Содержание
В большинстве случаев, все дело бывает в реле, которое отвечает за данный сегмент электрики. Поэтому и начинать проверку целесообразно именно с него. В реле может попасть вода, либо где-то обломиться контакт. Исправить можно заменой самой запчасти. Хорошо, если у вас на этот случай припасено запасное (некоторые опытные владельцы ВАЗов возят его обязательно с собой).
Если нет – придется сходить в ближайший автомагазин, так как передвигаться на лишенной указателей поворотов машине не рекомендуется (ну, или попросите товарища с машиной съездить за деталью). После замены релюшки, как правило, все начинает функционировать.
Кнопка аварийки и разъем
Изучив теорию, переходим к практике. Из вышеприведенной схемы можно видеть, что все начинается с кнопки аварийной ситуации. На нее приходит ток от зажигания. Поэтому, следует проверить первым делом, поступает ли на разъем напряжение. Возможно, отошел контактный провод, возможно, кстати, перегорел предохранитель (посмотрите по руководству к эксплуатации, какой из них отвечает за этот участок, и попытайтесь его сменить на запасной).
Мультиметром можно проверить показания на входе: по оранжевому проводу питание поступает от замка. По черному – уходит на реле. Есть еще красный – бортовая сеть, там всегда должно быть напряжение (ведь аварийка может работать и при выключенном зажигании).
Проверим и вхождение соответствующих проводов в разъем, возможно, что-то отошло или перетерлось. Если нет под рукой измерительных приборов для электричества, можно воспользоваться небольшим кусочком провода, чтобы проверить целостность схемы подключения.
Для этого отсоединяем саму кнопку аварийной сигнализации от ее разъема. Получаем гнездо с несколькими выходами, висящее на проводах различных цветов. При помощи кусочка провода, вставленного в соответствующие разъемы (перемычки), можно сымитировать работу и самой кнопки на включение, и лампочек поворотов, чтобы понять, что соответствующие гнезда рабочие.
Схема соединения
Вообще-то, чтобы понять причины неисправности с поворотниками и аварийкой, нужно знать, как выглядит в авто электросхема их соединения и подключения. Потому как, если не помогли манипуляции с реле, то придется прозванивать всю цепь, а для этого желательно представлять себе, из чего она состоит. Рассмотрим на примере вазовской «классики» (хотя и в импортном исполнении она вряд ли существенно будет отличаться).
В системе есть несколько основных деталей. Реле, обычно на 4-е провода. Кнопка аварийки. Переключатель поворотов. Они соединены между собой проводками. При нормальном положении аварийной кнопки контакт замкнут от зажигания и идет (по черному проводу) к реле. На нем теперь уже присутствует напряжение, подводящееся к переключателю поворотов. При включении влево/вправо контакт замыкается и соответствующая лампочка загорается.
Когда положение аварийной кнопки на включение, сеть замыкается напрямую на лампочки правого/левого поворота одновременно. Вот и вся схема, если рассказывать упрощенно.
Включение указателей поворотов, аварийная сигнализация.
1. Для включения указателей поворота переведите переключатель указателей поворотов (для праворуких автомобилей он слева, для леворуких с права) в положение вверх/вниз . Переключатель автоматически возвращается в исходное положение после завершения поворота. Если же маневр поворота выполняется по малому радиусу (например при смене полосы движения) переключатель потребуется вернуть в исходное положение — рукой.
2. Для включения сигнала поворота, меняя полосу движения требуется перевести переключатель вверх/вниз до момента возникновения сопротивления перемещению и оставить его в этом положении.
3. (МОДИФИЦИРОВАННЫЕ модели) Для включения передних противотуманных фар нужно повернуть ободок в положение «ON» на переключателе.
включение противотуманных фар
4.(Модели с задними противотуманными фонарями) Для включения задних противотуманных фар требуется повернуть ободок на переключателе света фар, как показано ниже:
5. (модели с передними противотуманными фарами и задними противотуманными фонарями) Для включения задних противотуманных фонарей поверните ободок на переключателе света фар вниз. Для включения передних противотуманных фар поверните ободок вверх. Для включения задних противотуманных фонарей при работе передних противотуманных фар, поверните ободок вверх еще раз.
6. Аварийная сигнализация включается нажатием на выключатель, расположенный между центральными воздухо выводами.
в седане
в Хэчбеке
Включение фар, габаритов, подсветки приборов, и номерного знака.
1) При повороте ручки переключателя до первого щелчка (положение «ON1») включаются габариты, подсветка приборов и номерного знака.
!!!ПОМНИ: переключатель света фар работает в независимости от положения ключа в замке зажигания!
На картинке ручка для праворуких моделей.
2) При повороте ручки переключателя до второго щелчка (положение «ON2»)
включается ближний свет фар.
На картинке ручка для леворуких моделей.
ВАЖНО: для того чтобы не разрядить аккумулятор не забывайте включенными фары при заглушенном двигатели.Помните, что свет не отключается при переводе ключа замка зажигания в положение «О». 3
Для включения дальнего света фар нажмите на переключатель от себя. На панели приборов при этом загорится индикатор дальнего света фар
3. Для включения дальнего света фар нажмите на переключатель от себя. На панели приборов при этом загорится индикатор дальнего света фар.
4. Для выключения дальнего света фар и включения ближнего света фар требуется произвести обратные действия подтянуть переключатель на себя и установить в положение которое было до включения дальнего света.
