Характеристики двигателя Хонда F18
| Производство | Honda Motor Company |
| Марка двигателя | F18 |
| Годы выпуска | 1989-2002 |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 81.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Степень сжатия | 8.9 9.3 |
| Объем двигателя, куб.см | 1849 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 105/6000 115/5500 140/6100 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 143/4000 158/4200 168/5000 |
| Топливо | 92-95 |
| Экологические нормы | — |
| Вес двигателя, кг | 135 (F18B) |
| Расход топлива, л/100 км (для Rover 618i) — город — трасса — смешан. | 11.7 7.1 8.8 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 500 |
| Масло в двигатель | 5W-30 5W-40 10W-40 |
| Сколько масла в двигателе, л | 3.8 |
| Замена масла проводится, км | 10000 (лучше 5000) |
| Рабочая температура двигателя, град. | 90-95 |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | — 300+ |
| Тюнинг — потенциал — без потери ресурса | 200+ — |
| Двигатель устанавливался | Honda Accord Honda Torneo Honda Ascot Rover 618i |
Регулировка зазоров клапанов Honda Civic моторов серий B, C, D, F, G, H, J, K
Это вся технология регулировки тепловых зазоров клапанов. В таком положении первый цилиндр достигнет верхней мертвой точки.
Под регулировкой зазоров клапанов понимается регулировка зазора между регулировочным винтов и торцом ножкой клапана с
Надпись UP на шкиве распредвала окажется внизу. Напоминаю, что работа поршней идет так: Если все в порядке — затягиваем контргайку торцевой головкой моментом 2 кгм и еще раз проверяем зазор.
ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как снять запаску на ларгусе
Она закреплена двумя болтами на шпильках. Если у вас нет новой прокладки, можно оставить старую.
Плоской отверткой закручиваем винт настолько, чтобы щуп продвигался в зазоре с небольшим усилием. Рожковым ключом на 10, не отпуская отвертки, слегка затягиваем контргайку.
Проверяем еще раз щуп, подвигав его в зазоре. Если все в порядке — затягиваем контргайку торцевой головкой моментом 2 кгм и еще раз проверяем зазор.
Если все в порядке — переходим к следующему клапану. Если зазор во время затяжки контргайки изменился, — повторяем регулировку.
После окончания регулировки клапанов первого цилиндра крутим коленвал на полоборота. При этом надпись UP на шкиве распредвала примет горизонтальное положение по направлению движения машины.
Советую это тщательно проверять, чтобы не напутать с регулировкой зазоров. Размер щупа, если его нет в наборе — подбирается остальными щупами.
Воротком поворачиваем против часовой стрелки шкив коленвала, и выставляем его по метке ВМТ, так чтобы метка UP на распредвале была в верхнем положение как на рисунке.. Это значит что сейчас первый цилиндр то есть крайний правый находится в верхней мертвой точке.
FakeHeader
Регулировка клапанов на примере двигателя K20A3 Шаг 1 Прежде чем начать следует убедиться, что под капотом чисто. В противном случае можно насобирать под клапанную крышку много пыли и грязи. Также мотор должен быть холодным ниже 38 C!
В идеале пороцедуру регулировки клапанов следует проводить после 4-часовой стоянки автомобиля. Шаг 2 Рекомендуется поддомкратить автомобиль и снять переднее колесо с пассажирской стороны. Это не обязательно, но может пригодиться, — см.
Шаг 3 Следует снять крышку двигателя, что установлена поверх впускного коллектора. Она крепится двумя хромированными болтами. Она закреплена двумя болтами на шпильках. Как вариант можно снять короб с воздушным фильтром. Это просто — каждая закреплена двумя болтами.
Неисправности и ремонт двигателя Honda F18
В сентябре 1989 года был запущен в производство Honda Accord 4-й версии, которая оснащалась двигателем новой серии F, с рабочим объемом 1.8 литра. Этот мотор использовал 4-х цилиндровый алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, его высота равна 219.5 мм. Двигатель имеет открытый блок цилиндров, внутри него установлен коленвал с ходом поршня 81.5 мм и балансирные валы. Длина шатунов равна 148 мм, а диаметр цилиндров 85 мм. Это дает возможность получить рабочий объем 1.85 л. Головка F18B одновальная SOHC, но с 4-мя клапанами на цилиндр. В зависимости от версии, это головка оснащалась или не оснащалась системой VTEC. Диаметр впускных клапанов 34 мм, выпускных 29 мм. Клапаны желательно регулировать каждые 40-50 тыс. км. Клапанные зазоры на холодном двигателе: впускные 0.24-0.28 мм, выпускные 0.28-0.32 мм. На F18B/F18A применен зубчатый ремень ГРМ, его замена необходима каждые 90 тыс. км. Если ремень порвется во VTEC, то клапана загнет, в обычном режиме нет.
Вместе с F18 выпускались также моторы F20, F22 и F23. А также, вместе с F серией, производилась Н серия (Н22 и Н23). Двигатель F18B производился до 2002 года, а затем его заменили на 2-х литровый К20А.
Модификации двигателя Honda F18
1. F18A (1989 — 1999) — выпускались две версии: — карбюраторная F18A для JDM Accord и Ascot, использовавшаяся до 1993 года. Ее мощность мотора 105 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 143 Нм при 4000 об/мин. — инжекторная версия F18A для Accord и Rover 618i, устанавливавшаяся до 1999 года. Имеет мощность 115 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 158 Нм при 4200 об/мин. 2. F18B (1993 — 2002) — версия с VTEC головкой и мощностью 140 л.с. при 6100 об/мин, крутящий момент 168 Нм при 5000 об/мин. Устанавливался мотор на Accord и Torneo.
Honda Accord 7. Регулировка зазора клапана головки цилиндров двигателя
Главная Автомобили — Хонда Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) 2002-2007 г.в. — руководство по техническому обслуживанию и ремонту поиск по сайту правообладателям
| содержание .. 31 32 37 ..
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируйте зазор в клапанах, только когда температура головки цилиндров меньше 38°C (100°F). 1. |
Снимите крышку головки цилиндров. |
| 2. | Установите поршень цилиндра No. 1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Нанесенная керном метка (A) на исполнительном элементе механизма изменения фаз газораспределения (VTC) и нанесенная керном метка (B) на звездочке распределительного вала выпускных клапанов должны располагаться вверху. Совместите метки ВМТ (С) на исполнительном элементе механизма VTC и звездочке распределительного вала выпускных клапанов.ABC |
| 3. | Выберите измерительный щуп требуемой толщины для измерения зазора в клапанах, которые вы хотите проверить. Двигатель K20A6 |
| Впускной клапан: | 0,21-0,25 мм (0,008-0,010 дюйма) |
| Выпускной клапан: | 0,28-0,32 мм (0,011-0,013 дюйма) |
| Двигатель K24A3 | |
| Впускной клапан: | 0,21-0,25 мм (0,008-0,010 дюйма) |
| Выпускной клапан: | 0,25-0,29 мм (0,010-0,011 дюйма) |
Место расположения регулировочных болтов:
No. 1No. 2No. 3No. 4No. 1No. 2No. 3No. 4ВыпускВПУСК
| 4. | Вставьте измерительный щуп (А) между регулировочным болтом (В) и концом стержня клапана и двигайте его вперед-назад; вы должны ощущать легкое сопротивление.AB |
| 5. | Если вы чувствуете слишком большое или слишком малое сопротивление, отпустите контргайку (А) и вращайте регулировочный болт (В), пока сопротивление при перемещении щупа не станет нормальным.A двигатель K20A6 (Впуск) и двигатель K24A3 : 20 N·m (2.0 kgf·m, 14 lbf·ft) двигатель K20A6 (Выпуск): 14 N·m (1.4 kgf·m, 10 lbf·ft)B |
| 6. | Затяните контргайку и вновь проверьте зазор. При необходимости повторите регулировку. |
| 7. | Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке (шкив распределительного вала повернется на 90°). |
| 8. | Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в клапанах цилиндра No. 3. |
| 9. | Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке (шкив распределительного вала повернется на 90°). |
| 10. | Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в клапанах цилиндра No. 4. |
| 11. | Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке (шкив распределительного вала повернется на 90°). |
| 12. | Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в клапанах цилиндра No. 2. |
| 13. | Установите крышку головки цилиндров. |
содержание .. 31 32 37 ..
Регулировка клапанов Honda Civic 4D — бортжурнал Honda Civic года на DRIVE2
Для самой регулировки клапанов зазоров нам понадобятся: Сори за грязюку двигателя — пробегне мыл ни разу Вообщем процедура не очень сложная, в мануале все хонда цивик регулировка клапанов достаточно понятно и трудностей особых нет кроме муторности процесса Проверку зазоров и собственно саму регулировку нужно проводить на холодном двигателе физику все в школе хонда цивик регулировка клапанов при нагревании металла — он имеет свойство расширяться При снятии крышки с надписью Honda что-то повредить сложно, все элементарно: Вот вид со снятой крышкой и видно места крепления заднего пластикового кожуха.
Honda Civic › Logbook › Регулировка зазоров клапанов CIVIC 4D R18A2. Вчера решил отрегулировать клапана,
В чем опасность отсутствия регулировки клапанов? Качественный характеристики начнут снижаться, а с этим возрастет расход топлива и упадет динамика Пример регулировки клапанов на Хонда Civic VIII 5D Регулировка зазоров клапанов на Цивик 5D, 8 поколение, двигатель R18A Для проведения процедуры регулировки клапанов на Хонде Цивик с двигателем R18A необходимо демонтировать декоративную накладку двигателя и..
Это то, что мы регулируем. Выставляем первый цилиндр в положение верхней мертвой точки и регулируем впускные и выпускные клапана.
Головка на 10, для крышки ГБЦ.
Головка на 17 длинная, для поворота коленвала. Табличные значения на двигатель или ГБЦ, приведены ниже.
Напоминаю, что работа поршней идет так: Таблица значений зазоров регулировки клапанов Honda Civic двигатель. Развеим миф — регулировать нужно.
Он не встанет, не сломается, но работать будет не правильно. Кроме того, появится шум в работе двигателя. Качественный характеристики начнут снижаться, а с этим возрастет расход топлива и упадет динамика Пример регулировки клапанов на Хонда Civic VIII 5D Регулировка зазоров клапанов на Цивик 5D, 8 поколение, двигатель R18A Для проведения процедуры регулировки клапанов на Хонде Цивик с двигателем R18A необходимо демонтировать декоративную накладку двигателя и..
ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ваз 21099 расход топлива на 100 км
https://www.youtube.com/watch?v=Y0YEf—JM10
Такие удары повторяются многократно и происходит разрушение метала тарелки и седла, на кромках появляются микротрещины. Для регулировки клапанов нам понадобится: Регулировка тепловых зазоров должна осуществляться при температуре градусов Цельсия!
Снимите крышку катушек зажигания А и снимите катушки зажигания В снять-катушки Шаг 2. Фоток, блин, нет Контрогайка на 10, регулировочный винт под обычную отвертку.
Для регулировки впускных клапанов понадобится короткая отвертка! Помните, что когда затягиваете контрогайку, ранее выставленный зазаор чуть-чуть увеличивается!!! Делаем небольшой запас по прижиму щупа Где «вращалка» распредвала нужна длинная головка на 19 Наш вариант Колесо, в принципе, можно не снимать, но так легче.
