Ремонт блока abs honda civic

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:нет тормозов Honda Civic, прокачка тормозов Honda Civic, схема тормозной системы Honda Civic, ремонт тормозной системы Honda Civic, неисправности тормозной системы Honda Civic

12. Антиблокировочная система тормозов

Главный подкапотный блок реле и предохранителей.
Блок реле и предохранителей под панелью приборов.
Правый задний колесный датчик.
Левый задний колесный датчик.
Разъем канала данных.
Левый передний колесный датчик.
Блок управления — модулятор ABS.
Правый передний колесный датчик.

Снятие и установка бока управления – модулятора ABS (U.K. Manufacturing)

Примечание: — Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова, в случае попадания – немедленно смыть водой

— Соблюдать осторожность, чтобы не повредить тормозные магистрали в процессе снятия или установки. — Для предотвращения утечек тормозной жидкости, после каждого отсоединения тормозных магистралей или шлангов затыкать их отверстия ветошью

Снятие

1. Потянуть фиксатор (С) разъема блока управления ABS (В) и отсоединить разъем.

Штуцеры (момент затяжки 15 Н·м).
Гайка 8 мм (момент затяжки 9 Н·м).
Гайка 6 мм (момент затяжки 9,8 Н·м).

2. Отсоединить шесть тормозных магистралей.

3. Отвернуть две восьмимиллиметровые гайки.

4. Снять блок управления – модулятор ABS (A).

Установка

1. Установить блок управления – модулятор ABS и затянуть две восьмимиллиметровые гайки.

2. Вставить разъем блока управления ABS.

3. Опустить фиксатор разъема блока управления ABS вниз до щелчка, а затем подсоединить разъем.

4. Прокачать тормозную систему, начиная с передних колес.

5. Запустить двигатель и убедиться, что индикатор ABS погас.

6. Совершить пробную поездку на автомобиле и убедиться, что индикаторы неисправности ABS и тормозной системы не загораются.

Снятие и установка бока управления – модулятора ABS (Suzuka Factory)

Снятие

1. Потянуть фиксатор (В) разъема блока управления ABS (С) и отсоединить разъем.

Штуцеры (момент затяжки 15 Н·м).
Болт 6 мм (момент затяжки 9,8 Н·м).
Болт 6 мм (момент затяжки 9,8 Н·м).

2. Отсоединить шесть тормозных магистралей.

3. Отвернуть две шестимиллиметровые гайки.

4. Снять блок управления – модулятор ABS (A).

Установка

1. Установить блок управления – модулятор ABS и затянуть две шестимиллиметровые гайки.

2. Вставить разъем блока управления ABS.

3. Опустить фиксатор разъема блока управления ABS вниз до щелчка, а затем подсоединить разъем.

4. Прокачать тормозную систему, начиная с передних колес.

5. Запустить двигатель и убедиться, что индикатор ABS погас.

Проверка датчиков частоты вращения колеса

1. Проверить магнитное зубчатое колесо после чистки. В случае необходимости заменить новым.

2. Измерить зазор между датчиком и магнитами зубчатого колеса, вращая колесо. Если зазор превышает 0,1 мм, проверить наклон рычага подвески.

Замена датчиков частоты вращения колеса

Примечание: При установке датчиков следить за тем, чтобы не перекручивались провода.

Диагностический код неисправности (DTC)

В памяти могут хранится все коды DTC. Если в память заносится код неисправности, который уже был ранее записан в память, то он записывается на место старого кода. Таким образом, если одна и та же неисправность возникала неоднократно, то в памяти будет записан лишь один код неисправности.
Коды DTC загораются в порядке их появления.
Коды неисправностей DTC сохраняются в EEPROM. Таким образом, коды неисправностей не могут быть стерты из памяти при отключении аккумуляторной батареи. Для стирания кодов неисправностей, занесенных в память, следует произвести соответствующую процедуру.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Как определить неисправность по коду DTC

1.	Расспросите клиента, при каких условиях проявилась неисправность, и при поиске неисправности попытайтесь воспроизвести те же самые условия. Определите, в какой момент загорается сигнализатор ABS: во время проверки, после проверки, при движении автомобиля с определенной скоростью и т.д.

2.	Если во время движения автомобиля индикаторы неисправности ABS и тормозной системы не загораются, но в памяти находится код неисправности DTC, то следует проверить состояние электрических разъемов и их крепление перед началом поиска неисправностей системы.

3.	После поиска неисправностей, или после ремонта, очистите коды DTC, и проведите проверочную поездку в тех же условиях, при которых появились DTC. Убедитесь, что индикатор ABS не загорается.

Проверте другой блок DTC, который подсоединен при помощи F-CAN: если там присутствуют коды DTC связанные с F-CAN, причина, скорее всего, в том, что ключ зажигания был повернут в положение ON (II) при отключенном блоке управления модулятора ABS. Удалите информацию о кодах DTC из памяти компьютера. Проверьте PGM-FI и код ABS и, в первую очередь, проведите поиск по устранению неисправностей.

Как использовать систему HDS (диагностическую систему Honda)

1.	Если системные индикаторы продолжают гореть, подсоедините диагностическую систему HDS к разъему информационной связи (DLC) (A), расположенному под панелью управления со стороны водителя. A

2.	Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

3.	Убедитесь, что система HDS соединена с автомобилем и с блоком управления-модулятора ABS. Если нет, осуществите поиск неисправностей в цепи DLC: Модель двигателя R18A1, Модель двигателя K20Z2.

Проверьте наличие диагностического кода неисправности (DTC) и при его наличии запишите его. Также проверьте данные бортовой функции snapshot и загрузите любые найденные данные. Затем обратитесь к кодам DTC и начните соответствующую процедуру по поиску неисправностей.ПРИМЕЧАНИЕ:

Соединение HDS будет прервано, если скорость автомобиля 50 км/ч или более.
Система HDS может считывать коды DTC, фиксированные данные и другие системные данные.
Для специальных операций см. меню помощи, которое прилагается к диагностической системе HDS.

Honda Civic Hatchback RS › Logbook › Нужна помощь по блоку ABS

Всем ку. Суть проблемы такова, еще весной сдох блок АБС, коды ошибок:52 — Мотор насоса/реле мотора. Компонент постоянно активирован.54 — Реле клапана. Неисправность.И отсюда вытекала еще одна проблема 61 — слишком низкий заряд батареи.Короче смысл в том, что клапан в блоке АБС залипал и даже на выключенной машине продолжал работать и жрать батарею. Пришлось выдернуть предохранитель и остаться без АБС.Для меня совсем не проблема ездить без АБС, но бесит постоянно выходящая вереница ошибок на панели.Еще зимой я добрался до блока АБС в своем цивике и малость был в шоке о местоположении данного девайся, я бы сказал что это просто пи****, мне надо было сделать снимки с номерами блока, а пришлось разобрать пол морды:(

Суть вопроса конечно не в этом, у меня есть номера своего блока ABS, вот они ниже на фотках.

Начал искать блоки с разобранных машин в инете и столкнулся с проблемой. Может совпадать номер на наклейке, но не совпадать номер на блоке, причем я не беру в расчет дату выпуска, а в случае ниже наоборот, номер на блоке совпадает а на наклейке нет:

На что делать приоритет при покупке, чтоб он потом нормально работал в машине и не было ошибок, тем более я знаю что уже был случай у astriker , что после свапа на механику, не захотел работать блок от автомата.

Сначала предполагалось поискать блок в японии, но я даже теперь не знаю, кто может подсказать точно, имеет ли значение цифра на наклейке, и на что глядеть при выборе блока.Для наглядности:

мой блок:____________________________ в интернете:

-На наклейке1KSMGG01670520220________________1KSMGG0288159163157110-SMG-G010-M1_________________57110-SMG-G012-M1— На блоке0 265 235 394 MGVVV _______________ 0 265 235 394 MGVVV070221/6/0220 SMG000_______________080607/8/1631 SMG000Кстати знаю точно что блок ABS от цивика 4D вообще не катит, там даже электрика другая:(

Источник

Как идентифицировать коды DTC

1.	При выключенном зажигании подсоедините диагностическую систему HDS к 16Р разъему информационной связи (DLC), расположенному под панелью управления со стороны водителя.

2.	Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

3.	Убедитесь, что система HDS соединена с автомобилем и с блоком управления-модулятора ABS. Если нет, осуществите поиск неисправностей в цепи DLC: Модель двигателя R18A1, Модель двигателя K20Z2.

4.	Следуйте указаниям HDS, чтобы вывести коды DTC на дисплей. После определения значения кода DTC, обратитесь к таблице поиска неисправности по коду DTC.

5.	Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

Ремонт блока abs honda civic

57110SNBJ05 Блок управления ABS 80106,53 р в автодоке, в экзисте 93-100 тыщ. Мне кажется выход только искать б.у.

Ох нефига. Он что типо совмещённый с блоком esp у нас? имхо искать тогда Бу.

57110SNBJ12 MODULATOR ASSY., VSA для акпп это блок абс обьединеный с вса, по другим номером будет просто блок абс внешне почти не отличаются, не взаимозаменяемы откуда такие цены? ему цена 30тр.

57110SNAA53 MODULATOR ASSY., ABS без вса цена правда такая же. может просто ножку контакта загнули и вся беда?

Не,диллер сказал,что весь блок надо менять.Хотя еще сказал что-то про насос какой-то.Сегодня подробней узнаю. Weer,а у меня на ручке и с VSA,т.е. получается мне нужен блок с интегрированным ВСА?Или они не все такие?Бывают ли блоки на мой сивик,без ВСА?Чтоб некупить его случайно.. И вопрос выше, по коробке,автомат или ручка остается открытым. Спасибо тем кто откликнулся!

———- Сообщение добавлено в 17:10 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 09:52 ———-

Продолжение:) Короче, события развиваются следующим образом: Нашел я сегодня 3 блока АБС. 2-ва лежат в городе, но там не ясно кто они и откуда(смотреть не было времени). И 3-й, который может в течений 5 дней прийти из ЕКБ. И говорят, что он от такой же тачи и имеет такой же серийный номер(или че такое написано сверху на блоке?) как и у меня. Меня немного смутило, что говорят прям одинаковые номера. И вот, что я подумал. Вместо того чтобы сейчас парится и выяснять, про коробку и про фунцию ВСА в блоке, я хочу попросить, Вас, одноклубники, оказать мне маааленькую услугу:) Короче, если у кого-то, такая же комплектация как и у меня: 1.8, мех., абс, вса, 11.2007 г.в. и кому не сложно. Пожалуйста загляните к себе под капот, там прям на блоке АБС, сверху написан серийник(или как его). У меня: L27D41775. Заранее благодарен.

тебе нужен part number который лекко определяется по твоему VIN однозначно и безвариантно.

———- Сообщение добавлено в 17:02 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 17:01 ———-

номер который ты написал не похож на part number Honda.

Источник

Система антиблокировки тормозов (ABS) общая информация и коды неисправностей Хонда Цивик

Система антиблокировки тормозов (ABS) общая информация и коды неисправностей

Когда транспортное средство оборудовано тормозной системой обычного типа, резкое выжимание педали ножного тормоза приводит к блокировке колес. При этом нарушается сцепление протектора с дорожным покрытием, и автомобиль может пойти юзом, потеряв управляемость. Система антиблокировки тормозов (ABS) призвана предотвращать преждевременную блокировку колес, непрерывно управляя скоростью их вращения во время торможения за счет модуляций давления гидравлической жидкости в каждом из тормозных механизмов.

ABS состоит из двух основных подсистем: электрической и гидравлической. В электрическую часть системы входят четыре датчика скорости вращения колес, процессор управления и комплект соединительной электропроводки. Гидравлическая часть включает в себя модулятор давления, суппорты дисковых тормозных механизмов и соединяющие между собой компоненты гидравлические линии.

Принцип функционирования системы достаточно прост. Каждое из колес оборудовано индивидуальным датчиком оборотов. Датчик состоит из ротора (кольца с равномерно расположенными по его периметру зубцами) и чувствительного элемента в виде подмагниченной катушки. Чувствительный элемент датчика фиксирует моменты прохождения мимо него зубьев ротора и преобразует получаемую информацию в электрические сигналы, непрерывно передаваемые на процессор управления ABS. По результатам обработки поступающих сигналов процессор получает информацию об относительной скорости вращения каждого из колес. Пока все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой, ABS пребывает в пассивном состоянии. Как только любой из колес начинает блокироваться, процессор фиксирует изменение входящего сигнала и вырабатывает команду на срабатывание модулятора, мгновенно сбрасывающего давление гидравлической жидкости в тормозном механизме соответствующего колеса. Как только нормальное вращение колеса восстанавливается, процессор приостанавливает функционирование модулятора.

В действительности схема функционирования ABS намного сложнее, чем это может показаться, поэтому составители настоящего Руководства не рекомендуют владельцам автомобилей производить попыток самостоятельного выполнения ремонта системы. В случае возникновения неполадок разумнее всего будет обратиться к специалистам автосервиса.

Считывание кодов неисправностей ABS

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Порядок ремонта

Любой ремонт с антиблокировочной системой начинаем с входной диагностики .

Процесс ремонта АБС на Хонде относится к особо сложным, так как требует досконального знания устройства и работы системы и необходимости вмешательство электронщика и механика.

В задачу электронщика входит диагностика, ремонт или замена блока управления АБС, а также контроль работы всех датчиков и соединений электросхемы системы.

После выполнения ремонта блока АБС выполняем диагностику авто с сбросом имеющихся ошибок и адаптацией датчиков.

Для качественного ремонта системы АБС или любого ремонта на моделях Хонда приглашаем Вас посетить сеть наших профессиональных техцентров Хонда. Найдите на карте ближайший сервис, сделайте звонок и приезжайте в удобное для Вас время.

Источник