Приступайте к выполнению процедуры только после окончательного
остывания силового агрегата.
Верхний трубопровод
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сбросьте давление в системе питания (см. Главу
Системы питания и выпуска).
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема
оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею
удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией
для ввода аудиосистемы в действие!
3. Отсоедините от корпуса дросселя впускной воздуховод, тяги дроссельной
заслонки, а также вше шланги и электропроводку (см. Главу
Системы
питания и выпуска). Закупорьте подведенные к корпусу дросселя
шланги охладительного тракта.
4. Снимите с впускного трубопровода все предусмотренные
конструкцией пластмассовые крышки.
5. Действуя в
порядке, обратном указанному на иллюстрации, отдайте крепежные
болты и гайки и снимите трубопровод с закрепленным на нем
корпусом дросселя.
6. Перед установкой верхнего трубопровода тщательно зачистите
сопрягаемые поверхности нижнего, удалив с них все следы материала
старой прокладки и герметика. Протрите поверхности смоченной
в ацетоне ветошью. Наденьте на три крепежных шпильки на нижнем
трубопроводе новую прокладку, затем установите верхний трубопровод
и затяните крепеж с требуемым усилием в строго определенном
порядке. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, в случае
необходимости произведите соответствующую корректировку (см.
Главу Настройки и текущее обслуживание).
Нижний трубопровод
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите рулевой насос (см. Главу
Подвеска
и рулевое управление) и не, отсоединяя шланги, отведите его
в сторону.
2. Предварительно промаркировав, отсоедините электропроводку от
инжекторов впрыска топлива. Снимите с нижнего впускного трубопровода
топливные магистрали (см. Главу
Системы питания
и выпуска).
3. Отдайте крепежные болты и гайки и снимите
обе секции нижнего впускного трубопровода с головок цилиндров.
Если какая-либо из секций “прикипела” и не поддается отделению,
обстучите ее по периметру молотком.
Ни в коем случае не производите попыток отделения
трубопровода путем подрычаживания его секций за сопрягаемые
поверхности, — любые механические повреждения последних способны
привести к развитию утечек.
Инжекторы впрыска топлива могу быть оставлены на своих штатных
местах.
4. При помощи скребка из относительно мягкого материала аккуратно
очистите сопрягаемые поверхности трубопровода и головок цилиндров
от остатков герметика и следов материала старой прокладки, затем протрите
их смоченной в ацетоне ветошью.
5. Уложите новые прокладки, затем установите
на головки цилиндров секции нижнего впускного трубопровода.
Проследите, чтобы прокладки правильным образом
разместились на направляющих штифтах. Наверните крепеж секций.
6. В три стадии затяните крепеж с требуемым усилием.
Во избежание развития деформаций, двигайтесь от центра секций к
их краям, переходя от одного крепежного элемента к другому в диагональном
порядке.
7. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку
демонтажа компонентов.
8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости
произведите соответствующую корректировку (см. Главу
9. Запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек топлива
и охлаждающей жидкости. Также удостоверьтесь в отсутствии потерь
разрежения.
3.1.7. Снятие и установка впускного трубопровода
Не следует забывать, что бензин является
в высшей мере огнеопасной жидкостью! При обслуживании компонентов системы
питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности. Не курит,
не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной
абажуром переноской. Не производите обслуживание системы в помещении,
оборудованном работающими на природном газе и оснащенными контрольным
факелом отопительными приборами (такими как водогреи и сушилки для одежды).
Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, способствующих
развитию рака, -. старайтесь не допускать попадания топлива на открытые
участки тела. Пользуйтесь защитными резиновыми перчатками, при случайном
непредвиденном контакте тщательно промывайте руки теплой водой с мылом.
Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную
ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня. Помните, что система питания
оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением.
Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное
давление в системе (подробнее см. Главу
Системы питания
и выпуска). При обслуживании компонентов системы питания надевайте
защитные очки. Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!
СНЯТИЕ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сбросьте давление в системе питания (см. Главу
Системы питания и выпуска), затем отсоедините
отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема
оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею
удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией
для ввода аудиосистемы в действие!
2. Опорожните систему охлаждения (см. Главу
Настройки
и текущее обслуживание).
3. Отсоедините впускной воздуховод от сборки воздухоочистителя (см.
Главу
Системы питания и выпуска).
4. Четко промаркировав, отсоедините всю мешающие демонтажу впускного
трубопровода электропроводку, а также вакуумные линии.
5. Отсоедините трос акселератора
от корпуса дросселя тросы газа и системы управления скоростью
(темпостата) (см. Главу
Системы питания и
выпуска), — не высвобождайте тросы из кронштейна, а лишь
отдайте болты крепления последнего.
6. Снимите с впускного трубопровода кожух термостата.
7. Отсоедините от топливной магистрали линии подачи и возврата
топлива (см. Главу
Системы питания и выпуска).
Давление в системе должно быть сброшено заблаговременно
(см. параграф 1)!
8. Работая под автомобилем, снимите поддерживающую впускной
трубопровод монтажную скобу, предварительно отделив от нее
жгут электропроводки.
9. Выверните крепежные болты и снимите впускной трубопровод
с двигателя.
Нижний трубопровод может быть снят вместе с установленной
на нем нагнетательной камерой воздушного тракта (верхний трубопровод),
однако доступ к крепежным болтам существенно облегчится, если
нагнетательную камеру снять заранее.
УСТАНОВКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Протрите растворителем гайки крепления впускного трубопровода,
затем тщательно просушите их (по возможности с применением сжатого
воздуха).
При использовании сжатого воздуха не забывайте
надевать защитные очки!
2. Оцените плоскостность сопрягаемых поверхностей трубопровода
при помощи специального измерителя (поставленной на ребро стальной
линейки) и щупа лезвийного типа. Сравните результаты измерений с
требованиями Спецификаций.
3. Перед установкой клапана EGR прочистите его маленькой кисточкой
с растворителем, тщательно удалив все скопившиеся отложения.
4. Осмотрите трубопровод на наличие трещин и признаков деформации.
Дефектный трубопровод подлежит проточке, либо замене.
5. Проверьте состояние крепежа (болтов/шпилек) трубопровода. Дефектные
элементы замените.
6. Соскоблите с сопрягаемых поверхностей головки и впускного трубопровода
следы материала старой прокладки, затем протрите поверхности смоченной
в ацетоне ветошью.
7. Подобрав новую уплотнительную
прокладку, установите трубопровод на свое штатное место и
закрепите его, затянув все гайки от руки. Действуя в строго
определенном порядке, затяните крепеж с требуемым усилием
(см.
Спецификации). Если снимали нагнетательную
камеру, установите ее на место (не забудьте заменить уплотнительную
прокладку).
8. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку
демонтажа. В заключение не забудьте заправить систему охлаждения
(см. Главу
Настройки и текущее обслуживание).
Снятие и установка впускного трубопровода Honda Accord
Снятие и установка впускного трубопровода
Приступайте к выполнению процедуры только после окончательного остывания силового агрегата.
Верхний трубопровод
Порядок выполнения
1. Сбросьте давление в системе питания (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Отсоедините от корпуса дросселя впускной воздуховод, тяги дроссельной заслонки, а также вше шланги и электропроводку (см. Главу Системы питания и выпуска). Закупорьте подведенные к корпусу дросселя шланги охладительного тракта.
4. Снимите с впускного трубопровода все предусмотренные конструкцией пластмассовые крышки.
5. Действуя в порядке, обратном указанному на иллюстрации, отдайте крепежные болты и гайки и снимите трубопровод с закрепленным на нем корпусом дросселя.
6. Перед установкой верхнего трубопровода тщательно зачистите сопрягаемые поверхности нижнего, удалив с них все следы материала старой прокладки и герметика. Протрите поверхности смоченной в ацетоне ветошью. Наденьте на три крепежных шпильки на нижнем трубопроводе новую прокладку, затем установите верхний трубопровод и затяните крепеж с требуемым усилием в строго определенном порядке. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
Нижний трубопровод
Порядок выполнения
1. Снимите рулевой насос (см. Главу Подвеска и рулевое управление) и не, отсоединяя шланги, отведите его в сторону.
2. Предварительно промаркировав, отсоедините электропроводку от инжекторов впрыска топлива. Снимите с нижнего впускного трубопровода топливные магистрали (см. Главу Системы питания и выпуска).
3. Отдайте крепежные болты и гайки и снимите обе секции нижнего впускного трубопровода с головок цилиндров. Если какая-либо из секций “прикипела” и не поддается отделению, обстучите ее по периметру молотком.
Ни в коем случае не производите попыток отделения трубопровода путем подрычаживания его секций за сопрягаемые поверхности, — любые механические повреждения последних способны привести к развитию утечек.
Инжекторы впрыска топлива могу быть оставлены на своих штатных местах.
4. При помощи скребка из относительно мягкого материала аккуратно очистите сопрягаемые поверхности трубопровода и головок цилиндров от остатков герметика и следов материала старой прокладки, затем протрите их смоченной в ацетоне ветошью.
5. Уложите новые прокладки, затем установите на головки цилиндров секции нижнего впускного трубопровода.
Проследите, чтобы прокладки правильным образом разместились на направляющих штифтах. Наверните крепеж секций.
6. В три стадии затяните крепеж с требуемым усилием. Во избежание развития деформаций, двигайтесь от центра секций к их краям, переходя от одного крепежного элемента к другому в диагональном порядке.
7. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
9. Запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек топлива и охлаждающей жидкости. Также удостоверьтесь в отсутствии потерь разрежения.
Видео про «Снятие и установка впускного трубопровода» для Honda Accord
Установка горизонтального впускного коллектора на HONDA CIVIC
https://youtube.com/watch?v=OUMFqylna4w
Honda Accord cl 7- cl 9 Снятие стартера, датчика детонации, попутно покажу где находиться термостат.
3. Ослабьте на 1/4 оборота болты крышек подшипников распределительного
вала (для ослабления развиваемого клапанными пружинами усилия),
— действуйте в порядке, обратном показанному на иллюстрации.
4. Извлеките сборку коромысел с осями из головки цилиндров.
Болты крышек подшипников распределительного вала не дадут
сборке рассыпаться.
ПРОВЕРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сняв сборку коромысел, разумно будет разобрать ее с целью более
подробного изучения состояния компонентов. Выверните крепежные болты
и снимите с осей коромысла, пружины и крышки подшипников. Разумно
будет предварительно пометить положение осей по отношению к крышкам
подшипников.
На двигателях, оборудованных системой VTEC,
разумно будет скрепить коромысла первичных и вторичных впускных
клапанов резиновыми бандажами. Старайтесь складывать снимаемые
компоненты в порядке их установки, так как при сборке они
должны быть посажены строго на свои прежние места.
2. Тщательно очистите компоненты и проверьте их на наличие
признаков износа и повреждений. Оцените состояние контактирующих
с распределительным валом поверхностей коромысел. Проверьте
на наличие задиров и признаков чрезмерного износа поверхности
посадки коромысел на осях, а также стенки посадочных отверстий
самих коромысел. Дефектные компоненты подлежат замене. Удостоверьтесь
также в проходимости маслотоков внутри осей.
На моделях VTEC коромысла оборудованы роликовыми
наконечниками. Оцените степень износа и свободу вращения роликов.
3. На оборудованных системой VTEC двигателях извлеките из
своих посадочных гнезд в головке цилиндров корректоры клапанных
зазоров и тщательно прочистите их. Пальцами проверьте свободу
хода плунжеров.
УСТАНОВКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Смажьте все компоненты чистым двигательным маслом и установите
их на свои штатные места на осях коромысел
Обращайте внимание на маркировку, отличающую левосторонние
компоненты от правосторонних. 2
Смажьте кулачки и шейки распределительного вала специальной
установочной смазкой. Нанесите на сопрягаемые с головкой цилиндров
поверхности крышек первого и шестого подшипников распределительного
вала тонкий слой анаэробного герметика, после чего установите сборку
коромысел на свое штатное место.
3. В строго определенном порядке в несколько приемов затяните
болты крепления крышек распределительного вала с требуемым
усилием.
4. Установка оставшихся компонентов производится в порядке, обратном
порядку их демонтажа.
5. В заключение не забудьте произвести регулировку клапанных зазоров
(если в ней имеется необходимость) (см. Главу
Настройки
и текущее обслуживание).
6. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек
масла и исправность функционирования.
3.2.4. Снятие и установка впускного трубопровода
Приступайте к выполнению процедуры только после окончательного
остывания силового агрегата.
Верхний трубопровод
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сбросьте давление в системе питания (см. Главу
Системы питания и выпуска).
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема
оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею
удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией
для ввода аудиосистемы в действие!
3. Отсоедините от корпуса дросселя впускной воздуховод, тяги дроссельной
заслонки, а также вше шланги и электропроводку (см. Главу
Системы
питания и выпуска). Закупорьте подведенные к корпусу дросселя
шланги охладительного тракта.
4. Снимите с впускного трубопровода все предусмотренные
конструкцией пластмассовые крышки.
5. Действуя в
порядке, обратном указанному на иллюстрации, отдайте крепежные
болты и гайки и снимите трубопровод с закрепленным на нем
корпусом дросселя.
6. Перед установкой верхнего трубопровода тщательно зачистите
сопрягаемые поверхности нижнего, удалив с них все следы материала
старой прокладки и герметика. Протрите поверхности смоченной
в ацетоне ветошью. Наденьте на три крепежных шпильки на нижнем
трубопроводе новую прокладку, затем установите верхний трубопровод
и затяните крепеж с требуемым усилием в строго определенном
порядке. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, в случае
необходимости произведите соответствующую корректировку (см.
Главу Настройки и текущее обслуживание).
Нижний трубопровод
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите рулевой насос (см. Главу
Подвеска
и рулевое управление) и не, отсоединяя шланги, отведите его
в сторону.
2. Предварительно промаркировав, отсоедините электропроводку от
инжекторов впрыска топлива. Снимите с нижнего впускного трубопровода
топливные магистрали (см. Главу
Системы питания
и выпуска).
3. Отдайте крепежные болты и гайки и снимите
обе секции нижнего впускного трубопровода с головок цилиндров.
Если какая-либо из секций “прикипела” и не поддается отделению,
обстучите ее по периметру молотком.
Ни в коем случае не производите попыток отделения
трубопровода путем подрычаживания его секций за сопрягаемые
поверхности, — любые механические повреждения последних способны
привести к развитию утечек.
Инжекторы впрыска топлива могу быть оставлены на своих штатных
местах.
4. При помощи скребка из относительно мягкого материала аккуратно
очистите сопрягаемые поверхности трубопровода и головок цилиндров
от остатков герметика и следов материала старой прокладки, затем протрите
их смоченной в ацетоне ветошью.
5. Уложите новые прокладки, затем установите
на головки цилиндров секции нижнего впускного трубопровода.
Проследите, чтобы прокладки правильным образом
разместились на направляющих штифтах. Наверните крепеж секций.
6. В три стадии затяните крепеж с требуемым усилием.
Во избежание развития деформаций, двигайтесь от центра секций к
их краям, переходя от одного крепежного элемента к другому в диагональном
порядке.
7. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку
демонтажа компонентов.
8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости
произведите соответствующую корректировку (см. Главу
Настройки
и текущее обслуживание).
9. Запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек топлива
и охлаждающей жидкости. Также удостоверьтесь в отсутствии потерь
разрежения.
3.1.7 Снятие и установка впускного трубопровода / Honda Accord
Снятие и установка впускного трубопровода
Не следует забывать, что бензин является в высшей мере огнеопасной жидкостью! При обслуживании компонентов системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности. Не курит, не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской. Не производите обслуживание системы в помещении, оборудованном работающими на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами (такими как водогреи и сушилки для одежды). Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, способствующих развитию рака, -. старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела. Пользуйтесь защитными резиновыми перчатками, при случайном непредвиденном контакте тщательно промывайте руки теплой водой с мылом. Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня. Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением. Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное давление в системе (подробнее см. Главу Системы питания и выпуска). При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки. Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!
СНЯТИЕ
1. Сбросьте давление в системе питания (см. Главу Системы питания и выпуска), затем отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
3. Отсоедините впускной воздуховод от сборки воздухоочистителя (см. Главу Системы питания и выпуска).
4. Четко промаркировав, отсоедините всю мешающие демонтажу впускного трубопровода электропроводку, а также вакуумные линии.
5. Отсоедините трос акселератора от корпуса дросселя тросы газа и системы управления скоростью (темпостата) (см. Главу Системы питания и выпуска), — не высвобождайте тросы из кронштейна, а лишь отдайте болты крепления последнего.
6. Снимите с впускного трубопровода кожух термостата.
7. Отсоедините от топливной магистрали линии подачи и возврата топлива (см. Главу Системы питания и выпуска).
Давление в системе должно быть сброшено заблаговременно (см. параграф 1)!
8. Работая под автомобилем, снимите поддерживающую впускной трубопровод монтажную скобу, предварительно отделив от нее жгут электропроводки.
9. Выверните крепежные болты и снимите впускной трубопровод с двигателя.
Нижний трубопровод может быть снят вместе с установленной на нем нагнетательной камерой воздушного тракта (верхний трубопровод), однако доступ к крепежным болтам существенно облегчится, если нагнетательную камеру снять заранее.
УСТАНОВКА
1. Протрите растворителем гайки крепления впускного трубопровода, затем тщательно просушите их (по возможности с применением сжатого воздуха).
При использовании сжатого воздуха не забывайте надевать защитные очки!
2. Оцените плоскостность сопрягаемых поверхностей трубопровода при помощи специального измерителя (поставленной на ребро стальной линейки) и щупа лезвийного типа. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций.
3. Перед установкой клапана EGR прочистите его маленькой кисточкой с растворителем, тщательно удалив все скопившиеся отложения.
4. Осмотрите трубопровод на наличие трещин и признаков деформации. Дефектный трубопровод подлежит проточке, либо замене.
5. Проверьте состояние крепежа (болтов/шпилек) трубопровода. Дефектные элементы замените.
6. Соскоблите с сопрягаемых поверхностей головки и впускного трубопровода следы материала старой прокладки, затем протрите поверхности смоченной в ацетоне ветошью.
7. Подобрав новую уплотнительную прокладку, установите трубопровод на свое штатное место и закрепите его, затянув все гайки от руки. Действуя в строго определенном порядке, затяните крепеж с требуемым усилием (см. Спецификации). Если снимали нагнетательную камеру, установите ее на место (не забудьте заменить уплотнительную прокладку).
8. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа. В заключение не забудьте заправить систему охлаждения (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
Замена двигателя Honda Accord (Хонда Аккорд)
Honda Accord. Замена прокладки ГБЦ.
Замена уплотнительного кольца, бегунка и крышки распределителя зажигания Honda Accord V (CC, CE)
