Honda Accord Снятие и установка поворотного кулака Ремонт авто своими руками, расходники, схемы, фото и видео

11.3. Снятие и установка поворотного кулака

СНЯТИЕ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Если колпак диска не закреплен колесными гайками,
начинайте с выполнения процедуры параграфа 4.

1. Ослабьте гайки крепления колеса, поддомкратьте передок автомобиля
и установите его на подпорки.

2. Отдайте колесные гайки и снимите декоративный колпак с диска,
снимите колесо.

3. Выколоткой расчеканьте шайбу ступичной гайки, затем установите
на место колесо без колпака и опустите автомобиль на землю.

4. При помощи торцевого ключа с длинным воротом ослабьте
ступичную гайку.

5. Ослабьте колесные гайки, поддомкратьте передок автомобиля и
установите его на подпорки. Снимите колесо и отдайте ступичную гайку.

6. Высвободите гибкий тормозной шланг из кронштейна на сборке поворотного
кулака. Отболтите суппорт тормозного механизма и подвяжите его проволокой
к винтовой пружине. Снимите также анкерную скобу суппорта и тормозной
диск (см. Главу

Тормозная система).

7. Выверните два крепежных винта и снимите тормозной диск со ступичной
сборки (см. Главу

Тормозная система).

8. Снимите колесный датчик ABS (см. Главу

Тормозная
система).

9. Отсоедините от поворотного кулака наконечник рулевой тяги (см.
Раздел

Снятие и установка наконечников рулевых тяг).

10. Отделите нижний рычаг подвески от шаровой опоры в нижней части
поворотного кулака (см. Раздел

Снятие и установка нижнего рычага управления передней подвески).

11. Отделите верхний конец кулака от шаровой опоры верхнего рычага
подвески (см. Раздел

Снятие и установка верхнего рычага управления передней подвески).

12. Аккуратно оттяните сборку кулака со ступицей наружу,
сняв ее с цапфы приводного вала. В случае необходимости постучите
по торцу цапфы молотком с мягким бойком с целью высвобождения
ШРУСа из ступицы. Подвяжите сборку приводного вала проволокой
во избежание повреждения внутреннего ШРУСа.

13. Если имеется необходимость в замене ступичного подшипника,
доставьте сборку поворотного кулака в мастерскую автосервиса.

УСТАНОВКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если производили демонтаж сборки, установите ступицу на поворотный
кулак (работа должна производиться в условиях мастерской автосервиса).

2. Слегка смажьте специальной смазкой шлицы наружной цапфы приводного
вала. Проденьте цапфу сквозь отверстие в ступице, одновременно заправляя
на штатное место поворотный кулак.

3. Подсоедините верхнюю часть кулака к шаровой опоре верхнего рычага
подвески (см. Раздел

Снятие и установка верхнего рычага управления передней подвески). Затяните гайку шарового пальца с требуемым
усилием и зафиксируйте ее новым шплинтом.

Затяните гайку с минимальным допустимым усилием,
затем, дотяните ее до совмещения отверстий под посадку шплинта.

4. Подсоедините шаровую опору в нижней части кулака к нижнему рычагу
подвески (см. Раздел

Снятие и установка нижнего
рычага управления передней подвески). Затяните с требуемым усилием
корончатую гайку и зафиксируйте ее новым шплинтом (см. Замечание
в предыдущем параграфе).

5. Установите на место тормозной диск, прочно затянув крепежные
винты.

6. Установите анкерную скобу и суппорт, затянув крепеж компонентов
с требуемым усилием (см. Главу

Тормозная система).
Закрепите гибкий тормозной шланг в опорном кронштейне на сборке
поворотного кулака. Прочно затяните крепежные болты.

7. Наверните на цапфу приводного вала ступичную гайку и прочно затяните
ее.

8. Установите колесо (если необходимо — колпак диска), опустите
автомобиль на землю и затяните колесные гайки с требуемым усилием
(см. Спецификации к Главе

Настройки и текущее
обслуживание).

9. Затяните ступичную гайку с требуемым усилием (см. Спецификации
к Главе

Сцепление и приводные валы).

Снятие и установка поворотных кулаков, обслуживание ступичных сборок передних колес Subaru Legacy Outback

Снятие и установка поворотных кулаков, обслуживание ступичных сборок передних колес

СНЯТИЕ

Порядок выполнения

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите передние колеса.
3. Расчеканьте ступичную гайку и выверните ее торцевым ключом.

Во избежание повреждения подшипников после снятия колеса ступичную гайку следует ослабить и вновь затянуть!

4. Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
5. Снимите суппорт тормозного механизма и подвяжите его проволокой к элементам подвески, не отсоединяя гидравлические линии (см. Главу Тормозная система).
6. Снимите тормозной диск (см. Главу Тормозная система).
7. Высвободите наконечник рулевой тяги из сборки поворотного кулака (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
8. Снимите колесный датчик ABS вместе с электропроводкой (см. Главу Тормозная система).
9. Высвободите из поворотного кулака шаровую опору нижнего рычага подвески (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
10. Отделите внутренний ШРУС от шпинделя трансмиссии.

11. Высвободите цапфу приводного вала из поворотного кулака, в случае необходимости воспользуйтесь специальными приспособлениями ST 926470000 (съемник) и ST 927140000 (оправка).

Постарайтесь не повредить уплотнительные губки сальника и ротор колесного датчика ABS!

При замене переднего приводного вала внутренний сальник также следует заменить.

12. Чертилкой пометьте положение головки развального болта, затем выверните крепежные болты и отделите сборку поворотного кулака от стойки подвески.

Разборка и сборка

Порядок выполнения

1. Установите съемник ST1 927060000 на сборку поворотного кулака со ступицей, затем установите на поворотный кулак держатель ST2 927080000 и выжмите ступицу.

2. Если внутренняя обойма подшипника осталась в ступице, извлеките ее при помощи подходящего инструмента (спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров), — постарайтесь оцарапать полированную часть ступицы.

При сборке внутренняя обойма подшипника должна устанавливаться строго в прежнюю ступицу!

3. Снимите с поворотного кулака тормозной щит.

4. Поддевая отверткой, снимите внутренний и наружный сальники.

Снятые сальники подлежат замене в обязательном порядке!

5. При помощи отвертки с плоским жалом извлеките из сборки поворотного кулака пружинное стопорное кольцо.

6. Установите поворотный кулак на держатель ST1 927400000 и, упираясь во внутреннюю обойму съемником ST2 927100000, выжмите наружную обойму подшипника.

Не снимайте исправную наружную обойму. Снятая наружная обойма подлежит замене на новую в сборе с внутренней обоймой.

7. При помощи ступичного держателя ST 927080000 и гидравлического пресса высвободите из ступицы колесные болты.

Во избежание повреждения ступицы не пытайтесь выбить болты молотком!

8. Проверьте снятые компоненты на наличие повреждений, дефектные элементы замените.

Замена поврежденного подшипника производится в сборе.

9. Сборка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Проследите за тем, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.
10. При установке подшипника всегда упирайтесь в наружную обойму и не снимайте пластиковый замок с внутренней обоймы. Если наружная обойма не снималась, набейте подшипник свежей смазкой типа SHELL 6459N.
11. При установке сальника воспользуйтесь оправкой ST 927410000. Уплотнительные губки сальника необходимо смазать свежей смазкой SHELL 6459N или Auto Rex A.
12. При установке ступицы на поворотный кулак воспользуйтесь оправкой ST 927120000.

УСТАНОВКА

Порядок выполнения

1. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, — не забудьте в случае необходимости произвести замену защитных чехлов шарниров и смазать уплотнительные губки сальника трансмиссии. Проследите за надежностью посадки стопорного кольца, Весь крепеж затягивайте с требуемым усилием.

Цилиндрический штифт крепления внутреннего конца вала, равно как и ступичная гайка подлежат замене в обязательном порядке!

2. Закончив установку, выжмите ножной тормоз, затяните с требуемым усилием (216 Нм) и зачеканьте ступичную гайку, затем установите на место колеса и опустите автомобиль на землю.

Опускание автомобиля на землю при незатянутой ступичной гайке, равно как и перетягивание последней сопряжено с риском повреждения подшипника!

Honda Accord: Снятие поворотного кулака

Honda Accord / Руководство по эксплуатации автомобиля Honda Accord / Подвеска и рулевое управление / Снятие поворотного кулака

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯЕсли колпак диска не закреплен колесными гайками, начинайте с выполнения процедуры
параграфа 4.

1. Ослабьте гайки крепления колеса, поддомкратьте передок автомобиля и установите
его на подпорки.
2. Отдайте колесные гайки и снимите декоративный колпак с диска, снимите колесо.
3. Выколоткой расчеканьте шайбу ступичной гайки, затем установите на место колесо
без колпака и опустите автомобиль на землю.

4. При помощи торцевого ключа с длинным воротом ослабьте ступичную гайку.
5. Ослабьте колесные гайки, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на
подпорки. Снимите колесо и отдайте ступичную гайку.
6. Высвободите гибкий тормозной шланг из кронштейна на сборке поворотного кулака.
Отболтите суппорт тормозного механизма и подвяжите его проволокой к винтовой пружине.
Снимите также анкерную скобу суппорта и тормозной диск (см. Главу Тормозная система).
7. Выверните два крепежных винта и снимите тормозной диск со ступичной сборки (см.
Главу Тормозная система).
8. Снимите колесный датчик ABS (см. Главу Тормозная система).
9. Отсоедините от поворотного кулака наконечник рулевой тяги (см. Раздел Снятие
и установка наконечников рулевых тяг).
10. Отделите нижний рычаг подвески от шаровой опоры в нижней части поворотного кулака
(см. Раздел Снятие и установка нижнего рычага управления передней подвески).
11. Отделите верхний конец кулака от шаровой опоры верхнего рычага подвески (см.
Раздел Снятие и установка верхнего рычага управления передней подвески).

12. Аккуратно оттяните сборку кулака со ступицей наружу, сняв ее с цапфы приводного
вала. В случае необходимости постучите по торцу цапфы молотком с мягким бойком с
целью высвобождения ШРУСа из ступицы. Подвяжите сборку приводного вала проволокой
во избежание повреждения внутреннего ШРУСа.
13. Если имеется необходимость в замене ступичного подшипника, доставьте сборку
поворотного кулака в мастерскую автосервиса.

Замена амортизатора или винтовой пружины стоечной сборки

Типичная конструкция сборки переднего амортизатора с винтовой пружиной

1 — Самоконтрящаяся гайка
2 — Шайба опоры штока демпфера
3 — Резиновое защитное кольцо штока демпфера
4 — Втулка опоры шт …

Установка поворотного кулака

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если производили демонтаж сборки, установите ступицу на поворотный кулак (работа
должна производиться в условиях мастерской автосервиса).
2. Слегка смажьте специальной смаз …

Другое на сайте:

Распредвал и толкатели
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора и снимите крышку головки блока
цилиндров.Модели двигателя 1.6 литра 2. Снимите шкив распредвала.
3. Снимите катушку …

Техническая характеристика
Общая информация Емкость топливного бака 61 л Октановое число применяемого топлива:
– этилированный бензин 98 RON – неэтилированный бензин 95 RON Тип карбюратора (все
модели) Pierburg 2E3 Воздушны …

Топливная система дизельных двигателей
Используются две системы впрыска дизельного топлива. Двигатели объемом 1.9 литра
оборудованы полуэлектронной системой Bosch AS3, а двигатели 2.1 литра оборудованы
полной системой управления двигат …

11.3. Снятие и установка поворотного кулака

СНЯТИЕ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Если колпак диска не закреплен колесными гайками,
начинайте с выполнения процедуры параграфа 4.

1. Ослабьте гайки крепления колеса, поддомкратьте передок автомобиля
и установите его на подпорки.

2. Отдайте колесные гайки и снимите декоративный колпак с диска,
снимите колесо.

3. Выколоткой расчеканьте шайбу ступичной гайки, затем установите
на место колесо без колпака и опустите автомобиль на землю.

4. При помощи торцевого ключа с длинным воротом ослабьте
ступичную гайку.

5. Ослабьте колесные гайки, поддомкратьте передок автомобиля и
установите его на подпорки. Снимите колесо и отдайте ступичную гайку.

6. Высвободите гибкий тормозной шланг из кронштейна на сборке поворотного
кулака. Отболтите суппорт тормозного механизма и подвяжите его проволокой
к винтовой пружине. Снимите также анкерную скобу суппорта и тормозной
диск (см. Главу

Тормозная система).

7. Выверните два крепежных винта и снимите тормозной диск со ступичной
сборки (см. Главу

Тормозная система).

8. Снимите колесный датчик ABS (см. Главу

Тормозная
система).

9. Отсоедините от поворотного кулака наконечник рулевой тяги (см.
Раздел

Снятие и установка наконечников рулевых тяг).

10. Отделите нижний рычаг подвески от шаровой опоры в нижней части
поворотного кулака (см. Раздел

Снятие и установка нижнего рычага управления передней подвески).

11. Отделите верхний конец кулака от шаровой опоры верхнего рычага
подвески (см. Раздел

Снятие и установка верхнего рычага управления передней подвески).

12. Аккуратно оттяните сборку кулака со ступицей наружу,
сняв ее с цапфы приводного вала. В случае необходимости постучите
по торцу цапфы молотком с мягким бойком с целью высвобождения
ШРУСа из ступицы. Подвяжите сборку приводного вала проволокой
во избежание повреждения внутреннего ШРУСа.

13. Если имеется необходимость в замене ступичного подшипника,
доставьте сборку поворотного кулака в мастерскую автосервиса.

УСТАНОВКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если производили демонтаж сборки, установите ступицу на поворотный
кулак (работа должна производиться в условиях мастерской автосервиса).

2. Слегка смажьте специальной смазкой шлицы наружной цапфы приводного
вала. Проденьте цапфу сквозь отверстие в ступице, одновременно заправляя
на штатное место поворотный кулак.

3. Подсоедините верхнюю часть кулака к шаровой опоре верхнего рычага
подвески (см. Раздел

Снятие и установка верхнего рычага управления передней подвески). Затяните гайку шарового пальца с требуемым
усилием и зафиксируйте ее новым шплинтом.

Затяните гайку с минимальным допустимым усилием,
затем, дотяните ее до совмещения отверстий под посадку шплинта.

4. Подсоедините шаровую опору в нижней части кулака к нижнему рычагу
подвески (см. Раздел

Снятие и установка нижнего
рычага управления передней подвески). Затяните с требуемым усилием
корончатую гайку и зафиксируйте ее новым шплинтом (см. Замечание
в предыдущем параграфе).

5. Установите на место тормозной диск, прочно затянув крепежные
винты.

6. Установите анкерную скобу и суппорт, затянув крепеж компонентов
с требуемым усилием (см. Главу

Тормозная система).
Закрепите гибкий тормозной шланг в опорном кронштейне на сборке
поворотного кулака. Прочно затяните крепежные болты.

7. Наверните на цапфу приводного вала ступичную гайку и прочно затяните
ее.

8. Установите колесо (если необходимо — колпак диска), опустите
автомобиль на землю и затяните колесные гайки с требуемым усилием
(см. Спецификации к Главе

Настройки и текущее
обслуживание).

9. Затяните ступичную гайку с требуемым усилием (см. Спецификации
к Главе

Сцепление и приводные валы).

Снятие и установка приводных валов Honda Accord

Снятие и установка приводных валов

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите колпак колесного диска. Если ступичная гайка зачеканена, отогните стопорный язычок при помощи кернера или зубила.

На некоторых моделях колпак диска крепится колесными гайками. В таком случае гайки следует ослабить, затем приподнять автомобиль над землей, снять колпак, навернуть гайки на место, опустить автомобиль на землю и лишь после этого приступать к отдаванию ступичной гайки.

2. Ослабьте ступичную гайку при помощи торцевого ключа с оборудованным длинным воротом приводом.

3. Ослабьте гайки крепления соответствующего переднего колеса, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите колесо. Слейте трансмиссионное масло/ATF (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
4. Отсоедините вилку демпфера от амортизаторной сборки и нижнего рычага управления подвески (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
5. Высвободите нижний рычаг управления подвески из поворотного кулака (см. Главу Подвеска и рулевое управление). Теперь окончательно отдайте ступичную гайку.

6. Отклоните ступичную сборку наружу, высвобождая из нее цапфу приводного вала.

Если приводной вал “закис” и не поддается извлечению из ступицы, постучите по его торцу молотком с мягким бойком. Подвяжите наружный конец приводного вала проволокой к какому-либо из элементов подвески, устранив тем самым ненужные нагрузки на сборку внутреннего ШРУСа.

7. Аккуратно поддев рычагом, высвободите внутренний конец приводного вала из главной передачи трансмиссии, либо из сборки промежуточного вала. В качестве рычага отлично подойдет монтировка, которую следует вводить в зазор между кожухом внутреннего ШРУСа и картером трансмиссии/опорой подшипника промежуточного вала. Придерживая за ШРУСы, аккуратно извлеките сборку приводного вала из-под автомобиля. Во избежание повреждения сальника промежуточного вала/дифференциала старайтесь удерживать внутренний ШРУС в горизонтальном положении до тех пор, пока цапфа вала не будет высвобождена из посадочного гнезда окончательно.

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите с внутреннего конца приводного вала пружинное стопорное кольцо и замените его новым. Смажьте губки сальника промежуточного вала/дифференциала универсальной смазкой, затем аккуратно заведите приводной вал в штатное положение, придерживая его за ШРУСы.

2

Осторожно заправьте оборудованную шлицами цапфу внутреннего ШРУСа в посадочное гнездо в картере трансмиссии, либо промежуточного вала. Удостоверьтесь, что стопорное кольцо надежно защелкнулось в посадочной канавке.
3

Слегка смажьте универсальной смазкой шлицы цапфы наружного ШРУСа, оттяните наружу ступичную сборку и аккуратно заправьте в нее конец вала.
4. Заправьте шпильку шаровой опоры нижнего рычага управления подвески в поворотный кулак и затяните гайку с требуемым усилием (см. Спецификации к Главе Подвеска и рулевое управление). Не забудьте заменить шплинт. Установите на место демпферную вилку (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
5. Наверните ступичную гайку (в случае необходимости не забудьте заменить стопорную шайбу) и прочно затяните ее.

Окончательное затягивание ступичной гайки с требуемым усилием производится после опускания автомобиля на землю.

6. Ухватитесь за корпус внутреннего ШРУСа (не за вал) и потяните его наружу, проверяя надежность фиксации цапфы в трансмиссии/сборке промежуточного вала.
7. Установите на место колесо, закрепите его гайками и опустите автомобиль на землю.
8. Затяните с требуемым усилием колесные (см. Спецификации к Главе Настройки и текущее обслуживание) и ступичную гайки. При помощи кернера зачеканьте ступичную гайку. Установите на место колпак колесного диска.
9. Залейте в трансмиссию необходимое количество масла/ATF требуемого сорта (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).

Видео про «Снятие и установка приводных валов» для Honda Accord

Замена ремня и ролика натяжителя на Honda Accord 7

Honda CR-V левый передний привод — ЗАМЕНА. *Avtoservis Nikitin*

Honda Accord (F20 vtec) — Замена ГРМ ремня и сальников

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Honda
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector