на осях, а также стенки
посадочных отверстий самих коромысел. Дефектные компоненты
подлежат замене. Удостоверьтесь в проходимости маслотоков
внутри осей.

3. Извлеките из своих посадочных гнезд в головке цилиндров корректоры
клапанных зазоров и тщательно прочистите их. Пальцами проверьте
свободу хода плунжеров.

4. Проверьте свободу хода синхронизирующих поршней в сборках привода
впускных клапанов.

УСТАНОВКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Смажьте все компоненты чистым двигательным маслом и установите
их на свои штатные места на оси коромысел

Обращайте внимание на маркировку, отличающую
левосторонние компоненты от правосторонних. 2

Смажьте специальной смазкой для распределительных валов рабочие
поверхности коромысел. Посадите снятые компоненты на ось, затем
установите сборку на двигатель.

3. В строго определенном порядке в несколько
приемов (с малым шагом) затяните болты крепления сборки коромысел
с требуемым усилием.

4. Установка оставшихся компонентов производится в порядке, обратном
порядку их демонтажа.

5. В заключение не забудьте произвести регулировку клапанных зазоров
(если в ней имеется необходимость) (см. Главу

Настройки
и текущее обслуживание).

6. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек
масла и исправность функционирования.

3.1.15. Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса

СНЯТИЕ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите газораспределительный ремень и ремень привода балансировочных
валов (см. Разделы

Снятие, проверка состояния и установка зубчатых колес и ремня привода балансировочных валов

и

Снятие, проверка состояния и установка газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ). Снимите зубчатое колесо переднего балансировочного
вала и сборку кожуха шестерни заднего балансировочного вала. Отсоедините
от главной косы электропроводку датчика СКР/ВМТ. Выверните четыре
крепежных болта и снимите датчик с корпуса масляного насоса.

2. Снимите поддон картера двигателя (см. Раздел

Снятие и установка поддона картера двигателя).

3. Отсоедините сборку маслозаборника с сетчатым фильтром
и трубкой от моста крышек коренных подшипников и корпуса насоса.

4. Выверните крепежные болты и снимите с двигателя масляный насос.

5. Выверните крепежные винты и снимите с насоса крышку.

Чтобы не срывать шлицы в головках крепежных винтов
их ослабление лучше произвести при помощи ударной отвертки.

ПРОВЕРКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Измерьте величину рабочих зазоров шестерен насоса. Сравните
результаты измерений
с требованиями Спецификаций. Если величина
зазоров выходит за пределы допустимых значений, замените насос.

2. Выверните пробку редукционного клапана и извлеките из гнезда
в корпусе насоса клапанные пружину и плунжер. Проверьте пружину
на наличие деформаций, а плунжер — на наличие царапин и задиров.
Дефектные компоненты подлежат замене.

3. Установите шестерни в корпус насоса и набейте полости между их
зубьями техническим вазелином (в качестве начального заполнения
при первичном запуске).

4. Смажьте винты крепления крышки насоса антиприхватывающим герметиком.
Установите крышку, вверните винты и затяните их с требуемым усилием.
Установите в корпус насоса пружину и плунжер редукционного клапана.
Заменив уплотнительную шайбу, вверните пробку и прочно затяните
ее.

УСТАНОВКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Слегка смажьте герметиком RTV сопрягаемую с блоком поверхность
корпуса насоса. Удостоверьтесь в наличии на своем месте направляющего
штифта и установите насос, предварительно заменив уплотнительные
кольца. Смажьте герметиком RTV резьбу крепежных болтов, вверните
их и затяните с требуемым усилием.

Установка насоса должна производиться в течение
5-ти минут после наложения герметика. Проследите, чтобы лыски
во внутренней шестерне насоса совместились с ответными лысками
на цапфе коленчатого вала.

2. Установите на задний балансировочный вал сборку зубчатого колеса
с кожухом шестерни. Следом установите газораспределительный ремень
и ремень привода балансировочных валов.

3. Установите на место датчик СКР/ВМТ, затянув болты крепления его
к насосу с требуемым усилием. Восстановите исходное подсоединение
электропроводки.

4. Установите на место сборку маслозаборника, затянув крепежные
болты с требуемым усилием (не забудьте заменить уплотнительные прокладки).

5. Установите поддон картера (см. Раздел

Снятие и установка поддона картера двигателя).

6. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку
демонтажа. В заключение не забудьте залить в двигатель моторное
масло и заправить систему охлаждения (см. Главу

Настройки
и текущее обслуживание).

7. Запустите двигатель и проверьте его наличие признаков утечек.

8. Масляный насос

Тип двигателя R20A

*Уплотнительное кольцо (Заменить) Внутренний ротор Внешний ротор Крышка корпуса масляного насоса 6×1,0 мм 6 Н·м Уплотнительное кольцо (Заменить) Перепускной клапан (Клапан должен свободно скользить в отверстии корпуса насоса, в противном случае заменить клапан новым) Пружина 14×1,25 мм 39 Н·м Корпус насоса Сальник коленчатого вала (заменить)*

Снятие

1. Снять передние колеса.

2. Снять защиту поддона картера.

3. Снять автоматический натяжитель приводного ремня.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Снять шланг системы вентиляции картера (PCV).

6. Снять шкив коленчатого вала.

7. Удерживать двигатель с помощью домкрата и деревянного бруска, подложенного под масляный поддон.

8. Снять кабель соединения с «массой» (А), затем снять верхний кронштейн (В).

*А В Заменить*

9. Снять масляный насос.

Проверка

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Honda
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector