Типичные признаки неисправности

При трении ухудшается состояние колодок. Продолжительность этого процесса зависит от стиля вождения: у приверженцев быстрой езды такие запчасти изнашиваются быстрее, у любителей ездить спокойно – медленнее.

Большинство тормозных колодок оснащаются так называемым «индикатором изнашивания». Это – полоса металла, что установлена ниже фрикционного материала.

Когда основная часть этого материала истирается, приходя в степень непригодности, торможение еще присутствует, однако уже не такое эффективное, как нужно. При этом во время нажатия на педаль тормоза появляется скрежет, свист и прочие посторонние звуки.

Если же в них не имеется такого индикатора, посторонние звуки становятся основным признаком износа колодок системы торможения, когда они приходят к практически полной непригодности.

Процесс прокачки тормозов на Киа Рио

Еще одним важным свидетельством проблем со всей системой торможения является увеличение усилия, которое необходимо прилагать при нажатии на соответствующую педаль, а также значительное увеличение пути торможения.

Появление легкой вибрации и биения педали при нажатии является свидетельством попадания между самой колодкой и диском частиц грязи. Обычно это приводит к их быстрому разрушению. Но следует отметить, что подобное также могут появляться и в случае проблем с цилиндрами этой системы, изнашивании суппорта и ступицы.

Признаком износа только одной из тормозных колодок является занос авто в одну сторону во время осуществления торможения. При резкой остановке даже на сухом дорожном покрытии могут происходить заносы или даже раскручивание машины.

Основным признаком последней стадии износа тормозных колодок является та ситуация, когда при отпускании педали она не возвращается в первоначальное положение. Это происходит как результат почти полного истирания фрикционной накладки: происходит сильный нагрев металла, что приводит к его прихватыванию до диска.

Следует отметить, что любое косвенное свидетельство износа части системы, обеспечивающей торможение, может также быть результатом выхода из строя какой-то другой детали: диска, ступицы и тому подобного.

Замена тормозных колодок своими силами

Минимальный остаток тормозной колодки: 2,0 мм 6. Накидным гаечным ключом отделите тормозную трубку, ветошью удалите протекшую тормозную жидкость. Открутите 2 болта и демонтируйте фиксатор суппорта. Проверьте остаточную толщину тормозного диска с четырех сторон по кругу.

Минимальный остаток: 20 мм 9. Часовым индикатором проверьте биение тормозного диска. Максимальное биение: 0,06 мм Сильное биение может быть из-за неисправности подшипника ступицы колеса.

Открутите 2 винта и демонтируйте диск. Удалите ржавчину и бортик выработки по окружности тормозного. Если присутствует сильный износ смените тормозной диск. Проверка диска 1.

Ремонт передней подвески на автомобиле Kia Rio 3 (QB)

Проконтролируйте накладки передних тормозных колодок на присутствие смазочных материалов, изнашивания, расслоений, а также проверьте остаточную толщину тормозных накладок колодок.

Толщина тормозных колодок: Максимальная: 10,0 мм Минимально возможная: 2,0 мм 2. Зрительно проконтролируйте основание колодок на отсутствие изъянов, расслоений или неравномерного стачивания.

Проверьте толщину тормозного диска. Толщина тормозного диска: Номинальная: 22 мм Минимально возможная: 20 мм 4.

Замена передних колодок Kia Rio подробная инструкция

Замена передних колодок Киа Рио не отличается сложностью и под силу практически любому водителю. Конструкция тормозного механизма мало отличается от схемы на других современных машинах других производителей. Плавающая скоба перемещается посредством воздействия тормозного цилиндра суппорта. Тормоза дисковые вентилируемые, естественно колодки необходимо менять полным комплектом на два передних колеса Kia Rio. Иначе возникнет неравномерный износ и эффективность у каждого колеса будет существенно отличатся. А это увод машины в сторону при торможении и прочие неприятности.

На самих колодках стоят так называемые «пищалки». Это металлические детали из пружинной стали, которые в случае критического износа колодок начинают тереться об тормозной диск вызывая неприятный звук. Поэтому не заметить износа колодок просто невозможно.

Перед началом замены передних колодок на Киа Рио откройте капот и открутите крышку бочка с тормозной жидкостью. Если уровень жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления находится на метке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма она не вытекла из-под крышки бачка.

Затем смело вывешивайте переднюю часть и снимайте колесо. Перед разборкой тормозного механизма попробуйте немного раздвинуть колодки, утопив тормозной поршень в цилиндр суппорта, для этого можно воспользоваться мощной отверткой. Смотрим фото далее.

Ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая направляющий палец ключом «на 17». Затем отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу. Некоторые любители самостоятельного ремонта откручивают только один болт (нижний), отодвигают суппорт вверх, вынимают старые колодки, вставляют новые колодки, прикручивают нижний болт и все. Но это не наш метод, нужно делать все по уму.

После того, как вы открутили суппорт его необходимо подвесить, можно привязать проволокой к пружине стойки. Это необходимо для того. что бы суппорт не висел на тормозном шланге.

Теперь вынимаем колодки Киа Рио. Стоит заметить, что «пищалка» индикатор износа находится на колодке сверху, на нашем фото отмечено стрелкой. При установке новых колодок обязательно установите «пищалкой» вверх.

Обязательно необходимо снять металлические пластины, на которых стоят колодки. Их заменяют новыми или хорошенько очищают старые.

Верхний и нижний пальцы суппорта Киа Рио необходимо очистить и смазать специальной высокотемпературной смазкой для тормозов. Обязательно проверьте целостность защитного резинового чехла пальца. Если чехол рваный, нужно его заменить. Иначе направляющий палец довольно быстро покроется ржавчиной и эффективность тормозов снизится.

Верхний и нижний пальцы разные. Что бы их не перепутать при установке производитель делает верхний палец желтого цвета, а нижний серебристого. Имейте это в виду.

Перед сборкой суппорта необходимо вдавить цилиндр в поршень, иначе новые более толстые колодки не встанут на место. Для это можно использовать раздвижные пассатижи.

После сборки тормозного механизма обязательно нажмите на педаль тормоза несколько раз. Это позволит колодкам встать на место, ведь тормозной цилиндр плотно прижмет колодки к диску. Затем загляните в расширительный бачок с тормозной жидкостью, при необходимости долейте «тормозуху» до необходимого уровня.

Замена тормозных колодок на Kia Rio III — бортжурнал KIA Rio III ✵RiTkA✵ 2012 года на DRIVE2

Приветствую Вас дорогие друзья и гости! В этой статье я хочу Вам рассказать как я менял передние и задние тормозные колодки!

Для этого нам понадобится:— Тормозные колодки передние Hi-Q Brake Pad— Тормозные колодки задние Hi-Q Brake Pad— Смазка для направляющих суппортов Универсальная— Противоскрипная высокотемпературная смазка Liqui Moly— Набор инструментов

Замена передних тормозных колодок

Для начала снимаем колесо

Очищаем все от грязи при помощи жесткой, но не металлической щетки

Накидным ключом на 14 откручиваем болт крепления суппорта, может понадобиться и ключ на 17, я обошелся без него!

Перед снятием поршня его необходимо продавить, тем самым увеличить зазор, можно отверткой, только аккуратно!

При продавливании поршня контролируйте уровень тормозной жидкости

При максимальном объеме я его откачивал при помощи медицинского шприца и сливал в чистый резервуар

Далее снимаем колодки, опорную пластину и пластины посадки колодок

Мой износ передних колодок за два года и пробег 40 тыс. км. пробега

После снятия всех элементов, опять все чистим щеткой от грязи

Далее снимаем пальцы направления суппортов и пыльники, аккуратно не повредив их

Очищаем все от старой смазки, внутри пыльников я использовал обычные ушные палочки

Не забудьте: что верхний палец-желтый, нижний-серебристый!

Далее все движущие места и край поршня смазываем высокотемпературной смазкой Liqui Moly

Собираем все в обратной последовательности и получаем конечный результат по замене передних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодокПринцип разбора тот же самый как и передних, но есть одна особенность, поршень не продавливается, а прокручивается по часовой стрелки и утапливается до определенного момента, т.е. до того пока не начнет сварачиватся пыльник на поршне, но он должен быть ровным.

Снятый задний суппорт!

При помощи инструмента утконос проворачиваем по часовой стрелки поршень

Делаем ревизию направляющих пальцев суппортов и ставим тормозные колодки, см. выше!

Смазываем все рабочие узлы высокотемпературной смазкой Liqui Moly

Мой износ задних тормозных колодок за 2 года или 40 тыс.км. пробега

Собираем все в обратной последовательности и получаем конечный результат по замене задних тормозных колодок

Важно

По износу задних тор.кол. сразу скажу что запас еще был большой, но я привык, если менять то все сразу!

Всем спасибо за внимание и удачи Вам за рулем и на дороге!

Особенности замены задних колодок Киа Рио 3 в нашем автосервисе

У нас в автосервисе все ремонтные работы производятся на профессиональном уровне. На деле это означает следующее:

• К ремонту допускаются только те специалисты, которые имеют соответствующую квалификацию в той или иной области;

• Каждый специалист несет персональную ответственность за выполненные работы;
• Наличие большого количества всевозможных приспособлений, рассчитанных на производство специализированных операций, для выполнения которых стандартный слесарный инструмент не подходит;
• Четкое следование рекомендациям как производителя транспортного средства, так и завода-изготовителя запасных частей;
• Оглашение перед началом ремонта реальных сроков ремонта и их соблюдение, что позволяет нашим клиентам планировать свое время;
• Если что-то в процессе ремонта пошло не так, и мы не укладываемся в озвученные сроки — клиент об этом узнает незамедлительно, а не в момент прибытия за своим автомобилем;
• Озвучивание реальной стоимости до начала ремонта без ее повышения в одностороннем порядке;
• Любые дополнительные работы всегда согласовываются с заказчиком, и без его одобрения никаких операций не производится.

Если у вас возникли сомнения, какие тормозные колодки и от какого производителя купить, какие будут лучше по соотношению цены и качества — спросите у наших специалистов.

Также мы всегда выполняем свои гарантийные обязательства. Несмотря на то что случаи возврата по гарантии у нас редкость, мы стараемся максимально быстро устранить имеющиеся недостатки и принимаем гарантийные автомобили на доработку вне общей очереди.

Какие колодки устанавливались на Киа Рио 1

Оригинальные передние тормозные колодки первого поколения Киа Рио были двух типов. Сначала с завода устанавливались K0BA23328Z, но после года их сменили на 58115FDC00, которые имели другие типоразмеры.

Диски и колодки.

Оригинальные тормозные колодки были только барабанные, но успели смениться трижды. До  с завода стояли 0K30A2628Z, которые после поменяли на 58315FDA00. Те, в свою очередь, сменились барабанными колодками 58315FDA01, которые стали устанавливать на Kia Rio после .

Тормозные колодки.

Передние дисковые тормозные колодки Киа Рио 1
С размерами — длина: 91.5 мм.; ширина: 64.0 мм.; толщина: 14.5 мм.
Производитель	Каталожный номер	*Цена (руб.)
Kia	K0BA23328Z	1780
TRW 3.3	GDB3206	1025
** Kashiyama 4	D3062M	570
HSB 4	HP1002	545
С размерами — длина: 129.0 мм; ширина: 51.4 мм; толщина: 16.5 мм.
Kia	58115FDC00	3000
Sangsin 3.8	SP1113	740
Kashiyama 4	D11126M	665
TSN 2.3	2121	500
Задние барабанные тормозные колодки Киа Рио 1
С размерами — диаметр: 200.0 мм.; ширина: 26.0 мм.
Kia	0K30A2628Z	1780
Remsa 4	408000	1180
Sangsin 3.8	SA134	870
Kashiyama 4	K11177	775
С размерами — диаметр: 200.0 мм.; ширина: 31.0 мм.
Kia	58315FDA00 или 58315FDA01	1888/1641
Textar 2.9	91065000	1690
Sangsin 3.8	SA134	870
Kashiyama 4	K11177	775

Какие колодки устанавливались на Киа Рио 2

Оригинальные передние дисковые тормозные колодки для всех моделей второго поколения были одни — 581011GE00.

Схема тормозной системы.

Заводские задние тормозные механизмы были как барабанные, так и дисковые. И если задние дисковые колодки Kia Rio 2 были представлены одним вариантом — 583021GA00, то барабанные тормозные колодки были двух видов: 583051GA00 и 583501GA00, которые довольно существенно отличаются размерами.

Задние барабанные тормоза устанавливались только на модели с двигателем 1.4. Киа Рио 2 с двигателями 1.5 (дизель) и 1.6 (бензин) укомплектованы дисковыми тормозными колодками спереди и сзади.

Передние дисковые тормозные колодки Киа Рио 2
С размерами — длина: 129.6 мм; ширина: 56.0 мм; толщина: 18.0 мм.
Производитель	Каталожный номер	Цена (руб.)
Kia	581011GE00	3080
TRW 3.3	GDB3420	1670
Sangsin 3.8	SP1186	990
Hankook Frixa 4	FPK01N	916
Задние дисковые тормозные колодки Киа Рио 2
С размерами — длина: 92.9 мм; ширина: 41.0 мм; толщина: 15.9 мм.
Kia	583021GA00	2230
Brembo 4	P30025	1370
NiBK 3.8	PN0436	1054
Sangsin 3.8	SP1187	807
Задние барабанные тормозные колодки Киа Рио 2
С размерами — диаметр: 203.2 мм.; ширина: 32.0 мм.
Kia	583051GA00	1875
Sangsin 3.8	SA153	1105
Mando 2.8	MLH15	1030
Asin	ASINBF2234	740
С размерами — диаметр: 170.0 мм.; ширина: 32.0 мм.
Kia	583501GA00	2335
Remsa 4	467600	1300
Japan Parts 4	GFK18AF	1270
NK 4.1	2734784	1216

Какие колодки устанавливались на Киа Рио 3

Оригинальные передние тормозные колодки были одни и те же, что до рестайлинга в 2015-м году, что после, это — 581014LA00.

Тормозные колодки.

Заводские задние тормозные колодки также были дисковыми — 583021RA30, до и после рестайла. Но рестайлинг все же принес изменения, после 2015-го года начали появляться Киа Рио 3 с барабанными тормозами. На них устанавливались колодки 583050UA00.

Передние дисковые тормозные колодки Киа Рио 3
С размерами — длина: 133.0 мм; ширина: 58.2 мм; толщина: 17.8 мм.
Производитель	Каталожный номер	Цена (руб.)
Kia	581014LA00	3070
TRW 3.3	GDB3548	1516
Sangsin 3.8	SP1399	1216
AMD 3.6	AMDBF358	490
Задние дисковые тормозные колодки Киа Рио 3
С размерами — длина: 99.8 мм; ширина: 41.2 мм; толщина: 15.5 мм.
Kia	583021RA30	2640
TRW 3.3	GDB3494	1250
Sangsin 3.8	SP1401	1054
TSN 2.3	22277	440
Задние барабанные тормозные колодки Киа Рио 3
С размерами — диаметр: 203.0 мм.; ширина: 32.0 мм.
Kia	583050UA00	1800
Sangsin 3.8	SA133	1140
TSN 2.3	23314	860
HSB 4	HS0017	830

При выборе тормозных колодок нужно приглядываться к размерам и форме, чтобы не избежать несоответствий. Что касается производителя, то здесь, как и везде, действует принцип «цена-качество». Если посмотреть на таблицы выше, можно заметить, что и наибольшей популярностью пользуются Sangsin и Kashiyama.

Колодки.

Если признательность к Kashiyama можно объяснить относительно низкой ценой и приемлемым качеством, то с Sangsin все немного интереснее. Эта фирма и является производителем оригинальных тормозных колодок, то есть, колодки в упаковке Kia и упаковке Sangsin ничем не отличаются. Кроме каталожного номера и цены, которая на «аналог» куда ниже.

А оригинальные колодки, надо сказать, весьма и весьма неплохи. Известный журнал «За рулем», тестируя тормозные колодки на Киа Рио 3 (которые, к слову, аналогичны для Хендай Солярис, поставил оригинал на первое место в своем рейтинге, отметив низкий износ и короткий тормозной путь.

Это интересно: Киа Рио замена радиатора печки: познавайте с нами

Срок службы деталей

«Башмаки», по своей сути, — расходник тормозной системы машины. Они быстро стираются от трения при торможении, а также от внешних негативных факторов. Большая ошибка считать, что их заменяют только лишь после определенного количества км или со строгой периодичностью во времени.

Детали изнашиваются по-разному: передние стираются быстрее, чем задние. А все потому, что во время торможения сперва включаются передние тормоза, и лишь потом срабатывают задние.

Руководства по ремонту Киа Рио: замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой

Передние колодки HANKOOK FRIXA для Kia Rio имеют маркировку FPK01N.

Передние колодки HANKOOK FRIXA тюнинговой серии S1 для Kia Rio имеют маркировку S1K01N.

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.

Тормозные колодки требуют замены при из­носе накладок (минимально допустимая тол­щина фрикционных накладок 2 мм), непроч­ном соединении накладок с основанием, за­масливании рабочих поверхностей, наличии глубоких борозд или сколов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйтетормозныеколодкипередних тормозныхмеханизмовтолькокомплек­том— 4шт. (подвенакаждуюсторону).Передзаменойтормозныхколодокпроверь­теуровеньтормознойжидкостивбачкеглав­ноготормозногоцилиндра.Еслиуровень близоккметкеMAX,необходимооткачать частьжидкости(например,медицинским шприцемилирезиновойгрушей),потому чтопослезаменыизношенныхколодокно­вымиуровеньподнимется.Вампотребуютсяключи«на14,«на17,ключдлягаекколес,большаяотвертка. 1. Ослабьте затяжку гаек крепления левого переднего колеса, подложите под задние ко­леса противооткатные упоры («башмаки»).

С помощью домкрата приподнимите перед­нюю часть автомобиля, установите на надеж­ные опоры, снимите левое переднее колесо.

2. Ослабьте затяжку болта крепления нижне­го направляющего пальца суппорта, удерживая палец от проворачивания вторым ключом.

3. . и выверните болт.

4. Поднимите суппорт вверх.

5. . и снимите наружную.

6. . и внутреннюю тормозные колодки.

Таквыглядиттормознаяколодкапереднего тормозногомеханизма.Тормозныеколодки переднихтормозныхмеханизмоводинаковы поформеиобозначеныодинаковымиката­ложныминомерами.

7. Снимите прижимные пружины колодок и осмотрите их.

Деформированныеилисильнокорродиро­ванныепружинызамените.

8. С помощью раздвижных пассатижей утопите поршень до упора в дно рабочего цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕСОВЕТЫПрикаждойзаменетормозныхколодок вобязательномпорядкепроверяйтесостоя­ниезащитныхрезиновыхчехловнаправляю­щегопальцаиперемещениесуппортаотно­сительнонаправляющейтормозныхколодок.Еслиперемещениезатруднено,смажьтекон­систентнойсмазкойнаправляющиепальцы суппорта.

Дляэтогоизвлекитенаправляющийпалец,смажьтеегоконсистентнойсмазкой,азатем смажьтесмазкойзащитныйчехолпальца.Аналогичносмажьтевторойнаправляющий палециегочехол.Установитенаправляющиепальцывпоряд­ке,обратномснятию.Заменитезащитныечехлынаправляющих пальцев,еслионизатвердели,деформиро­ваныилинадорваны. 9. Установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

10. Аналогично замените тормозные ко­лодки тормозного механизма правого перед­него колеса.

11. Проверьте и при необходимости вос­становите уровень тормозной жидкости в бач­ке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕСОВЕТЫЗаменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы бу­дете неприятно поражены низкой эффектив­ностью тормозов, хотя колодки установлены фирменные. Тормозные диски тоже изнаши­ваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, что­бы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эф­фективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы пер­вые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой.

Когда менять передние тормозные колодки в Киа Рио

Многие водители при определении времени замены элементов комплектации Киа Рио привыкли ориентироваться на технические регламенты. Но автолюбителю придется ориентироваться на показания индикатора износа, установленного на все современные корейские автомобили этой марки.

Индикатор является небольшим металлическим датчиком. При достижении определенной степени износа, он входит в контакт с тормозным диском автомобиля и начинает «скрипеть». Толщина накладок при визуальном контроле не должна быть менее 1,5 мм.

Достижение крайней степени износа может привести к тому, что металл колодки прилипнет к диску, это вызовет блокировку тормозной системы. Торможение станет невозможным и автомобиль до замены деталей придется отбуксировать на стоянку.

Передние колодки изнашиваются быстрее, их необходимо менять каждые 60 тысяч км, задние имеют больший ресурс, их замена возможна раз в 100-120 тысяч км, но интенсивность эксплуатации и опасный, городской стиль езды могут сократить срок их жизни на 30-50%.

Среди них:

• замена самого диска тормозного механизма;
• появление на деталях подтеков масла;
• наличие трещин, бороздок, сколов материала;
• отделение основания от основного материала накладок.

Процесс замены передних колодок потребует небольших технических навыков и двух ключей – на 14 и на 17, а также отвертка с широким шлицевым лезвием. Алгоритм выполнения работы:

• отворачиваются болты передних колес;
• автомобиль ставится на подставку заводского производства или домкрат. Снимаем колеса;

берется ключ на 14. Болт крепления суппорта, находящийся снизу, отворачивается, при этом направляющий палец необходимо удерживать. Для этого понадобится ключ на 17;

• тем же способом снимается верхний болт крепления;
• продавить и снять поршень. Если уровень масла в нем максимальный – откачать при помощи шприца;

• далее необходимо перейти к самим колодкам. Наружную и внутреннюю деталь руками нужно достать из направляющих;
• нижнюю направляющую нужно вынуть, для этого в качестве рычага используется отвертка с плоским лезвием;
• тем же способом вынимается верхняя пластина;
• проводится диагностика чехла направляющего пальца, если он изношен – снимается и заменяется с обоих пальцев, верхний – имеет ярко-желтый цвет, нижний – металлический, серебряный. Пальцы лучше всего обработать смазкой для суппортов, а пыльники прочистить ваткой, если требуется только чистка, а не замена;
• поршень, находящийся внутри цилиндра, отодвигается на максимально возможное расстояние, для этого потребуются пассатижи;

• при помощи тряпок или ветоши очищаются все доступные элементы системы. Бензин и дизель использовать нельзя;
• ставятся новые колодки.

Работа занимает 2-3 часа, в зависимости от квалификации и наличия навыков механика у водителя.

Некоторые автомобильные эксперты советуют проводить замену задних колодок одновременно с передними, по их мнению, замена только одной пары может привести к резкому изменению направления движения транспортного средства при экстренном торможении. Следовать ли этой рекомендации – решать самому автовладельцу.

Задние колодки заменяются точно так же, как и передние с одним лишь отличием – поршень не продавливается, а прокручивается по направлению часовой стрелки и утапливается, пока на поршне не начнет сворачиваться пыльник.

Знание того, как поменять тормоза Киа Рио, позволит водителю не зависеть от сервисов и не тратить средства на оплату услуг механиков.

Контролировать состояние наладок можно двумя способами – на слух и визуально.

На слух проще всего. Современные тормозные колодки оснащены акустическими индикаторами износа, которые при критическом состоянии накладок начинают издавать характерный звук трения металла – свист или скрежет.

С целью собственного успокоения можно периодически проводить визуальный контроль. Для этого нужно вывернуть вправо руль, снять правое колесо и через суппорт заглянуть на внутреннюю колодку. Критическим износом является толщина 2 – 3 мм, в этом случае требуется немедленная замена. При 5 мм толщине нужно заранее приготовить новые колодки и в удобный момент произвести замену.

Есть и другие случаи, когда необходима замена колодок. Это повреждение или замасливание накладок и замена тормозных дисков.

Когда менять колодки Киа Рио

Существуют условные стандарты, которые указывают на срок износа оригинальных тормозных колодок:

• при постоянных низких температурах воздуха и влажности – после 40000-60000 км пробега;
• в стандартных условиях – после 80000-100000 км пробега.

На практике не всегда получается придерживаться этих показателей. Срок износа зависит от качества колодок и манеры вождения: замена может потребоваться и после 15000 км пробега. Передние тормоза изнашиваются быстрее, поэтому установка новых потребуется раньше.

Стандартная толщина новых колодок составляет 12-14 мм. Замена требуется, если показатели снижаются до 3-4 мм.

Какие колодки для Kia Rio выбрать?

Ресурс расходных материалов – тормозных колодок, зависит не только от стиля езды, но и из-за материала, из которого они произведены. Не стоит приобретать детали с асбестовыми включениями (узнать их можно по характерным белым волоскам на поверхности). Они стираются быстрее, чем аналоги, почти в два раза.

Перед тем, как поменять передние тормозные на Киа Рио, само собой надо купить новый комплект. Лучше всего остановить свой выбор на оригинальных моделях, их артикулы для передних 581014LA00, для задних – 583021RA30. Производитель в данном случае рекомендует деталь производства компании Mando.

Кроме них, есть в достаточном количестве аналоги, цена которых существенно ниже, встречаются даже модели российского, ярославского производства. Выбирать лучше, исходя из их рейтингов и отзывов других водителей. Среди рекомендуемых — Sangsin Sp1399.