Диагностика бензонасоса Чери Амулет

Перед непосредственным ремонтом мастеру нужно понять, в какой конкретно части топливной системы находится первопричина поломки.

Первым делом нужно удостовериться, что жив сам бензонасос. Это сделать очень просто, нужно лишь включить зажигание Чери Амулет, двигатель заводить нет необходимости.

При включении зажигания подается питание на бензонасос, из-за чего топливный модуль автоматически подкачивает бензин в топливопровод. Работа бензонасоса сопровождается характерным звуком, который тяжело не услышать. Если при включенном зажигании бензонасос молчит, то переходим к следующему этапу диагностики.

Проверяем плавкую защиту и реле. Блок предохранителей топливного модуля Чери Амулет представлен отдельным узлом. Он вынесен под левую часть жабо. Первым делом следует проверить, подходит ли питание на сам блок предохранителей. Нужно удостовериться, что контакты целые и нормально передают ток.

​​

Дополнительно следует проверить реле и плавкий предохранитель. Для проверки следует пользоваться мультитестером.

Прозваниеваем саму проводку, от блока предохранителей до топливного модуля. Первый разъем находится сразу за блоком предохранителей. Второй разъем находится на топливном модуле. Как добраться до топливного модуля, будет рассказано далее по тексту.

Если диагностика показала, что электрическая часть до топливного насоса является полностью исправной, то нужно будет произвести ревизию топливного модуля.

Процесс замены топливного насоса ЗАЗ Форза

• Останавливаем и глушим авто.
• Поднимаем заднее сиденье.

​​​

Поднимаем люк топливного отсека. Сам люк посажен на герметик, так что мастеру не обойтись без помощи отвертки или ножа.

​

Отсоединяем проводную колодку.

​

• Ключом зажигания прокручиваем стартер. Этот момент поможет сбросить давление в топливном отсеке ZAZ Forza.
• Снимаем топливные трубки со штуцеров.

​

Откручиваем прижимное кольцо. Мастеру потребуется мягкая наставка из древесины и молоток.

​

• Аккуратно извлекает станцию подачи топлива. Не повредите датчик уровня топлива (поплавок) .
• Жмем на фиксаторы и извлекаем датчик уровня топлива.
• Снимаем верхнюю крышку, предварительно выжав фиксаторы.

​

Отсоединяем провода от насоса и трубку забора бензина.

​

Снимаем сетку (фильтр грубой очистки) бензонасоса ЗАЗ Форза. Держится на защелках.

​​

• Извлекаем бензонасос.
• Ставим на место изношенного новый топливный насос.
• Проводим сбор узла в обратной последовательности.

Следует обратить внимание на трубки забора и подачи топлива. Их крайне тяжело снимать/устанавливать

Специалисты рекомендуют предварительно разогревать трубки строительным феном. При отсутствии подобного фена можно прибегнуть и к помощи зажигалки, но при условии, что сама станция подготовки топлива будет сухой. В противном случае могут случайно загореться пары бензина .

Chery Elara 2008, 129 h. p. — vehicle breakdown

Comments 19

Нашел поломку нет питания на фишке бензонасоса. Взял кинул от реле с 30 ноги напрямую провод к бензонасосу. И вуаля все работает, будет время спрячу этот провод под ковролин.

Ну слава богу что разобрался.А как ошибки больше не вылазят?

У меня не машина, а одна большая ж.па, ошибок больше не выдает.

Каждая машина по своему жопа, всё ламаеться и запорожец, и майбах)))

Ну моя просто уникальная. Это я еще не все в БЖ выложил.

Нашел поломку нет питания на фишке бензонасоса. Взял кинул от реле с 30 ноги напрямую провод к бензонасосу. И вуаля все работает, будет время спрячу этот провод под ковролин.

Привет! У меня такая же проблема. Что значит с 30 ноги?

в заднем блоке комфорта, точно нет что связано с бензо насосом (посмотрел его схему) так что туда лезть не надо, там всё связано с светом, зад стеклоподъёмниками и тому подобное.ищи по проводке разрыв.как вариант, посмотри блок предохранителей что в моторном отсеке с низу, может там нет контакта.

Честно откровенно, уже не помню что там за преды, стоят зато их там немного, и можно прозвонить что бы успокоить себя, что поломка не там!)))

нет напряжения на фишке бензонасоса

Один из вариантов может быть реле(как тебе уже подсказал, мудрый человек vakylla)Потом глянь проводку под днищем, в районе багажника, может быть лопнули какие нибудь стяжки/клипсы, и провода протёрлись и замкнули, хотя нужно проверять всю цепь от и до, схема есть проводки авто?Могу дать.

Дай а то ничего толкового не могу нарыть

Тут книга по ремонту Третий Рим, в ней цветные схемы и прога для открытия и прочтения.www.ex.ua/991617087385

Один из вариантов может быть реле(как тебе уже подсказал, мудрый человек vakylla)Потом глянь проводку под днищем, в районе багажника, может быть лопнули какие нибудь стяжки/клипсы, и провода протёрлись и замкнули, хотя нужно проверять всю цепь от и до, схема есть проводки авто?Могу дать.

Вчера ганял целый день ничего не предвещало беды

Также если есть чем, попробуй сканирнуть, обычно система питания тоже подвязана на обд протокол, и может иметь ошибки.

Пишет обрыв цепи бензонасоса

Тогда только шерстить проводку, мультиметром, или лампочкой на проводах с крокодилами на концах, результат будет когда начнёшь делать всё поэтапно, что бы дважды не лазить в один узел.

Пишет обрыв цепи бензонасоса

Ещё посмотри обязательно предохранители, в блоке комфорта ISU 2, находится под левым крылом, сзади авто, в общем откроешь багажник, снимешь карпет(обшивку), и за левым крылом будет исо 2 блок.

как вариант реле глянь (фото в личке)сними сидушку может контакты на самом насосе плохие, мало ли.

Система подачи топлива Chery Amulet отличается надежностью и безотказностью. За подачу топлива из бензобака к топливной рампе отвечает так называемый модуль бензонасоса. Как и многие другие автозапчасти Чери Амулет, при условии своевременного сервисного обслуживания бензонасос отрабатывает положенные ему 150 000 (км) пробега или даже более того. Но рано или поздно бензонасос все же выходит из строя .

Артикульный номер бензонасоса Чери Амулет: А11-1106630.

Артикульный номер топливного модуля в сборе: А11-1106610.

Артикульный номер сетки бензонасоса: A11-1106610DA.

Бензонасос может выходить из строя по следующим причинам:

1. Перегорел предохранитель
2. Сгорело реле
3. Произошел обрыв проводки
4. Сгорел сам бензонасос

Наиболее сложно решается, конечно же, последний вариант поломки, связанный с выходом из строя самого бензонасоса Chery Amulet. В этом случае необходимо демонтировать топливный модуль и извлекать из него старый бензонасос. В конце статью есть видео, на котором демонстрируется принцип диагностики и замены бензонасоса данной машины.

Обратите внимание, в блоге по ремонту Амулет есть обзор на тему замены сеточки бензонасоса. Обзор прекрасно дополнит данную инструкцию

Причины, по которым не заводится автомобиль

Основной причиной является разрядка аккумулятора автомобиля. Подобная проблема возникает из-за халатного отношения автолюбителей к эксплуатации аккумулятора. Агрегат нужно регулярно проверять, чтобы вовремя решить проблему с зарядом и обеспечить долгий срок службы транспортного средства.

Еще одна причина отсутствия запуска – неисправность свечей зажигания. Если проблема в них, то потребуется произвести замену деталей. Проверить работоспособность свечей можно, выкрутив и осмотрев их состояние.

Среди дополнительных причин также выделяют:

• Отсутствие питания на бензонасосе. В этой ситуации рекомендуется проверить предохранитель и реле;
• Разгерметизация, вызванная деформациями или повреждениями креплений, проводов, шлангов;
• Отказ работы РДТ. Подобная проблема потребует проверки давления в топливной системе;
• Забивка сетки в модуле бензонасоса. Чтобы исправить ситуацию, нужно либо долить бензин, либо поменять сетку;
• Попадание в топливный бак воды в зимнее время года, образование конденсата.

Также причиной может быть поломка инжекционного насоса, который занимается перекачкой топлива из одной половины бака в другую. Определить это можно с помощью стрелки ДУТ. В большинстве случаев автомобилю требуется качественный ремонт, за которым лучше обратиться в автосервис.

Нет искры на Чери Тиго Т11

Причин отсутствия искры может быть огромное количество. Но для начала проверим свечи и высоковольтные провода. Наиболее вероятная причина глухой свечи в том, что она залита водой.

Такое часто бывает после мойки двигателя или после крепкого ливня. В этом случае тщательно продуваем свечные колодцы сжатым воздухом и меняем свечи. 

Также необходимо проверить высоковольтные провода на предмет пробоя, осмотреть колпачки и модуль зажигания. Однако выход из строя свечей следует рассматривать в качестве основной причины отсутствия искры.

Некорректно работающая электроника и датчики вычисляются исключительно путем подмены на заведомо рабочие, либо с применением элементарных средств гаражной диагностики — адаптеров, сканеров, ПО на мобильных телефонах и на компьютерах.

Проверяем топливную систему Чери Тиго – поиск и устранение проблем

Суть проблемы заключается в том, что по определенным причинам двигатель перестал нормально заводиться. При этом речь идет именно о модели, оснащенной силовым агрегатом с объемом 2.4 литра, производства Mitsubishi.

Проблемы могут быть с РДТ, топливным насосом, непосредственно двигателем или системой зажигания.

Однако, учитывая особенности Чери Тиго, искать проблему лучше начинать именно с топливной системы, в которой иногда случаются сбои в работе.

Для проверки топливной системы потребуется бутылка, кусок шланга и несколько ниппелей, используемых в автомобильных колесах, два хомута.

Особое внимание следует уделить регулятору давления топлива, а также топливному насосу, от которых во многом и зависит работа топливной системы. Выполняем такие действия:

Выполняем такие действия:

Снимаемшлангс топливной рампы.

​

• Для снятия шланга необходимо нажать на специальныефиксаторыи потащить на себя.
• При снятии шланга вытекает бензин.

​

• Однако в этом случае бензин едва побежал, хотя должен был выстрелить под давлением.
• Это уже является признаком того, что регулятор давления топлива Чери Тиго уже не функционирует нормально и требует замены.
• Набираем в бутылку бензин.

​

Фиксируем ее на открытомкапотекрышкой вниз, на которой надет шланг.

​

• Подключаем второй конец шланга к топливной рампе.
• С второго конца бутылки размещаемпатрубокот компрессора.

​

Включаем компрессор и нагоняем давление в 3.5 атмосферы.

​

• При этом отключаем топливный насос.
• Для этого достаточно отключитьпредохранительданного блока.
• Заводим Чери Тиго.
• С помощью компрессора поддерживаем давление.
• Двигатель стабильно работает.

​

• Соответственно, есть определенные проблемы и с бензонасосом.
• Осталось определиться с тем, проблема с РБТ или насосом, или же и с тем, и с другим.
• Залазим под автомобиль и находим топливный фильтр.

​

Отсоединяем от него шланг.

​

• При этом могут стекать остатки бензина.
• Подключаем новый топливный фильтр к снятой шланге.

​

К фильтру с другой стороны подключен компрессор.

​

Включаем компрессор и проверяем какое давление будет в системе.
При этом важно не забыть подключить обратно шланг на топливной рампе Чери Тиго.
При давлении в 3.2-3.3 атмосферы начинает открываться клапан.

​

• Данного показателя недостаточно, требуется минимум 3.5 атмосферы.
• Если же давление будет 3.2-3.3 атмосферы, то автомобиль будет работать нестабильно и могут возникать проблемы с запуском двигателя, подергивания при езде также не исключаются.
• Однако регулятор давления топлива еще не окончательно вышел из строя.
• Тем не менее нормально он уже также не работает.
• Перед этим автомобиль проездил практически весь день.
• На следующий день ситуация будет выглядеть совершенно иначе – клапан скорее всего не будет держать даже 2 атмосферы.
• Следующим шагом станет тщательная проверка бензонасоса.
• Снимаем компрессор с топливногофильтра.

​

Одеваем шланг с компрессора на выход из топливного насоса.

​

• Включаем топливный насос Чери Тиго.
• Насос после нескольких включений смог выдавить только 3.5 атмосферы.

​

• Нормальные показатели составляют порядка 5-6 атмосфер.
• При этом давление постепенно спадает, хотя должно держаться на одном уровне.
• Соответственно, насос стравливает давление, хотя подобного не должно быть.
• Если завести автомобиль и нажать педаль газа, то и имеющееся давление упадет где-то до 2.5 атмосфер.
• Соответственно, проблемы обнаружились как в топливном насосе, так и в регуляторе давления топлива.
• Оригинальные детали, которые были установлены ранее, не отходили и месяц.

​

• Соответственно, было принято решение купить другие варианты.
• Выбор пал наAftermarket– по сути, самый дешевый вариант, так называемая вторичка.

​

Придется добираться до топливного насоса Чери Тиго, который расположен в баке.

​

Отключаем разъем.

​

Снимаем стопорное кольцо.

​

Приподнимаем топливный насос.

​

Извлекаемуплотнительную резинку.

​

Разбираем и извлекаем топливный насос.

​

• Проверяем на чистоту топливный бак.
• Ставим новый насос.

​​

• Проверяем работоспособность топливной системы.
• Несколько раз включаем топливный насос для прокачки системы.
• После чего заводим двигатель.
• В этот раз проблем не возникло, двигатель завелся спокойно и без проблем.

Проблема с РДТ и топливным насосом характерна для Чери Тиго, и решать ее придется только подбором качественных деталей.

• Подходит генератор с ваз 2108 на ваз 2107

    

• Схема бензонасоса мерседес 124

    

• Мерседес 271 мотор замена ремня генератора

    

• Дайхатсу териос не работает спидометр

    

• Форд транзит натяжной ролик генератора как снять

Что делать, если машина все-таки не завелась

Стоит упомянуть наиболее безопасный способ завести мотор. Для этого нужно для начала запустить подогреватель, чтобы обеспечить подачу тепла в топливо. Однако минусом такого устройства является его высокая стоимость. Многие автолюбители отмечают, что данный вариант достаточно плох и практически не помогает, поэтому не пользуются им.

Самым же не распространенным способом решения проблемы является вызов буксира. С помощью другого автомобиля получится довезти Чери Тигго до ремонтной мастерской или нужного гаража, где будет произведен осмотр с последующим исправлением обнаруженных причин.

В конце следует дать полезный совет. Перед тем, как заглушать двигатель, необходимо сначала выключить все, имеющееся в салоне и за его пределами электрооборудование, после чего дать автомобилю немного времени, чтобы тот поработал на холостых оборотах. Таким образом, получится решить проблемы со свечами – они останутся чистыми.

Стоит ответственно относиться к эксплуатации автомобиля Чери Тигго, чтобы избежать любых возможных поломок или неисправностей. Если вовремя проверять заряд аккумулятора, состояние свечей, наполненность топливного бака и работоспособность других не менее важных узлов машины, можно обеспечить долгий срок службы и постоянную работу двигателя, который будет способен завестись с первого раза даже в суровые зимние морозы.

Диагностика неисправностей топливного насоса ВАЗ 2110 и его замена

Прежде чем приступить к замене бензонасоса, необходимо точно убедиться в его поломке. Проверяют электрический бензонасос ВАЗ несколькими способами:

• проверка на механические повреждения — при значительном износе механизма либо попадание в него мусора или посторонних частиц, работа насоса будет сопровождаться характерным шумом;
• проверка фильтра грубой очистки на предмет засорения — мощность двигателя падает, нестабильная работа на малых и холостых оборотах, запуск двигателя затруднен и т.д.
• проверка уровня давления в топливопроводе — если в переходном режиме насос не выдает нужное давление, значит, засорена сетка фильтра грубой очистки, если же при пережатой трубке обратной подачи давление в топливопроводе не достигает 0,4кПа, сам бензонасос сильно изношен.

Обратите внимание, на холостых оборотах значение давления должно быть в пределах 0,23-0,25 кПа, при запуске двигателя значение давления должно достигать 0,3кПа, в переходном режиме показатели давления должны находиться в пределах 0,28-0,3 кПа. Для замеров используется манометр

Если рассматривать бензонасос 2110, цена, а также ремонт устройства вполне доступны. При этом электрический бензонасос ВАЗ 2110 обычно не ремонтируют, а только выполняют его ревизию (например, замена фильтра бензонасоса), поскольку сам насос оснащен не разборным корпусом.

Конечно, при необходимости электро бензонасосы также ремонтируют (ремонт щеток и коллектора двигателя, замена муфты, перемотка якоря) опытные специалисты при условии наличия специального оборудования. Однако стоимость ремонта будет аналогичной стоимости нового насоса, а иногда и выше.

По этой причине в случае поломки насос сразу меняют на новый. Цена на электронасос ВАЗ будет зависеть от конструкции, комплектации и производителя. Например, бензонасос электрический 2112-1139009 ВАЗ-2110 погружной в сборе (сливная топливная магистраль) ПЕКАР можно найти за 2000-2200 руб.

Теперь перейдем к замене. Подготовительные работы перед заменой бензонасоса:

Что касается того, как поменять топливный насос ВАЗ 2110, замена бензонасоса ВАЗ 2110 и общий алгоритм действий следующие:

• выполнить демонтаж сидения для доступа к топливному насосу (открутить лючок, находящийся под обшивкой и отсоединить разъем электропривода);
• открутить рожковым ключом наконечник топливных трубок, и, оттянув трубы, накидным ключом открутить восемь гаек по периметру прижимного кольца для освобождения фланца;
• снять прокладку под прижимным кольцом насоса ВАЗ 2110 (прокладку меняют вместе с насосом); Поднять топливный насос вместе с поплавком, не забыв подложить в салон ветошь для сбора бензина, стекающего с корпуса (остатки бензина в насосе около 1 литра).
• провести сборку в обратном порядке, правильное положение насоса должно соответствовать стрелке, направленной в сторону багажника (стрелка расположена на верхней части крышки).

Во время замены необходимо соблюдать аккуратность, не допускать обильного вытекания топлива в салон, работать только с открытыми окнами для нормальной вентиляции и т.д. Также при замене необходимо снять датчик уровня и поплавок. Установив новый насос, нужно убедиться в том, что топливопроводы надежно зафиксированы, то же самое можно сказать об электрических разъемах.

ТН с электроприводом

Долговечную работу, простоту изготовления и большую эффективность можно получить при использовании электрического бензонасоса, который управляется специальным реле. Он позволяет создать давление в пределах 0,3-0,4 МПа (в двигателях с непосредственным впрыском – до 0,7 МПа), что превосходит возможности механического ТН. Устройство во многом зависит от того, где находится топливный насос: в баке или в подкапотном пространстве. Но принцип работы всех ТН такого типа можно считать идентичным. В подавляющем большинстве современных авто используется погружаемый бензонасос, который располагается в баке. Это хоть и чревато небольшими механическими потерями и уязвимостью, связанными с большой длиной топливной магистрали, но насос получает гораздо лучшее охлаждение.

В процессе работы омывающее корпус и проходящее сквозь электродвигатель топливо отводит значительную часть тепла. Именно поэтому на ресурсе так сильно сказывается езда с практически пустым баком.

Устройство

Электрический бензонасос состоит из двух частей: электрического привода (представляет собой обычный электродвигатель) и насосной части (закачивает горючее из топливозаборника). Погружаемые насосы размещаются в едином корпусе с сеточкой, осуществляющей грубую очистку топлива.

В зависимости от конструкции заборного механизма, существуют несколько видов насосной части:

• роликовый насос. Топливо подается за счет вращения ротора с подвижными роликами. При увеличении пространства между роликом и ротором в свободном пространстве создается разряжение, которое заполняется бензином. При дальнейшем вращении ротора пространство уменьшается, что позволяет создать давление и подать топливо через выпускной канал;
• шестеренчатый бензонасос. Принцип работы схож с предыдущим видом, но изменения площади свободного пространства происходит вследствие вращения шестерни;

• центробежный насос. Нагнетание топлива возникает из-за завихрения, провоцируемого вращением крыльчатки в корпусе. Подача и отвод горючего осуществляется через соответствующие каналы внутри корпуса.

Логика работы

В автомобилях, у которых управление основными узлами жизнеобеспечения ДВС осуществляется по CAN-шине, команду к запуску бензонасос получает от электронного блока управления двигателем. Перед запуском ДВС необходимо создать давление в топливопроводе, поэтому сразу после включения зажигания ЭБУ подает сигнал на реле, которое включает бензонасос. В некоторых авто подача питания на реле и включение бензонасоса осуществляется в момент открытия водительской двери. Время работы бензонасоса в таком режиме исчисляется секундами, после чего питание отключается. Последующий запуск произойдет уже при начале вращения стартера.

Основные неисправности, простейшая диагностика

К основным поломкам, из-за которых может не работать бензонасос, относятся:

• перегорание предохранителя;
• обрыв питания, окисление контактов;
• износ щеточного узла, вследствие чего ухудшается производительность, разрушение коллектора, износ втулок ротора;
• засорение;
• критический износ трущихся пар роликовых и шестеренчатых топливных насосов;
• разрушение пластмассовой муфты, посредством которой вал якоря электродвигателя соединяется с ротором насоса.

Чтобы понять, почему не работает бензонасос, достаточно базовых навыков пользования мультиметром. Наличие питания на разъеме ТН после включения зажигания будет означать, что неисправность в насосе. Если питание не приходит и бензонасос не запускается, то следует проверить цепь до разъема, а также реле.

Основные симптомы неисправности:

• увеличение шума, появление посторонних звуков;
• провалы при резком нажатии на газ;
• двигатель периодически глохнет (особенно на горячую);
• проблемы с запуском.

Реле

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного двигателя является реле бензонасоса. Оно используется для уменьшения нагрузки на бортовую сеть, так как управление силовыми контактами осуществляется подачей слабого напряжения на соответствующие выводы электромагнитного реле. Принципиальная схема подключения бензонасоса.

Принцип работы реле, а также способы проверки вы можете увидеть на видео.

Дополнительная информация

Чаще всего причиной поломки топливного насоса становится переполненный сетчатый фильтр. Как правило, фильтрующий элемент ZAZ Forza попросту разрывается, из-за чего все засоры, которые удерживал фильтр, поступают к перекачивающим лопастям насоса. Как итог, бензонасос выходит из строя.

Стоит заметить, что срок службы сеточки бензонасоса целиком и полностью зависит от качества топлива, которым заправляется бак. Не следует отдавать предпочтение бюджетным вариантам бензина . Подобное топливо характеризуется крайне низким уровнем качества. Как показывает практика, в дешевом бензине наблюдается повышенная концентрация механической взвеси, которая и забивает фильтр грубой очистки (сеточку бензонасоса).

Еще одной распространенной причиной выхода бензонасоса из строя является частая езда с минимальным уровнем топлива в баке. Когда бензина в баке становится мало, насос начинает работать «на сухую». То есть бензин выступает не только рабочей средой для перекачивания, но и служит смазкой для трущихся пар насоса. При низком уровне бензина трущиеся пары очень быстро приходят в негодность.

Специалисты настоятельно рекомендуют не допускать, чтобы загорался индикатор низкого уровня топлива в баке . Опытные водители возят в багажнике канистру с запасным бензином. Запас топлива поможет добраться до ближайшей заправки, не допуская работы бензонасоса «на сухую».

Параллельно с бензонасосом и фильтром грубой очистки в замене нуждается и фильтр тонкой очистки топлива. Регламент ТО для ЗАЗ Форза предписывает производить замену фильтра тонкой очистки топлива через каждые 30 000 (км) пробега.

• Распиновка проводов бензонасоса приора

    

• Снятие стартера фрилендер 2

    

• Мерседес 814 блок предохранителей расшифровка

    

• Опель астра н гудит бензонасос

    

• Какие стеклоподъемники подходят на мерседес 124

Не работает(не жужжит) бензонасос при включении зажигания

Не работает(не жужжит) бензонасос при включении зажигания

Сообщение AVTOLIK » 02 янв 2020, 08:49

Два дня искал в темах что-нибудь похожее, так не обнаружил. Мотор почти всегда плохо заводится, на холодную особенно (долго надо крутить, педалькой газа туда-сюда дрыгать). На горячую пока заводится, но надолго ли. Заменил ДТОЖ, снимал впускной коллектор – промыл, и РХХ тоже снимал, промыл посадочное место и его тоже. БК показывает 108 шагов( или 103 – забыл), ДПДЗ – показывает «0», при нажатии на педаль газа плавно увеличивает цифры. Включаю зажигание – бензонасос молчит. Вскрыл бензобак, заменил моторчик, продул шланги, фильтр. Шланг приходящий от бензобака сунул в бутылку, включил зажигание – жужжит, включил второй, третий раз – жужжит. Посмотрел в бутылке бензин есть, т.е. поступает нормально (вроде порадовался). Проверил старый моторчик от аккумулятора – он работает очень весело (недоумение однако). Снял клемму с аккума, потом снова одел. Включаю зажигание – бензонасос молчит, шланг ещё не одел – в бутылку не качает. Мой не понимает ситуацию. Одел шланг на фильтр. Поворачиваю ключ на зажигание – насос молчит, на «старт»- коленвал крутится, бензонасос жужжит, мотор завёлся сразу. Клемму снимал-одевал. Ключ поворачиваю – насос молчит. Я так понял, что и двигатель иногда не заводится от того что насос не качает временами. Полтергейст какой-то ! Теперь что остаётся делать ? Есть ли смысл менять ДПКВ ? Есть ли смысл менять реле бензонасоса ? (не знаю где оно находится и как выглядит).

ШНива, 1.7л, 2004 год.

Извините ! Ошибся. посмотрел поподробнее разделы, похоже надо было разместить в другой – в шевролетовский раздел. Как туда бы перенести тему ?

Что делать, если двигатель отказал в мороз

Несмотря на перечисленные выше причины, одной из самых распространенных является попытка завести транспортное средство на холоде. Чаще всего, сделать это с первого раза не получается, а иногда двигатель и вовсе не подает признаков жизни.

Первым делом, стоит успокоиться, если возникла подобная проблема. Паника и поспешные действия могут лишь усугубить ситуацию и вызвать ненужную поломку при попытке исправить то, что на самом деле является целым. Поэтому, если не хочется тратить лишние деньги на дополнительный ремонт автомобиля в мороз, стоит разобраться, почему возникла проблема.

Во-вторых, прежде, чем приступать к запуску двигателя, в зимнее время года автомобиль необходимо очистить от снега, а также немного отогреть дверцы с помощью специальной грелки.

Стоит сразу заметить, что запуск двигателя произошел бы, если были исправны все необходимые системы. Что касается масла, то лучше использовать именно то, которое рекомендует производитель. В случае с Chery Tiggo это масло 5W-40.

Если после проверки транспортного средства на качественный внешний вид и полный бак попытка завести машину провалилась, стоит приступать к диагностике отдельных элементов. В первую очередь, подозрение падает на аккумулятор.

Чтобы проверить, действительно ли проблема в нем, нужно выполнить последовательность представленных ниже действий:

1. Дать толчок аккумулятору.
2. Запустить фары.
3. Покрутить ключ в замке зажигания.

Крутить рекомендуется не резко, чтобы дать бензонасосу автомобилю справиться со своей работой. Также рекомендуется на момент проверки запуска отключить электрооборудование, за работу которого отвечает АКБ. Наконец, последним действием является попытка нажать на педаль сцепления и еще раз повернуть ключ зажигания.

Если запуск не произошел, можно повторить попытку два-три раза. Что касается второй попытки, то нужно дать машине немного отдохнуть. На это время в салоне выключается абсолютно все приборы.

На десятой неудавшейся попытке стоит остановиться и задуматься о другой причине возникшей проблемы

Второе, на что обращают внимание после разряда аккумулятора, — это свечи. Скорее всего, может потребоваться их прочистка

Дополнительно можно попросить прикурить у доброго автолюбителя, чей автомобиль находится неподалеку.

Еще один момент, о котором стоит помнить в зимнее время года, — это отсутствие резкости. Трогаться нужно плавно и на протяжении 5-10 минут ехать таким образом, чтобы не превысить обороты двигателя в 2500 оборотов за минуту. Как только мотор прогреется – а это будет заметно – можно начинать езду в обычном режиме.

Ниже представлена таблица наиболее встречаемых проблем и решений, благодаря которым с ними можно справиться.

Причина	Устранение
Влага внутри модуля зажигания и на проводах	Излишнее количество жидкости даже в виде конденсата способно вызвать много проблем. Особенно это касается высоковольтной проводки. Поэтому рекомендуется использовать специальные смазки-спреи, с помощью которых получится устранить влагу на проводах.
Разряд аккумулятора	В этом случае следует зарядить АКБ или долить электролит, если речь идет не о свинцовом аккумуляторе.
Ухудшение консистенции моторного масла	Если речь идет о холоде, то на морозе масло может стать слишком густым, из-за чего потребуется дополнительно прогреть картер двигателя. Сделать это можно с помощью паяльной лампочки или термофена.

Что делать, если машина все-таки не завелась

Стоит упомянуть наиболее безопасный способ завести мотор. Для этого нужно для начала запустить подогреватель, чтобы обеспечить подачу тепла в топливо. Однако минусом такого устройства является его высокая стоимость. Многие автолюбители отмечают, что данный вариант достаточно плох и практически не помогает, поэтому не пользуются им.

Самым же не распространенным способом решения проблемы является вызов буксира. С помощью другого автомобиля получится довезти Чери Тигго до ремонтной мастерской или нужного гаража, где будет произведен осмотр с последующим исправлением обнаруженных причин.

В конце следует дать полезный совет. Перед тем, как заглушать двигатель, необходимо сначала выключить все, имеющееся в салоне и за его пределами электрооборудование, после чего дать автомобилю немного времени, чтобы тот поработал на холостых оборотах. Таким образом, получится решить проблемы со свечами – они останутся чистыми.

Стоит ответственно относиться к эксплуатации автомобиля Чери Тигго, чтобы избежать любых возможных поломок или неисправностей. Если вовремя проверять заряд аккумулятора, состояние свечей, наполненность топливного бака и работоспособность других не менее важных узлов машины, можно обеспечить долгий срок службы и постоянную работу двигателя, который будет способен завестись с первого раза даже в суровые зимние морозы.