Проверка исправности функционирования и замена модуля управления зажиганием (icm) хонда аккорд с 1998 по 1999 г.в

Honda Accord: Проверка состояния и замена катушки зажигания

Honda Accord / Руководство по эксплуатации автомобиля Honda Accord / Электрооборудование двигателя / Проверка состояния и замена катушки зажигания

4-цилиндровые моделиПРОВЕРКА
 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выключите зажигание (ключ должен быть повернут в положение OFF).
2. Снимите с распределителя крышку, бегунок и защитный экран.
3. Рассоедините электрические разъемы первичного контура катушки зажигания.
4. При помощи омметра измерьте сопротивление между клеммами (А и В) первичной обмотки
катушки. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций.

5. Затем замерьте сопротивление между положительной клеммой первичной обмотки
(А) и клеммой вторичной обмотки. Вновь сравните результат с требованиями Спецификаций.
6. Помните, что нормативные значения сопротивления обмоток меняются с температурой.
В Спецификациях приведены номинальные значения, характерные для температуры катушки
21°С.
7. Если в любой из последних двух проверок результат измерения выходит за пределы
допустимого диапазона, замените катушку зажигания.ЗАМЕНА
 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией
для ввода аудиосистемы в действие!
2. Снимите с распределителя крышку и защитный экран (при соответствующей комплектации)
(см. Главу Настройки и текущее обслуживание). Отсоедините провода от клемм первичного
контура катушки.

3. Выверните два крепежных винта и извлеките катушку зажигания из сборки распределителя.
4. Установка производится в обратном порядке.4-цилиндровые моделиПРОВЕРКА
 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выключите зажигание (ключ должен быть повернут в положение OFF).
2. Отсоедините ВВ провод от клеммы вторичной обмотки (катушечной).
3. Снимите 3-контактный разъем с первичных клемм катушки зажигания.

4. При помощи омметра измерьте сопротивление между клеммами (1 и 3 первичной
обмотки катушки. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций.
5. Подсоедините омметр между средней клеммой (2) и клеммой вторичной обмотки. Сравните
результат измерения с требованиями Спецификаций.
6. Помните, что нормативные значения сопротивления обмоток меняются с температурой.
В Спецификациях приведены номинальные значения, характерные для температуры катушки
21°С.
7. Если в любой из последних двух проверок результат измерения выходит за пределы
допустимого диапазона, замените катушку зажигания.ЗАМЕНА
 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией
для ввода аудиосистемы в действие!
2. Отсоедините от катушки зажигания электропроводку.

3. Выверните крепежные болты и снимите катушку зажигания.
4. Установка производится в обратном порядке.

Проверка функционирования системы зажигания

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Ввиду того, что в системе зажигания вырабатывается очень высокое напряжение,
обслуживание ее компонентов должно производиться с особой осторожностью. Данное
замечание относ …

Проверка исправности функционирования модуля управления зажиганием (ICM)

ПРОВЕРКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте исправность подачи питания на модуль зажигания. Отсоедините электропроводку
от модуля ICM. При включенном зажигании (не запуская двигатель) прове …

Другое на сайте:

Впускной коллектор
Снятие МОДЕЛИ ОБЪЕМОМ 1.6 ЛИТРА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.2. Снимите воздушный фильтр.
3. Снимите трос акселератора от привода дроссельной заслонки и отсо …

Проверка исправности состояния и замена датчика положения дроссельной заслонки
(TPS)
ПРОВЕРКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. TPS крепится на корпусе дросселя и соединен с осью дроссельной заслонки. На основании
анализа поступающих от TPS сигналов РСМ определяет точное текущее пол …

Наружная ручка открытия двери

Элементы крепления наружной ручки открытия двери
1 – фиксатор, 2 – ручка, 3 – рычаг управления замка двери
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите корпус цилиндра замка передней двери. 2. Освобод …

Honda Accord › Бортжурнал › Профилактика “мозгов” (Снятие ЭБУ Хонда Аккорд 7)

Привет.Наверное всем известна болячка аккордов с неудачным расположением ЭБУ двигателем. Прочитав несколько записей о смерти “мозга”, решил залезть проверить состояние и укрыть чем-нибудь.Как ни странно нигде не нашел отчета о снятии ЭБУ (скорее всего плохо искал)). Поэтому немного опишу порядок действий, может кому пригодится ))Итак, для начала нужно снять “боковушки”(не знаю как правильно назвать) центральной консоли в ногах у пассажира и водителя.

Далее отгибаем ковер и видим блок управления. К сожалению нет фото с подключенными фишками и до “укутывания”, но суть я думаю не теряется.

Болт со стороны пассажира крепится к кузову, и часть его торчит на улице, поэтому откручивать его нужно аккуратно. Крутим, если пошел туго, брызгаем WD-40 и закручиваем назад, и так пока не открутим.

Теперь крутим болт с водительской стороны, там от крепится в кронштейн, поэтому никакой ржи нет ))

Дальше, чтобы вытащить блок, со стороны пассажира я открутил кронштейн на котором закреплена проводка.

Вытаскиваем блок и смотрим ))

Я решил вскрыть и посмотреть не дошло ли до платы

Но к счастью это оказалась просто пыль от стыка крышки и корпуса, все сдулось ))

Проблемную сторону решил на всякий случай промазать герметиком.

Затем замотал полиэтиленом, оставив небольшой “козырек” над разъемами, хз зачем ))

Ну и ставим “мозг” на место, подключаем фишки и ставим все панели на место ))Надеюсь кому-то поможет.Всем удачи.

Диагностика и ремонт ЭБУ на Honda Accord

Из-за высокой стоимости электронного блока управления при его поломке многие автовладельцы задают вопрос: возможен ли ремонт? Починить ЭБУ реально, но не всегда – все зависит от особенностей повреждений. Кроме того, необходимо хорошо знать устройство данного прибора, принцип работы и разводку выводов (распиновку). В идеале стоит обратиться в автосервис, поскольку, помимо знаний, потребуется специализированное оборудование.

Первым делом проводится комплексная диагностика, предусматривающая:

• Проверку подачи питания.
• Оценку состояния предохранителей и релейной защиты.
• Измерение сопротивления датчика коленвала (оно должно соответствовать цифрам, заявленным в технической документации).
• Если на форсунки и зажигание не поступают электрические импульсы, то можно сделать вывод о неисправности блока управления.

Помимо отсутствия питания, на неисправность ЭБУ может указывать самопроизвольное выключение аудиосистемы, кондиционера и слабая реакция педалей при отсутствии проблем с ходовой частью.

Место установки ЭБУ

Чтобы извлечь электронный блок управления и провести диагностику, необходимо знать, где находится это оборудование. В автомобиле Honda Accord 7, как и в большинстве других транспортных средств, ЭБУ располагается в салоне, за центральной консолью.

Наиболее распространенные коды неисправности двигательной системы

Вот коды Honda Accord, которые высвечиваются при диагностике чаще всего и обозначение неисправностей конкретных узлов:

После устранения неисправностей необходимо стереть коды ошибок, поскольку иначе лампочка Check так и будет светиться. Для этого необходимо при выключенном зажигании отсоединить плюсовую клемму аккумулятора на 10 – 15 секунд. Делать это следует через 15 – 20 минут после последнего запуска мотора.

ЭБУ Honda Accord 7

Диагностика и ремонт электронных блоков управления Honda Accord 7

Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Хонда Аккорд 7 в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.

Введение

На автомобили данного японского производителя устанавливаюся электронные блоки управления фирм Keihin, Hitachi, Bosch, Denso, Delphi и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.

по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Honda Accord 7, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления двигателем Хонда Аккорд 7 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Частой проблемой ЭБУ Хонда является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки – при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис выполнит восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Хонда Аккорд 7 в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы – съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам. Диагностика – от 1 т.р

(в случае последующего ремонта входит в стоимость) ЭБУ двигателя – от 6 т.р. ABS/ESP – от 3 т.р. Другие блоки – от 1.5 т.р

Диагностика – от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость) ЭБУ двигателя – от 6 т.р. ABS/ESP – от 3 т.р. Другие блоки – от 1.5 т.р.