Снятие и установка колесных цилиндров

Замена клапанных пружин с тарелками и маслоотражательных колпачков Honda Civic

Замена клапанных пружин с тарелками и маслоотражательных колпачков

Замена сломанных клапанных пружин и изношенных маслоотражательных колпачков может быть произведена без демонтажа головки цилиндров. Понадобятся лишь два специальных приспособления и источник сжатого воздуха.

Порядок выполнения

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. Снятие и установка крышки головки цилиндров).
2. Выверните свечи зажигания из цилиндров, компоненты которых нуждаются в проверке. Если имеется необходимость в замене маслоотражательных колпачков, выверните все свечи.
3. Провернув коленчатый вал, приведите соответствующий поршень в положение ВМТ конца такта сжатия (см. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)). При замене маслоотражательных колпачков, начните с первого цилиндра, затем переходите от одного к другому в порядке зажигания (см. Спецификации).
4. Снимите сборку коромысел с осями (см. Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел).

5. Вверните в свечное отверстие соответствующего цилиндра переходную насадку и подсоедините к ней шланг от источника сжатого воздуха.

Выпускаются специальные резьбовые насадки со штуцером быстрого подключения (см. сопроводительную иллюстрацию) спрашивайте в магазинах автосервиса.

6. Подайте воздух в цилиндр.

Под давлением воздуха поршень может податься вниз, что приведет к внезапному проворачиванию коленчатого вала не оставляйте на болте, ввернутом в цапфу вала, торцевой ключ, при помощи которого приводили поршень в положение ВМТ.

7. Клапаны будут удерживаться на месте давлением воздуха.

8. Во избежание попадания в двигатель мусора и прочих посторонних предметов, закупорьте ветошью все отверстия в блоке вокруг подлежащих обслуживанию клапанов. Теперь при помощи специального инструмента сожмите пружину подлежащего обслуживанию клапана (см. сопроводительную иллюстрацию).

9. При помощи острогубцев или магнита извлеките из канавок на стержне клапана сухари разрезного замка (см. иллюстрацию к параграфу 8).
10. Снимите со стержня клапана тарелку пружины, защитный экран, и пружину, затем снимите с направляющей втулки маслоотражательный колпачок.

Если зафиксировать клапан в закрытом положении сжатым воздухом не удается, следовательно имеет место негерметичность, образующаяся вследствие наличия механических дефектов рабочей фаски тарелки или его седла. В таком случае головку цилиндров необходимо снять с двигателя с целью выполнения соответствующего восстановительного ремонта.

11. Закрепите на верхнем конце стержня клапана резиновый бандаж, либо намотайте скотч, чтобы исключить возможность падения клапана в камеру сгорания, затем перекройте подачу воздуха в цилиндр.
12. Проверьте стержень клапана на наличие признаков износа или механических повреждений. Вращая клапан внутри направляющей втулки, оцените величину радиального люфта его торца, определяющую степень прямизны стержня (изогнутый клапан подлежит замене).
13. Подвигайте клапан вверх-вниз в направляющей втулки, стараясь выявить точки заклинивания, наличие которых свидетельствует либо о деформации стержня клапана, либо о повреждении втулки в любом случае головка подлежит снятию с целью выполнения необходимого восстановительного ремонта.
14. Вновь подайте воздух в цилиндр с целью фиксации клапана. Снимите со стержня резиновый бандаж/скотч.
15. Смажьте стержень клапана чистым двигательным маслом и установите новый маслоотражательный колпачок.

Пружины маслоотражательных колпачков помечены цветовым кодом: белый цвет означает, что колпачок предназначен для установки на впускной клапан, черный на выпускной.

16. Наденьте на стержень клапана клапанную пружину (торцом с сокращенным шагом витков к головке) с тарелкой.

17. Сожмите пружину при помощи специального инструмента и аккуратно заправьте в посадочную канавку сухари разрезного замка. Для временной фиксации сухарей до отпускания инструмента смажьте их изнутри густой смазкой (см. сопроводительную иллюстрацию).

18. Наблюдая за правильностью посадки сухарей в канавке, отпустите приспособление для сжимания пружины.
19. Перекройте подачу воздуха в цилиндр и выверните из свечного отверстия переходную насадку.
20. Установите на место сборку коромысел (см. Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел).
21. Установите крышку головки цилиндров (см. Снятие и установка крышки головки цилиндров).
22. Вверните на место свечи зажигания и подсоедините к ним (в требуемом порядке) ВВ провода.
23. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек масла и необычных шумов, издаваемых клапанным механизмом.

Снятие и установка топливного бака Honda Accord

Снятие и установка топливного бака

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

См. предупреждения в начале Раздела Сбрасывание давления в системе питания.
Выполнение процедуры в значительной мере упрощается, если бензобак заблаговременно опустошить. Некоторые баки оборудованы сливной пробкой, из других топливо следует откачать, либо заблаговременно выработать его двигателем. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не отсасывайте топливо ртом!

1. С целью сброса избыточного давления снимите крышку заливной горловины топливного бака.
2. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сбрасывание давления в системе питания).
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

сли установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

4. При соответствующей комплектации автомобиля выверните сливную пробку и спустите оставшееся в баке топливо в приготовленную емкость подходящего объема. Если сливная пробка не предусмотрена, откачайте топливо при помощи специального набора, который можно приобрести практически в любом магазине автомобильных аксессуаров.

Ни в коем случае не отсасывайте бензин ртом!

5. Отсоедините электропроводку от датчика расхода топлива и топливного насоса (см. Разделы Проверка состояния и замена топливных линий и Снятие и установка топливного насоса). Также отсоедините от насоса топливные шланги (см. Раздел Проверка состояния и замена топливных линий).
6. Ослабьте гайки крепления задних колес, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите задние колеса.
7. Снимите каталитический преобразователь (см. Главу Управление двигателем).

8. Выверните крепежные болты и отделите от кузова крышку топливных трубок.

9. Промаркируйте и отсоедините от своих металлических линий шланги подачи и возврата топлива, также отсоедините от бака резиновые секции заливной горловины и вентиляционных линий.

10. При соответствующей комплектации автомобиля отсоедините электропроводку от колесных датчиков ABS.
11. Снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости (см. Главу Подвеска и рулевое управление), кронштейн приводного троса стояночного тормоза (см. Главу Тормозная система) и термозащитный экран задней подвески.
12. Снимите тормозные механизмы задних колес (см. Главу Тормозная система):
a) На моделях с дисковыми задними тормозными механизмами отсоедините тросы привода стояночного тормоза, выверните крепежные болты, снимите тормозные суппорты и подвяжите их проволокой к элементам подвески, — проследите, чтобы тормозные линии не оказались перекручены или иным образом деформированы;
b) На моделях с барабанными тормозными механизмами задних колес снимите барабаны и тормозные башмаки. Потребуется также отсоединить тормозные линии от колесных цилиндров с задней стороны тормозных щитов. Отсоедините от щитов приводные тросы стояночного тормоза (см. Главу Тормозная система), отболтите щиты от ступичных сборок.

13 Выверните болт из нижнего торца каждого из амортизаторов (см. Главу Подвеска и рулевое управление). Заведите тележечный домкрат под подрамник задней подвески и выверните болты крепления последнего, — на моделях с 4-цилиндровыми двигателями предусмотрено четыре крепежных болта, на моделях V6 — двенадцать. Опустите подрамник.

14. Подоприте топливный бак напольным домкратом, — для распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и днищем бака прочный деревянный брус.

15. Рассматриваемые модели автомобилей оборудованы системой вентиляции ORVR, функционирующей совместно с системой улавливания топливных испарений (EVAP). Отпустите хомуты и отсоедините от бака и его заливной горловины соответствующие линии. Отсоедините шланги от угольного адсорбера системы EVAP.

16. Снимите термозащитный экран.
17. Отсоедините обе монтажные скобы и опустите их вниз, обеспечив достаточное пространство для демонтажа топливного бака.
18. Извлеките бак из-под автомобиля.
19. Установка производится в обратном порядке.