Регулировка педали сцепления

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

3. Прокачка гидравлической системы сцепления

1. Подсоединить один конец шланга к штуцеру для прокачки (А), а другой конец — к контейнеру с тормозной жидкостью.

2. Убедиться, что тормозная жидкость поступает в главный цилиндр сцепления, а затем начать медленно нажимать на педаль сцепления несколько раз до прекращения появления пузырьков воздуха в шланге.

3. Затянуть штуцер для прокачки моментом 8 Н·м, при этом следить за тем, чтобы не перетянуть его.

4. После прокачки долить тормозную жидкость в резервуар главного цилиндра сцепления.

5. Всегда использовать только подлинную тормозную жидкость Хонда DOT 3 или DOT 4.

Все бензиновые двигатели, кроме Civic Type R

Civic Type R

Турбодизель

Как понять, что сцепление вашего авто нуждается в ремонте?

При долгом использовании некоторые механизмы или запчасти имеют свойство изнашиваться. Частой причиной изнашивания запчастей является агрессивная езда на автомобиле. При агрессивной езде есть большая вероятность поломки какого-либо механизма, есть вариант серьёзного исхода, где вы не сможете починить автомобиль без профессиональной помощи.

Сейчас мы расскажем о главных признаках поломки, по которым мы сможете определить нуждается ли ваше авто в ремонте или нет:

При движении автомобиль пробуксовывает. Это происходит от того, что диск сцепления износился и не даёт надёжной связи между двигателем и коробкой передач. Пробуксовку можно легко заметить, когда машина трогается с места. Если при нажатии педали газа обороты увеличиваются, а машина не трогается с места, то будьте уверены, что ваш диск сцепления нуждается в замене;
Коробка передач не отключается полностью. Такое явление можно заметить, когда переключение передач идут в сопровождении резких звуках. Это говорит о ведении сцепления вашего автомобиля. Такая поломка приводит к изменению формы диска сцепления, а происходит это из-за перегрева;
От растяжения троса может увеличится свободный ход педали. Во время работы при движении трос может вытянуться. Из-за этого механизм может не до конца выполнять свою работу, то есть не разжиматься до конца;
При переключении передач механизм издаёт громкие, резкие звуки;
Педаль механизма проваливается в нижнее положение.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:сцепление Honda Civic, регулировка сцепления Honda Civic, трансмиссия Honda Civic, коробка передач Honda Civic

6. Замена рабочего цилиндра сцепления

Примечание: — Использовать защитное покрытие крыла во избежание повреждения лакокрасочного покрытия. — Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.

Модели с бензиновыми двигателями, кроме Civic Type R и турбодизель

1. Отвернуть болты крепления (А) и снять рабочий цилиндр сцепления (В).

Модели с бензиновыми двигателями

Турбодизель

2. Извлечь цилиндрические штифты (С). Отсоединить магистраль сцепления (D) и снять уплотнительное кольцо (Е). Заткнуть отверстие на конце магистрали сцепления ветошью для предотвращения утечки тормозной жидкости.

3. Установка рабочего цилиндра сцепления производится в порядке обратном снятию. Установить новое уплотнительное кольцо (А).

Модели с бензиновыми двигателями

Турбодизель

4. Оттянуть защитный чехол (В). Нанести машинное масло на чехол и шток рабочего цилиндра (С). Установить чехол на место.

5. Нанести карбамидную смазку (P/N 41211 — PY5 — 305) на шток рабочего цилиндра сцепления. Затянуть болты крепления рабочего цилиндра сцепления моментом 22 Н·м.

6. Прокачать гидравлическую систему сцепления:

Civic Type R

1. Записать частоты предварительно настроенных частот радиостанций. Отсоединить сначала отрицательную (-), а затем положительную клеммы аккумуляторной батареи. Извлечь аккумуляторную батарею из моторного отсека.

2. Снять лоток аккумуляторной батареи.

3. Снять воздушный фильтр.

4. Снять впускной патрубок.

5. Снять кронштейн магистрали сцепления (А).

6. Отвернуть болты крепления (А) и снять рабочий тормозной цилиндр (В).

7. Извлечь цилиндрические штифты (С). Отсоединить магистраль сцепления (D) и снять уплотнительное кольцо (Е). Заткнуть отверстие на конце магистрали сцепления ветошью для предотвращения утечки тормозной жидкости.

8. Установка рабочего цилиндра сцепления производится в порядке обратном снятию. Установить новое уплотнительное кольцо (А).

6. Прокачать гидравлическую систему сцепления:

подсоединить один конец шланга к штуцеру для прокачки (А), а другой конец — к контейнеру с тормозной жидкостью.
убедиться, что тормозная жидкость поступает в главный цилиндр сцепления, а затем начать медленно нажимать на педаль сцепления несколько раз до прекращения появления пузырьков воздуха в шланге.
затянуть штуцер для прокачки моментом 8 Н·м, при этом следить за тем, чтобы не перетянуть его.
после прокачки долить тормозную жидкость в резервуар главного цилиндра сцепления.
всегда использовать только подлинную тормозную жидкость Хонда DOT 3 или DOT 4.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:сцепление Honda Civic, регулировка сцепления Honda Civic, трансмиссия Honda Civic, коробка передач Honda Civic

2. Регулировка педали сцепления

Примечание: — Перед регулировкой педали сцепления снять коврик с пола со стороны водителя. — Сцепление является саморегулируемым для компенсации износа. — В случае отсутствия зазора между поршнем главного цилиндра сцепления и штоком педали, выжимной подшипник будет постоянно контактировать с диафрагменной пружиной, что может привести к пробуксовке сцепления и другим проблемам.

Модели с бензиновыми двигателями, кроме Civic Type R

1. Ослабить стопорную гайку (А), вывернуть выключатель педали сцепления (В) (или регулировочный болт) пока он не будет касаться педали сцепления (С).

2. Ослабить стопорную гайку (D), переместить шток (Е) вовнутрь или наружу для обеспечения требуемых высоты (F) и хода (G) педали.

Значения хода и высоты педали сцепления приведены в таблице раздела «Общие сведения» данной главы.

3. Затянуть стопорную гайку (D).

4. Завернуть регулировочный болт (В) пока он не коснется педали сцепления (С).

5. Повернуть регулировочный болт (В) еще на ¾ оборота.

6. Затянуть стопорную гайку (А).

7. Ослабить стопорную гайку (Н) и выключатель блокировки сцепления (I).

8. Нажать педаль сцепления до упора.

9. Отпустить педаль сцепления на 15 – 20 мм от положения максимального нажатия и удерживать в этом положении.

10. Отрегулировать положение выключателя блокировки сцепления (I) таким образом, чтобы при таком положении педали был возможен запуск двигателя.

11. Затянуть стопорную гайку (Н).

Civic Type R

Примечание: На рисунке показан пример регулировки педали сцепления для моделей с левосторонним рулевым управлением, регулировка педали сцепления для правосторонних моделей аналогична.

Значения хода и высоты педали сцепления приведены в таблице раздела «Общие сведения» данной главы.

3. Затянуть стопорную гайку (D).

4. Завернуть регулировочный болт (В) пока он не коснется педали сцепления (С).

5. Повернуть регулировочный болт (В) еще на ¾ оборота.

6. Затянуть стопорную гайку (А).

Турбодизель

1. Ослабить стопорную гайку (А), вывернуть регулировочный болт (В) пока он не будет касаться педали сцепления (С).

2. Ослабить стопорную гайку (D), переместить шток (Е) вовнутрь или наружу для обеспечения требуемых высоты (F), хода (G) и высоты, соответствующей полному нажатию педали (I).

Значения хода и высоты педали сцепления приведены в таблице раздела «Общие сведения» данной главы.

3. Затянуть стопорную гайку (D).

4. Завернуть регулировочный болт (В) пока он не коснется педали сцепления (С).

5. Повернуть регулировочный болт (В) еще на ¾ оборота.

6. Затянуть стопорную гайку (А).

7. Ослабить стопорную гайку (J) и выключатель блокировки сцепления (K).

8. Нажать педаль сцепления до упора.

9. Отпустить педаль сцепления на 15 – 20 мм от положения максимального нажатия и удерживать в этом положении.

10. Отрегулировать положение выключателя блокировки сцепления (K) таким образом, чтобы при таком положении педали был возможен запуск двигателя.

11. Затянуть стопорную гайку (J).

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Порядок операций

Для удобства работы машину нужно поставить на подъемник, на смотровую яму или на эстакаду. Если такое оборудование отсутствует, нужно поднять автомобиль домкратом. Для надежности – двумя. Не забудьте о безопасности и зафиксируйте колеса, можно воспользоваться ручным тормозом.

На заметку! Специалисты рекомендуют любителям фотографировать каждый этап, чтобы процесс сборки после замены узла был адекватным.

Далее выполняем последовательно такие действия:

Обесточиваем машину посредством отключения аккумуляторами клеммами минус.
Отсоединяем тросик спидометра от коробки передач, отсоединяем тросик сцепления, отключаем привод. Специалисты считают, что нужен демонтаж КПП, это разрешит проще менять сальники, ремонтировать картер, выполнять замену рабочего цилиндра сцепления ВАЗ 2107. Коробка передач имеет значительный вес, для ее снятия вам потребуется помощник.
Нужно ослабить крепежи стартера, для этого снимется корпус фильтра воздуха и гайки стартера.
В салоне полностью освобождаем доступ к ручке КПП, отключаем ручку от коробки, для этого ее нужно поддеть и вынуть втулку.

Последующие работы выполняются под машиной. Нужно демонтировать кардан, трубу выхлопа, все электрические провода и цилиндр.
Снимаем стартер, демонтируем или подвигаем КПП. Из коробки нужно слить рабочую жидкость, можно воспользоваться случаем и поменять ее.
Снимаем опору мотора и маховик, демонтируем сцепление с помощью оправки. Маховик целесообразно осмотреть на предмет дефектов, и заменить – при необходимости. Демонтируем корзину сцепления и диск.
Снимаем подшипник и очищаем рабочий вал от загрязнений. Устанавливаем на чистый вал подшипник с муфтой. При необходимости выполняется замена подшипника.

Если обнаружена течь требуется ремонт главного цилиндра сцепления ВАЗ 2107, преимущественно он заключается в замене резиновых уплотнителей. Это весьма сложная работа, требующая навыков и опыта

Важно! При замене уплотнителей рабочего и главного цилиндров тормозная жидкость должна быть слита, а при выполнении работ нежелательно трогать конусную гайку, в противном случае потребуется регулировка.

Устанавливаем на маховике корзину и выполняем сборку в обратном порядке. Выполняем регулировку после замены сцепления ВАЗ 2107 с инжектором

На этой модели есть специальный защитный кожух. Во фронтальной проекции он крепится болтами, в кормовой — винтами. Кожух нужно демонтировать и проверить длину свободного движения педали, она должна быть не менее 1 мм и не более 3 мм. Регулировать размер нужно контргайкой. После реализации нужных размеров, защитный кожух устанавливается на место
Обратите внимание! Важно выполнять действия крайне аккуратно, чтобы толкатель не изменил свою позицию относительно ГЦС.

Смотрите ремонт сцепления ВАЗ 2107 своими руками на видео:

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Устанавливаем коробку передач

Воспользуйтесь домкратом и поднимите коробку передач до уровня, когда ступица диска сцепления не окажется на одной оси с цапфой первичного вала. Далее можете приступать к присоединению к двигателю коробки передач

Осторожно введите цапфу коробки в ступицу на диске, это может быть затруднено несовпадением шлицов, следовательно, стоит начать вращение коробки под углом вокруг ее оси до момента совпадения шлицов. Далее двигайте коробку по направлению к двигателю до упора, необходимо чтобы длина болтов для крепежа стала достаточной, закрутите их, дотянув тем самым коробку передач

Когда коробка заняла свое место, приступайте к обратной сборке снятых деталей.

Скачивание книги

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Оплата через PayPal

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

2. Замена элементов сцепления

Снятие нажимного диска и диска сцепления

1. Проверить высоту пальцев диафрагменной пружины при помощи индикатора часового типа (А). Если высота превышает допустимый предел, заменить нажимной диск сцепления. Номинальная высота: 0,6 мм, предельно допустимое значение 0,8 мм.

*А*

2. Установить специальное приспособление.

*A B 07PAF – 0020000 A 07LAB — PV00100 или 07924 — PD20003*

3. Для предотвращения деформации, отвернуть монтажные болты (А) нажимного диска крест-накрест в произвольном порядке, а затем снять нажимной диск (В).

4. Проверить поверхность нажимного диска (А) на наличие износа, трещин и прижигания.

*А В*

5. Проверить поверхность контакта лепестков диафрагменной пружины с выжимным подшипником на предмет износа.

6. Проверить неплоскостность нажимного диска. Используя линейку (А) и щуп (В). Замеры проводить в плоскости (С), показанной на рисунке. Если величина неплоскостности превышает предельно допустимую, заменить нажимной диск сцепления. Номинальная величина неплоскостности нажимного диска: 0,08 мм (тип двигателя R18А) и 0,03 мм (тип двигателя К20Z), предельно допустимое значение: 0,15 мм.

*А В С*

7. Снять диск сцепления со специальным приспособлением.

*07PAF – 0020000*